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Vectra B zu empfelen??

Themenstarteram 31. Dezember 2007 um 18:14

Hallo Vectragemeinde,

da das neue Jahr anbricht und mein momentanes Auto nicht mehr da jüngste ist, werde ich mich wohl im neuen Jahr nach etwas neuem umschauen. Ich dachte zur Zeit eventuell an einen Vectra B. Ich hatte auch schon andere im Auge, aber je mehr ich mich zu diesen belesen habe, habe ich mich immer wieder umentschieden. Also wenn ihr mir einen Vectra B schmackhafft machen solltet wie würdet ihr dieses machen?

Das einzige was er habe sollte ist ein Benzinmotor ( min. 100 PS), Klima, Automatikgetriebe und eventuellk einen Tempomat.

Min Fahrprofiel ist recht ausgewogen Stadt/Land/Autobahn je 33,333%

Wenn ich auf der Autobahn bin schwimme ich zu 60 % im Verkehr mit und richtig Heize ich nur ca 10%

Und ich hätte da noch ein paar Fragen.

Welcher ist der haltbarste un zuverlässigste Motor?

Macht die Automatik Probleme?

Ist es eine 4 oder 5 Gang?

Was für Schwachstellen hat der Vectra ( Zahnriemen , Steuergeräte ) ?

Pobleme mit Rost?

Welcher Motor passt am besten zur Automatik?

Mit welchem Verbrauch müßte ich beim 1,6 mit Autom.und Klima ca. rechnen?

Mit welchem Verbrauch müßte ich beim 2,0 mit Autom.und Klima ca. rechnen?

Wann kam der Facelift und was wurde geändert?

Wie schon erwähnt sollte es ein Benziner sein, ich fahre zwar ca 15-20TKM im Jahr aber auf RPF und den ganzen mist habe ich keine besondere lust.

So das sollte fürs erste reichen und ich würdemich über ein paar Tips und Antworten sehr freuen.

Gruß Totti78

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167 Antworten

Was mir aufgefallen ist, das der alte X18XE sich leichter Anfahren lässt als der XE1 ,der hat schon eine ganz schöne Anfahrschwäche. Jasmin

Hallo,

wir fahren in unserer Familie auch einen Vectra B CD 1.8 16V Limo 115ps, 08\96 gekauft als Neuwagen mit mittlerweile 180.000 km auf dem Tacho.

Teilweise mit gemischten Gefühlen aber man könnte fast behaupten der Wagen ist wie Wein je älter desto besser.

- Bei ca.2tkm komplette Airbag Verkabelung gewechselt. (Garantie)

- Bei ca. 30tkm Endschalldämpfer (Kulanz) und Lenkgetriebe (Garantie) fällig.

- Bei ca. 75tkm Steuergerät der Zentralverriegelung (Fernbedienung) defekt.

Fahrzeug geht von Beginn an zwischen durch beim Anrollen im Leerlauf auf eine Kreuzung zu aus. Problem dabei wenn es nicht bemerkt und dabei im 2 Gang wieder eingekuppelt wird mögliche Beschädigung des Kats möglich.

FOH hilflos weil das Fahrzeug zwischenzeitlich mal 2 Wochen problemlos funktioniert.

- Bei ca. 80tkm in folge dessen wie erwartet Katalysator defekt.

- Bei ca. 100tkm Krümmer gerissen.

Ansonsten ab 100tkm keine Probleme mehr, die Klimaautomatik funktioniert wie am ersten Tag dank freiwillig durchgeführten Klimachecks (erste nach 4 jetzt alle 3 Jahre), der Wagen stirbt erstaunlicherweise auch nicht mehr ab. Immer noch erste Kupplung, ZKD, Getriebe, Motor.

Verbrauch pendelt sich bei normalem Gerbrauch zw. 8-9L. Fahrzeug Checkheft gepflegt.

Leider ist der Vectra nicht auf Langzeitqualität ausgerichtet.

- Knack-, Knarzgeräusche sind an der Tagesordnung besonders bei Betätigung der EFHer.

- Vorne sind Sitze (ab ca. 100tkm) durchgesessen obwohl meine Mutter zu 75% den Wagen alleine benutzt (60Kg)

- Es sind Zündschlüssel Nr. 5 und 6 im gebrauch da die Funktion der Funkfernbedienung sich immer alle 30 tkm verabschiedet. (Wiederaufladen, neue Batterie verwendet und neu angelernt alles ohne brauchbaren Erfolg.)

- Andauernde Sägezahnbildung an der Bereifung.

 

Es war ein Überblick aus den größeren Problemen, ich würde wenn überhaupt sich noch was finden lässt Fahrzeuge aus erster max. zweiter Hand incl. Checkheft kaufen ansonsten Finger weg.

Es gibt zuverlässigere Fahrzeuge auf dem Markt oder Opel- Fahrzeuge erst ab Bj.2002 kaufen.

Gruß Adrian

Was für eine Werkstatt hast du denn, die nicht wissen warum er beim Ausrollen ausgeht ,ich tippe stark auf denn Leerlaufstellmotor oder auf einen versifften Ölabscheider wenn du einen hast . Jasmin

ich tippe wegen dem ausgehen eher darauf, daß er einen X18XE1 hat und die drosselklappe zu ist und ne bypassbohrung helfen würde.

unserer macht nach nun einem jahr auch wieder so anzeichen, als daß es bald wieder losgehen könnte ( beim kuppeln fällt die drehzahl bis auf 500 runter ).

frag doch einfach im richtigen forum, wenn dein foh nicht weiter weiß :D kostet auch nicht die welt ( drosselklappen reinigung und wir auch nicht ) :)

 

cu frosti

Zitat:

Original geschrieben von frostixxl

ich tippe wegen dem ausgehen eher darauf, daß er einen X18XE1 hat und die drosselklappe zu ist und ne bypassbohrung helfen würde.

unserer macht nach nun einem jahr auch wieder so anzeichen, als daß es bald wieder losgehen könnte ( beim kuppeln fällt die drehzahl bis auf 500 runter ).

frag doch einfach im richtigen forum, wenn dein foh nicht weiter weiß :D kostet auch nicht die welt ( drosselklappen reinigung und wir auch nicht ) :)

 

cu frosti

Ne kann nicht sein ,das es ein XE1 ist bei den Bj, meiner ist 9.98 und hat nur einen XE drinne. Jasmin

Beim Vectra B kann das Absterben des Motors und/oder unruhiger Leerlauf eine Vielzahl von Ursachen haben, ohne systematische Suche macht man sich nur das Leben schwer.

Wer einen - vergleichsweise zuverlässigen und soliden Gebrauchtwagen ( Mittelklasse, Mitet/Ende 90er Jahre EZ) sucht, der sollte meiner Meinung nach von diesen älteren Vectra B die Finger lassen, es sei denn, man bekommt ein gepflegtes Fahrzeug mit nachvollziehbarer Historie (Scheckheft) zu einem sehr guten Preis. Dazu sollte man bedenken, ob man in der Lage und willens ist, selber zu schrauben. Kann bzw. will man das nicht, dann kann ein Vectra B schnell zur Investitionsruine werden, denn die Ersatzteilpreise bei Opel sind mittlerweile ziemlich hoch, vor allem, wenn es um vermeintliche "Kleinkramteile" geht, welche oft im freien Zubehör so nicht erhältlich sind (Zierleisten, Schalter,Innenausstattungsteile,...) und auf dem Schrottplatz ist die Auswahl auch nicht so riesig, weil Vectra B massenhaft Richtung "Osten" rollen .

Und sehr viele der potentiellen , konstruktionstechnisch bedingten Mängel (Dachspriegel, Krümmer,Airbagkabel, Auspuffanlagen, Drosselklappenprobleme, Zahnriemenspannrollen; Klimaleitungen, Lenkgetriebe, Leerlaufsteller, NWS,KWS, Scheibenklappern,...) bei Vectra B sind unabhängig von der "Pflege" des Fahrzeuges bzw. einfach nur der oft schlechten Teilequalität geschuldet. Von Langzeitqualität kann bei frühen Vectra B meienr Meinung nach nicht die Rede sein, wenn überhaupt, würde ich einen Vectra B ab Baujahr 2001 kaufen, dann müßte er aber auch deutlich billiger sein als ein Vectra C (gibt es ab EZ Frühjahr 2002) sein, denn dieser ist meiner Meinung nach qualitativ erheblich besser als der Vectra B (was man auch erwarten kann).

Viele Grüße, vectoura

Zitat:

Original geschrieben von vectoura

Beim Vectra B kann das Absterben des Motors und/oder unruhiger Leerlauf eine Vielzahl von Ursachen haben, ohne systematische Suche macht man sich nur das Leben schwer.

Wer einen - vergleichsweise zuverlässigen und soliden Gebrauchtwagen ( Mittelklasse, Mitet/Ende 90er Jahre EZ) sucht, der sollte meiner Meinung nach von diesen älteren Vectra B die Finger lassen, es sei denn, man bekommt ein gepflegtes Fahrzeug mit nachvollziehbarer Historie (Scheckheft) zu einem sehr guten Preis. Dazu sollte man bedenken, ob man in der Lage und willens ist, selber zu schrauben. Kann bzw. will man das nicht, dann kann ein Vectra B schnell zur Investitionsruine werden, denn die Ersatzteilpreise bei Opel sind mittlerweile ziemlich hoch, vor allem, wenn es um vermeintliche "Kleinkramteile" geht, welche oft im freien Zubehör so nicht erhältlich sind (Zierleisten, Schalter,Innenausstattungsteile,...) und auf dem Schrottplatz ist die Auswahl auch nicht so riesig, weil Vectra B massenhaft Richtung "Osten" rollen .

Und sehr viele der potentiellen , konstruktionstechnisch bedingten Mängel (Dachspriegel, Krümmer,Airbagkabel, Auspuffanlagen, Drosselklappenprobleme, Zahnriemenspannrollen; Klimaleitungen, Lenkgetriebe, Leerlaufsteller, NWS,KWS, Scheibenklappern,...) bei Vectra B sind unabhängig von der "Pflege" des Fahrzeuges bzw. einfach nur der oft schlechten Teilequalität geschuldet. Von Langzeitqualität kann bei frühen Vectra B meienr Meinung nach nicht die Rede sein, wenn überhaupt, würde ich einen Vectra B ab Baujahr 2001 kaufen, dann müßte er aber auch deutlich billiger sein als ein Vectra C (gibt es ab EZ Frühjahr 2002) sein, denn dieser ist meiner Meinung nach qualitativ erheblich besser als der Vectra B (was man auch erwarten kann).

Viele Grüße, vectoura

Aber man muß immer dazu sagen es kann kaputt gehen muss aber nicht und wenn ich das immer so lese möchte ich meinen bald abstossen denn von diesen defekten hatte ich noch nicht viele. Jasmin

Die Werkstatt tippte auf einen Problem mit dem Steuergerät nur der Fehlerspeicher kann direkt nach dem Absterben des Fahrzeugs ausgelesen werden.

(War deswegen damals 2 Wochen in der Werkstatt.)

Startet man es erneut springt der Wagen sofort ohne Probleme wieder an aber der Eintrag im Fehlerspeicher ist damit angeblich gelöscht.

Wie auch immer die Probleme treten seit 5 Jahren somit ca. 80tkm nicht mehr auf.

Zitat:

Original geschrieben von Adi2901

Die Werkstatt tippte auf einen Problem mit dem Steuergerät nur der Fehlerspeicher kann direkt nach dem Absterben des Fahrzeugs ausgelesen werden.

(War deswegen damals 2 Wochen in der Werkstatt.)

Startet man es erneut springt der Wagen sofort ohne Probleme wieder an aber der Eintrag im Fehlerspeicher ist damit angeblich gelöscht.

Wie auch immer die Probleme treten seit 5 Jahren somit ca. 80tkm nicht mehr auf.

Ich dachte immer wenn ein Fehler gespeichert ist bleibt er drin ,bis entweder die Batterie abgeklemmt oder der Speicher gelöst wurde , das für mich neu. Jasmin

Der Eintrag im Fehlerspeicher bleibt für 10 Motorstarts erhalten. Nach dem 11ten Motorstart werden die Fehler gelöscht.

ciao

Zitat:

Original geschrieben von Caravan16V

Der Eintrag im Fehlerspeicher bleibt für 10 Motorstarts erhalten. Nach dem 11ten Motorstart werden die Fehler gelöscht.

ciao

Danke Caravan genau so war es . Gruß Jasmin

wie auch immer jetzt läuft er wie er soll.

Zitat:

Original geschrieben von Adi2901

wie auch immer jetzt läuft er wie er soll.

Na dann immer gute und Störungsfreie Fahrt.;) Jasmin

Gehe mal davon aus dass im Fehlerspeicher nichts abgelegt war.

Der Foh hatte versucht dem Fahrzeug irgendeine Information sofort nach dem absterben zu entlocken ob aus dem Fehlerspeicher oder wo anders her.

am 4. Januar 2008 um 0:08

Ich denke, dass war schon der leerlaufsteller, ist bei ecotec auch ein typisches problem.

die öldempfe aus der ölwanne und kurbelwellengehäuse werden zum verbrennung in di ansaugtrackz geführt und bilden in den schläuchen und leitungen Ölschlamm, das beeinträchtigt auch die funktion des leerlaufreglers. Und das die in den werkstadt keine felercode auslesen konnten ist auch klar da bei einem kaputten/verschmutzten LLS kein fehlercode gemeldet wird.

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