- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 7
- verbrauch golf 7 150 ps diesel
verbrauch golf 7 150 ps diesel
was sagt die gemeinschaft über den verbrauch eines golf 7 diesel mit 150 ps
meiner liegt so bei 6 bis 7 liter
habe 1700 km auf dem tacho...
angegeben mit 4,5 hi hi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von hg96
meiner liegt so bei 6 bis 7 liter
... das ist die anfängliche "Freude" über den guten Durchzug :D
Irgendwann kehrt die Vernunft wieder ein und der Verbrauch sinkt auf 5 bis 6 Liter/100km.
Ähnliche Themen
516 Antworten
Letztendlich muss man es akzeptieren, wie es ist.
Ich kenne da jemand, der mit Motortests an Dieselmotoren und Einspritzanlagen zu tun hat und der erzädochlt da öfters mal aus dem Nähkastchen.
Aber jeder kann sich doch denken, wie viel Aufwand die Autoindustrie aufbringt, um die Motoren für den NEFZ-Zyklus sparsam zu machen, also für wenig Leistung auszulegen.
Der Bereich mit mehr Last dürfte die da nicht so sehr interessieren.
Wäre halt schön, wenn man zusätzliche Angaben hätte, wie viel ein Auto bei konstant 80, 100, 120, 150, 180 verbrauchen würde. (Hatte ich mal in irgendeinen Thread geschrieben, weiß nicht mehr wo - bringt ja alles nichts)
Oder sollen wir mal alle gemeinsam einen Petition erstellen:
"Wir wollen den tatsächlichen Verbrauch der Autos wissen!" *grins*
...und die würden einen nur auslachen.
Zitat:
Original geschrieben von VW_Bernd_1967
Letztendlich muss man es akzeptieren, wie es ist.
Ich kenne da jemand, der mit Motortests an Dieselmotoren und Einspritzanlagen zu tun hat und der erzädochlt da öfters mal aus dem Nähkastchen.
.....
Oder sollen wir mal alle gemeinsam einen Petition erstellen:
"Wir wollen den tatsächlichen Verbrauch der Autos wissen!" *grins*
...und die würden einen nur auslachen.
Das mit dem "Azeptieren" sehe ich ganz und gar nicht so.
Und genau deshalb gibt es hier derartige Foren, dass dort drüber geredet und "Andere" informiert werden. Wenn gewisse Themen genug Wellen schlagen und sich mehr Leute beschweren wird man sicherlich (unterschwellig) Änderungen bei folgenden Produktlinien beeinflussen können. Auch wenn das die VW-Ingenieure natürlich nie offen zugeben würden. ;-)
Vielleicht liest mal eine mehr oder weniger verantwortliche Person mal hier quer.
Ganz konkret ist der 2.0 TDI/150 der Brot- und Butter Dieselmotor des VW Konzerns im neuen MQB-Baukasten. Neben Golf, Octavia, A3 (wo es einen ähnlichen Thread auch schon gibt) wird dieser die meistgewählte Motorisierung des Passats werden.
Wenn schon jetzt mehreren Leuten auffällt, dass hier einschneidende Änderungen im Verbrauchszyklus vorgenommen wurden, wird das schon irgendwann ein Thema werden und zu VW durchdringen.
(Ich bin wie gesagt mal gespannt, ob die den Tank des neuen Passats verkleinern und den Motor 1:1 übernehmen - dann wirds lustig ;) ).
In Verbindung mit dem kleineren Tank, wo ich effektiv eher 8-9 Liter weniger reinbekomme (die haben neben der 5L Einsparung wohl noch andere Dinge geändert) büßt der Neue damit deutlich an Langstrecken- und Vielfahrer-Tauglichkeit ein.
Das reicht für mich, um mir bei der nächsten Autoauswahl mal grundsätzlich Gedanken zu machen, ob er Golf noch das richtige Auto für diese Anforderung ist, so schön er auch ansonsten ist.
Zitat:
Wenn schon jetzt mehreren Leuten auffällt, dass hier einschneidende Änderungen im Verbrauchszyklus vorgenommen wurden, wird das schon irgendwann ein Thema werden und zu VW durchdringen.
In meinen Augen nicht.
Die leichte Verbrauchssenkung ist erstmal dem "besseren" Golf VII Gesamtpaket(Gewicht, CW-Wert) zuzuschreiben. Klar wurde der Motor auch Verbrauchstechnisch verbessert, ich bin mir aber sicher, das wurde gleichzeitig von den besseren Abgaswerten wieder wieder aufgezehrt.
Eines fällt nur auf, hier wie im Audi A3 Forum, vereinzelt klagen über zu hohen Verbrauch bei normaler Fahrweise. Wie es auch der User "RT" beschrieb. Aber auch genug Meldungen, Verbräuche wie gewohnt zu haben. Das heißt, hier scheint ein anderes Problem in der Serienstreuung vorzuliegen und kein Grundsätzliches.
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Zitat:
Wenn schon jetzt mehreren Leuten auffällt, dass hier einschneidende Änderungen im Verbrauchszyklus vorgenommen wurden, wird das schon irgendwann ein Thema werden und zu VW durchdringen.
In meinen Augen nicht.
Die leichte Verbrauchssenkung ist erstmal dem "besseren" Golf VII Gesamtpaket(Gewicht, CW-Wert) zuzuschreiben. Klar wurde der Motor auch Verbrauchstechnisch verbessert, ich bin mir aber sicher, das wurde gleichzeitig von den besseren Abgaswerten wieder wieder aufgezehrt.
Eines fällt nur auf, hier wie im Audi A3 Forum, vereinzelt klagen über zu hohen Verbrauch bei normaler Fahrweise. Wie es auch der User "RT" beschrieb. Aber auch genug Meldungen, Verbräuche wie gewohnt zu haben. Das heißt, hier scheint ein anderes Problem in der Serienstreuung vorzuliegen und kein Grundsätzliches.
Ich bin gerade dran, daher die zügige Antwort ;).
Na klar ist das nicht bei allen so, es kommt auf das Fahrprofil an. Das scheint sich ja so langsam herauszukristalisieren.
Der eine schreibt "Mein Verbrauch" ist hoch, der andere "Meiner ist aber toll niedrig".
Da zieht nur niemand mal vernünftig Resümee.
Mir ist ja selber aufgefallen, dass ich den G7 schon jetzt sehr sparsam bewegen kann, wenn ich in der Stadt gut durchrollen kann und ein bisschen Überland 70-100 km/h fahre. Passt ja auch soweit.
Bei den Ausführungen von golftuner2 sieht man auch, dass er ein Idealprofil hat um den 2.0er sparsam zu bewegen.
Nicht jeder schreibt das aber ausführlich auf wie er wirklich fährt und viele können den Vergleich alter 2.0 TDI vs. neuer 2.0 TDI gar nicht ziehen, weil sie von woanders her kommen - ich kann es zufällig ;-).
Deshalb sage ich ja, wartet mal die Passat-Fraktion ab, da sind die meisten "rasenden Vertreter" unterwegs... ;-)
Moin, dann will ich meine Erkenntisse hier auch mal kundtun:
2,0 TDI, DSG, Laufleistung 8500 km, zur Zeit auf 195er Winterreifen (2,6 bar).
Übliche Fahrstrecke zum Büro (85km): 95% AB, 5% Landstraße, keine Steigungen, plattes Land (Niederrhein).
Die 95% AB werden verkehrsbedingt quasi ausschließlich in Geschwindigkeiten zwischen 60 und 120 km/h gefahren, d.h. zügiges Rumkullern.
Durchschnittlicher Verbrauch lt. MFA pro Tankfüllung: 5,2 - 5,6 l/100km.
Und das, liebe VW-Ingenieure, ist für ein Auto dieser Größe und dieses Gewichtes ein Witz, und zwar ein schlechter. Mit diesen Verbrauchswerten bin ich unter denselben Bedingungen auch meinen letzten 5er BMW mit Automatik gefahren.
Gruss
Dann hast du einen schlechten erwischt, dazu noch DSG zuschlag...
Bin heute morgen ähnlich gefahren, 75km, incl. 5km Stau, Geschwindigkeit meist um die 100 rum, spitzen von 130km/h. Am Ende hatte ich echte 4,5l(MFA 4,1l) beim Golf VI 2l TDI ohne DSG.
Und da ist nicht, wie von KKJudge vermutet, ein zu hoher Verbrauch bei hohem Tempo. Dass natürlich dieser Motor bei schneller BAB Fahrt wohl auch zuviel verbraucht, sollte klar sein...
Dass ein 5er Automatik hier kaum schlechter Abschneidet wundert mich aber nicht. Guter CW-Wert, Gewicht schlägt kaum zu buche.
Der Golf VII soll laut Prospekt weniger Diesel verbrauchen als der Golf VI. Leider ist beim Fahrzeug das Gegenteil der Fall, ich hatte noch nie einen so hohen Verbrauch wie mit diesem Firmenwagen und das trotz Start/Stop-Automatik. Es gelingt mir selbst bei absolut zurückhaltender Fahrweise nicht im Durchschnittsverbrauch unter 6 Liter zu kommen (siehe Statistik):
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/611729.html
Mit dem alten Golf VI (selbe Ausstattung wie der neue 7er) lag der Durchschnittsverbrauch bei 5,0 bis 5,5 Liter auf 100km. 800km mit einer Tankfüllung waren da kein Problem. Es hat sich weder etwas an meiner Fahrweise, noch am Streckenprofil meines täglichen Dienstweges geändert, sogar der Verkehr ist gleich geblieben. Nach 550 bis 600 km muss ich jetzt immer nachtanken.
Zitat:
Original geschrieben von MeisterJakob
Der Golf VII soll laut Prospekt weniger Diesel verbrauchen als der Golf VI. Leider ist beim Fahrzeug das Gegenteil der Fall, ich hatte noch nie einen so hohen Verbrauch wie mit diesem Firmenwagen und das trotz Start/Stop-Automatik
. Es gelingt mir selbst bei absolut zurückhaltender Fahrweise nicht im Durchschnittsverbrauch unter 6 Liter zu kommen (siehe Statistik):
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/611729.html
Mit dem alten Golf VI (selbe Ausstattung wie der neue 7er) lag der Durchschnittsverbrauch bei 5,0 bis 5,5 Liter auf 100km. 800km mit einer Tankfüllung waren da kein Problem. Es hat sich weder etwas an meiner Fahrweise, noch am Streckenprofil meines täglichen Dienstweges geändert, sogar der Verkehr ist gleich geblieben. Nach 550 bis 600 km muss ich jetzt immer nachtanken.
Selbst ohne Start/Stop säh dein Verbrauch nicht wirklich anders aus, oder? Ich meine der Motor (GTI) Verbracht im Stand mit Klima und allem 1,5liter pro Stunde!!! Jetzt kannst du dir ausrechnen wie lange du stehst und deine Ersparnis ist. Zusätzlich muss du von jeder einzelnen Standzeit ca. 5 sek abziehen, da der anlassen des Motors ca. diese Menge an Sprit verbraucht.
Aber trotzdem, ich hatte den 150ps Diesel als Leihwagen und fand den Verbrauch auch recht hoch.. etwas über 7 Liter.... ABER ich habe auch null drauf geachtet und es war nur Autobahn mit zum Teil hohem Verkehr (Köln-->Wolfsburg)
Das Problem beim 150PS TDI ist, dass wohl einige Motoren erwischt haben, die 1l mehr brauchen und andere Motoren haben, bei denen es passend ist. Und das liegt jetzt nicht am Fahrprofil. Ähnliches liest man auch im Audi A3 Forum!
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Das Problem beim 150PS TDI ist, dass wohl einige Motoren erwischt haben, die 1l mehr brauchen und andere Motoren haben, bei denen es passend ist. Und das liegt jetzt nicht am Fahrprofil. Ähnliches liest man auch im Audi A3 Forum!
Das glaube ich persönlich nicht. Wie schon oben beschrieben bekomme ich den 2.0er im Landstraßen/Stadt-Profil (wo man gut ausrollen kann) locker auf 5,2 L, da kann es gut sein dass der sogar 0,1 0,2 sparsamer ist als der alte 2.0/140 PS. Da braucht er keineswegs den Liter mehr!
Finde ich mal eine freie AB und geb mal richtig Gummi, fängt der oberhalb von 140/150 km/h das Saufen an!
(Gut im Vergleich zu nem Benziner dann aber immer noch moderat).
Bei den Fahrprofilen spielen auch unterschiedliche Faktoren eine Rolle.
Viele, die als Pendler ein gemäßigtes Streckenprofil (120 max, + bisschen Stadt) haben dürften nix zu meckern haben.
Andere sind "Spassbeschleuniger", jagen das Auto mal 5 km auf 200 km/h hoch, merken aber nicht, dass sie die restlichen 30 km mit 100-120 fahren (müssen) und schreiben dann hier rein, dass ihr Auto bei 200 Km/h 5,5 Liter braucht! Sowas nennt man dann selektive Wahrnehmung ;). Die sind natürlich auch zufrieden.
Ich hab mein Profil ja genau darauf eingegrenzt einfach über eine lange freie AB-Strecke (im Süden der Republik) die Geschwindigkeit zu halten (180-200) und da scheint der neue 2.0er einen ordentlichen Schluck extra zu nehmen.
Stilles_Wasser86 hat hier ähnliches beschrieben, wo mich auch mal interessieren würde, wie er sich schlußendlich entschieden hat :).
Wie gesagt, ich seh mich noch in der Einfahrphase, mal gucken, was so bei 10.000 km+ passiert. Wenn es sich da noch einpendelt sag ich nochmal was dazu....
Zitat:
Original geschrieben von KKJudge
Bei den Fahrprofilen spielen auch unterschiedliche Faktoren eine Rolle.
Viele, die als Pendler ein gemäßigtes Streckenprofil (120 max, + bisschen Stadt) haben dürften nix zu meckern haben.
Doch, ich, siehe meinen Beitrag weiter vorne.
Ich habe es mittlerweile übrigens geschafft, 4,8 l/100km als Durchschnittsverbrauch für eine Tankfüllung hinzukriegen. Max. 110 km/h, sehr moderates Beschleunigen, wenn möglich Windschatten ;-)
Zitat:
Wie gesagt, ich seh mich noch in der Einfahrphase, mal gucken, was so bei 10.000 km+ passiert. Wenn es sich da noch einpendelt sag ich nochmal was dazu....
Dito.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von bigkid7
Zitat:
Original geschrieben von KKJudge
Bei den Fahrprofilen spielen auch unterschiedliche Faktoren eine Rolle.
Viele, die als Pendler ein gemäßigtes Streckenprofil (120 max, + bisschen Stadt) haben dürften nix zu meckern haben.
Doch, ich, siehe meinen Beitrag weiter vorne.
Ich habe es mittlerweile übrigens geschafft, 4,8 l/100km als Durchschnittsverbrauch für eine Tankfüllung hinzukriegen. Max. 110 km/h, sehr moderates Beschleunigen, wenn möglich Windschatten ;-)
Zitat:
Original geschrieben von bigkid7
Zitat:
Wie gesagt, ich seh mich noch in der Einfahrphase, mal gucken, was so bei 10.000 km+ passiert. Wenn es sich da noch einpendelt sag ich nochmal was dazu....
Dito.
Gruss
Aber in deinem speziellen Fall, (so muss ich es leider sagen ;) ) kommt mir der Verbrauch aber noch nichtmal zu hoch vor.
mit dem DSG 6-Gang hast du nunmal effektiv ca. 0,5 L mehr Verbrauch, egal wo.
Gerade das 6-DSG hat einen schlechteren Wirkungsgrad und zudem ist es noch im höchsten Gang deutlich kürzer übersetzt.
(Wo mein 6. Gang bei 180 Tacho etwa 3000 U anliegen hat, hat das DSG wohl ca. 3400 U).
Zieh ich von deinen Verbräuchen den DSG-Zuschlag ab, landest du bei bei einem HS-Verbrauch, wo hier kaum sonst jemand meckern würde.
Das die BMW-Automaten, wo du herkommst, das besser können, glaube ich gerne.
Ein Kollege von mir hat mal von den Traumverbräuchen der 8-Gang Automatik bei BMW berichtet.
Oder die MFA dort bescheißt bis ins Bodenlose :D
Zitat:
Original geschrieben von KKJudge
Oder die MFA dort bescheißt bis ins Bodenlose
Nö, sporadisch habe ich die Angaben kontrolliert, war alles korrekt.
Zitat:
Original geschrieben von KKJudge
Oder die MFA dort bescheißt bis ins Bodenlose :D
Wer zu faul ist zum Nachrechnen hat es nicht anders verdient.
Hallo Leute,
ich überlege gerade mir auch wieder einen Golf zuzulegen.
Ich dachte dabei an einen Variant 150PS TDI mit DSG, da ich mich mittlerweile an das fahren mit Automatik echt gewöhnt hab.
Als ich hier im Forum mal geschaut habe was so geschrieben wird bin ich auch auf den Beitrag hier gestoßen. Daraufhin hab ich auch mal bei Spritmonitor geschaut, und das hat mich echt erstaunt was ich da gesehen habe.
Nach dem was ich hier so lese scheint der Motor ja kein Kostverächter zu sein???
Vor allem habe ich letzte Woche eine Probefahrt gemacht und hatte dabei auch den Eindruck das der sich für 150PS nicht besonders spritzig fährt (Ich bin hinterher die Strecke extra noch mal mit meinem jetztigen gefahren um einen Vergleich zu haben).
Den 184PS gibts ja leider nicht im Variant :-(
Auf den Verbrauch hab ich allerdings nicht geachtet, vor allem da so eine kurze Probefahrt auch nicht viel aussagt.
Was soll ich jetzt machen?
Kaufen und hoffen das die Werksangabe stimmt, oder doch was anderes?
(Bisher hab ich es immer geschafft die Werksangabe einzuhalten!)
Gruß
Dirk