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Verbrauch Golf 7 GTI

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 7. Juni 2013 um 9:55

Jaaa, ich weiß, ein Thema, über das man beim GTI nicht gerne spricht :D

Nachdem aber ja nun die ersten ihren GTI bekommen haben und es in den nächsten Tagen/Wochen immer mehr werden, würde mich trotzdem mal interessieren, was euer GTI so verbraucht.

Klar gibt's Spritmonitor, wo der GTI 7 bald auftauchen sollte, aber die Verbräuche dort sind m.M.n. wenig aussagekräftig, da detaillierte Informationen über das Fahrprofil bzw. über die Fahrweise fehlen.

Bei der Angabe des Verbrauchs wären folgende Infos super:

- Schalter/DSG

- GTI "Normal"/Performance

- Ungefährer Anteil BAB/Landstraße/Stadt in %

- Verkehrsdichte (gering/mittel/hoch)

- max. Geschwindigkeit BAB/Landstraße

- Übliches Beschleunigungsverhalten (bewusst sanft/normal/sportlich)

- Übliches Verzögerungsverhalten (ausrollen lassen, spät bremsen etc.)

- genutztes Fahrprofil (ECO/Normal/Sport), falls vorhanden

Ich fange mal mit einem Bild an, welches mich hoffen lässt... :D

Verbrauch Golf 7 GTI
Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Seifi851 schrieb am 31. August 2017 um 07:19:36 Uhr:

Wenn ich mir nen GTI kaufe is klar das der keine 6.4 l nur braucht!!!!! Wer sparen will holt sich keinen sondern ein 1.2 oder 1.4 er, aber oh die saufen

Wieder einer, der es nicht versteht. Sorry, wie kann man so engstirning sein? Muss man denn, nur weil man >200 PS hat, immer schnell oder sogar digital fahren? Was ist, wenn die Verkehrslage das gar nicht zulässt? Muss das Auto dann trotzdem 12 Liter verbrauchen?

Und darf man an ein Auto nur eine Anforderung haben (Leistung) oder vielleicht auch einen Kompromiss? Ein GTI ist immer noch ein Alltagsauto und als Golf immer ein Kompromiss aus vielen Anforderungen. Dazu gehört für viele auch ein vertretbarer Verbauch.

Und darf es einen nicht interessieren und freuen, was auch mit einem starken Auto an geringem Spritverbauch möglich ist? Wieso kommt dann immer einer unter irgendeinem Stein hervorgekrochen und unterstellt, man habe sich das falsche Auto gekauft? Die Freude am Autofahren ist halt sehr vielschichtig, leben und leben lassen, sage ich mal.

Ich nutze meinen Cupra als Alltagsauto und Spritverbrauch bzw. Kosten allgemein sind dabei immer ein Thema (sonst würde ich in einer anderen Klasse einkaufen). Das Leben besteht nun mal nicht nur aus Autobahnballern und Landstraßenbolzen. Wenn ich das mache, dann ist mir der Verbrauch auch tatsächlich egal. Und für den Rest der Zeit schätze ich eben die überschaubaren Kosten und hab auch mal Freude daran, den Verbauch zu drücken und zu sehen, was möglich ist.

 

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am 9. Mai 2017 um 22:49

Zitat:

@schweik6 schrieb am 9. Mai 2017 um 23:55:34 Uhr:

Dazu kommt, dass nur absolute Hochleistungsmotoren Oktanzahlen über 98 ROZ überhaupt nutzen können und durch mehr Leistung und geringeren Verbrauch profitieren.

Für einen Motor, der auf 95 oder 98 ROZ ausgelegt ist, sind solche sog. Premiumkraftstoffe nur Preistreiber.

Im Vergleich zu Freien Tankstellen, die "nur" Sprit nach DIN-Norm anbieten, verwenden die Markenhersteller angeblich spezielle Additive, die sich u.U. positiv für den Motor und Verbrennungsprozess auswirken können.

Vereinzelt hat es dazu schon unabhängige Vergleichstests gegeben.

Geht mir auch nicht um die Leistung, sondern rein um die Zusätze, die bspw. die Einspritzdüsen freihalten sollen. Habe keine Lust mehr, wie in meinen vorherigen 118i alle paar tkm Injektionsreiniger zu kippen, damit das Gestottere aufhört.

Bei meiner Fahrleistung (Durchschnitt 3 Tankfüllungen im Monat) halten sich die Mehrkosten für V-Power 100 im Rahmen. Bei 99 EUR im Jahr, sprich 8,x EUR im Monat, zahle ich ca. 3 EUR mehr pro Tankfüllung, als würde ich Super 95 tanken. Das ist mir mein gutes Gewissen wert ;-)

Leider gibt's zu den Additiven aber leider quasi 0 Berichte.

Aral hat Berichte darüber. Auch JP Performance war mal vor Ort. Zudem kenne ich jemand der beruflich bei Aral war und auch berichtet hat dass dort viel getestet und geforscht wird in Sachen Motorreinigung.

wir haben auf dem Prüfstand die Kraftstoffe getestet. Bei einer Abstimmung auf 102 Oktan können je nach Fahrzeug teilweise 10-12 PS mehr erzielt werden. Das ist schon nicht ganz unerheblich.

am 10. Mai 2017 um 6:43

Beim Ultimate haben viele Tuner eine geringere Zündwinkelrücknahme gemessen.

Ist also nicht nur Humbug :D

Auch sieht man im Vergleich dazu das die endrohre viel sauberer bleiben

Was ja auch eine sauberere Verbrennung bedeuten sollte?

Jeap, das liegt am geringen bis fast nicht vorhandenen Ethanolanteil (Bezug auf die Endrohre)

Ich schaue immer, dass ich es für 1,45€ pro Liter bekomme, dass geht für mich voll klar.

Zitat:

@KennoBe schrieb am 10. Mai 2017 um 08:43:46 Uhr:

Beim Ultimate haben viele Tuner eine geringere Zündwinkelrücknahme gemessen.

Ist also nicht nur Humbug :D

Stimmt ...

Zitat:

Auch sieht man im Vergleich dazu das die endrohre viel sauberer bleiben

Was ja auch eine sauberere Verbrennung bedeuten sollte?

... stimmt eher nicht.

Mein R hat mit 36TKM zu 95% nur Ultimate bekommen und trotzdem sind meine Endrohre schwarz.

Wobei das aber von mir 'wünschenswert' ist, dunkler sehen die einfach besser aus als verchromt! :D

;)

am 10. Mai 2017 um 8:37

Zitat:

@Rabowke1 schrieb am 10. Mai 2017 um 10:34:36 Uhr:

Zitat:

@KennoBe schrieb am 10. Mai 2017 um 08:43:46 Uhr:

Beim Ultimate haben viele Tuner eine geringere Zündwinkelrücknahme gemessen.

Ist also nicht nur Humbug :D

Stimmt ...

Zitat:

@Rabowke1 schrieb am 10. Mai 2017 um 10:34:36 Uhr:

Zitat:

Auch sieht man im Vergleich dazu das die endrohre viel sauberer bleiben

Was ja auch eine sauberere Verbrennung bedeuten sollte?

... stimmt eher nicht.

Mein R hat mit 36TKM zu 95% nur Ultimate bekommen und trotzdem sind meine Endrohre schwarz.

Wobei das aber von mir 'wünschenswert' ist, dunkler sehen die einfach besser aus als verchromt! :D

;)

Kommt halt trotzdem noch auf die Pflege an :D

 

Dann Lackier sie doch schwarz :p

Das mit dem Verrußen der Endrohre schiebe ich zum großen Teil auf die Fahrweise und weniger auf den Sprit.

MeineR hat noch nie mehr als das normale Super+ bekommen (normales Super jedoch auch nicht). Wenn ich jetzt 500km ökonomisch und zurückhaltend fahre, sind die Endrohre nur minimal verrußt. Ballere ich hingegen 50 bis 100km über die Autobahn alles was geht, sind sie im unteren Oval anschließend Pechschwarz.

Ich habe das Thema Verrußen der Endrohre bei meinem Cupra genau beobachtet. Mit normalen ROZ 98 sehr schnell und tief schwarz verrußt, Reinigung schwierig. Jetzt mit Ultimate 102 nur noch geringe Verrußung, lässt sich auch recht leicht entfernen.

Natürlich ist die Rußbildung generell stark von der Fahrweise abhängig. Wenn ich zwei Tage komplett entspannt fahre, bildet sich kaum Ruß. Fahre ich dagegen mit vielen Volllastanteilen bildet sich deutlich mehr Ruß. Beim Cupra übrigens bevorzugt am Endrohr auf der Beifahrerseite, meist in Form von Ruß-Wasser-Spuren, die sich an der Unetrseite des Enrohres sammeln und sich bei mangelnder Pflege mit der Chromschicht verbinden. Ich wische daher die Endrohre ca. 1x wöchentlich mit einem Papiertaschentuch ab oder gehe in der SB-Box mit drüber. Meine Endrohre sehen nach 25.000 km noch fast aus wie neu, innen wie außen.

am 11. Mai 2017 um 11:50

Als ich meinen GTI vor einem Monat abgeholt habe (~20 tkm auf der Uhr) waren die Endrohre so schwarz, dass ich 15 Minuten pro Rohr gebraucht habe um sie sauber zu bekommen. Wahrscheinlich haben sie in 20 tkm noch kein einziges Reinigungstuch gesehen...

Wollte es erst ganz sanft mit einem Reinigung tuch machen, jedoch musste ich nach 10 Minuten schrubben feststellen dass sich da aber auch garnichts tut.

Musste auf die Scheuerseite eines Küchenschwamms + Auspuffpolitur zurückgreifen, um den Ruß auch nur ansatzweise zu entfernen. Nach einer guten halben Stunde waren beide blitzblank.

Leider ist mir nach nur 2 Tagen fahren (~100km teils sehr sparsam teils sehr sportlich mit 98 Oktan) aufgefallen, dass die Rohre an den unteren 90° schon wieder eine deutliche Rußschicht angesetzt haben.

Es muss wohl wöchentlich drübergegewischt werden damit es locker lösbar bleibt...

Felgenreiniger bewirkt da Wunder.

am 11. Mai 2017 um 15:05

Zitat:

@illegut schrieb am 11. Mai 2017 um 16:15:34 Uhr:

Felgenreiniger bewirkt da Wunder.

Felgenreiniger von Teufel (heißt das so? Auf jeden fall das mit dem Teufel drauf) habe ich probiert, hat aber leider auch nicht sonderlich viel geholfen.

Ich nehme immer Chromglanzpolitur aus der Tube.

Habe ich vor 20 Jahren mal gekauft (ATU oder so) und es seitdem für diverse Chrompflegeanwendungen benutzt.

Am besten noch nen Polierkopfaufsatz für die Bohrmaschine / Akkubohrer und das ganze ist im Handumdrehen beseitigt.

20170511-180013
am 11. Mai 2017 um 16:05

hallo jungs das ist auch ein fantastisches mittel der wierd von mier un motorrad felgen zu reinigern und sport auspuff von meine ducati und übrigens heute ein golf GTI bestellt geilo

Teufel Reiniger Spezial?

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