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VEA-Motoren Laufleistungen/ Schäden
Hi,
gerade in den neuen Serien (SPA, CMA) wird immer wieder die Haltbarkeit der „2l-Motörchen“ in Frage gestellt. Bei den 90ern gibt es naturgemäß noch keine hohen Laufleistungen.
Hier im EUCD-Bereich gibt es die VEA-Motoren ja schon seit 2013/2014.
Daher freue ich mich über Angaben zu Laufleistungen und ggf. motorbezogenen Problemen.
Motorschäden habe ich zumindest über die Suche nicht finden können?
Schönen Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Wieder einer für denn ein Auto nur aus Abgasen besteht und die Herstellung vor allem von Akkus ja so umweltfreundlich ist.
Sinnlose Diskussion.
Ich Fahre nachhaltiger mit meinem Euro 5 Diesel als du.
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881 Antworten
ob die rückrufaktion die haltbarkeit der vea ( mal vom abbrennen abgesehen) verbessert? ggf wird mehr getauscht als nur der plastikabgaskrümmer
(meiner im v50 2.4i ist noch guß ;-) aber das nur am rande)
https://www.motor-talk.de/.../...e-500-000-fahrzeuge-t6661095.html?...
Hallo Gemeinde, es steht nun fest. Der Zylinderkopf hat in jedem Zylinder zwischen den Ventilen 2 Risse, also 8 Risse in Summe. Der Block ist thermisch verzogen und nicht mehr Plan. Es ist somit ein neuer Motor fällig. Kosten gesamt knapp über 10.000 Euronen. Dank meiner Volvo Zusatzgarantie zahlt diese 100% der Lohnkostenvorteil und 50% der Hardware. Ich bin laut meinem Händler mit rund 3.900 Euro dabei.
Nun meine Frage an Euch, erscheinen nur mir die Anzahl der Risse etwas hoch und hatte von Euch jemanden schon einen ähnlichen Schaden? Und kennt jemand von Euch Hersteller Kulanz in Bezug auf die Art und Umfang des Schadens. KM-Stand aktuell 160.000 km. Mein Schwager hatte auch einen Motorschaden (Kopf und Block) mit ähnlich vielen Kilometern (allerdings BMW) und mußte deutlich weniger zahlen.
Danke für Eure Hinweise ;-)
Ach ja, meiner ist ein V60 D4 VEA 181 mit Automatik ??
Oh ha... Wurde der Wagen denn oft scharf gefahren? Polestar mit 200 PS gönnt man sich ja sicher nicht, um dann mit 140 km/h zu cruisen und zu beschleunigen wie ein Golf Plus-Fahrer. ;) Nichtsdestotrotz sollte der Motor das natürlich abkönnen.
Ich denke eine weitere Kulanz über die Garantieleistung hinaus wird bei der Laufleistung nicht mehr drin sein. Die 3900 Euro-Pille ist natürlich unschön, aber ohne Zusatzgarantie hätte das noch anders ausgesehen.
Hinsichtlich Kulanz kenne ich nur einen Fall von Mercedes. Der E220 CDI W212 eines Freundes erlitt im Alter von 5 Jahren mit 140.000 km einen Motortotalschaden. Kulanz, trotz vollständigem Mercedes-Checkheft: 0,00 Euro. Begründung: Auto zu alt und zu viele Kilometer.
Edit: Einen Kollegen erwischte es ebenfalls. Audi A6 2,0 TDI, Motortotalschaden durch undichten Injektor. Der Motor rauchte bei ebenfalls 140.000 km durch zuviel eingespritzten Kraftstoff ab. Der Wagen müsste da ca. 5-6 Jahre alt gewesen sein. Kulanz seitens Audi gab es ebenfalls 0,00 Euro. Er hat dann für knapp 10.000 Euro einen neuen Motor einbauen lassen.
Servus zusammen.
nach nun gut 24tsd Kilometern in meinem Besitz ,hat der D4 im V60(MJ2015) noch kein Öl verlangt.
Da ich die Ölwechsel selber durchführe,habe ich mir zum Nachfüllen extra 2 L mehr bestellt...die gammeln bald im Kofferaum :P
Gesamtlaufleistung knappe 160tsd km.Verbrauch liegt je nach Fahrweise bei 5,5-6l.Bislang bin ich mit dem VEA recht zufrieden!
Cya
Martin
Zitat:
Oh ha... Wurde der Wagen denn oft scharf gefahren? Polestar mit 200 PS gönnt man sich ja sicher nicht, um dann mit 140 km/h zu cruisen und zu beschleunigen wie ein Golf Plus-Fahrer. ;) Nichtsdestotrotz sollte der Motor das natürlich abkönnen.
Ich denke eine weitere Kulanz über die Garantieleistung hinaus wird bei der Laufleistung nicht mehr drin sein. Die 3900 Euro-Pille ist natürlich unschön, aber ohne Zusatzgarantie hätte das noch anders ausgesehen.
Was meinst Du genau mit scharf gefahren. Ich fahre prinzipiell alle Motoren erst warm und anschließend nutze ich was erlaubt und zur Verfügung steht. Auch fahre ich jedes meiner Fahrzeuge nach entsprechender Nutzung "nicht kalt (geht ja nicht" aber entsprechend meist um die 10 Minuten mit sehr zurückhaltender Fahrweise.
Ich hatte schon wirklich sehr viele Fahrzeuge (über 50 Stück und auch jetzt habe ich 3 Autos parallel) bei bisher jedem Schaden und egal welcher Laufleistung hatte ich z.B. bei BMW nie nur ein Problem. Die Art und Weise der Kulanz finde ich wirklich extrem hervorzuheben. Beim Mini meiner Frau wurde nach 150.000 km bei einem Getriebeschaden ohne wenn und aber das Getriebe komplett getauscht. Wir waren außerhalb der Garantie und Gewährleistung. Der Leiter der Werkstatt meinte nur, sowas kann und sollte nicht passieren. Auch bei unserem X3 und 5er waren einige Teile defekt, immer gab es Kulanz ohne Kosten für uns. Vielleicht bin ich dadurch verwöhnt.
Naja, es nutzt ja nichts, der Elch muss repariert werden und wird es auch ;-). Denn prinzipiell gefällt mir der Wagen sehr gut und zudem habe ich keine Probleme wenn ich bei Kunden vorfahre.
Zitat:
@mk-albatros schrieb am 20. August 2019 um 23:28:59 Uhr:
Was meinst Du genau mit scharf gefahren. Ich fahre prinzipiell alle Motoren erst warm und anschließend nutze ich was erlaubt und zur Verfügung steht.
Damit meine ich Autobahnfahrten mit allem was geht. 230 km/h, bremsen auf 120, Feuer auf 230 etc. und das auch im Hochsommer bei 35 Grad. Soll ja Leute geben, die so fahren. So hat ein Bekannter von mir den Motor seines damaligen 530d kleingekriegt.
Zitat:
Ich hatte schon wirklich sehr viele Fahrzeuge (über 50 Stück und auch jetzt habe ich 3 Autos parallel) bei bisher jedem Schaden und egal welcher Laufleistung hatte ich z.B. bei BMW nie nur ein Problem. Die Art und Weise der Kulanz finde ich wirklich extrem hervorzuheben. Beim Mini meiner Frau wurde nach 150.000 km bei einem Getriebeschaden ohne wenn und aber das Getriebe komplett getauscht. Wir waren außerhalb der Garantie und Gewährleistung. Der Leiter der Werkstatt meinte nur, sowas kann und sollte nicht passieren. Auch bei unserem X3 und 5er waren einige Teile defekt, immer gab es Kulanz ohne Kosten für uns. Vielleicht bin ich dadurch verwöhnt.
Vielleicht ist das bei BMW ein wenig großzügiger geregelt als bei anderen Premium-Herstellern. Aus meinem Umfeld kann ich berichten, dass Audi und vor allem Mercedes sehr knickerig sind, wenn es um Kulanz bei einem Alter über 5 Jahren und deutlich über 100.000 km geht. Ich kann nur von bescheidener, bzw. keinerlei Kulanz bei Opel berichten, was auch ein Grund war, nie wieder einen anzuschaffen. Saab hingegen war damals großzügig. Bei Volvo kam ich mangels Defekten nicht in die Verlegenheit um Kulanz zu bitten.
Wo wir jetzt bei Kulanz sind.
Bei Volvo bin ich sehr enttäuscht von dem Verantwortungsbewusstsein des VCC.
Ok, immerhin hatten sie beim Kauf das Fehlverhalten des Händler ausgeglichen und die Sitzfläche des Fahrersitzes erneuert.
Der V70II hatte das bekannte Getriebeproblem und musste deswegen weg.
Leider bin ich ein bedauerlicher Einzelfall...volle Internetforen sind kein Indiz. ("Da kann man ja alles reinschreiben.")
Aber auf Volvotreffen habe ich die anderen bedauerlichen Einzelfälle auch tatsächlich getroffen...
Der V70III hatte bei ...(er ist schon 2 Jahre weg)...150tkm oder so das Wasserproblem bekommen. Ausgleichsbehälter öffnen, Luft raus lassen und alles war wieder gut.
Auf meine Frage an das VCC wurde nur ausweichend geantwortet.
Ob ich diesen Defekt herausgefordert habe mit meiner Fahrweise, kann ich so nicht sagen. Ich bin Warm- und Kaltfahrer. Und auf meiner Rennstrecke zur Arbeit gilt fast überall 120 km/h.
Auf unseren häufigen Reisen habe ich es gern mal krachen lassen. 160 - 170 sind eine schöne Geschwindigkeit für die 175 PS. Etwas mehr als 3000 Umdrehungen, weit entfernt vom roten Bereich
Das dann über mehrere Stunden (Hamburg - Stuttgart, oder Hamburg - Berlin).
Das sollte er aushalten.
Hat er aber nicht.
Üblicherweise geben die Hersteller Kulanz, wenn die Werkstatt ebenfalls Kulanz gibt (je 50%), d.h. Du mußt gezielt Deine Werkstatt darauf ansprechen, sofern Du ein guter Kunde bist. Klappt bei meinem Audi aus 2001 immer noch mit 30% insgesamt.
Nach 102.000km AGR kaputt (hin und wieder Motorkontrollleuchte oder Verminderte Motorleistung. Geht aber dann auch wieder weg. AGR Austausch soll 1.000 Euro kosten. Habe mal bei Skandix geguckt, das Teil scheint es aber nur Original von Volvo zu geben. Habe ich im Forum von Rückruf AGR Kühler gelesen. Wann soll das gewesen sein und für welchen Produktionszeitraum? Fahre jetzt erstmal ohne Reparatur weiter.
Für alle die es interessiert hier die Fotos zum Motorschaden.
Auch habe ich etwas wenig erfreuliches zur Volvo Garantie zu berichten. Ich hatte die ersten Tage ein Mietfahrzeug und habe es vorzeitig zurückgegeben, da ich einige Tage ins Ausland mußte. Ich dachte mir die Volvo Assistance muss ja nicht unnötig dafür zahlen. Heute bin ich nun zurückgekehrt und habe mich wie vereinbart bei der Assistance gemeldet. Ergebnis, der Laden hat es heute den ganzen Tag nicht geschafft mir einen Mietwagen zu besorgen. Man hat es nicht mal für nötig gehalten mich anzurufen und mitzuteilen, dass man nicht in der Lage sei ein Mietfahrzeug zu beschaffen oder das kein Autovermieter in der Lage ist ein Ersatzfahrzeug zu stellen. Ich habe eigenständig 4x angerufen. Erst hieß es ich würde das Fahrzeug zugestellt bekommen, dann hieß es die Autovermietung wäre unterwegs. Nach 3 Stunden war immer noch niemand da. Also nochmal bei Volvo angerufen, dann wollte man mich zurückrufen, dies erfolgte ebenfalls nicht nicht. Also ein weiteres Mal angerufen und der Hinweis man würde sich darum kümmern. Nachdem ich dann eine weitere Stunde gewartet habe, habe ich erneut angerufen - wieder ohne Ergebnis. Beim letzten Telefonat hieß es ich solle versuchen in die nächste größere Stadt zu kommen, dort gäbe es eine ADAC Autovermietung die könnte mir helfen, es gäbe dort sicherlich irgendein Fahrzeug für mich. Ich wohne auf dem Land und wenn ein Taxi kommt, dann dauert dass und über die Autobahn sind es rund 20 Minuten bis zur nächsten Stadt.
Nur so nebenbei der Hinweis, das letzte Gespräch war gegen 18:40 Uhr und die Autovermietung hat da eigentlich bereits geschlossen oder ich muss entsprechend lange warten bis ein Mitarbeiter aus dem Not-/Bereitschaftsdienst anrückt und mir dann im schlimmst/besten Fall sagt "Oh Entschuldigung, wir haben aktuell nichts frei" oder "Ich hätte da ein tolles Fahrzeug für Sie, was halten Sie von diesem schönen Ford Ka".
Ich rund 30 Jahren habe ich mich noch bei keinem Fahrzeughersteller so verar.... gefühlt. Diese Erfahrung wird für mich Konsequenzen herbeiführen. In unserer Firma werde ich definitiv dafür sorgen, dass Volvo nicht mehr im Fuhrpark eingesetzt wird und wir haben eine hohe zweistellige Anzahl von Dienstwagen die jährlich getauscht werden. Und ja, ich entscheide welche Marke(n) gefahren wird ;-)
Sofern dies ein Mitarbieter von Volvo oder der Volvo Asistance lesen sollte, mein Gott was ein grotten schlechter Service. Man meint Premium zu sein, läßt sich so einiges teuer bezahlen und ist nicht mal in der Lage einen Kunden Mobil zu halten. Und es ist hierbei völlig egal ob es sich um einen Privat- oder Firmenkunden handelt. Man schließt eine Garantie ab um abgesichert zu sein. Man bezahlt ja auch schließlich dafür. Wenn ein Garantieumfang nicht nur den fahrzeugspezifischen Schaden abdeckt sondern auch damit wirbt die Mobilität zu erhalten, dann muss man dies auch umsetzen.
Das nächste Mal, werde ich definitiv nicht im Sinne eines Garantiegebers agieren. Was für eine schwache Leistung.
So, jetzt geht es mir besser. Das mußte mal gesagt werden.
Ich wünsche Euch allen einen schönen Abend ;-)
Zitat:
@mk-albatros schrieb am 28. August 2019 um 21:21:10 Uhr:
.....
Ich rund 30 Jahren habe ich mich noch bei keinem Fahrzeughersteller so verar.... gefühlt. Diese Erfahrung wird für mich Konsequenzen herbeiführen. In unserer Firma werde ich definitiv dafür sorgen, dass Volvo nicht mehr im Fuhrpark eingesetzt wird und wir haben eine hohe zweistellige Anzahl von Dienstwagen die jährlich getauscht werden. Und ja, ich entscheide welche Marke(n) gefahren wird ;-)
.....
So, jetzt geht es mir besser. Das mußte mal gesagt werden.
Ich wünsche Euch allen einen schönen Abend ;-)
Das ist die einzige richtige Entscheidung, die Du da getroffen hast bzw. wirst.
Und egal, ob das nun ein privat oder dienstlich angeschaffter Volvo ist, an die zugesicherten Leistungen haben die sich zu halten. Basta.
Ich habe mir in den vielen Jahren "Werkstatttreue" eine gewisse Vertrautheit erarbeitet. Und man kommt da öfters mal zum Quatschen.
Nach Info des Meisters werden mittlerweile auch Kulanzanträge fast nur noch abschlägig beantwortet. Manchmal bekommt er noch nicht mal ne Antwort...
Auf TIs dauern die Antworten oft Tage und es kommen nur noch lapidare Informationen....
Wenn man jetzt mal überlegt, was man für einen 2-3 jährigen Elch auf den Tisch legen muss (von Neuwagen will ich mal gar nicht reden) und dann sowas hört, dann stellen sich einem die Nackenhaare hoch.
Zum Vergleich: ein Kollege von mir hat sich so einen Hyundai Tucson (oder wie der heißt ;)) geholt. 2l Diesel, irgendwas bei 170 PS, außer Schiebedach volle Hütte und hat als EU - Neuwagen 28k€ bezahlt. 5 Jahre Garantie ohne km Begrenzung (schon einmal ohne Probleme genutzt).
Das wären bei meinem Fahrprofil 300000km Werksgarantie. Dafür gehe ich dann natürlich auch brav zum Service ;).
Bei aller Freundschaft und selbst als alter Volvorecke nach 22 Jahren mit dieser Marke überdenke ich den nächsten Autokauf definitiv nach anderen Gesichtspunkten.
Die alte Haltbarkeit ist nicht mehr, maximal noch unterer Durchschnitt. Warum sollte ich dann Premiumpreise für Hausmannskost bezahlen...
Naja, den Ärger kann ich schon verstehen. Nur kann einem das überall passieren. Es steht und fällt mit dem :) vor Ort, bzw. seinen Mitarbeitern. Wirklich überzeugend fand ich den Service bei Volvo auch nicht.
Mit der Garantie von Hyundai / Kia wäre ich auch vorsichtig. Soweit ich weiß, sind das Garantieverlängerungen und hat nichts mit der Werkgarantie zu tun.
Im Nachgang kann ich nur sagen, alles richtig gemacht mit dem Insignia B.
Bei Hyundai ist es definitiv Werksgarantie. Das ist schon eine andere Nummer als die Garantiverlängerung von Volvo über eine Versicherung. Ach und bei dem Hyundai meiner Frau ging nun auch seit 9 Jahren nichts kaputt außer der Starterbatterie. Das soll Volvo erst mal machen!
Gruß Andreas
Zitat:
@FASchmidt [url=https://www.motor-talk.de/.../...leistungen-schaeden-t6172037.html?...]Ach und bei dem Hyundai meiner Frau ging nun auch seit 9 Jahren nichts kaputt außer der Starterbatterie. Das soll Volvo erst mal machen!
Sorry fürs OT:
Bei dem XC90 meiner Mutter gab es in den letzten sieben Jahren außer dem Drosselklappensensor auch keinerlei Beanstandungen.
Bei einem Arbeitskollegen ist an seinem Hyndai SantaFe bereits zweimal in den letzten drei Jahren das Automatikgetriebe verreckt, klar ist Garantie was schönes, jedoch der Bearbeitungsschwanz ist da auch eine Bürde.
So kann man bei jedem Modell seine Montagsautos finden und wie bei jeder Marke steht und fällt der Service mit seinem Händler. Jetzt abrupt Volvo zu verteufeln halte ich hier für gänzlich übertrieben.
Zitat:
@FASchmidt schrieb am 29. August 2019 um 19:59:55 Uhr:
Bei Hyundai ist es definitiv Werksgarantie. Das ist schon eine andere Nummer als die Garantiverlängerung von Volvo über eine Versicherung. Ach und bei dem Hyundai meiner Frau ging nun auch seit 9 Jahren nichts kaputt außer der Starterbatterie. Das soll Volvo erst mal machen!
Gruß Andreas
Stimmt, mein Fehler.