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ver-(schlimm)-besserungen von einem modell zum nächsten, erfahrungsthread für hardcore-volvisti
im moment wird überall im forum mal wieder strategie diskutiert, was soll und kann volvo machen, um möglichst viele (aber irgendwie auch nicht zu viele) kunden anzusprechen. das ist zwischendurch immer mal ein bisschen wolkig und wenig konkret. mich würde interessieren, was diejenigen unter euch, die schon mehrere volvo hatten, von einem modell zum nächsten für konkrete unterschiede bemerkt haben, die entweder (lang ersehnte?) verbesserungen oder gar (vollkommen unverständliche?) rückschritte waren. echte und erlebte details, wie sitze, licht, konkrete praktische lösungen usw. da mein übergang von "sehr alter" zu "alter" volvo nicht für alle so interessant sein sollte :D warte ich mit meinem einblick mal bis heute abend...
lieb gruss
oli
Beste Antwort im Thema
Ich hab´ noch was:
+Licht geht aus, wenn Zündung aus (in der Nacht im Stau im Winter auf der eingeschneiten Autobahn ein ganz tolle Erfahrung!) Ich weiß mir zwar zu helfen, finde den Effekt aber dennoch vollkommen blödsinnig.
herzlich
lechrainer
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22 Antworten
Ich hab´ noch was:
+Licht geht aus, wenn Zündung aus (in der Nacht im Stau im Winter auf der eingeschneiten Autobahn ein ganz tolle Erfahrung!) Ich weiß mir zwar zu helfen, finde den Effekt aber dennoch vollkommen blödsinnig.
herzlich
lechrainer
Zitat:
Original geschrieben von lechrainer
Ich hab´ noch was:
+Licht geht aus, wenn Zündung aus (in der Nacht im Stau im Winter auf der eingeschneiten Autobahn ein ganz tolle Erfahrung!) Ich weiß mir zwar zu helfen, finde den Effekt aber dennoch vollkommen blödsinnig.
herzlich
lechrainer
Wieso willst Du im Stau volle Beleuchtung? Bei kurzer Standzeit macht man das Auto nicht aus. Bei längerer Standzeit besteht eh kaum Gefahr, übersehen zu werden...
Der Vorteil aus dieser Schaltung überwiegt außerdem deutlich den Nachteil (ich steh eher seltener im Stau und verlasse das Fahrzeug öfter komplett).
Gruß
Markus
Zitat:
Original geschrieben von Eifel-Elch
Wieso willst Du im Stau volle Beleuchtung? ...
Um etwas zu sehen und um gesehen zu werden.
herzlich
lechrainer
Zitat:
Original geschrieben von lechrainer
Zitat:
Original geschrieben von Eifel-Elch
Wieso willst Du im Stau volle Beleuchtung? ...
Um etwas zu sehen und um gesehen zu werden.
herzlich
lechrainer
Was willst Du denn da sehen? Die anderen Autos hast Du doch nach wenigen Minuten über... oder? :)
Und mit Licht bist Du auch nicht mehr der Hingucker als ohne. Es sei denn, Du bist der Letzte in der Schlange. Aber da würd ich das Auto nie ausmachen und immer schön den Rückspiegel und den Fluchtweg Richtung Leitplanke beobachten...
Achja: zur Warnung gibts auch noch den so genannten Warnblinker. Der funktioniert immer.
Gruß
Markus
Zitat:
Original geschrieben von Eifel-Elch
Was willst Du denn da sehen? Die anderen Autos hast Du doch nach wenigen Minuten über... oder? :)
im Wagen vor mir ... ;) (träller)
WIe dem auch sei: Hast Du schonmal auf einer unbeleuchteten Autobahn nachts gegen 23 Uhr mitten im bayerischen Nirgendwo in einem Schneegestöber ohne erkennbaren Grund in einem Stau gestanden? Da isses dunkel - richtig richtig dunkel - und da bekomm ich Angst ohne Mami :D
und die Warnblinkerfuzzis mit Dauermorsen gehen nach spätestens einer Minute auf den Senkel
übrigens - die extrem hellen Bremsleuchten des V70III eigenen sich bei Ampelstopps hervorragend zum Ausleuchten der Hintenstehenden.
herzlich
lechrainer
Zitat:
Original geschrieben von lechrainer
Zitat:
Original geschrieben von Eifel-Elch
Was willst Du denn da sehen? Die anderen Autos hast Du doch nach wenigen Minuten über... oder? :)
im Wagen vor mir ... ;) (träller)
WIe dem auch sei: Hast Du schonmal auf einer unbeleuchteten Autobahn nachts gegen 23 Uhr mitten im bayerischen Nirgendwo in einem Schneegestöber ohne erkennbaren Grund in einem Stau gestanden?
Ja
Zitat:
Original geschrieben von lechrainer
Da isses dunkel - richtig richtig dunkel - und da bekomm ich Angst ohne Mami :D
Mucke hilft gegen Angst, dazu alles was man im Stau so braucht (Getränke, was zu lesen etc.) lenkt gut ab. Die Scheinwerfer ziehen Dir da schneller die Batterie leer als die Innenbeleuchtung und die Mucke. Ne Decke solltest Du im bayerischen Nirgendwo sowieso immer dabei haben (oder Standheizung).
Zitat:
Original geschrieben von lechrainer
und die Warnblinkerfuzzis mit Dauermorsen gehen nach spätestens einer Minute auf den Senkel
Richtig. Aber wenn ich nicht Letzter bin, ist mir das egal. Und als Letzter bin ich ja der Morser.
Zitat:
Original geschrieben von lechrainer
übrigens - die extrem hellen Bremsleuchten des V70III eigenen sich bei Ampelstopps hervorragend zum Ausleuchten der Hintenstehenden.
Yepp, nur bringt das auf der Autobahn nicht viel (im Stau). Und die Scheinwerfer blenden den Vordermann, wenn Du nicht zu dicht aufgefahren bist.
Zitat:
Original geschrieben von Eifel-Elch
Der Vorteil aus dieser Schaltung überwiegt außerdem deutlich den Nachteil (ich steh eher seltener im Stau und verlasse das Fahrzeug öfter komplett).
Ich hatte schon das Vergnügen an einem beschrankten Bahnübergang zu stehen oder an einer Baustelle auf einer Landstraße zu warten. Da mache ich den Motor aus, muss aber dran denken das ich dann entweder die Zündung wieder einschalte oder den Lichtschalter auf Standlicht stelle. Wenn ich das vergesse stehe ich entweder unbeleuchtet in der Gegend rum oder fahre nur mit Standlicht weiter. Es ist ok wenn das Licht ausgeht wenn ich den Schlüssel ziehe, aber in solchen Warte-Situationen sollte zumindest das Standlicht automatisch anbleiben.
Gruß, Olli
anbei noch eine illustration zum thema regenrinne/schneehalter und zur zierleiste, die den schmutz in zwei etagen teilt. unpraktisch allerdings, dass der türgriff über der zierleiste dann im schnee liegt, dafür ist das schloss frei. :D aber die regenrinne ist hier eben mein wichtigstes anliegen - wenn ingenieure erstmal sowas anwender- und idiotensicheres gebaut haben, sollten die sich laut brüllende gegenseitig auf die haarige brust schlagen und daran nie wieder etwas verändern. ;)
lieb gruss
oli
