ForumS60, S80, V70 2, XC70, XC90
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volvo
  5. S60, S80, V70 2, XC70, XC90
  6. V70 XC, Motorsteuerung

V70 XC, Motorsteuerung

Volvo XC70 1 (S/P2)
Themenstarteram 8. Juni 2021 um 6:41

B5244T3, 2,4l Benzin, Bj 2003

Grüße in die Runde.

Ich brauche Unterstützung.

Ein Problem mit der Motorsteuerung lässt sich bisher nicht lösen.

Nach Motorschaden, habe ich einen baugleichen Motor verbaut, allerdings ein paar kleine Unterschiede gab es.

Folgender Fehler: Nockenwellenpositionssensor, Signal fehlerhaft --> Motorkontrollleuchte an!

Signal mit Osziloskop ausgelesen, kommt! Ob richtig, weiß ich nicht, da mir die Daten fehlen. 5V liegen am Sensor an.

Am B5244T3 wurden zwei unterschiedliche Sensoren verbaut, mit jeweils unterschiedlichen Gehäuse. Der Austauschmotor hat ein anderen Sensor verbaut gehabt als der defekte.

Optisch sind die Gehäuse nur in der Sensortiefe unterschiedlich und die Sensoren haben andere Stecker.

Ich hatte mal mit den Abständen gespielt und festgestellt, um so näher der Sensor an der Welle ist um so später erscheint der Fehler und um so besser springt das Fahrzeug an. Manchmal startet er sehr schlecht oder gar nicht. Am Motorlauf ist eigentlich nichts zu merken, läuft gut, zieht gut.(Der Motor ist generalüberholt)

Zahnriemenstellung tausend Mal geprüft auch die Variable Nockenwellenverstellung. Ob diese fehlerhaft ist, weiß ich nicht.

Nun bringt er manchmal im Kombiinstrument komische Fehleranzeigen und die Uhr macht lustige "Selbsteinstellungen" nach dem Starten.

Hat jemand schon mal elektronische Fehler beim V70 gehabt, Kabelbaum, Masseprobleme, die solche Fehler hervor rufen können.

Gibt es Strohmlaufpläne für Steuergerät und Nockenwellensensor. Würde gern nochmal schauen ob das Signal am Steuergerät gut an kommt.

Ist es normal, dass der Motor manchmal sehr gut anspringt und machmal nicht? Denke es liegt daran, ob der Sensor OT korrekt orten kann.

Ideen?

Grüße

Thomas

Ähnliche Themen
8 Antworten

Hallo Thomas, es gibt 2 verschiedene Nocken Wellen Sensoren, einmal Kunststoff Gehäuse und einmal Alu, der Pickup auf der Nockenwelle verschraubt sind auch Verschiedene! Das muss so sein wie in der Ausgangsbasis, und wie gesagt der Pickup muss auch der passende sein!

Themenstarteram 8. Juni 2021 um 12:45

Eine greifbare Idee!

Das probiere ich aus.

Heißt das, dass es reicht, wenn Pickup, Sensor und Gehäuse zusammen passen oder ist auch die Kerbe an der Nockenwelle dazugehörig?

Aktuell sind Pickup passend zur Nockenwelle und Sensor, Gehäuse und Kabelbaum anders, also vom alten Motor.

Sonst besorge ich nur den Pickup für die alte Nockenwelle(ist nicht mehr da) und probier es damit?

Danke.

Thomas

Nee die Kerbe an der Nockenwelle ist gleich, aber wie gesagt gibt 2 Verschiedene Gehäuse mit den entsprechenden Pickup‘s

Und hat sich was aufgetan?

Themenstarteram 12. Juli 2021 um 11:43

Auflösung!

Es ist tatsächlich so, dass die Lochscheibe an der Nockenwelle ebenfalls zum Steuergerät passen muss, da die Verzahnung geändert wurde. Trotz selber Motornummer B5244T3! Gehäuse und Geber hatte ich passend gemacht, reichte aber nicht, also alles zurück und neue Lochscheibe mit dazu gehörigen Teilen.

Nun läuft er fehlerfrei.

Also, grüße in die Runde und Danke easygo76, das war der wichtige Tip.

TomZa

 

Zitat:

@easygo76 schrieb am 18. Juni 2021 um 19:49:59 Uhr:

Und hat sich was aufgetan?

Na sauber

Schön das es geholfen hat

Moin! Ich hänge mich mal hier dran, da ich über die Suche nicht schlau werde und der Fehler hier rein passt.

Mein Volvo V70XC läuft zunehmend extrem bockig. Vor allem wenn er kalt ist springt er nur mit diesem Ruckeln an. Bessert sich dann wenn er etwas läuft und man Gas gibt. Richtig rund läuft er aber nie. Zuletzt war kurz die Motorkontrolleuchte an. Ausgelesene Fehler:

Kommunikation Motorsteuergerät interner Fehler - liegt nicht aktiv vor

Ladedrucksensor (fehlerhaftes Signal) - liegt aktiv vor

Nockenwellenlagensensor (fehlerhaftes Signal) - liegt nicht aktiv vor

Dreiweg-Katalysator, Effizienz, Gruppe 1 - liegt nicht aktiv vor

Nockenwellensteuerung (fehlerhafte Position) - liegt aktiv vor

Drosselklappenstellung (Signal zu niedrig) - liegt nicht aktiv vor

Neukonfigurarion Abgasanlage - liegt nicht aktiv vor

Drosselklappenstellungsgeber TP2 (fehlerhaftes Signal) - liegt nicht aktiv vor

Kupplungspedalstellungsgeber (fehlerhaftes Signal) - liegt aktiv vor

Nockenwellensensor und Kupplungspedalstellungsgeber habe ich vor ca. 2 Monaten schonmal getauscht da diese Fehler bei unruhigem Motorlauf auslesbar waren - die anderen noch nicht (Motor lief da aber noch besser als jetzt). Danach gefühlt für kurze Zeit alles super.

Jetzt habe ich in den alten Posts gelesen, dass es zwei unterschiedliche Nockenwellenlagensensoren gibt - hab einfach einen auf Skandix bestellt und eingebaut. Keine Ahnung ob das der Richtige war?! Kann man das rausfinden welcher es sein soll? Den Alten habe ich leider nicht mehr.

Bin ratlos. Wer kann hier helfen oder eine Werkstatt im Kreis Rosenheim/Chiemgau empfehlen? Volvo hat außer Auslesen keine Zeit/Lust. Die meinen das Fahrzeug wär zu alt. Wir hängen aber an ihm und würden ihn gern wieder auf die Straße bringen.

Danke vorab und beste Grüße

Achim

Normalerweise sind die Bauteile fahrgestellabhängig, Skandix sollte dir, wenn du nach VIN bestellt hast, den entsprechenden Sensor geliefert haben.

Du kannst dich ja zur Sicherheit an den Support wenden.

Deine Antwort
Ähnliche Themen