Verbrauch Honda Civic Hybrid
Da mich der 11er auch interessiert und der Verbrauch, natürlich nicht nur für mich, ein Zentrales Thema ist, eröffne ich mal dieses Thema.
Gerne auch mit Doku, viele finden sich da noch nicht https://www.spritmonitor.de/.../958-Civic_Hybrid.html?...
Mit meinem 1,5er OPF CVT Prestige liege ich bei 6,6 Liter auf 100 km und erwarte bei einem so deutlich umfangreicheren Technik Einsatz, wie bei dem Hybrid, auch eine ordentliche Einsparung beim Verbrauch.
Grüße
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1148 Antworten
Zitat:
@SomeFlo schrieb am 1. März 2023 um 19:58:20 Uhr:
Zitat:
Verbrauchswerte im Winter anzugeben ist nicht die Realität.
Ist halt sie Realität im Winter. Augen zumachen und darauf klopfen, dass die Werte im Sommer besser sind bringt im Winter auch niemanden was
Es ist nun mal Tatsache,das die Effizienz des Hybriden im Winter nicht so optimal ist und daher den effektivsten Verbrauch nicht gemessen werden kann.
Erbsenzählerei wird hier scheinbar sehr effektiv betrieben.
Nunja, was heißt Erbsenzählerei, er hat den Verbrauch aktuell nunmal.
Ist ja nicht schlimm, so lange man sich dem bewusst ist.
Zitat:
@41076 schrieb am 1. März 2023 um 18:52:39 Uhr:
Zitat:
@Civic10CVTLimosine schrieb am 1. März 2023 um 18:07:10 Uhr:
@41076
Winter ist hart für Verbrenner und Hybride. Ist dein Verbrauchswert eine Verbesserung zu deinem vorigen Auto? Was hattest du vorher für ein Auto und was hast du damit im Winter bei dem Fahrprofil verbraucht?
Ich benutze das hybridsystem schon seit ca 3 Jahren,zuvor im CRV und kann sagen,das der Hybrid im Winter bis zu 2 Liter mehr braucht.
Hab den aktuellen CRV 3 Winter gefahren mit ca 31tkm und es war jeden Winter so.
Der verbauch normalisiert sich dann wieder,wenn es Frühlingshafte Temperaturen werden.
Verbrauchswerte im Winter anzugeben ist nicht die Realität.
Und es wird niemand wissen,was der 11er im Sommer wirklich braucht.
Und solchen Unsinn mit Heizung aus und keine Sitzheizung an,mach ich nicht.Ich frier mir in der Karre doch nicht den arsch ab…:-)
Das empfinde ich nicht als Unsinn am Anfang, da Du die Heizung zwar an machst und der Verbrenner dann mitläuft aber keine heiße Luft aus den Düsen kommt. Also verbrauchst Du mehr, ohne irgend einen Vorteil davon zu haben.
Zur Realität der Naturgesetze kann es allerdings keine zwei Meinungen geben:
die winterlichen Temperaturen sind zumindest da wo ich wohne Realität für 4-5 Monate im Jahr.
Warum soll er mehr verbrauchen, wenn der Verbrenner sowieso die Solltemperatur erreichen muss?
Es ist egal ob Heizung an oder nicht. Es wäre nicht egal, wenn der Motor seine Arbeitstemperatur erreicht hat und man die Innenraumtemperatur konstant bei z.B. 22° haben will.
@Namig
Weil man auf die Fahrstrecke gerechnet ein paar Minuten oder Kilometer weniger Benzin verbraucht würde ich schätzen.
Zitat:
@41076 schrieb am 1. März 2023 um 18:52:39 Uhr:
Ich benutze das hybridsystem schon seit ca 3 Jahren,zuvor im CRV und kann sagen,das der Hybrid im Winter bis zu 2 Liter mehr braucht.
Den Verbrauch finde ich auch in Ordnung, war das der 2WD oder der 4WD?
Wegen Sommer:
Im Forum wurden schon einige Videos von einem Franzosen oder Schweizer geposted, der hat bei herbstlichen Temperaturen gezeigt, wie man 2,9 bis 3,5 l/100km Werte schaffen kann, zumindest Innerstädtisch.
Hi Namig,
gute Frage!
Wenn die Heizung aus ist, fährt der XI (entsprechende Batterieladung vorausgesetzt) erst mal rein elektrisch an.
Das heißt der Verbrenner ist gar nicht an. Ergo verbrauchst Du auch keinen Sprit.
Wenn Du die Heizung an machst geht sofort der Verbrenner an und Du verbrauchst Sprit.
Aber es kommt erst mal keine heiße Luft aus den Düsen.
Ein weiterer Pluspunkt ist das leisere Betriebsgeräusch für Passanten (da ist dann nur der coole Elektrosound an) und dass Du in Deiner Gegend lokal Emissionsfrei fährst.
Natürlich kann man nicht viele km so fahren, aber es reicht bei mir oft bis zum Ortsausgang.
Zitat:
@fenderhordes schrieb am 2. März 2023 um 11:39:53 Uhr:
Wenn Du die Heizung an machst geht sofort der Verbrenner an und Du verbrauchst Sprit.
Du lädst aber auch sofort deine Batterie und hast damit bei der nächsten Fahrt wieder mehr E-Reichweite. Der Verbrenner geht ja nicht nur an um zu heizen, der lädt dann natürlich auch. Du wandelst den Sprit also nicht nur in Wärme sondern auch in Energie für die Batterie.
Wenn du nicht heizt bleibt der Verbrenner in dem Moment aus, dafür ist die Batterie bei der nächsten Fahrt aber dann leerer und der Verbrenner muss länger laden was dann eben dort wieder mehr Sprit verbraucht, eben den Sprit, den du auf der aktuellen Fahrt sparst. Am Ende, auf längere Sicht, kommt es also aufs Gleiche raus wenn man nicht nur auf die aktuelle Fahrt schaut.
Wobei wenn man die detaillierten Verbrauchsberichte hier so durchliest, scheint der dauerhafte Verbauch auf lange Sicht aber gerade schon niedriger, wenn man auf die ersten Kilometer das Heizgeblase auslässt.
Interessante Thesen.
Ist doch wie zu hause. Mach die Heizung aus, dann brauchst keine Energie.
Also der Jazz braucht von 18°C gegeünber 21°C ca. 0,5l weniger bei aktuellen Temperaturen.
Wenn der Motor weniger Energie abführen muss, läuft er weniger. Ist ganz simpel.
Zitat:
@fenderhordes schrieb am 2. März 2023 um 10:46:56 Uhr:
Zitat:
@41076 schrieb am 1. März 2023 um 18:52:39 Uhr:
Ich benutze das hybridsystem schon seit ca 3 Jahren,zuvor im CRV und kann sagen,das der Hybrid im Winter bis zu 2 Liter mehr braucht.
Hab den aktuellen CRV 3 Winter gefahren mit ca 31tkm und es war jeden Winter so.
Der verbauch normalisiert sich dann wieder,wenn es Frühlingshafte Temperaturen werden.
Verbrauchswerte im Winter anzugeben ist nicht die Realität.
Und es wird niemand wissen,was der 11er im Sommer wirklich braucht.
Und solchen Unsinn mit Heizung aus und keine Sitzheizung an,mach ich nicht.Ich frier mir in der Karre doch nicht den arsch ab…:-)
Das empfinde ich nicht als Unsinn am Anfang, da Du die Heizung zwar an machst und der Verbrenner dann mitläuft aber keine heiße Luft aus den Düsen kommt. Also verbrauchst Du mehr, ohne irgend einen Vorteil davon zu haben.
Zur Realität der Naturgesetze kann es allerdings keine zwei Meinungen geben:
die winterlichen Temperaturen sind zumindest da wo ich wohne Realität für 4-5 Monate im Jahr.
Wenn der Motor aber 3-4 min zum Anfang nicht läuft,dann macht er auch keine Wärme.Innerhalb dieser Zeit beschlagen aber in kürzester Zeit die Scheiben!
Mir ist klare Sicht lieber wie paar Schlucke Sprit sparen.
Komme derzeit bei kalten Temperaturen ohne Verzicht auf Heizung auf einen Verbrauch von 5,6L größtenteils im Eco Modus. 80% Landstraße, 20% Stadt- und Ortsgebiet
Wie von den anderen bereits geschrieben wurde, lässt sich der Verbrauch durch das Ausschalten sämtlicher Heizungen noch etwas senken, da er dann eher rein elekteisch fährt.
Ich bin aktuell bei den Temperaturen die wir seit ende januar haben (dort habe ich meinen bekommen) bei 5,2-5,3L auf 100km. Die heizung steht auf 20° und beide sitzheizungen etc. Sind an.
70% autobahn im kölner bereich (also viel stop & go und max. 100kmh auf der bahn) und 30% stadt.
Ich bin mit dem verbrauch mehr als zufrieden!
Mein alter Civic 8th hat für die strecke immer knapp 6,7L auf 100km gebraucht.
Fahre nurnoch in Normalmodus weil ich keine ersparnis gegenüber eco feststellen kann. Dafür ist bei normal das gaspedal zackiger und man braucht weniger pedalweg.
Zitat:
@tommy_c20let schrieb am 2. März 2023 um 11:45:01 Uhr:
Zitat:
@fenderhordes schrieb am 2. März 2023 um 11:39:53 Uhr:
Wenn Du die Heizung an machst geht sofort der Verbrenner an und Du verbrauchst Sprit.
Du lädst aber auch sofort deine Batterie und hast damit bei der nächsten Fahrt wieder mehr E-Reichweite. Der Verbrenner geht ja nicht nur an um zu heizen, der lädt dann natürlich auch. Du wandelst den Sprit also nicht nur in Wärme sondern auch in Energie für die Batterie.
Wenn du nicht heizt bleibt der Verbrenner in dem Moment aus, dafür ist die Batterie bei der nächsten Fahrt aber dann leerer und der Verbrenner muss länger laden was dann eben dort wieder mehr Sprit verbraucht, eben den Sprit, den du auf der aktuellen Fahrt sparst. Am Ende, auf längere Sicht, kommt es also aufs Gleiche raus wenn man nicht nur auf die aktuelle Fahrt schaut.
Das ist nicht zutreffend.
Das Hybridsystem ist komplex und man kann kaum darauf Einfluss nehmen. Es lädt die Batterie auch selten ganz voll auf. Es geht bei der ganzen Diskussion um vielleicht 1 km, bevor der Benziner angeht. Dann macht man die Heizung an. Das ganze ist eine Möglichkeit den Verbrauch ein klein wenig abzusenken und die Nachbarschaft mit weniger Lärm- und Abgasemissionen zu belasten. Zuletzt mach ich das ehrlich gesagt aber nur noch selten, da ich einfach nicht daran denke.
Aber mal ganz ehrlich…
Ich mache im Winter meine Heizung im Auto nicht aus,damit ich meine Mitmenschen nicht belaste und die Abgasemission noch mehr zu senken.
Die beiden Punkte sind mir eher unwichtig bzw. sogar egal.
Diese Autos sind eh schon sehr sauber.Und wenn einer früh beim Scheiben kratzen,seine Mühle warm laufen lässt,dann nimmt er weder Rücksicht auf die Umweld,noch auf den Mitmenschen.
Sonst hätte ich mir gleich ein E-Auto kaufen müssen.
Jeder darf das machen was er möchte, man muss es doch nicht.
Aber Tipps, finde ich nie verkehrt. Egal ob ich ihn annehme oder nicht.