Verbrauch 2.0 TDI
Hallo zusammen,
nachdem ich den 1.4 TFSI (122 PS) 3-Türer vor einigen Monaten schon probegefahren bin und den Motor sehr angenehm empfand, bin ich gestern den 2.0 TDI (150 PS) probe gefahren.
Obwohl ich ziemlich genau dieselbe Strecke (Autobahn, Landstraße in hügeliger Region) wie mit dem Benziner gefahren bin, lag der Verbrauch mit 7,0 Liter laut Bordcomputer höher als beim Benziner (6,5 Liter). Ziemlich genau dieselben Werte findet man aktuell auch bei Spritmonitor. Klar der Diesel ist noch nicht eingefahren, der Benziner war es aber auch nicht.
Der Diesel ist also viel weiter von der Werksangabe entfernt als der Benziner. Stellt sich mir die Frage wie die mit 3.800 Euro höheren Anschaffungskosten jemals wieder reingefahren werden sollen, wenn man nicht mindesten 30 Tausend Kilometer im Jahr fährt.
Kann hier jemand diese Verbrauchswerte bestätigen oder geht der Vebrauch tatsächlich nach der Einfahrphase so weit runter?
Beste Antwort im Thema
Ich vermute die 4,x l waren nicht auf der Vmax-Fahrt...
Was solls, dann akzeptiere deinen Motor so wie er ist, aber ziehe nicht immer wieder die Erfahrungen der anderen als Märchen ins Lächerliche.
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1015 Antworten
Das ist natürlich richtig. Mit den Winterschluppen hab immer locker 4,8-4,9L geschafft. Aber das die Sommerschluppen einen ganzen Liter bei mir ausmachen hätte ich nich gedacht...
Der Betrieb mit Sommerbereifung ist niemals für einen Mehrverbrauch von 20 % verantwortlich.
Naja, 205er 16 Zoll vs. 225er 18 Zoll sind wohl doch nicht zu verachten...
Never... der geringfügig größere Luft- und Rollwiderstand erzeugt keinen Mehrverbrauch in der genannten Größe.
Vorsicht, Trägheitsmoment nicht unterschätzen!
Doch erzeugt er. Man glaubt es nicht aber es ist so.
Hatte den selben Effekt beim Scirocco. Sommer mit Sommerbereifung immer 1L mehr als im Winter mit Winterbereifung.
Und jetzt beim A3 das selbe. Ich werde nächste Woche meine Sommerbereifung montieren und mache dir gerne ein foto vom Verbrauch bei einer gleichen Strecke und gleicher Situation (arbeitsweg).
Ich würde mich natürlich freuen wenn es nicht so ist.
Zitat:
@Snoopmasta schrieb am 30. März 2015 um 00:19:18 Uhr:
Vorsicht, Trägheitsmoment nicht unterschätzen!
Sehe ich grundsätzlich auch so, weshalb ich ja penetrant für leichte Räder plädiere.
Da wir hier den "Strecken-Verbrauch" besprechen, verhält es sich etwas anders, als im Stadtverkehr. Wenn die Fuhre einmal mit Autobahngeschwindigkeit rollt, treten Massenträgheit und Rollwidetrstand in den Hintergrund.
Der größte Hemmschuh, ist jetzt der Luftwiderstand. Die Herstellerangaben zum Rollwiderstand von Reifen, beziehen sich auf eine Referenzgeschwindigkeit von 80 km/h (Quelle Continental) und werden mit zunehmender Geschwindigkeit bedeutungsloser.
Also ich und heute nochmal getestet. Egal ob ich flott oder sparsam fahre, 1L mehr habe ich immer...
Bei heutigen Witterungsverhältnissen mit permanenter Sturmwarnung, ist eine "Verbrauchsfahrt" nun wirklich nicht aussagekräftig. ;-)
Habe im Winter mit 17" und 225er Reifen einen Verbrauch von 5,4 - 5,9 Liter, Sommer 18" und ebenfalls 225er Bereifung sind es 5,6 - 6,2 Liter.
Immer gleiche Strecke, 90% Landstraße und 10% Innerorts zur Arbeit.
Viel Berg hoch und wieder runter mit dabei.
Mein Verbrauch nach 16.202 km: 6,68 Liter/100 Kilometer.
Mein Fahrprofil: Morgens 5 KM in die Arbeit (davon 3 KM Stadtverkehr), Abends 5 KM nach Hause (5 KM Stadtverkehr). Am Wochenende ca. 50 KM zum Einkaufen etc. 4x pro Jahr 500 KM auf der Autobahn.
Mein Vorgänger (1.4 TSI 90kw) hatte bei gleichem Fahrprofil ca. 8,5 Liter auf 100 Kilometer verbraucht.
Zitat:
@micha-s_1e4 schrieb am 31. März 2015 um 18:30:36 Uhr:
Mein Vorgänger (1.4 TSI 90kw) hatte bei gleichem Fahrprofil ca. 8,5 Liter auf 100 Kilometer verbraucht.
Das war aber ein 1.4 T(F)SI der alten Generation. Die neue verbraucht deutlich weniger. Mein A3 Sportback 1.4 TFSI verbraucht echte 6,9 Liter, gemessen über 17.500 km. Weniger wäre leicht möglich, aber er macht halt einfach auch ne Menge Spass.
Der Unterschied wird erst bei Volllast wieder deutlicher, da hält sich der Diesel dann doch deutlicher zurück im Vergleich zum TFSI...
Zitat:
@Ultrafast schrieb am 31. März 2015 um 19:58:18 Uhr:
Der Unterschied wird erst bei Volllast wieder deutlicher, da hält sich der Diesel dann doch deutlicher zurück im Vergleich zum TFSI...
Glaubst du in den 17.500 km die ich gefahren bin war keine Vollast dabei???
Es kommt auf den Schnitt an oder fährst du permanent Vollast!? Genauso gut könnte ich argumentieren dass ich mit dem 1.4 TFSI bei einer entsprechenden Strecke auf 5,5 Liter kommen kann.
Glaube ich dir, aber es geht hier um den 2.0 TDI, also bitte wieder zurück zum Thema