Ventildeckel; Schraube abgebrochen u. Ölverlust
Liebe Leute,
ich brauche einen Rat.
Hatte vor gut 4 Wochen tropfenweise Ölverlust unterm Auto festgestellt u. bin zur Werkstatt des Vertrauens mit dem Ergebnis, dass die Gewindeschraube am Ventildeckel hinten rechts ziemlich ungünstig abgebrochen ist, was wohl die Ölsupperei erklärt.
Kostenvoranschlag sprengt den Restwert des Verso, da genau an der Stelle kein Platz zum Bohren sei u. eine entsprechende Spezialfirma beauftragt werden müsste (Ausbohren, Gewinde schneiden, PiPaPo).
Kurz: Viel zuviel Aufwand, viel zu teuer.
Lösungsversuch: Deckel ab, Dichtung u. Co gesäubert, Silikon zur besseren Abdichtung rein.
Ergebnis: immernoch undicht.
Was mir spanisch vorkam war, dass ich direkt nach dem Abdichten u. kurzem Antrocknen nach Hause fahren durfte, mit den Worten "Bitte über Nacht abtrocknen lasen."
Jmd eine Idee?
Der Wagen ist an sich iO, wäre schade, wenn DAS jetzt der Grund sein sollte weshalb der nicht noch al durch den TÜV geht...
Viele Grüße u. danke schonmal!
19 Antworten
Zitat:
@Turbotobi28 schrieb am 7. Oktober 2022 um 09:15:11 Uhr:
Zitat:
@tom535i schrieb am 7. Oktober 2022 um 06:35:20 Uhr:
Loch messen und Kontakt mit so einer Firma aufnehmen welche Selbtschneidschraube in Frage kommt?
Möglich dass man den Ventildeckel etwas aufbohren muss (weil die neue Schraube ev größeren Durchemesser hat), das ist aber eine Kleinigkeit.Wo willst du denn da eine Selbstschneidende Schraube reindrehen? Oben im Ventildeckel bringt das genau nix. und unten im Kopf steckt die Schraube drin, da drehst du keine Schraube rein ohne Vorzubohren.
Und genau das Bohren ist doch das Problem weil der Bohrer in den relativ harten Material der alten Schraube sehr leicht verläuft. Das Alu des Ventildeckel bietet dem Bohrer auch wenig Führung.
Das alles frei Hand mit ne Handbohrmaschine in Motorraum-> schwierig.
Natürlich gibt es Maschinen die sich entsprechend ausrichten, und befestigen lassen aber dafür braucht man eben Platz und solche Maschinen sind auch nicht billig das lassen sich die Firmen eben bezahlen.
Die Schraube soll schon ins Loch und durch den Ventildeckel. Soweit ich sehe ist es paar mm tief das kann reichen. Das die Schraube in den Deckel ein Gewinde schneiden soll auf so einen komischen Gedanken wäre gar nicht gekommen. Aber ja jeder hat nicht unbedingt Schrauberkenntnisse.
Deckelloch aufbohren damit die Schraube (die ev grosser ist) auch durchgeht.
Also für mich sieht das aus als ob die Schraube fast bündig mit dem Zylinderkopf abgerissen ist. Selbst wenn es 2-3 mm unterhalb der Dichtfläche ist das reicht niemals das da eine Schraube sicher greift und da druck auf die Dichtfläche ausüben kann.
Ich persönlich würde mich wohl ( aber auch nur bei meinem eigenen fahrzeug) an das manuelle rausbohren ran wagen, ich hätte notfalls aber auch die Möglichkeit das Gewinde im Kopf mit einem Einsatz oder einer Gewindebuchse zu reparieren.
Zitat:
@Turbotobi28 schrieb am 7. Oktober 2022 um 23:55:02 Uhr:
Also für mich sieht das aus als ob die Schraube fast bündig mit dem Zylinderkopf abgerissen ist.Ich persönlich würde mich wohl ( aber auch nur bei meinem eigenen fahrzeug) an das manuelle rausbohren ran wagen, ich hätte notfalls aber auch die Möglichkeit das Gewinde im Kopf mit einem Einsatz oder einer Gewindebuchse zu reparieren.
Schraube ist plan abgebrochen, gibt also keine Führung im unteren Teil in dem ne Schraube greifen würde.
Nach oben hin ist nicht nur der Schlauch, sondern auch Blech im Weg, definitiv kein Platz zum Bohren also. Mit nem Mini-Akkubohrer plus Bohrführung zum Schutz hätt ich vllt ne Chance ;D (...)
Daher ja meine Klemm-Idee...
Sorry jetzt hab ichs.. Da is ja der Deckel drauf auf dem Bild. Dachte super da is eh a tiefes Loch... In der Firma hab ich solche Gewindestummel oft mit einem Nagel und Hammer rausbekommen. Immer schön Nagel schräg ansetzen wenn möglich und klopfen in Löserichtung.
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An der Stelle kann der Schraubenstumpf unter normalen Umständen kaum fest sitzen, es sei denn es hat sich schon jemand dran versucht.Korrosion, Rost Heißgaskorrosion findet hier nicht statt, stattdessen gibt's regelmäßig Öl auf die Mütze.Für so eine OP gibt's in einem Metallbetrieb maximal einen Kaffee ausgegeben.