Vectra B oder Audi A4
Guten Abend, ich hesse Andy, bin 24 Jahre alt und komme aus Haan NRW.
Möchte mir nun einen neuen gebrauchten zulegen. Ins Auge gefasst habe ich den Vectra B und den Audi A4. Baujahr 1996 - 1998.
Der Vectra scheint auf den ersten Blick sportlicher und vor allem deutlich günstiger bei gleichem Baujahr. Bedeutet das auch gleichzietig eine schlechtere Qualität?
Bekannte von mir fahren jeweils diese Modelle. Da macht mir der Audi einen solideren Eindruck, der Motor ist nicht ganz so brummig und wirkt spritziger bei höherem Verbrauch. Es sind beides Motoren mit ca. 105 PS.
Dafür sieht der Vectra B ein wenig dynamischer aus zumal er auch diese schönen Spiegel hat.
Welchen würdet ihr mir empfehlen?
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322 Antworten
Was mich immer stört , da kommen aus der Audi und VW Fraktion Leute , soll nicht heißen die sind nicht erwünscht aber, das erste ist immer Opel kannste nicht nehmen die rosten dir unter dem Ar.... weg ,ist aber nicht so und ich habe noch ein VFL der hat keinen Rost und noch ein gutes Bsp. ist mein ehemaliger Ascona C der ist nun 21 Jahre alt 600000Km und fährt immer noch ,hat zwar nun auch ein paar Rost Ausbrüche aber der wurde auch immer gut gepflegt und wird es noch . Das ist nur mal so ein Tip zur Opel Langzeitqualität ;) Andre
rost ist denen ihr lieblingswort.das reicht zum unruhe stiften.das vw das gleiche problem hatte können solche jungspunte eben nicht wissen weil sie damals noch rad gefahren sind.ein zufriedener audifahrer empfiehlt den audi. ein zufriedner vectra fahrern den vectra.und das tun beide zu recht.aber ein vw passat fahrer brauch sich eigentlich auf keine seite schlagen denn hier gehts um vectra oder audi und nicht um nen vw
ganz so unbegründet sind die aussagen ja nun nicht wirklich!
nach dem ich 3 fhzg aus dem hause VW/audi hatte und nun auf den vecci umgestiegen bin habe ich mich doch gewundert wie viele roststellen ich an meinem gefunden habe. Vorher war rost überhaupt kein thema (zumindest an den sichbaren teilen). jetzt beim vecci muß ich da schon schauen wo was blüt! kannte ich vorher nicht... und war sehr erschrocken als ich mein auto dann nach einer Wäsche mal trocken gerieben habe!
es gibt nunmal immer vorurteile gegen fhzg egal welcher marke... zu opel gehört der rost nunmal dazu oder zum bsp das die motoren öl verbrauchen... aber keiner meiner bisherigen fhz hatte in irgeneiner art und weise meßbaren ölverbrauch egal ob es mein kadett 1.6 oder der A4 2.5TDI war...
aber damit sollte jeder leben können... mir ist es relativ egal was andere über mein auto denken! gehe mal ins forum von audi und mache ne anfrage wegen dem 2.5 TDi, da sagt dir 75% der user das du die finger davon lassen sollst wegen den nockenwellen! meine waren nach 140tk fast! wie neu lt audi werkstatt! hätte ich damals erst dieses forum gefunden bevor ich den A4 gekauft habe, wäre ich zu 99% auf abstand zum 2.5tdi gegangen... aber ich hatte glück und bis auf die sehr teuren verschleißteile war nicht viel los am audi. ok hier und da ging mal was kaputt aber eher kleinigkeiten die aber leider auch premium preise hatten
mein kaufargument gegen audi war damals, das ich 1. für max 6000 eus die ich ausgeben wollte nur nen VFL audi bekommen hätte und 2. was noch wichtiger war das diese audis kaum ausstattung haben/hatten!
mein vecci hat alles was ich wollte außer xenon...
Also ich würde dir auch raten nimm den Audi ist zwar teurer, aber ich hatte auch mal einen Vectra b 1,8 115ps und mein Bruder einen Audi A4 b5 1,8l 125ps. Im direkten Vergleich würd ich sagen war der Audi fast überall vorne, Verarbeitung, Qualität und vorallem im Durchzug. Auch wenn der Audi knapp 7000 € teurer war, das hatte aber hauptsächlich mit der Laufleistung und dem Bj. zu tun. Zusätzlich hatte mein Bruder mit seinem Audi kaum Probleme, ich dagegen bin fast verzweifelt da mein Veci fast jeden Tag was anderes hatte, aber schwarze Schafe gibt es ja immer. Wobei ich natürlich hier vom Vfl. spreche und ich nicht weißt wie es beim Fl. aussieht mit der Quali, Verarbeitung und vorallem mit den Mängeln. Möchte hier den Veci auf keinen Fall schlecht machen, würde ihn heute noch sehr gerne fahren, es hat mir auch sehr weh getan als ich ihn verkaufen musste, aber im direkten Vergleich würd ich mich wie gesagt fürn Audi entscheiden der einfach durchdachter daher kommt. Zusätzlich gibt es fürn den Audi mittlerweile auch schon ganz günstige Angebote.
Lg. aus dem sonnigen Unterfranken
Xysis
Also was der Vectra für Mängel hat wissen wir jetzt, aber der Audi wird immer Empfohlen und gesagt es kann hier und da mal was Kapput gehen. Aber was , das wäre mal Interessant , zb. eine Mängelliste vom A4 für den TE . Andre
Zitat:
Original geschrieben von Xysis
Also ich würde dir auch raten nimm den Audi ist zwar teurer, aber ich hatte auch mal einen Vectra b 1,8 115ps und mein Bruder einen Audi A4 b5 1,8l 125ps. Im direkten Vergleich würd ich sagen war der Audi fast überall vorne, Verarbeitung, Qualität und vorallem im Durchzug.
Den guten Durchzug erkauft sich Audi bei dem 1.8er Motor mit einer super kurzen Getriebeübersetzung. Das ist bei dem A3 1.8 meines Schwagers genauso. Der geht untenraus fast so gut wie mein 2.2er. Aber ab Tempo 130 wird die Kiste dröhnend laut.
Die kurze Übersetzung wurde auch in diversen Tests als unzumutbar bezeichnet weil man auf der Autobahn sein eigenes Wort nicht mehr versteht. Selbst das Sportgetriebe des Vectra ist noch deutlich länger als das Getriebe des Audi.
ciao
Zitat:
wenn ich auf der ab fahre stehen dort audis/bmws und vws auf dem standstreifen.kein trabant oder etwa
ein alter skoda.
Das ist auch nachvollziehbar, denn es sind bundesweit weniger als 60.000 Trabant noch zugelassen, was einem Marktanteil von etwa 0,14 % entspricht. Und wieviele von diesen "paar" Trabant werden überhaupt noch auf einer Autobahn bewegt??? der Marktanteil von Skoda liegt mittlerweile bei eta 2% ( was etwa 820.000 Fahrzeugen der Marke Skoda entspricht), aber "alte" Skoda, also etwa Typen wie 105, 110, Favorit ( MB 1000 und 100er lassen wir mal weg, da wird es höchstens noch ein paar Handvoll zugelassene geben...) werden davon auch noch höchstens 10.000 Fahrzeuge bundesweit zugelassen sein ( ca. 7.000 Favorit sind noch gelistet). Und wieviele von denen werden (wieviele Kilometer pro Jahr?) auf Autobahnen bewegt? Verdammt wenige...
Der Marktanteil von Audi liegt bei ca. 6,3 %, der von BMW bei ca. 6,9%, was zusammen bundesweit etwa. 6 Mio Fahrzeugen entspricht. Wieviele von denen fahren (wieveile Kilometer) Autobahn pro Jahr? Verdammt viele...
Und deswegen sieht man mehr Audi/BMW mit Pannen als Trabant und Skoda...
wobei ich mehr Skoda (mit tschechischen/slowakischen Kennzeichen...) mit Pannen auf den AB sehe (meistens mit augenscheinlichen Kühlwasserverlust...) und auch sehr oft ältere VW (Passat) und Opel Omega mit polnischen Kennzeichen mit Pannen auf den Standstreifen sehe als etwa Audi oder BMW mit deutschen Kennzeichen. Ist schon eigenartig-oder nicht?
Ich würde weder einen alten A4 ( 96-98) noch einen alten Vectra gleicher EZ nehmen, ich würde einen Vectra Caravan Facelift ab Ende 2000 aus 1.-2. Hand nehmen, mit vollständigen Scheckheft, Motor 1,8 oder 2,0 Benziner, Ausstattung Sport oder Edition. Ein Audi A 4 hat kaum Platz und die Technik ist auch nicht so problemlos, dei bremsen sind auch nicht so toll.
Viele Grüße, vectoura
Vectoura seit wann geht ein Trabi denn Kapput und wenn dann haste den in einer halben Stunde wieder flott .:D Andre
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Zitat:
wenn ich auf der ab fahre stehen dort audis/bmws und vws auf dem standstreifen.kein trabant oder etwa
ein alter skoda.
Das ist auch nachvollziehbar, denn es sind bundesweit weniger als 60.000 Trabant noch zugelassen, was einem Marktanteil von etwa 0,14 % entspricht. Und wieviele von diesen "paar" Trabant werden überhaupt noch auf einer Autobahn bewegt??? der Marktanteil von Skoda liegt mittlerweile bei eta 2% ( was etwa 820.000 Fahrzeugen der Marke Skoda entspricht), aber "alte" Skoda, also etwa Typen wie 105, 110, Favorit ( MB 1000 und 100er lassen wir mal weg, da wird es höchstens noch ein paar Handvoll zugelassene geben...) werden davon auch noch höchstens 10.000 Fahrzeuge bundesweit zugelassen sein ( ca. 7.000 Favorit sind noch gelistet). Und wieviele von denen werden (wieviele Kilometer pro Jahr?) auf Autobahnen bewegt? Verdammt wenige...
Der Marktanteil von Audi liegt bei ca. 6,3 %, der von BMW bei ca. 6,9%, was zusammen bundesweit etwa. 6 Mio Fahrzeugen entspricht. Wieviele von denen fahren (wieveile Kilometer) Autobahn pro Jahr? Verdammt viele...
Und deswegen sieht man mehr Audi/BMW mit Pannen als Trabant und Skoda...
wobei ich mehr Skoda (mit tschechischen/slowakischen Kennzeichen...) mit Pannen auf den AB sehe (meistens mit augenscheinlichen Kühlwasserverlust...) und auch sehr oft ältere VW (Passat) und Opel Omega mit polnischen Kennzeichen mit Pannen auf den Standstreifen sehe als etwa Audi oder BMW mit deutschen Kennzeichen. Ist schon eigenartig-oder nicht?
Ich würde weder einen alten A4 ( 96-98) noch einen alten Vectra gleicher EZ nehmen, ich würde einen Vectra Caravan Facelift ab Ende 2000 aus 1.-2. Hand nehmen, mit vollständigen Scheckheft, Motor 1,8 oder 2,0 Benziner, Ausstattung Sport oder Edition. Ein Audi A 4 hat kaum Platz und die Technik ist auch nicht so problemlos, dei bremsen sind auch nicht so toll.
Viele Grüße, vectoura
Wie liegt der Marktanteil von Opel im Moment in Deutschland? Michinteressiertentut
omileg
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Zitat:
wenn ich auf der ab fahre stehen dort audis/bmws und vws auf dem standstreifen.kein trabant oder etwa
ein alter skoda.
Das ist auch nachvollziehbar, denn es sind bundesweit weniger als 60.000 Trabant noch zugelassen, was einem Marktanteil von etwa 0,14 % entspricht. Und wieviele von diesen "paar" Trabant werden überhaupt noch auf einer Autobahn bewegt??? der Marktanteil von Skoda liegt mittlerweile bei eta 2% ( was etwa 820.000 Fahrzeugen der Marke Skoda entspricht), aber "alte" Skoda, also etwa Typen wie 105, 110, Favorit ( MB 1000 und 100er lassen wir mal weg, da wird es höchstens noch ein paar Handvoll zugelassene geben...) werden davon auch noch höchstens 10.000 Fahrzeuge bundesweit zugelassen sein ( ca. 7.000 Favorit sind noch gelistet). Und wieviele von denen werden (wieviele Kilometer pro Jahr?) auf Autobahnen bewegt? Verdammt wenige...
Der Marktanteil von Audi liegt bei ca. 6,3 %, der von BMW bei ca. 6,9%, was zusammen bundesweit etwa. 6 Mio Fahrzeugen entspricht. Wieviele von denen fahren (wieveile Kilometer) Autobahn pro Jahr? Verdammt viele...
Und deswegen sieht man mehr Audi/BMW mit Pannen als Trabant und Skoda...
wobei ich mehr Skoda (mit tschechischen/slowakischen Kennzeichen...) mit Pannen auf den AB sehe (meistens mit augenscheinlichen Kühlwasserverlust...) und auch sehr oft ältere VW (Passat) und Opel Omega mit polnischen Kennzeichen mit Pannen auf den Standstreifen sehe als etwa Audi oder BMW mit deutschen Kennzeichen. Ist schon eigenartig-oder nicht?
Ich würde weder einen alten A4 ( 96-98) noch einen alten Vectra gleicher EZ nehmen, ich würde einen Vectra Caravan Facelift ab Ende 2000 aus 1.-2. Hand nehmen, mit vollständigen Scheckheft, Motor 1,8 oder 2,0 Benziner, Ausstattung Sport oder Edition. Ein Audi A 4 hat kaum Platz und die Technik ist auch nicht so problemlos, dei bremsen sind auch nicht so toll.
Viele Grüße, vectoura
und schon wegen dem hohen anteil kann die pannenstatistik nur gefaket sein.
unterschätz mal die skoda und trabbi fans nich.davon sind noch reichlich unterwegs
Zitat:
und schon wegen dem hohen anteil kann die pannenstatistik nur gefaket sein.
unterschätz mal die skoda und trabbi fans nich.davon sind noch reichlich unterwegs
Statistiken sollte man generell mit etwas skepsis sehen.
Also wenn ich auf den Autobahnen unterwegs bin,dann habe ich schon fast jede Marke mal liegen sehen.
Auch Porsche,S-Klasse und Co.
omileg
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Zitat:
und schon wegen dem hohen anteil kann die pannenstatistik nur gefaket sein.
unterschätz mal die skoda und trabbi fans nich.davon sind noch reichlich unterwegs
Statistiken sollte man generell mit etwas skepsis sehen.
Also wenn ich auf den Autobahnen unterwegs bin,dann habe ich schon fast jede Marke mal liegen sehen.
Auch Porsche,S-Klasse und Co.
omileg
Gab es da nicht mal so eine MB Werbung ,wo der Mann eine gefangen hat .:D Andre
Zitat:
Original geschrieben von c2w
und schon wegen dem hohen anteil kann die pannenstatistik nur gefaket sein.
das ist wieder eine typische adac statistik!
die hälfte pauschal erlogen und vom verbleibenen rest entspricht weniger als 1% der wahrheit!
-wurden in der statistik berücksichtigt, wieviele fahrzeuge von den fahrzeugmarken-eigenen pannendiensten abgeschleppt wurde, und so nicht beim adac gemeldet wurden? NEIN!
-wurde in der statistik die jahresfahrleistung der fahrzeuge berücksichtigt? bzw. ist es bei einem fahrzeug das nur 5000km im jahr fährt statistisch gesehen viel geringer möglich, das es zu einem tech.-defekt kommt als bei einem fahrzeug das 50tsd. km im jahr fährt...wurde auch NICHT berücksichtigt
desweiteren, wer nen trabbi fährt, der macht dies zu 99% NICHT weil er kein anderes auto sich leisten kann, sondern er nutzt es als spaßmobil....und bei den fahrern von "spaßmobilen" (speziell dem trabbi) kann man eigentlich davon ausgehen, dass die sich selbst helfen können, und so kleinere defekte am straßenrand reparieren ohne das der adac wind davon bekommt......
diese statistik kann man als groben anhaltspunkt mit viel vorsicht genießen.....aussagekräftig ist sie allerdings nicht....
Moin
Ich persönlich halte auch nicht sehr viel von deisen ADAC-statistiken...
Und was oben genannte Statistik angeht
bei A4 geht es wohl um den damals neue Modell A4 B6 und beim Vectra um ein Fl von dem B Vectra.
mfg Artur
Was spricht eigentlich für den A4 statt des Passats ? Der Passat ist wesentlich länger als der A4.
Wenn du nen großen Kombi suchst nimm den Omega B FL.
MFG
Ein Ex-Opelfahrer mit zwei technisch problemlosen Astra F (CC/Caravan).