Verbrauch 2.0 TDI
Hallo zusammen,
nachdem ich den 1.4 TFSI (122 PS) 3-Türer vor einigen Monaten schon probegefahren bin und den Motor sehr angenehm empfand, bin ich gestern den 2.0 TDI (150 PS) probe gefahren.
Obwohl ich ziemlich genau dieselbe Strecke (Autobahn, Landstraße in hügeliger Region) wie mit dem Benziner gefahren bin, lag der Verbrauch mit 7,0 Liter laut Bordcomputer höher als beim Benziner (6,5 Liter). Ziemlich genau dieselben Werte findet man aktuell auch bei Spritmonitor. Klar der Diesel ist noch nicht eingefahren, der Benziner war es aber auch nicht.
Der Diesel ist also viel weiter von der Werksangabe entfernt als der Benziner. Stellt sich mir die Frage wie die mit 3.800 Euro höheren Anschaffungskosten jemals wieder reingefahren werden sollen, wenn man nicht mindesten 30 Tausend Kilometer im Jahr fährt.
Kann hier jemand diese Verbrauchswerte bestätigen oder geht der Vebrauch tatsächlich nach der Einfahrphase so weit runter?
Beste Antwort im Thema
Ich vermute die 4,x l waren nicht auf der Vmax-Fahrt...
Was solls, dann akzeptiere deinen Motor so wie er ist, aber ziehe nicht immer wieder die Erfahrungen der anderen als Märchen ins Lächerliche.
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1015 Antworten
Zitat:
@TTFan1 schrieb am 19. März 2015 um 20:01:32 Uhr:
Liegt am km-Stand. Die ersten paar Tausend km sind immer deutlich höher da der Motor erst "warm" laufen muss. Ab 5000km aufwärts sollte sich der Verbrauch weitgehend normalisiert haben.
Kannst Du diese Aussage bitte fundiert begründen?
Das würde mich auch interessieren.
Bei mir war der Verbrauch beim Einfahren nämlich um einiges geringer als der Verbrauch nach dem Einfahren. :D
Die geringfügig höheren Reibungsverluste, bei einem neuen Motor, sind jedenfalls nicht ursächlich dafür, wie fälschlicherweise immer wieder behauptet wird.
Fundiert begründen kann ich das nicht, kann nur aus eigener Erfahrung sprechen sowie Vergleiche von Spritmonitor zu Rate ziehen.
Zitat:
@TTFan1 schrieb am 20. März 2015 um 12:36:00 Uhr:
Fundiert begründen kann ich das nicht, kann nur aus eigener Erfahrung sprechen sowie Vergleiche von Spritmonitor zu Rate ziehen.
Kann ich ebenfalls bestätigen...die ersten paar Tausend Kilometer braucht er mehr...nach den ersten 4-5 Tankstops standen immer ca. 700km Reichweite da....danach ging es aufwärts mit der Reichweite und logischerweise abwärts mit dem Verbrauch
Natürlich "braucht ein neues Fahrzeug die ersten Km mehr Kraftstoff". Dieser Umstand hängt aber maßgeblich damit zusammen, dass der Fahrer sich zunächst damit vertraut machen muß.
Zitat:
@dersimli62 schrieb am 19. März 2015 um 20:58:55 Uhr:
70% stadt
Dann passt der Verbauch mMn...
Hi, habe jetzt auch meine winterurlaub hinter mir.
Berlin - Österreich. 760km ca. Vor der Fahrt und danach Getankt. Direkt ausgerechnet 5,5l Verbrauch. Bin immer so 140-150 km/h gefahren. Winterreifen, 3 Personen aber Kofferraum voll mit Snowboard so das die Rückbank umgeklappt werden musste.
Zitat:
@jayjay01 schrieb am 28. März 2015 um 12:09:10 Uhr:
Hi, habe jetzt auch meine winterurlaub hinter mir.
Berlin - Österreich. 760km ca. Vor der Fahrt und danach Getankt. Direkt ausgerechnet 5,5l Verbrauch. Bin immer so 140-150 km/h gefahren. Winterreifen, 3 Personen aber Kofferraum voll mit Snowboard so das die Rückbank umgeklappt werden musste.
Das deckt sich in etwa immer mit meinen gerechneten Werten ;)
Never....Nicht bei 140-150km/h mit voll besetztem Wagen....
Diesen Verbrauch schaffe ich auch mit meinem A3 wenn er voll besetzt ist. Man muss halt echt vorausschauend fahren und nicht mit vollgas beschleunigen.
Zitat:
@Audileid schrieb am 28. März 2015 um 19:48:22 Uhr:
Never....Nicht bei 140-150km/h mit voll besetztem Wagen....
Klar, hier lügt auch jeder, der was reinschreibt. Aus den Alpen nach Deutschland geht es im Schnitt bergab und bei den angegebenen Geschwindigkeiten halte ich den Wert für machbar. Kann ich mit meinem auch. 140km/h gerade Strecke, 5,5l/100km sind kein Ding.
Verbrauchs-Diskussionen sind doch das ewig leidige Thema..
Grundsätzlich bestimmt man den Verbrauch mit dem rechten Fuß..
Man darf bei diesem ganzen Thema nicht vergessen, dass aktuelle Diesel Motoren einen nicht unwesentlichen Teil ihres Verbrauches für die Einhaltung der Abgasnormen einsetzen.. Regeneration, Reduktion der Stickoxide... Nehmen wir nur mal den Regenerations Modus .. Da sind locker 1Liter/100km mehr drin und man das kann genau auf einer "Verbrauchsmessfahrt" ohne Ankündigung mehrmals dabei haben und schwups ist der Verbrauch 7 statt 6,5Liter/100km..
Also bei 150 Klamotten schaffe ich keine 5,5L/100KM. Ob das an den 18 Zöllern liegt, keine Ahnung. Aber bei dem Tempo hab ich ne 6 vorm Komma stehen...
Deswegen schrieb ich ja mit Winterreifen. 16" Stahl und 205 Reifen.
Mit Sommerreifen wird das schlechter aussehen.
Und wie auch schon jemand schrieb wenn man halt einen kontinuierlichen Verkehrsfluss hat und nicht wie wild am Gas pedal Pump kommt der Verbrauch halt so. Warumn soll ich auch was anderes schreiben? Habe extra selber gerechnet da im BC 5,3l standen. Ich bin zumindest zufrieden. Mit einem Tank von Berlin nach Mayrhofen.