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Verbrauch des neuen 5er BMW
Was verbraucht ihr mit euren G30/31-bmw's, was waren eure Rekorde. Sowohl nach oben als auch nach unten. Würd mich interessieren.
Danke
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@S_Fahrer schrieb am 25. Januar 2020 um 16:21:44 Uhr:
Sorry, nicht falsch verstehen aber ICH finde es nicht normal, einen 550d zu holen und dann mit 7 l Verbrauch im Schnitt zu fahren.
Meiner Meinung nach steigen "solche" Fahrer in ihr auto und sind die ganze Fahrt über damit beschäftigt, was sie tun können und was sie nicht tun dürfen, um jaaa wenig Sprit zu verbrauchen. Und am Ende der Fahrt denken sie sich, "jawoll wieder mal gespart".
Ich finde das durchaus normal.
Nur, weil man viel Leistung hat, heißt es ja nicht, dass man diese auch die ganze Zeit über nutzen muss.
Das schöne Gefühl zu haben, dass man jederzeit könnte, wenn man will, ist auch durchaus angenehm und oft vollkommen ausreichend.
Man weiß ja, dass man schneller fahren kann als 90% der restlichen Verkehrsteilnehmer. Da muss man es nicht andauernd unter Beweis stellen. ;)
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mein G30 520i verbrauchte nach ca. 12000 KM 2019 durchscnittlich 7,2 Liter bei 70% BAB und den Rest in
den Aussenbezirken von Frankfurt wenig in FFM selbst. Im Vergleich mit der gleichen Strecke, brauchte der vorher gefahrere F31 330i xDrive ca. 1 Liter mehr bei ähnlicher Fahrweise.
Zitat:
@G31530xd schrieb am 6. Februar 2020 um 12:35:59 Uhr:
Zitat:
@Nico82x schrieb am 6. Februar 2020 um 12:10:37 Uhr:
Das ist absolut im normalen Bereich: https://www.spritmonitor.de/.../38-5er.html?...
7,68l beim Ersten mit einem 540ix - da muss man schon etwas masochistisch veranlagt sein.
Habe es heute nochmal drauf angelegt.
Gleiche Strecke wie vorgestern, aber in ECO pro und mit einem Fahrstil, den ich selbst im 20d unangenehm finden würde. Dazu war der Verkehrsfluss erstaunlich gut, kaum zähfliessender Verkehr und kein Stau.
Wenn man viel über Land oder eben langsame Autobahn-Etappen fährt, sind sicher auch 7,xx drin.
Mit relativ hohem Stadt-Anteil sind für mich jedoch weniger als 8 Liter definitiv nicht möglich, ohne dass ich nen Herzkasper kriege..
5.1ltr/100km bei dem 520d. Nach dem verbrauch vom m5 e60 über 13ltr ist dies ein traum :D
Und das ohne ECO pro.
Hut ab!
- bitte löschen -
Zitat:
@niewiederfaschismus schrieb am 7. Februar 2020 um 13:30:09 Uhr:
Als zu hoch empfinde ich den Stadtverbrauch - hier komme ich eigentlich nie unter 10 Liter, oft liege ich sogar um 13 Liter. Bei stop&go schlägt das hohe Fahrzeuggewicht halt voll durch (und hier wäre ein 48V-Mildhybrid sicherlich lindernd) ...
Würde mich interessieren, was andere mit dem 520i/530i (ist ja der gleiche Motor mit verschiedenen Leistungsstufen) unter ähnlichen Bedingungen verbrauchen.
Komme auf ähnliche Werte (G31), im Stadtverkehr Kurzstrecke zwar nicht ganz so hoch aber auch um die 11 Liter, je nach dem wieviel Stau ist! Da hat sich im Vergleich zum E61 leider gar nichts getan.
Zitat:
@n1006u schrieb am 7. Februar 2020 um 15:50:46 Uhr:
mein G30 520i verbrauchte nach ca. 12000 KM 2019 durchscnittlich 7,2 Liter bei 70% BAB und den Rest in
den Aussenbezirken von Frankfurt wenig in FFM selbst. Im Vergleich mit der gleichen Strecke, brauchte der vorher gefahrere F31 330i xDrive ca. 1 Liter mehr bei ähnlicher Fahrweise.
Ein Schnitt von 7,2 Litern mit dem 520i bei viel BAB spricht für eine sehr disziplinierte und vorausschauende Fahrweise! Ist das die Angabe aus dem BC oder hast Du den Verbrauch überprüft? Mit welchem Tempo bist Du normalerweise auf der Autobahn unterwegs?
Was mich außerdem interessiert: Vermisst Du die Mehrleistung des 330i? - Deutlich mehr PS in einem deutlich kleineren Auto müssen sich ja bemerkbar machen.
der Durchschnitsverbrauch meines G30 520i ergab sich nicht nach dem BC, sondern nach Auswertungen der Tankrechnungen.
Meine Fahrweisde war größtenteils den Verkehrsregeln angepasst. Auf der BAB wurden ebenfalls die Verkehrsregeln eingehalten und wo es möglich war Geschwindigkeiten über 200 KMH erreicht. Besonders auf der Strecke Würzburg Ulm. (A7) Meinen vorigen F31 330i xDrive habe ich bewußt gegen den 520i eingetauscht, da ich einen komfortableren und leiseren Wagen haben wollte. Direkt vergleichen sollte man die beiden Wagen nicht. Im F31 hatte ich immer das Gefühl in einem go Kart zu sitzen. Die Performance des kleineren Motors genügt mir, da ich im Stadt-und Landstrassenverkehr kaum einen Unterschied spüre. Natürlich war der F31 mit 252 PS souveräner bei Überholvorgängen und in der Spitzengeschwindigkeit. Allerdings meine ich, dass BMW im 520i Motoren verbaut, die sich an der oberen Leistungsgrenze bewegen und der Drehmomentverlauf hervorragend angepaßt ist.
Ich bin letzte Woche mit einem 30d einem 520i ca 150 km auf der AB gefolgt.
Mittlere Verkehrsdicht mit regelmäßigen Beschleunigen von 100-130 auf 180-200 .
Ich kann euch versichern, dass sich niemand Sorgen machen muss ein Verkehrshindernis zu sein mit so einem Auto. Ich musste auch jeweils Vollgas geben um ihm ohne größereLücke zu folgen. Natürlich laufe ich dann nach etwas Strecke auf und muss vom Gas, aber wenn ich einige Sekunden verzögert Gas gebe, muss man auch mal etwas länger voll am Gas bleiben um die Lücke wieder zu schließen, wenn der 20i voll beschleunigt und die Gänge voll ausdreht.. Geht richtig gut das Teil
Zitat:
@n1006u schrieb am 8. Februar 2020 um 10:17:12 Uhr:
der Durchschnitsverbrauch meines G30 520i ergab sich nicht nach dem BC, sondern nach Auswertungen der Tankrechnungen.
Meine Fahrweisde war größtenteils den Verkehrsregeln angepasst. Auf der BAB wurden ebenfalls die Verkehrsregeln eingehalten und wo es möglich war Geschwindigkeiten über 200 KMH erreicht. Besonders auf der Strecke Würzburg Ulm. (A7) Meinen vorigen F31 330i xDrive habe ich bewußt gegen den 520i eingetauscht, da ich einen komfortableren und leiseren Wagen haben wollte. Direkt vergleichen sollte man die beiden Wagen nicht. Im F31 hatte ich immer das Gefühl in einem go Kart zu sitzen. Die Performance des kleineren Motors genügt mir, da ich im Stadt-und Landstrassenverkehr kaum einen Unterschied spüre. Natürlich war der F31 mit 252 PS souveräner bei Überholvorgängen und in der Spitzengeschwindigkeit. Allerdings meine ich, dass BMW im 520i Motoren verbaut, die sich an der oberen Leistungsgrenze bewegen und der Drehmomentverlauf hervorragend angepaßt ist.
Seltsam, wie Du auf so einen niedrigen Wert kommst, wenn dabei auch regelmäßige Ausflüge auf 200km/h und mehr dabei sind - bei diesem Tempo treibt es den Verbrauch doch zwangsläufig in den mittleren zweistelligen Bereich ... Um dann im Mix auf 7,2 Liter zu kommen, muss man ja auf sensationell niedrige Werte bei Tempolimit, auf der Landstraße und in der Stadt kommen (und insgesamt einen sehr niedrigen Anteil mit hoher Geschwindigkeit haben).
Für Deine Erfahrungen mit dem Umstieg vom 330i auf den 520i vielen Dank. Ich bin nur den 530i Probe gefahren und habe dann entschieden, dass mir 184PS im 5er Touring reichen. Die stärkere Motorleistung ist mir ebenfalls nur bei Beschleunigungen im oberen Geschwindigkeitsbereich auf der Autobahn bewusst aufgefallen.
Um den Realverbrauch der Fahrzeuge einschätzen zu können, sind natürlich auch die bei Autotests ermittelten Testverbräuche interessant. Der ADAC bekundet ja, die Ermittlung des Testsverbrauchs möglichst nah an Praxisbedingungen zu orientieren und kommt für den 520i im Drittelmix auf 7,3 Liter/100km/h:
https://www.adac.de/.../BMW_520i_Touring_Luxury_Line_Steptronic.pdf
Orientiert ist der ADAC-Verbrauchstest an den zum Testzeitpunkt aktuellen Bedingungen des WLTC-Zyklus, die um den "ADAC Autobahnzyklus" ergänzt werden. Zum Zeitpunkt des oben verlinkten Tests waren das Folgende:
https://www.adac.de/.../...gskriterien%20ab%2012_2016_936KB_292234.pdf
Der Autobahnzyklus ist an der Richtgeschwindigkeit orientiert, umfasst aber regelmäßige Brems- und Beschleunigungsvorgänge.
Wie realistisch die vom ADAC ermittelten Werte dann für einen selbst sind, hängt natürlich mit dem Grad der Vergleichbarkeit von Fahrstil und -bedingungen ab. Mir gelingt es z. B. in Hannover beim besten Willen nicht, den Verbrauch für eine Kurzstrecke in der Stadt auf die vom ADAC ermittelten 8,1 Liter zu drücken. Wir wohnen aber auch mitten in der Stadt und es ist ein extremes Stop&Go, wenn man sich mal tatsächlich mit dem Auto durch die Stadt quält (natürlich, sofern man nicht extrem früh oder extrem spät unterwegs ist - sind 8,1 Liter auch in Hangover kein Problem ;-)).
Im Teillastbereich verbraucht der 530i sensationell wenig.
Durch das staulastige Essen komme ich mit der Einstellung Sport nur Getriebe auf Comfort mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 30 km/h (Stop&Go) auf einen pendelnden Durchschnittsverbrauch von 8,2-8,7l/100km.
Da hatte sich mein vorheriger 340i ca. 1,5-2 Liter/100km mehr genehmigt.
Auf Autobahnetappen mit viel Vollgasanteil ist der Verbrauch zum 340i gleich.
Sobald die Bahn aber sehr voll ist und ich nicht längere Abschnitte mit 200-250 km/h sondern meistens nur um die 120-140 km/h fahren und nicht rechts überholen kann, habe ich auch dort nur 8,x l/100km Verbrauch.
Im Teillastbereich ist der 2 Liter Motor deutlich genügsamer als der 3 Liter Benziner.
Letzte längere Fahrt mit Stau auf dem Fernpass und zähem Verkehr bis hinter Stuttgart lag der Verbrauch in Summe dann bei 10,7l/100 km. Die letzten 400 km war ich dann bei freien Abschnitten meistens über 200 km/h.
Der ermittelte Verbrauch von 7,2 Liter bezog sich auf die gesamt zurückgelegte Strecke im Jahr 2019 von 12000KM nach Tankrechnungen für den
G30 520i. Der Wagen wurde 12/2018 in der NL neu übernommen, so dass auch die Einfahrzeit beim Verbrauch eine Rolle gespielt hat.
Ab 2020 liegt der Verbrauch gemäß BC zwischen sieben und Max. 8 Litern.
Zitat:
@flosen23 schrieb am 07. Feb. 2020 um 16:18:50 Uhr:
Mit relativ hohem Stadt-Anteil sind für mich jedoch weniger als 8 Liter definitiv nicht möglich, ohne dass ich nen Herzkasper kriege.
Na dann ist das Kernproblem doch bekannt.
Mich erinnert das immer an die Standardaussage bezüglich der R6, dass da 10 l/ 100 km normal seien. Herausgestellt hat sich am Ende i.d.R. immer, dass es gar nicht am Fahrzeug, sondern am Anwender liegt.
Ein eigentlich banaler Tipp ist, dass man vergleichbar zum NEFZ fährt, sprich wenig beschleunigt, noch weniger bremst, Limits nicht überschreitet, etwas mehr als den Mindestabstand hält und auch mal ein paar Sekunden hinter einem langsameren VT herfährt, statt immer zu überholen. Wer eher fährt als steht (das ist natürlich so ein Problem auf "zugeparkten" Strecken), dürfte damit relativ problemlos Verbräuche im Bereich um die 7 l/ 100 km erreichen.
Kleines Beispiel zur Übung:
Man fährt auf einer Autobahn so, dass man nicht bremsen muss bzw. minimiert die Notwendigkeit des Bremsens auf ein Minimum. Das geht unabhängig vom gefahrenen Tempo, man muss sich nur anpassen.
Als Ziel fängt man z.B. bei 5 Bremsvorgängen pro 100 km an und steigert sich dann. Ich liege derzeit im besten Fall bei 1 Bremsvorgang auf 300 km.
Zitat:
@Mausweazle schrieb am 24. Januar 2020 um 11:02:22 Uhr:
Bin noch ein ziemlich neuer 530e Besitzer. Mit bisher 264km bin ich 104km elektrisch gefahren und habe einen kombinierten Verbrauch von 2,4l/km (laut BMW App) über alle Fahrten. 90% Autobahn und der Rest ist Stadt.
Ich rechne dann nochmal nach, wenn ich das nächste Mal volltanke. Ich traue der Angabe in der App noch nicht so sehr.
Hier mein Update nach den ersten ca. 1500km. Der erste Tankstopp war mit 44km, der zweite jetzt mit 1585. Folgende Werte berechnen sich daraus:
Gesamtstrecke zw. 1. und 2. Tanken: 1541 km
Davon elektrisch: 881km
Davon Benzin-betrieben: 660km
Getankt habe ich 40,08 Liter
Verbrauch: 40,08 L / 660 km = 6,07 L/100km
Geladen habe ich 235,55 kWh
Verbrauch: 235,55 kWh / 881km = 26,7 kWh/100km
Btw: Die 2,6 L/100 Km kombinierter Verbrauch im Bordcomputer passt exakt zu den berechneten Werten. Hätte ich nicht gedacht...




