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Verbrauch Golf 7 GTI
Jaaa, ich weiß, ein Thema, über das man beim GTI nicht gerne spricht :D
Nachdem aber ja nun die ersten ihren GTI bekommen haben und es in den nächsten Tagen/Wochen immer mehr werden, würde mich trotzdem mal interessieren, was euer GTI so verbraucht.
Klar gibt's Spritmonitor, wo der GTI 7 bald auftauchen sollte, aber die Verbräuche dort sind m.M.n. wenig aussagekräftig, da detaillierte Informationen über das Fahrprofil bzw. über die Fahrweise fehlen.
Bei der Angabe des Verbrauchs wären folgende Infos super:
- Schalter/DSG
- GTI "Normal"/Performance
- Ungefährer Anteil BAB/Landstraße/Stadt in %
- Verkehrsdichte (gering/mittel/hoch)
- max. Geschwindigkeit BAB/Landstraße
- Übliches Beschleunigungsverhalten (bewusst sanft/normal/sportlich)
- Übliches Verzögerungsverhalten (ausrollen lassen, spät bremsen etc.)
- genutztes Fahrprofil (ECO/Normal/Sport), falls vorhanden
Ich fange mal mit einem Bild an, welches mich hoffen lässt... :D
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Seifi851 schrieb am 31. August 2017 um 07:19:36 Uhr:
Wenn ich mir nen GTI kaufe is klar das der keine 6.4 l nur braucht!!!!! Wer sparen will holt sich keinen sondern ein 1.2 oder 1.4 er, aber oh die saufen
Wieder einer, der es nicht versteht. Sorry, wie kann man so engstirning sein? Muss man denn, nur weil man >200 PS hat, immer schnell oder sogar digital fahren? Was ist, wenn die Verkehrslage das gar nicht zulässt? Muss das Auto dann trotzdem 12 Liter verbrauchen?
Und darf man an ein Auto nur eine Anforderung haben (Leistung) oder vielleicht auch einen Kompromiss? Ein GTI ist immer noch ein Alltagsauto und als Golf immer ein Kompromiss aus vielen Anforderungen. Dazu gehört für viele auch ein vertretbarer Verbauch.
Und darf es einen nicht interessieren und freuen, was auch mit einem starken Auto an geringem Spritverbauch möglich ist? Wieso kommt dann immer einer unter irgendeinem Stein hervorgekrochen und unterstellt, man habe sich das falsche Auto gekauft? Die Freude am Autofahren ist halt sehr vielschichtig, leben und leben lassen, sage ich mal.
Ich nutze meinen Cupra als Alltagsauto und Spritverbrauch bzw. Kosten allgemein sind dabei immer ein Thema (sonst würde ich in einer anderen Klasse einkaufen). Das Leben besteht nun mal nicht nur aus Autobahnballern und Landstraßenbolzen. Wenn ich das mache, dann ist mir der Verbrauch auch tatsächlich egal. Und für den Rest der Zeit schätze ich eben die überschaubaren Kosten und hab auch mal Freude daran, den Verbauch zu drücken und zu sehen, was möglich ist.

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2788 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von HAMK911
Ich schließe mich dem auch an, und erkenne mich auch in vielem wieder was du schreibst :)
Bin nun allerdings seit ein paar Jahren Dieselverbräuche gewöhnt und konnte auch nur den GTD Probefahren. Und ein bisschen mit den eigenen gemachten Erfahrungen von PS-starken Benzinern gepaart mit der Vorstellung, dass ein GTI einfach viel schlucken "muss", führt dann irgendwie zu Skepsis und Überraschung bei den teilweise doch recht niedrigen Verbräuchen.
Ich lasse mich da aber sehr gerne eines besseren belehren ;) Ich habe meinen Gasfuss an sich ebenfalls gut unter Kontrolle. Muss mal schauen - denke bei meiner momentanen Jahresfahrleistung könnte ich den GTI durchaus wirtschaftlich bewegen, aber wenn es mal wieder auf über 20.000 pro Jahr (bis zu 25-30tkm) ansteigt, macht für mich vielleicht der GTD mehr Sinn - mit Hinblick auf die Zukunft.
Nen bisschen mehr Emotionen weckt der GTI aber schon :D
Hatte nicht mal jemand vorgerechnet, dass der GTI bei ca 2L mehrverbrauch als der GTD aufs Jahr gesehen nur knappe 50€ mehr pro Monat kostet --> bei 27.500 KM....
Ich fahre zwar nur 20.000KM aber mir wäre es auch mehr als 50€ pro Monat Wert gewesen :)
Mein Verbrauch hat sich jetzt nach ca. 5500km bei "normaler" Fahrt auf 8-9 Liter eingependelt. Ich finde einfach nur den Tankinhalt zu knapp bemessen, da fehlen doch irgendwie die 5 Liter für die Reserve ;).
Ich habe auch mal mit Stift und Papier den monatlichen Unterschied ausgerechnet.
Ausgehend von einer Benzin/Dieseldifferenz von 20c/L und einem Verbrauchsunterschied von 2L auf
100km kosten 100km mit dem GTI ca. 4,60 Euro mehr. Auf 25.000km im Jahr sind es dann ca. 1150 Euro, also im Monat 96 Euro.
Der geringere Kaufpreis des GTI schlägt bei monatlich mit knapp 20 Euro zu Gute.
Ohne Steuer und Versicherung sind es also ca 75 Euro im Monat. Vermute eher konservativ gerechnet ;)
Zitat:
Original geschrieben von activision
Mein Verbrauch hat sich jetzt nach ca. 5500km bei "normaler" Fahrt auf 8-9 Liter eingependelt. Ich finde einfach nur den Tankinhalt zu knapp bemessen, da fehlen doch irgendwie die 5 Liter für die Reserve ;).
Ich habe den ähnlichen Verbrauch. In WOB bei der Abholung den Resttank gefüllt, gestern ebenso vollgetankt, 505km hat es gereicht, bin auf Reserve zur Tanke gefahren(Rest war 20km Reichweite), ein drittel Autobahn, den Rest im Stadtverkehr. Ich werde das weiter beobachten, vor allem nach den ersten 1000km.
Gleicher Verbrauch wie mein letztes Auto bei besserer Fahrleistung.:D
Bei mir sind es jährlich auch 40-45.000km aber es musste halt ein 2l Benziner sein :p
Bin halt sehr zufrieden damit und von den neuen Dieseln etwas abgeneigt da mir das spritzige von unten raus der früheren 1.9TDI etwas fehlt und der Verbrauchsunterschied gegenüber den älteren kaum auffällt.
Gerade sehr spritzige fahrt:
23km kurvige Landstraße mit paar Ortsdurchfahrten
82km/h Durchschnittsgeschwindigkeit
Verbrauch: 10,1l/100km
Der 2l 150Ps TDI DSG brauchte da immer um die 7,5-8l
Zitat:
Original geschrieben von HAMK911
Ich habe auch mal mit Stift und Papier den monatlichen Unterschied ausgerechnet.
Ausgehend von einer Benzin/Dieseldifferenz von 20c/L und einem Verbrauchsunterschied von 2L auf
100km kosten 100km mit dem GTI ca. 4,60 Euro mehr. Auf 25.000km im Jahr sind es dann ca. 1150 Euro, also im Monat 96 Euro.
Der geringere Kaufpreis des GTI schlägt bei monatlich mit knapp 20 Euro zu Gute.
Ohne Steuer und Versicherung sind es also ca 75 Euro im Monat. Vermute eher konservativ gerechnet ;)
und die Versicherung ist im GTD teurer und Steuer glaube ich auch....
und 20Cent/L ist schon schon sehr optimistisch... aktuell bei uns eher 10-15 Cent.... ;)
Aber wenn man will kann man sich beide schön bzw. besser rechnen als den jeweils anderen :)
Und lieber rechne ich großzügig als mit spitzem Bleistift und nachher kommt das Erwachen ;)
Zitat:
Original geschrieben von HAMK911
Und lieber rechne ich großzügig als mit spitzem Bleistift und nachher kommt das Erwachen ;)
Das ist aber nur ok wenn du eher zum GTI tendierst ;)
Wenn du eher zum GTD tendierst würdest du dir es so ja schön rechnen!
Haha stimmt schon. Ich bin einfach innerlich noch zerrissen :D Das viele Gedankenmachen hilft nicht ;)
eine kostendifferenzkalkulation kann immer nur auf einen bestimmten zeitpunkt berechnet werden, da sich die spritpreise und auch die persönliche jahresfahrleistung nie 100% ig festsetzen lassen, um eine in die zukunft gerichtete aussage zu treffen.
ich habe zum zeitpunkt der anschaffung meines GTI mit den damaligen spritpreisen und einer angenommenen jahresfahrleistung von 22500 km eine individuelle vollkostendifferenz von irgendwas um die 65 euro im monat ermittelt. seit dem hat sich die preisschere diesel/benzin wieder ein wenig geschlossen und meine jahresfahrleistung ist enorm gesunken. daraus ergibt sich unter der heutigen betrachtung eine niedrigere kostendifferenz als zum damaligen zeitpunkt.
das der GTI teurer ist und mehr verbraucht, war mir von anfang an klar. aber auf die entscheidung "nie wieder TDI" hat das für mich keinen einfluss gehabt. oder anders ausgedrückt: die kostendifferenz von 65 euro/monat war es mir wert einen GTI anzuschaffen:)
Wie sieht der Verbrauch bei Volllast aus? Das ist eig. das größte Manko am GTI. Ich hab mal mit einem Wagen von der Arbeit (535d LCI) verglichen. Bei gleicher voller Pullefahrt standen 11l für den 535d zu knapp 19l beim GTI. Fahren kann ich ihn auch mit 6-7l OHNE Anstrengung. Mein Durchschnitt liegt jetzt bei knapp 8,3l, ist aber halt ein 6er. Da ich aber bald wechseln möchte, würde mich das halt mal interessieren. Ist der HS auch so lang übersetzt wie das DSG?
Zitat:
Original geschrieben von LuZiFaR
Wie sieht der Verbrauch bei Volllast aus? Das ist eig. das größte Manko am GTI. Ich hab mal mit einem Wagen von der Arbeit (535d LCI) verglichen. Bei gleicher voller Pullefahrt standen 11l für den 535d zu knapp 19l beim GTI. Fahren kann ich ihn auch mit 6-7l OHNE Anstrengung. Mein Durchschnitt liegt jetzt bei knapp 8,3l, ist aber halt ein 6er. Da ich aber bald wechseln möchte, würde mich das halt mal interessieren. Ist der HS auch so lang übersetzt wie das DSG?
19L/100km ? Das ist aber echt viel, wenn du das nciht auf Rennstrecke beziehst!
Hatte bei "wirklich alles was geht Fahrt" von Köln nach Siegen mit Dauervollgas usw. nur 13,xl/100km darauf stehen.... Später mit vielen Beschleunigungs und Durchzugstest 14,8l/100Km..... Also das war schon sehr unrealistisch (also kein normaler Fahrbetrieb o.ä.).... Denke mal beim flotten fahren werden selten über 13l/100km anstehen...
Vgl.: Einen BMW 320d HS zur Probefahrt und in etwa das gleiche gemacht... da war ich dann bei knapp über 10l/100km
die 19 L bezogen sich doch auf Volllast-Momentanverbrauch, so verstehe ich es zumindest...und da finde ich den GTI sogar gut...mein Scirocco 122 ps hatte bei 200 km/h Vmax 22-24 Liter konsumiert...der GTI bei 250 km/h Vollast nur ca. 18-20...ich find das erstaunlich wenig
Jein. Beide Autos waren betriebswarm und hab meine übliche Runde über A38, A9, A14 gemacht jeweils abends, hab da auch nen Beschleunigungsvideo vom 535d gemacht, aber erstmal egal. Durchschnittsverbrauch zurückgestellt ab Auffahrt und volles Rohr! ;) Bei absolutem Vollgas und 250km/h aufm Tacho zeigt er leider Werte um die 32l an. Wenn das stimmt, dass dein Golf 7 GTI wirklich so "wenig" bei 250 säuft, bin ich morgen noch beim Händler, weil das wäre extrem krass! Allerdings sinkt die Tanknadel in den Beschleunigungsvideos immer noch so rasant wie beim 6er, deshalb dacht ich, da wurde nix verbessert..
Turbo läuft -> Turbo säuft
Ich finde das normal ;)
