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V70 TDI Radlager?
Moin,
ich habe `nen 98 V70 TDI, seit einiger Zeit macht er vorn links Laufgeräusche, wie defektes Radlager.
Allerdings hat das Rad kein Spiel, das Lager wird auch nicht warm, bei Kurvenfahrt ändert sich
das Geräusch kaum, auch nicht bei Lastwechsel oder ausgekuppelt.
Nur wenn ich aufgebockt das Rad drehe vibriert das Federbein leicht, was es auf der anderen Seite nicht tut.
Kann das noch etwas anderes sein, als das Radlager?
Danke
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11 Antworten
99,9% Radlager,
0,1% Antriebswelle :D
Aber wenn du das Federbein mit der Hand brummen spürst, wird das schon das Lager sein. Dieselben Symptome hatte ich auch immer wenn ein Lager defekt war bei den V70 Dieseln.
Die Wellen habe ich noch nie gewechselt, aber vordere Radlager schon bei mehreren V70.
Kann ich bestätigen - Radlager schon mehrfach gewechselt
Moin,
nochmals zu den Radlagern: habe jetzt wieder eins wechseln müssen, nach 64tkm nicht gerade Volvo-Qualität, obwohl OEM draufstand...
Mal sehn wie lange das neue hält...
Hat schon jemand nur das Lager selbst gewechselt? d.h. Nabe zerlegt...
Zitat:
@edu850 schrieb am 20. Juni 2023 um 22:30:51 Uhr:
Moin,
nochmals zu den Radlagern: habe jetzt wieder eins wechseln müssen, nach 64tkm nicht gerade Volvo-Qualität, obwohl OEM draufstand...
Mal sehn wie lange das neue hält...
OEM-Qualität,nicht OEM.
Bedeutet schlichtweg nix,denn der Begriff Erstausrüstung ist rechtlich nicht definiert oder geschützt.
Bedeutet dass es passt. Bei allen 8ern habe ich noch nie ein Radlager wechseln müssen und die hatten alle über 400t. Bei meinem 70er war eins fritte nach 340t. Bin gespannt wie lange das hält. Habe SKF eingebaut. So als kleiner Tipp...die Befestigungsschrauben mit einem Brenner gut anwärmen, dann gehts besser.
Man merkt ein defektes Radlager an einem mahlenden Geräusch und je nach Verschleißgrad später dann an mal stärkeren und schwächeren Laufgeräuschen je nach Lenkeinschlag.
Am Einfachsten ist es,das jeweilige Rad aufzubocken und dann langsam zu drehen,dann merkt man schon,ob es weich oder rauh läuft.
Die Lager halten im Allgemeinen sehr,sehr lange.
Beim Nachfolger P26 geht es da flotter mit dem Verschleiß.
OEM beim 850 war Koyo. Beim x70 P80 FAG.
LG, Tim
Diese Lager sind nicht 1000%ig wasserdicht. Das ist aber im Normalfall kein Problem, sofern das Auto regelmäßig bewegt wird. Es ist natürlich auch keineswegs so, dass man bei Regen nicht fahren sollte :D
Was sie aber eher nicht mögen: Nach einer Regenfahrt das Auto nass abstellen und dann für eine längere Zeit nicht bewegen. Wenn man das öfter macht, kann das die Lebensdauer durchaus reduzieren. Die Radlager wollen also stets "trocken"-gefahren werden. (im Sinne von feuchtigkeitsfrei - nicht fettfrei :D)
"Schädlich" (bzw. verschleißfördernd) ist also nicht allein die Nässe und nicht allein eine lange Standzeit, sondern nur die Kombination dieser beiden Einflussfaktoren.
Habe selbst ein F.A.G.-Radlager am V70 nach knapp 40.000km wieder erneuern müssen, weil es schon deutlich gebrummt hat (hörbar, und mit der Hand am Federbein auch spürbar).
Bei meinem V70 war bei ca 360.000km das Lager VR fertig. Hat sich in einem sonoren Brummen bemerkbar gemacht. Gegen SKF getauscht und seit dem 80.000 km gefahren.
Nach dem 20.06.23 wieder Radlagerwechsel - das Lager von jpgroup hat keine 5000km gehalten!
Hab jetzt FAG eingebaut