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Varianten des 3 Liter Diesel bez. des elektrischem Antrieb
Hallo zusammen,
kann mir jemand erklären, wieso es zu unterschiedlichen KW Anzahlen bei dem elektrischem Antrieb kommt ?
Alle haben doch das 48 Volt Bordnetz bei gleichem Motor Setting. 17 PS zwischen dem 430D ( G23 etc) und dem BMW 740d xDrive sind jetzt zwar nicht die Welt aber trotzdem kann ich den Unterschied nicht nachvollziehen.
So zb:
BMW 430d Cabrio
elektrischem Antrieb bis zu 8 kW
BMW X5 xDrive30d
elektrischem Antrieb bis zu 9 kW
BMW 740d xDrive Limousine
elektrischem Antrieb bis zu 13 kW
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10 Antworten
Meines Wissens sind es 11PS Zusatzleistung kurzfristig. Alles andere ist einfach nur Marketing BlaBla. Fahre diesen selber im M440d und ich würde mich wundern wenn das nicht ein und derselbe Strang ist.
Also, mach Dich nicht verrückt :-)
Die Leistung des Verbrennungsmotors ist identisch aber bei den Mild Hybrid Systemen handelt es sich um verschiedene Generationen
Die Leistung des Verbrenners ist identisch? Also 430d - 286 PS, 740d - 299 PS, 440d - 340PS....mal gucken was der Duden unter identisch ausgibt;)
Hier die Daten der 3 vom Threadersteller genannten Fahrzeuge - ja, die Verbrennungsmotoren haben alle eine identische Leistung von 210 kW
Also auf deinen Screenshots haben die Verbrenner 210, 219 und 220KW .....
Identisch = sich vollkommen gleichend, vollkommen gleich, vollkommen gleichartig, übereinstimmend
Zitat:
@GTDennis schrieb am 3. Oktober 2023 um 13:19:56 Uhr:
Also auf deinen Screenshots haben die Verbrenner 210, 219 und 220KW .....
Lies das Kleingedruckte...
Dann Asche über mein Haupt und ich entschuldige mich für die Ignoranz des nicht korrekten Lesens
Obwohl ja dann, wenn man es genau nimmt, der 430D gesamthaft 218 kw haben müsste, stimmt also auch nicht
Das stimmt schon, nur Deine Logik stimmt nicht. Die Motorleistung ist abhängig von Drehmoment und Drehzahl und hat bei einer bestimmten Drehzahl den höchsten Wert (Nennleistung). Die elektrische Leistung ist davon völlig unabhängig und wird von der Motorsteuerung bei fest definierten Zuständen eingesteuert. Das muss nicht zwangsläufig bei Nenndrehzahl passieren. Bei meinem M440i steigt der E-Boost irgendwo bei 5.000 Umin aus. Ich habe eine Motorleistung von 275 kw zuzüglich 8 kw, aber eine Systemleistung von 275 kw, und nicht 283 kw. Der Startergenerator tut also nichts zur Nennleistung hinzu. Das ist bei den oben genannten Fahrzeugen anders, dort wird auch bei Nenndrehzahl wenigstens ein Teil beigesteuert.
Beim 4er Diesel trägt dann der Startergenerator auch nicht zur Nennleistung bei. So wie es aussieht ist es nur bei den neuen 40d der Fall


