Vakuumpumpe wechseln. Was gibt es zu beachten
Hallo Leute
So jetzt ist es amtlich. Mein Pfeifen und mein Quietschen kommt von der Vakuumpumpe. Ich werde sie demnächst rausschmeißen.
Gibt es beim Wechseln was zu beachten? Sagt das TIS irgendwas besonderes über den Wechsel aus?
53 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von daimonion
So, Vakuumpumpe erhalten, gewechselt. Pfeiffen immer noch da. So ein Mist.Woher kann das jetzt noch kommen? Ich vermute irgendwo aus dem Zylinderkopf, aber wo? Ich will den nicht runter machen lassen nur damit die Werkstatt ein Schweinegeld nimmt.
Was ich noch bemerkt habe, wenn man den Schlauch für den Turbo abzieht, dann verschwindet das Pfeiffen. Wenn man den Schlauch vom Bremskraftverstärker abmacht, dann wird das Pfeiffen sehr leise, aber verschwindet nicht komplett. Ergo kann es nicht am Turbo liegen.
Hat noch irgendjemand eine Idee?
@v94 du schreibst dass du das Pfeiffen auch hattest und die Vakuumpumpe wechseln wolltest. Was war denn bei dir das Pfeiffen?
Das ist der Turbo!
Ist bei mir genauso, wenn der Schlauch abgezogen ist wird kein LAdedruck aufgebaut. Deshalb auch kein Pfeifen, wenn Du den Schlauch vom Bremskraftverstärker abmachst geht dadurch der meiste Unterdruck der Pumpe verloren, deshalb pfeift der Turbo nur leicht weil die Unterdruckdose nicht komplett anzieht.
Zitat:
Original geschrieben von daimonion
So, Vakuumpumpe erhalten, gewechselt. Pfeiffen immer noch da. So ein Mist.Woher kann das jetzt noch kommen? Ich vermute irgendwo aus dem Zylinderkopf, aber wo? Ich will den nicht runter machen lassen nur damit die Werkstatt ein Schweinegeld nimmt.
Was ich noch bemerkt habe, wenn man den Schlauch für den Turbo abzieht, dann verschwindet das Pfeiffen. Wenn man den Schlauch vom Bremskraftverstärker abmacht, dann wird das Pfeiffen sehr leise, aber verschwindet nicht komplett. Ergo kann es nicht am Turbo liegen.
Hat noch irgendjemand eine Idee?
@v94 du schreibst dass du das Pfeiffen auch hattest und die Vakuumpumpe wechseln wolltest. Was war denn bei dir das Pfeiffen?
Hallo ich fahre ein Vectra c Caravan 1,9 CDTI 150 PS
ich hatte auch ein Pfeifen und alle sagten mir das der Turbo im a.. sei gut ich ein neuern besogt und einbauen lassen und siehe da es lag nicht am Turbo sondan das ein Stehbolzen vom abgaskrümmer abgebrochen war also hätte es gereicht den Krümmer plannen zu lassen (da er sich etwas verzogen hatte ) den Bolzen ausbohren und ein neues gewinde rein und wieder alles zusammen bauen fertig aber das war dann leider schon zu spät .
Hab das jetzt schon sehr oft gehört würde ich mal überprüfen lassen meisten brechen die äusseren Bolzen
Gruss Martin
Bei mir war es auch ein abgerissener Stehbolzen am Krümmer (unten rechts) , ich hätte damals auch zu 100 % auf die Vacuumpumpe geschwört daher hatte ich sie auch mal kurz runter .
Das Pfeifen entsteht durch den Überdruck der sich zwischen Zylinderkopf und Krümmer an der Metalldichtung vorbei drückt .
Hallo!
Würde mich meinen Vorgängern voll und ganz anschließen, dass dieses Geräusch aus dem Abgaskrümmer stammt! Was halt genau ist, musst du mal schauen! Es gibt abgerissene Bolzen, verzogene und gerissene Krümmer bei dem Z19DTH habe ich auch schon gesehen.
Also mal Blech abmachen und nachschauen.
Grüße Uwe
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Hach ich kann mich einfach nicht damit anfreunden, dass es was am Turbo sein soll, werde das aber nochmal prüfen. Habt ihr euch denn das Geräusch angehört?
Ja hab ich aber mann hört es sehr schlecht !!!!
Ja wobei unter dem ersten geposteten Link, hier nochmal, hört man es in der Mitte mit den kurzen Gasschüben sehr deutlich!
http://dl.dropbox.com/u/22092169/VP_NIO.mp3
Bei mir hat es sich andas angehört aber das ist echt schwer zu sagen aber schau mal nach vieleicht hate ja glück naja (glück) besser als wen der turbo im a.. ist😉
Mir ist vorhin noch eingefallen dass ich in meinem Heimatort einen Bekannten habe, der Opel Mechaniker ist. Der wird sich dem Unglück mal annehmen und mal schauen ob er was erkennt, weiß. Ansonsten bin ich auch noch ein Stück auf euch angewiesen.
Na das ist doch cool der kann dir betimmt weiter helfen 😁
sag bescheid was er sagte 😕
@Daimonion
Das geräusch von dir hört sich schon fast nach lager vom turbo an bzw. es reibt was.
Hatte ich auch beim letzten Turboschaden, nur noch viel schlimmer und im Standgas schon. Konnte dann nur noch mit abgezogenen Unterdruckschlauch fahren.
Zusätzlich waren noch 2 Stehbolzen abgerissen, das war das heulen vorher.
Und das Geräusch ist komplett weg wenn Du den Unterdruckschlauch abziehst?
Das Geräusch vom undichten Krümmer ist eher so ein heulen, hatte ich mit dem neuen turbo nach 2 wochen auch wieder. Hatte bisher keine Zeit nachzuschauen, weil ja die Kühler alle raus müssen. Sonst kommt man schlecht dran...
Ja, wenn ich den Unterdruckschlauch abziehe, ist das Geräusch komplett weg.
Was ja auch noch interessant ist... Ich hab weder Leistungsverlust noch hab ich das Quietschen/Pfeifen wenn ich mit Warmen Motor unter Last fahre.
D.h. wenn ich mit dem Wagen einen leichtes Gefälle mit einer Drehzahl von 1500-2500/3000 U/min. fahre, dann hört man mit der Zeit das Geräusch.
Fahre ich hingegen einen Berg hoch, oder auf der Autobahn dann höre ich das Geräusch nicht..
Das ist ja das ungewisse an der ganzen Sache.
Ich könnte mir vorstellen, dass ein Geräusch von einem drohendem Turboschaden auch mit einem gewissen Leistungsverlust einhergeht, aber den hab ich halt nicht.
Das mit dem Leistungsverlust war nicht wirklich zu spüren, und trotzdem war die Welle defekt.
Stehbolzen und Krümmerriss hast du schon nachgeschaut?
Ja so langsam finde ich mich mit einem Turboschaden ab. Blöd nur das ich hier bisher keine vernünftige Werkstatt in der näheren Umgebung gefunden habe die gut genug ist mir all meine Fragen zu beantworten. Für 170 Euro nimmt hier bei nem Turbo die Werkstatt noch nicht mal das Werkzeug in die Hand. Na ja heute erst mal hoffen das er hält und schauen was mein bekannter sagt.
Krümmerriss hab ich noch nicht ausschließen können. Ebenso wenig einen abgerissenen Stehbolzen, da ich noch nicht drunter schauen konnte. Aber werd ich mal machen sobald ich dazu komme.
Turbo!
Krümmer undicht macht kein Sinn da das Geräusch verschwindet wenn man den Unterdruck von der VTG Verstellung abzieht. Ich könnte kotzen.