Verbrauch der Benzinmotoren bei 120 km/h
Hallo,
was brauchen die verschiedenen Benzinmotoren des w211 bei konstant 120 auf der Autobahn?
Mit den offiziellen Verbrauchsangaben "außerstädtisch" kann ich nichts anfangen weil ich nicht weiß wie das gemessen wird und weil ich solchen Messungen generell misstraue. Bei Spritmonitor steht nicht dabei wie schnell jemand fährt, also kann man da auch nicht den Verbrauch der verschiedenen Motorisierungen direkt vergleichen denn jemand mit einem starken Motor fährt sicherlich schneller als jemand der sich die Basismotorisierung gekauft hat.
Wer weiß wieviel ein w211 Benziner dieser bei konstant 120 verbraucht? Bitte mit angeben ob Kombi oder Limousine, welcher Motor und ob Schalt- oder Automatikgetriebe.
Danke
Stefan
Beste Antwort im Thema
E350 4matic Kombi, 230km an die niederländische Küste, Tempomat 120, KI 9,1 Liter hin 9,6l zurück, machte ungefähr 12l LPG, absoluter Minimalverbrauch war auch ordentlich heiß ca. 30°C
Mit Wohnwagen 2,5m breit, 1,8T nach Österreich, Tempomat 100, 18,5 Liter Benzin oder 22l LPG
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45 Antworten
Mit E200 bj 2004 fahre 500 km mit 50 Liter LPG
Mit 20 Liter LPG im Berliner Stadt fahre 150 km.
E500 mit m273 Motor, 9,2 Liter
Zitat:
Danke, aber da stehen Angaben wie:
Verbrauch: 8,2-8,6 / 4,9-5,2 / 6,1-6,4 l
Bei welcher Geschwindigkeit das gemessen wurde steht nirgends....
Zitat:
@dummefrage schrieb am 12. Juli 2017 um 15:21:52 Uhr:
Zitat:
Danke, aber da stehen Angaben wie:
Verbrauch: 8,2-8,6 / 4,9-5,2 / 6,1-6,4 l
Bei welcher Geschwindigkeit das gemessen wurde steht nirgends....
innerorts, außerorts, kombiniert. das könnte man aber auch selbst googeln, anstatt zu erwarten, dass andere einem die mühe abnehmen. erinnert mich an dein posting im W124erForum mit der elektronik.
Da man eigentlich nie nur konstant 120 KM/h fährt und selbst dabei der Wind, Straßenbelag, Reifendimension, Steigung/Gefälle, Zuladung, Laufleistung etc. den Verbrauch immer verändert, sind diese Antworten hier relativ wertlos. Als Ergebnis wird immer ein "von bis" bleiben, also auch nur ein Circa-Wert, der dem vom Hersteller angegebenen "Außerorts-Verbrauch" schon recht nahe kommen wird.
Danke, aber da stehen Angaben wie:
Verbrauch: 8,2-8,6 / 4,9-5,2 / 6,1-6,4 l
Bei welcher Geschwindigkeit das gemessen wurde steht nirgends....
innerorts, außerorts, kombiniert. das könnte man aber auch selbst googeln, anstatt zu erwarten, dass andere einem die mühe abnehmen. erinnert mich an dein posting im W124erForum mit der elektronik.
Genau das ist ja die Sache: Was ist "ausserorts"? Bedeutet dies konstant 100? Oder von 50 auf 100 beschleunigen (wie man es eben typischerweise ausserorts macht weil man von einer Ortschaft auf eine Landstrasse faehrt).
Dies hat jedenfalls nicht viel mit dem Verbrauch bei konstant 120 zu tun und nur diesen finde ich relevant da ich eben fast nur auf der Autobahn fahre.
Gruss
Stefan
Zitat:
@ReCoNtY schrieb am 12. Juli 2017 um 15:39:40 Uhr:
Da man eigentlich nie nur konstant 120 KM/h fährt und selbst dabei der Wind, Straßenbelag, Reifendimension, Steigung/Gefälle, Zuladung, Laufleistung etc. den Verbrauch immer verändert, sind diese Antworten hier relativ wertlos. Als Ergebnis wird immer ein "von bis" bleiben, also auch nur ein Circa-Wert, der dem vom Hersteller angegebenen "Außerorts-Verbrauch" schon recht nahe kommen wird.
Also in der Betriebsanleitung des w124 ist der Verbrauch bei den verschiedenen Geschwindigkeiten angegeben und im w124 Forum haben wir festgestellt dass diese Angaben auch stimmen.
Interessant an dieser Stelle ist auch dass man genau so viel verbraucht wenn man mit dem w124 4 Zylinder Benziner die gleiche Strecke faehrt wie mit dem w211. Der w211 ist deshalb nicht schlecht - aber aufgrund von Mehrgewicht und mehr Ausstattung sowie staerkeren Motoren ist das fahren damit eben nicht wirklich sparsamer.
ein stärkerer Motor bedeutet nicht automatisch einen höheren Verbrauch... beim Dahingleiten ist eine größere Maschine sogar oft sparsamer, als eine kleine.
Habe gerade nen tollen Werkstattersatzwagen... Ford Fiesta mit satten 60 PS. Um damit vorwärts zu kommen, muss man das winzige Motörchen nur treten und um auf der Autobahn mal 150 zu schaffen, bewegt sich das Ding an der Kotzgrenze. Der Verbrauch liegt dann locker flockig bei 10+ Liter/100KM. Da ist jeder V6/V8 bei 150 KM/h sparsamer...
So ist es....leider! Der 5.5 Sauger hat bei 150 km/h irgendwas um 1.500 U/min oder so und liegt bei allenfalls 10 Litern auf 100 km...! Ich glaube aber auch, dass die 60 PS Fiesta eher für die Stadt sind. Da dürfte der Verbrauch dann deutlich unter den V6/V8 liegen. :-))
Zitat:
@ReCoNtY schrieb am 12. Juli 2017 um 16:05:47 Uhr:
ein stärkerer Motor bedeutet nicht automatisch einen höheren Verbrauch... beim Dahingleiten ist eine größere Maschine sogar oft sparsamer, als eine kleine.
Das hab ich auch schon oft erfahren - aber beim w124 ist es laut den Werksangaben wirklich so dass die kleinen Motoren bei 120 weniger verbrauchen als die grossen.
Beim w140 (S-Klasse) ist es anders: Da verbraucht der 400er bei 120 weniger als der 300er.
Zitat:
@dummefrage schrieb am 12. Juli 2017 um 16:18:46 Uhr:
Zitat:
@ReCoNtY schrieb am 12. Juli 2017 um 16:05:47 Uhr:
ein stärkerer Motor bedeutet nicht automatisch einen höheren Verbrauch... beim Dahingleiten ist eine größere Maschine sogar oft sparsamer, als eine kleine.
Das hab ich auch schon oft erfahren - aber beim w124 ist es laut den Werksangaben wirklich so dass die kleinen Motoren bei 120 weniger verbrauchen als die grossen.
Beim w140 (S-Klasse) ist es anders: Da verbraucht der 400er bei 120 weniger als der 300er.
Dann kann nicht sein . Mein M103 4 Zylinder hat mehr verbraucht als der m104 6 Zylinder.
Zitat:
@benigo25 schrieb am 12. Juli 2017 um 17:53:41 Uhr:
Zitat:
@dummefrage schrieb am 12. Juli 2017 um 16:18:46 Uhr:
Das hab ich auch schon oft erfahren - aber beim w124 ist es laut den Werksangaben wirklich so dass die kleinen Motoren bei 120 weniger verbrauchen als die grossen.
Beim w140 (S-Klasse) ist es anders: Da verbraucht der 400er bei 120 weniger als der 300er.
Dann kann nicht sein . Mein M103 4 Zylinder hat mehr verbraucht als der m104 6 Zylinder.
M103 4 Zylinder klar, dass der mehr braucht, wenn 2 Zylinder nicht laufen :rolleyes:
Mein M103 6-Zylinder hat etwa genau so viel gebraucht wie mein M104 6-Zylinder, bei gleichem Fahrprofil.
Zitat:
M103 4 Zylinder klar, dass der mehr braucht, wenn 2 Zylinder nicht laufen :rolleyes:
Mein M103 6-Zylinder hat etwa genau so viel gebraucht wie mein M104 6-Zylinder, bei gleichem Fahrprofil.
???
So klar ist das eben nicht... in der Regel heißt es ja, das kleinere Maschinen weniger verbrauchen als große.
2 Sechszylinder zu vergleichen bringt auch nicht wirklich viel... wenn sie annähernd die selben Leistungsdaten haben, wird der Verbrauch auch annähernd identisch sein (außer sie haben nen Altersunterschied von 20 Jahren...)...
Zitat:
@ReCoNtY schrieb am 13. Juli 2017 um 13:13:08 Uhr:
Zitat:
M103 4 Zylinder klar, dass der mehr braucht, wenn 2 Zylinder nicht laufen :rolleyes:
Mein M103 6-Zylinder hat etwa genau so viel gebraucht wie mein M104 6-Zylinder, bei gleichem Fahrprofil.
???
So klar ist das eben nicht... in der Regel heißt es ja, das kleinere Maschinen weniger verbrauchen als große.
2 Sechszylinder zu vergleichen bringt auch nicht wirklich viel... wenn sie annähernd die selben Leistungsdaten haben, wird der Verbrauch auch annähernd identisch sein (außer sie haben nen Altersunterschied von 20 Jahren...)...
Ironie nicht verstanden. M103 ist KEIN 4-Zylinder...
Zitat:
@Mucksheep8279 schrieb am 12. Juli 2017 um 16:16:18 Uhr:
So ist es....leider! Der 5.5 Sauger hat bei 150 km/h irgendwas um 1.500 U/min oder so und liegt bei allenfalls 10 Litern auf 100 km...! Ich glaube aber auch, dass die 60 PS Fiesta eher für die Stadt sind. Da dürfte der Verbrauch dann deutlich unter den V6/V8 liegen. :-))
Stimmt nicht, bei 140 kmh sind es ganz leicht über 2000U/min bei 150 sind es etwa 2100
Den Konstantverbrauch zu vergleichen ist eh schwachsinnig weil man den im Alltag nicht erreichen kann. Der Kaltstart treibt den Verbrauch in schwindelerregende Höhen dann sinkt er langsam um so länger man fährt. Dann ist er noch abhängig von so vielen anderen Faktoren, Steigung Temperatur Wetter Reifengröße, dem Reifen selbst usw. Besser man schaut sich seinen Motor auf Spritmonitor an, das sparsamste Drittel ist auch das was man im Alltag erreichen kann.