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Verbrauch beim S5 V8 Tiptronic gemessen

Audi A5 8T Coupe
Themenstarteram 28. Januar 2015 um 15:24

Hallo,

mein Bester gönnt sich im Schnitt 20 l/100km. Wer nen 'alten' V8 Sauger kennt und ihn in der Stadt bewegt kennt das sicher. Wollt aber mal wissen ob meine Autobahnmesswerte für die anderen S5-V8-er ebenfalls Sinn machen.

Gefahren mit 255er M+S auf "Standard", 6. Gang, in meinem Fall mit Tempomat und per FIS den Mittelwert über ein paar km gemessen:

120 km/h 10,2 l

130 km/h 10,0 l

150 km/h 11,5 l

160 km/h 12,8 l

200 km/h 17,2 l

Leichte Abweichungen sind natürlich drin.

I.d.R. hatte ich auch immer 1 l mehr, bei der Messung aber nun mal nicht.

Faustformel anscheinend: "Tacho / 10 - 3"

Passt das bei euch?

Beste Antwort im Thema

Diese Meditationstechnik nennt sich Schweiz ;)

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Themenstarteram 2. Februar 2015 um 13:18

Also sind wirklich noch 10l drin ja? Man kommt ja normalerweise nicht auf die Idee das Auto auf die Probe zu stellen, wenn es sagt "noch 0 km"! Verändert sich das FIS dann auf "Reserve" oder so?

Kann die Sperre jeder VAG-Coder ausprogrammieren?

Habe irgendwann mal 58,5 Liter getankt und bin schon 20-30 Km mit "noch 0 Km" gefahren .. der hat schon gut was an Reserve. Bei meinen A6 kann ich rund 70 Km Fahren wenn der "0 Km" anzeigt :D ... auf den letzten Tropfen zur Tanke, nach Beleg war noch ein halber Liter im Tank :D

am 2. Februar 2015 um 14:18

hm also ich tanke immer wenn die anzeige bei 50km kommt , ca 57l , was dann ca 7 l resttank wäre bei einem verbrauch von ca 16l/100km würde das ungefähr hinkommen , aber dann hätte ich ja keine reserve also probiere ich es auch garnicht erst aus auf 0 zu kommmen :D

du traust dich was :D

am 2. Februar 2015 um 14:20

Es ist aber schon albern wie früh diese Anzeige im Audi kommt. Im Porsche sind nur ca. 3 Liter im Tank wenn die Reichweite auf 0 angekommen ist, mit dem bin ich leider auch schon ohne Sprit liegen geblieben :D 2km vor der Tankstelle... :D

Zitat:

@schmil schrieb am 2. Februar 2015 um 14:18:16 Uhr:

Kann die Sperre jeder VAG-Coder ausprogrammieren?

Welche Sperre meinst Du .. V-Max ? die geht nicht mit VCDS zu programmieren und die Tuner machen es immer abhängig von der Reifenfreigabe abhängig - mit 270 also W Index macht es keiner, da braucht man halt Y

am 2. Februar 2015 um 14:24

Zitat:

@schmil schrieb am 2. Februar 2015 um 10:16:18 Uhr:

@squad244: Wie kommst du auf 290 km/h? Sicher entsperrt, oder? Was kostet das?

MTM. Kostet so 800 + Einbau.

Themenstarteram 2. Februar 2015 um 18:35

Ich meinte die VMAX Sperre. Habe im Sommer auch Y. (a) bringt es was und (b) was ist denn da physikalisch zu machen? Wenns nur ein Bit ist müsste es doch mit VCDS gehen, dachte ich...

 

@Squad244: MTM??? Motormanagement? MTM - der Tuner?

Er meint den Tuner MTM ;)

VCDS kommt nicht an alle Parameter des MSG, da gibt es Bereiche die verschlüsselt sind, die man so nicht einfach codieren kann.

Die V--Max können Dir recht viele Tuner aufheben .. die tun sich preislich aber nicht viel. Es gibt bei einigen auch gleich ein Tuningfile mit einer leichten Leistungs- und Drehmomentsteigerung. ( ~ 20PS, würde da gerne mal eine unabhängige Messung sehen ) inkl. V-Max aufhebung.

am 2. Februar 2015 um 19:13

Hier ist genau die Seite von MTM (Motoren Technik Mayer):

V-Max Anhebung

Wobei das bei der Verkehrsdichte und den miesen Serienbremsen eh Quatsch ist.

Ich sag nur: 1/2 Kilometer Anhalteweg. Den Rest kannst Dir denken.

Bringen tut's Dir wenig. Heiligabend, Bescherung und ne dreispurige Autobahn ohne jedes Auto. Sonst kannst es vergessen. Wenn der ein Schläfer mit 90 km/h vorne hinfährt, Prost Mahlzeit. Ich hab's gleich beim ersten Mal erlebt. Nie wieder!

VG

Squad

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