V60 T6 Twin engine in De bestellbar, neue PL
Aktuelle PL (gekürzt) anbei
33 Antworten
Zitat:
@zylindertausch schrieb am 18. September 2019 um 12:18:38 Uhr:
Also hat der T6 Hybrid scheinbar doch den Benzinmotor aus dem T8 in gedrosselter Form. Als er vorgestellt wurde beharrten hier einige darauf das er der Motor aus dem T5 bekommt.😉
Ein gedrosselter T6 ohne Kompressor ist doch mehr oder weniger ein T5?
Von den PS kommt es ja ungefähr hin.
wozu denn 400 PS mit 180km/h?
Zitat:
@AcIvI schrieb am 18. September 2019 um 12:51:44 Uhr:
Zitat:
@zylindertausch schrieb am 18. September 2019 um 12:18:38 Uhr:
Also hat der T6 Hybrid scheinbar doch den Benzinmotor aus dem T8 in gedrosselter Form. Als er vorgestellt wurde beharrten hier einige darauf das er der Motor aus dem T5 bekommt.😉Ein gedrosselter T6 ohne Kompressor ist doch mehr oder weniger ein T5?
Von den PS kommt es ja ungefähr hin.
Ja, sollte hinkommen.
Warum die Schweden das so angefangen haben ???
Gepasst hätte doch auch ein H6 und H5 analog zu B4 und B5. Ich nehmen dann H2O 🙂
Zitat:
@ley schrieb am 18. September 2019 um 14:29:07 Uhr:
wozu denn 400 PS mit 180km/h?
Nee, nicht schon wieder 🙂 🙂
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Zitat:
@eva4400 schrieb am 18. September 2019 um 14:56:26 Uhr:
Zitat:
@ley schrieb am 18. September 2019 um 14:29:07 Uhr:
wozu denn 400 PS mit 180km/h?Nee, nicht schon wieder 🙂 🙂
Entschuldigung fürs Fragen! Ich wohnte der wohl vorher schon gelaufenen Diskussion nicht bei. Mit erschliesst sich durchaus der Sinn hinter den 180, ich hab auch nichts dagegen, nur braucht man dafür eben keine 400 PS sondern könnte den Aufwand dafür einfach in noch mehr Effizienz stecken.
Zitat:
@ley schrieb am 18. September 2019 um 16:17:21 Uhr:
Zitat:
@eva4400 schrieb am 18. September 2019 um 14:56:26 Uhr:
Nee, nicht schon wieder 🙂 🙂
Entschuldigung fürs Fragen! Ich wohnte der wohl vorher schon gelaufenen Diskussion nicht bei. Mit erschliesst sich durchaus der Sinn hinter den 180, ich hab auch nichts dagegen, nur braucht man dafür eben keine 400 PS sondern könnte den Aufwand dafür einfach in noch mehr Effizienz stecken.
War auch Spaß, Du hast vollkommen recht, ich sehe das auch so, es gibt da aber auch viel andere Meinung dazu.
Also der Spassfaktor 0-100km/h ist mit 400ps doch spassiger als mit 250ps und mehr als 130km/h läuft mein Elch sowieso selten bis nie, aber den Berg hoch täglich🙂
Zitat:
@Prancing Moose schrieb am 18. September 2019 um 18:27:55 Uhr:
Also der Spassfaktor 0-100km/h ist mit 400ps doch spassiger als mit 250ps und mehr als 130km/h läuft mein Elch sowieso selten bis nie, aber den Berg hoch täglich🙂
Aber schon richtig rechnen 🙂 392 PS zu 342 PS, die 50 PS machen auch nicht mehr wie aus.
Die 3.000€ aber auch nicht 😁
Zitat:
Aber schon richtig rechnen 🙂 392 PS zu 342 PS, die 50 PS machen auch nicht mehr wie aus.
Solange der Kompressor erhalten bleibt gebe ich dir recht...
Zitat:
@Prancing Moose schrieb am 18. September 2019 um 21:06:38 Uhr:
Zitat:
Aber schon richtig rechnen 🙂 392 PS zu 342 PS, die 50 PS machen auch nicht mehr wie aus.
Solange der Kompressor erhalten bleibt gebe ich dir recht...
Warum, der T5 hat keinen und 250 PS, dazu die 87 PS vom E-Antrieb
In der Preisliste steht Turbo/Kompressor
Danke für die aktuelle Preisliste - die B-Motoren scheint´s wohl dieses Jahr noch nicht beim V zu geben.
Zitat:
@Prancing Moose schrieb am 18. September 2019 um 21:27:57 Uhr:
In der Preisliste steht Turbo/Kompressor
Wäre so aber recht sinnfrei, dann wäre der Motor ja nur künstlich abgeregelt.
Wieso? Die Abstimmung eines anderen Motors auf den Hybridteil ist nicht trivial und überall in den Unterlagen steht Turbo/Kompressor.