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V70 I AWD, bremst beim rangieren selbstständig leicht ab

Volvo V70 1 (L)
Themenstarteram 14. November 2023 um 20:58

Hallo zusammen,

kurz zu mir - mein Name ist Peter, ich bin knapp 60 und fahre seit vielen Jahren immer mal wieder und aus gutem Grund die Volvo 850/V70I Fahrzeuge. Nach diversen "normalen" und einem T5 steht nun ein handgeschalteter '97er AWD (nicht XC) auf dem Hof.

Nun habe ich in den Jahren auch schon das eine oder andere gute aber leider auch nicht so gute über den AWD gelesen, aber es musste einfach mal sein. ;)

Neben den typischen, meistens aber unwichtigen Schwachstellen der Baureihe, ist hierbei der Antrieb ja nun mal das Besondere und wohl auch das relativ anfällige oder, wenn was dran ist, teure.

Grundsätzlich scheint das bei uns alles recht unauffällig zu funktionieren, aber so ein zwei "Kleinigkeiten" sind mir aufgefallen, für die ich beim durchsuchen des Forums keine Lösung gefunden habe. Allerdings ist es auch schwierig, zumindest das unten beschriebene, zweite Problem zu schildern und dann ggfls. zu finden.

Nun aber zu meinen beiden Fragen:

Zum einen vibriert der Wagen ganz fein und ohne brummen bei ca. 100 bis 110 km/h. Das das Problem auftreten kann, konnte ich bereits nachlesen. Aber bei mir vibriert es auch bei getretener Kupplung. Die Reifen sind fast neu und ebenfalls neu ausgewuchtet. Ein auffälliges Spiel des Kardanantriebes konnte ich per Hand nicht feststellen. Woran kann das liegen?

Was mir aber deutlich mehr Kopfzerbrechen bereitet ist ein anderes Problem: Wenn ich den Wagen langsam bewege und dabei die Lenkung stark einschlage, bremst er sich selber ab.

Wir haben noch einen alten Toyota mit Zuschalt-Allrad. Bei dem ist das logischerweise so, wenn ich den Allrad einschalte und lenke. Aber dabei kann ich das verstehen.

Bei unserem Permanentallrad mit Mittendifferential (Landrover Discovery) ist das natürlich nicht der Fall.

Nun ist der V70 AWD ja auch ein Permanentallrad und daher dürfte er beim Rangieren und einem starken Lenkeinschlag doch auch nicht "bremsen". Aber es passiert und ich weiß nicht, warum. Ein klassisches Verteilergetriebe mit Mittendifferential hat er ja wohl nicht sondern "nur" das Kegelradgetriebe und das ist doch eine starre Verbindung - oder wie? Dann bliebe als "Bremse" ja nur noch die Viscokupplung :confused:

Kennt oder hat (te) einer von Euch das Problem, weiß woran das liegt und kann mir das Erklären?

Vielen Dank vorab für Eure Unterstützung!

Gruß hoeggel_goeggel

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4 Antworten

Bezüglich der Vibrationen würde ich Dir dringend zur folgenden Maßnahme raten,bevor sich der Rest in alle Einzelteile zerlegt:

- Kardanwelle ausbauen.

- vorderes und hinteres Lager öffenen und mit hochwertigem und hitzebeständigem Fett (Graphit?) abschmieren.

- in dem Zuge das Mittellager und das Kreuzgelenk kontrollieren.

Ich würde wetten,im vorderen Lager ist bereits kaum noch was an Fett vorhanden oder sogar schon "trocken".

Es leidet extrem unter der Hitze der direkt daran verlaufenden Downpipe.

Ich mache das mittlerweile 1x im Jahr.

Themenstarteram 15. November 2023 um 15:29

Hallo T5-Power,

Danke für den Tipp, den werde ich beherzigen und in dieser Woche mal das Gedönse ausbauen und kontrollieren bzw fetten.

Hast du zu der Sache mit dem Abbremsen beim langsamen Rangieren und vollem Lenkeinschlag vielleicht auch noch eine Idee?

Hi!

Müsste ich selbst mal ausprobieren bei meinem AWD,ob das auch auftritt.

Themenstarteram 27. November 2023 um 15:19

Moin zusammen,

T5 - Power, konntest Du schon testen, ob Deiner das auch macht?

Danke und verschneite Grüße!

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