V70 II AWD Automatic 2.4t ruckt beim Gang einlegen.

[Schattenparker332]

Hallo Zusammen

Habe bei meinem Volvo das Problem das es einen "Ruck" gibt wenn man im Stand R oder D einlegt.
Man muss den Fuß fest auf die Bremse stellen um das zu vermeiden.

Allerdings bin ich nicht sicher ob ich dem Elch damit was gutes tue.

Hat jemand eine Idee was es sein könnte?

LG, Peter

[Sedge]

@le mOnd
Ganz genauso kann man es beschreiben.
Und so sehe ich das auch.

[Trennschleifer135080]

... ach... auf ein mal... so langsam könnt ihr mich alle mal... gute Nacht... !

[KaiCNG]

Was ist hier eigentlich los? Sind das die Hormone? Corona? Einsamkeit?

In der letzten Zeit fällt mir dieses dominante Gehabe und das Aufplustern echt auf den Wecker. Besonders, dass es für einige offenbar wichtig ist, immer das letzte Wort zu haben. Mir persönlich verdirbt das die Freude hier im Forum aktiv zu sein. Darf man jetzt nur noch das schreiben, was auf ewig gültig ist? Keine Fehler mehr machen? Nur noch mehrheitsfähig?

Das passt nicht zu Volvo.

Leben und leben lassen. Geht Holz hacken, mindestens für eine Stunde, schlaft nochmal drüber, ob es die Aufregung und die Nerverei wert ist, sich ständig gegenseitig an die Gurgel zu gehen. Ist es wichtig, der Platzhirsch zu sein? Dann bitte, im Opel- oder VW-Forum warten die Kontrahenten.

Ich mag den Forenteil hier, wenn er entspannt ist und auch viele Meinungen aushält. Aber immer mit Respekt.

[Schattenparker49417]

Danke Kai(:-)

[oliver_germany]

Danke Kai.

[Oldwood64]

Auch von mir Danke, Kai.

Zur Sache:
Es ist immer schwierig, bestimmte Zustände/Fehler so zu beschreiben, dass jeder das gleiche "Bild" vor Augen hat.

Ich habe heute mal bewusst darauf geachtet, wie sich mein TF80 SC beim Einlegen einer Fahrstufe verhält.

Zustand kalt, erster Start. Tritt auf die Bremse, sonst kann der Wahlhebel nicht bewegt werden.

Kein Ruck, kein Schlag. Ich spüre einen leichten Kraftschluss. Es liegen 20 Nm Drehmoment an (OBD-App).

Bremse lösen, der Wagen rollt an. Kurz rückwärts runter von der Auffahrt, dann Wechsel auf D. Selbes Verhalten.

Es spielt insgesamt keine Rolle, ob das Getriebeöl kalt oder warm ist.

Vor dem Ölwechsel war das etwas anders. Da war ein deutlicher Ruck (kein Schlag!) zu spüren.

[Federspanner137168]

Zitat:

@KaiCNG schrieb am 14. Sep. 2020 um 07:39:09 Uhr:

Ich mag den Forenteil hier, wenn er entspannt ist und auch viele Meinungen aushält. Aber immer mit Respekt.

Solange die Welt keine anderen Sorgen hat bin ich ja beruhigt.... 😛