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Veränderungen im Modelljahr 2010
Hallo Leute,
allo ab Produktionswoche 22 sollen schon dem Modelljahr 2010 entsprechen.
Habt Ihr schon gehört, was sich ändern soll?
Gruß
'de King
Beste Antwort im Thema
Eagle, du kannst aber auch mal aufhören allen ständig deine Meinung aufzwingen zu wollen, nur weil dir etwas nicht gefallt.
Ich hab auch MJ09 und bin sehr zufrieden, ich weiß aber sehr wohl dass auch MJ10 seine Vorteile hat.
Such dir echt mal ein richtiges Hobby und hör auf hier ständig alle Threads mit deinem Rumgeningel zuzuspamen. Du machst dich sowas von lächerlich.
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1207 Antworten
Der Diesel war auch bei mir eine Option. Lohnt sich aber fuer mich hier nicht. Wird der 1.4er TSI mit DSG werden.
Zitat:
Original geschrieben von golfgtspecial
Zitat:
Original geschrieben von SCIROCCOman
Wer ist denn scharf auf den Diesel? Sorry aber das rechnet sich doch nun wirklich bei den wenigsten Leuten und auch wenn es ein Turbodiesel sein soll, in den SCIROCCO gehört ein spritziger Motor und kein Diesel.
Ich bin z.B. scharf auf den Diesel
Ich bin den 1.4 TSi mit 160 PS jetzt schon 2 mal gefahren.
Ist mir persönlich zu Drehmoment schwach.
Obwohl mein 1.8T fast den gleichen Drehmoment bei fast
gleicher Drehzahl hat kommt mir der TSi wesentlich
durchzugschwächer vor.
Der 2.0 TSi ist momentan nur Euro 4 und was den Spritverbrauch
angeht auch nicht wirklich inovativ, ist halt ein relativ alter Motor.
Kommt also für mich daher auch nicht in frage
Der neue Common Rail Diesel mit 170 PS ist aber eine neuentwicklung
und sehr sparsam.
In Grunde muß es jeder für sich selber wissen.
Wer ein breites Drehzahlband haben will greift zum Benziner.
Wer eher schaltfaul mit Drehmonent fahren will halt zum Diesel.
Realistisch gesehen wird es der Diesel nie die Verkaufzahlen
des 1.4 TSi erziehlen.
Trotzdem wird er auch seine Käuferschicht haben.
Ich muss dir da widersprechen.
Der 2.0 TSI Motor ist der neue GTI Golf 6 Motor, mit lediglich 10 PS weniger.
Er hat bereits den neuen Motorblock EA888 mit Steuerkette. Der alte Golf 5 GTI hatte noch den den alten Block EA113 mit Zahnriemen.
Zum Thema Euro 4. Das spielt demnächst überhaupt keine Rolle mehr, da es dann ausschließlich nach co2 Ausstoß geht und Hubraum.
Und zum Verbrauch, da mach dir ein eigenes Bild. Ich habe auch nicht darauf gehört, was hier geschrieben wurde zu diesem Thema. Habe den 2.0 TSI auch mit 7 l fahren können, natürlich defensiv und mit 130 auf der Bahn.
Also der Motor ist wirklich gut, fahr ihn und du wirst es sehen. natürlich musst du schauen ob es vom Preis geht, denn billig ist er net.
Aber der Diesel wird auch nicht viel billiger sein.
mfg
Ich hab momentan im golf v den 140 diesel und den auch im rocco bestellt .. für mich kommt hinzu das ich MWst frei tanke da es sich um nen firmenwagen handelt und somit rechnicht sich der rocco für mich schon weit unter den oft propagierten 20 tkm und sobald der große diesel bestätigt ist udn bestellbar ist wird es da auf jeden fall ne umbestellung geben ... und von den fahrleistungen was beschleunigung usw angeht ist der nicht mehr weit weg vom 2.0 tsi .. vom verbrauch wollen wir gar nich prechen ... ich fahr meinen mit 5.5l realverbrauch um schnitt seit ich das fhz habe... und da kommt nach meiner erfahrung der 160 ps benziner schon nciht mit wie sich der verbrauch beim 122ps benziner darstellt weiß ich nciht.
sicher wird es irgendwann schwieriger nen käufer für das auto zu finden aber jeden morgen steht ein doofer auf sagt man doch so schön ...
Gruß Sandro ...
Zitat:
Original geschrieben von Sandro2303
Ich hab momentan im golf v den 140 diesel und den auch im rocco bestellt .. für mich kommt hinzu das ich MWst frei tanke da es sich um nen firmenwagen handelt und somit rechnicht sich der rocco für mich schon weit unter den oft propagierten 20 tkm und sobald der große diesel bestätigt ist udn bestellbar ist wird es da auf jeden fall ne umbestellung geben ... und von den fahrleistungen was beschleunigung usw angeht ist der nicht mehr weit weg vom 2.0 tsi .. vom verbrauch wollen wir gar nich prechen ... ich fahr meinen mit 5.5l realverbrauch um schnitt seit ich das fhz habe... und da kommt nach meiner erfahrung der 160 ps benziner schon nciht mit wie sich der verbrauch beim 122ps benziner darstellt weiß ich nciht.
sicher wird es irgendwann schwieriger nen käufer für das auto zu finden aber jeden morgen steht ein doofer auf sagt man doch so schön ...
Gruß Sandro ...
Also ich glaube du verrennst dich da, dass der 170 PS Diesel an den 2.0 TSI ran kommt. Also das halt ich für ein Gerücht. Ich bin diese Maschine schon gefahren, zwar in nem anderen Auto aber, das war vom Gewicht her fast gleich. Und der kann nicht ma annähernd an den 2.0 TSI anklopfen. Na klar der Verbrauch wird wohl weniger sein.
Aber Fahrleistungstechnisch wird er nicht im mindesten mithalten können.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von audi.s-line007
Zitat:
Original geschrieben von golfgtspecial
Ich bin z.B. scharf auf den Diesel
Ich bin den 1.4 TSi mit 160 PS jetzt schon 2 mal gefahren.
Ist mir persönlich zu Drehmoment schwach.
Obwohl mein 1.8T fast den gleichen Drehmoment bei fast
gleicher Drehzahl hat kommt mir der TSi wesentlich
durchzugschwächer vor.
Der 2.0 TSi ist momentan nur Euro 4 und was den Spritverbrauch
angeht auch nicht wirklich inovativ, ist halt ein relativ alter Motor.
Kommt also für mich daher auch nicht in frage
Der neue Common Rail Diesel mit 170 PS ist aber eine neuentwicklung
und sehr sparsam.
In Grunde muß es jeder für sich selber wissen.
Wer ein breites Drehzahlband haben will greift zum Benziner.
Wer eher schaltfaul mit Drehmonent fahren will halt zum Diesel.
Realistisch gesehen wird es der Diesel nie die Verkaufzahlen
des 1.4 TSi erziehlen.
Trotzdem wird er auch seine Käuferschicht haben.
Ich muss dir da widersprechen.
Der 2.0 TSI Motor ist der neue GTI Golf 6 Motor, mit lediglich 10 PS weniger.
Er hat bereits den neuen Motorblock EA888 mit Steuerkette. Der alte Golf 5 GTI hatte noch den den alten Block EA113 mit Zahnriemen.
Zum Thema Euro 4. Das spielt demnächst überhaupt keine Rolle mehr, da es dann ausschließlich nach co2 Ausstoß geht und Hubraum.
Und zum Verbrauch, da mach dir ein eigenes Bild. Ich habe auch nicht darauf gehört, was hier geschrieben wurde zu diesem Thema. Habe den 2.0 TSI auch mit 7 l fahren können, natürlich defensiv und mit 130 auf der Bahn.
Also der Motor ist wirklich gut, fahr ihn und du wirst es sehen. natürlich musst du schauen ob es vom Preis geht, denn billig ist er net.
Aber der Diesel wird auch nicht viel billiger sein.
mfg
Das mit dem Motor ist ok da war ich noch nicht ganz auf Stand, Euro 4 auf 5 auch ok.
Nach Schadstoffausstoss wird der Diesel vorerst sogar noch interresanter
Aber 7L ? Ich kaufe mir keinen 2.0 TSi mit 200 PS um defensiv zu fahren.
Dann kann ich auch gleich zum 122 PS Motor greifen
Meinen 1.8T fahre ich im Schnitt zwischen 10 - 12 L drunter schaffe ich nicht.
Da hat der Diesel ganz klar seine Vorteile bei höhere Geschwindigkeit und
höheren Drehzahlen bleibt er trotzdem "RELATIV" sparsam.
Wie du schon schreibst werden sich beide Motoren preislich sowieso nichts nehmen.
Was mich momentan viel mehr stört ist das ich im Umkreis keinen Händler
finde der mir mehr wie 9 % geben will.
Da muß ich wohl noch warten bis die von ihrem Abwrackprämienhöhenflug
wieder runter sind.
Zitat:
Original geschrieben von golfgtspecial
Zitat:
Original geschrieben von audi.s-line007
Ich muss dir da widersprechen.
Der 2.0 TSI Motor ist der neue GTI Golf 6 Motor, mit lediglich 10 PS weniger.
Er hat bereits den neuen Motorblock EA888 mit Steuerkette. Der alte Golf 5 GTI hatte noch den den alten Block EA113 mit Zahnriemen.
Zum Thema Euro 4. Das spielt demnächst überhaupt keine Rolle mehr, da es dann ausschließlich nach co2 Ausstoß geht und Hubraum.
Und zum Verbrauch, da mach dir ein eigenes Bild. Ich habe auch nicht darauf gehört, was hier geschrieben wurde zu diesem Thema. Habe den 2.0 TSI auch mit 7 l fahren können, natürlich defensiv und mit 130 auf der Bahn.
Also der Motor ist wirklich gut, fahr ihn und du wirst es sehen. natürlich musst du schauen ob es vom Preis geht, denn billig ist er net.
Aber der Diesel wird auch nicht viel billiger sein.
mfg
Das mit dem Motor ist ok da war ich noch nicht ganz auf Stand, Euro 4 auf 5 auch ok.
Nach Schadstoffausstoss wird der Diesel vorerst sogar noch interresanter
Aber 7L ? Ich kaufe mir keinen 2.0 TSi mit 200 PS um defensiv zu fahren.
Dann kann ich auch gleich zum 122 PS Motor greifen
Meinen 1.8T fahre ich im Schnitt zwischen 10 - 12 L drunter schaffe ich nicht.
Da hat der Diesel ganz klar seine Vorteile bei höhere Geschwindigkeit und
höheren Drehzahlen bleibt er trotzdem "RELATIV" sparsam.
Wie du schon schreibst werden sich beide Motoren preislich sowieso nichts nehmen.
Was mich momentan viel mehr stört ist das ich im Umkreis keinen Händler
finde der mir mehr wie 9 % geben will.
Da muß ich wohl noch warten bis die von ihrem Abwrackprämienhöhenflug
wieder runter sind.
Also wenn ich meinem 2.0l TDI 140PS mal die Sporen geben dann nimmt der sich aber auch gerne seine 9L. Und ich glaube nicht, dass du mit deinem Rocco die ganze brav 130ig fährst 
Zitat:
Original geschrieben von Jack284
Zitat:
Original geschrieben von golfgtspecial
Das mit dem Motor ist ok da war ich noch nicht ganz auf Stand, Euro 4 auf 5 auch ok.
Nach Schadstoffausstoss wird der Diesel vorerst sogar noch interresanter
Aber 7L ? Ich kaufe mir keinen 2.0 TSi mit 200 PS um defensiv zu fahren.
Dann kann ich auch gleich zum 122 PS Motor greifen
Meinen 1.8T fahre ich im Schnitt zwischen 10 - 12 L drunter schaffe ich nicht.
Da hat der Diesel ganz klar seine Vorteile bei höhere Geschwindigkeit und
höheren Drehzahlen bleibt er trotzdem "RELATIV" sparsam.
Wie du schon schreibst werden sich beide Motoren preislich sowieso nichts nehmen.
Was mich momentan viel mehr stört ist das ich im Umkreis keinen Händler
finde der mir mehr wie 9 % geben will.
Da muß ich wohl noch warten bis die von ihrem Abwrackprämienhöhenflug
wieder runter sind.
Also wenn ich meinem 2.0l TDI 140PS mal die Sporen geben dann nimmt der sich aber auch gerne seine 9L. Und ich glaube nicht, dass du mit deinem Rocco die ganze brav 130ig fährst
Natürlich fahre ich nicht brav 130. 
Das hatte ich doch bereits geschrieben. Zitat "Aber 7L ? Ich kaufe mir keinen
2.0 TSi mit 200 PS um defensiv zu fahren."
Da ich aber momentan einen Turbo Benziner fahre ( zwar noch keinen Direkteinspritzer )
weß ich was es bedeutet dem die Sporen zu geben.
Der Verbrauch steigt bei zügiger Fahrweise nunmal extremer an als beim Diesel.
Letztendlich muß es aber jeder für sich selber wissen und seine eigene Fahrweise
analysieren und entscheiden.
Eine Pauschalisierung wie früher "Diesel lohnt sich erst ab 2XXXX km" trifft heute
auch nicht mehr immer zu.
Desweiteren gibt es auch einige ( da gehöhre ich auch dazu ) die zusätzlich den
hohen Drehmoment des Diesels schätzen.
Beim Scirocco geht es doch sowieso nicht rein um den Nutzwert oder ob sich das
Auto lohnt.
Hallo Leute,
ich wollte nur mal an den Thread-Titel erinnern. Meint Ihr nicht, dass es genug Diesel vs. Benziner Threads gibt in denen all das schon mal erörtert wurde? Es läuft ja doch immer auf das Gleiche raus.
Nichts für ungut, aber bitte vermüllt den Thread nicht so.
Heute beim Spaziergang in Braunschweig entdeckt 
Zitat:
Original geschrieben von boschinger
Heute beim Spaziergang in Braunschweig entdeckt
Vielen Dank! Die Armaturentafel sieht aus wie berfürchtet. Ich montiere mir die Röhren dran)
Das Lenkrad finde ich sooo viel besser!
Klima ist mir wurscht..
Also altes Klima-Bedienteil, alter Becherhalter, neues Kombi-Instrument, neues Lenkrad und neue Heckschürze - interessant, danke! 
Ja wie geil ist das denn?
Hoffentlich wird meiner MJ2010. Das Lenkrad gefällt mir super!
*FREU*
Gruss
Grue
Zitat:
Original geschrieben von Eagle3386
Also altes Klima-Bedienteil, alter Becherhalter, neues Kombi-Instrument, neues Lenkrad und neue Heckschürze - interessant, danke!
Ah, Heckschürze kam mir doch auch so seltsam vor, aber: es gefällt.
Hi,
sieht das nur so aus, oder ist das Dekor-Element im Mittelteil des Armaturenbretts um Radio und Klima Hochglanz-Schwarz?
Die Heckschürze sieht aus wie das des Style-Kits von VW, oder?
Zitat:
Original geschrieben von boschinger
Heute beim Spaziergang in Braunschweig entdeckt
cool