V6 TFSI - eure Eindrücke
Hallo,
das ist er also - der in der Fachpresse so hochgelobte V6 TFSI Motor. Eigentlich ja gar kein richtiger T, denn die Aufladung erfolgt durch einen mechanischen Lader - Kompressor. Aber egal, das Ergebnis zählt! Und genau das würde ich gerne von Euch (es gibt doch schon einige 3.0 TFSI hier) wissen. Was kann der V6 mit 290PS und 420NM wirklich? Wie ist der Verbauch, die Alltagstauglichkeit im Bezug auf Leistung (Landstrasse/Autobahn) und der Klang?? Ist der Motor z.B. einem 530i überlgen oder wo muss man Abstriche machen? Hat sich schonmal jemand ans chippen getraut - immerhin bieten einige namhafte Tuner mittlerweilen so 325PS und 485 NM an? Was spricht z.B. überhaupt noch für den 4.2´er im Vergleich, ausser dessen V8-Klang? Der TFSI hat zwar deutlich weniger Leistung, aber scheinbar die gleichen oder wenigstens ähnliche Fahrleistungen - bei weniger Verbauch und besserer Steuerklassen (EU5 anstatt 4). Außerdem braucht er auch nur Super anstatt Super Plus. Zuletzt ist er bei mir ausstattungsbereinigt immerhin ca.9000 € günstiger!
Also Wundermotor oder nur gutes Marketing von Audi??
Eure Meinungen und Erfahrungen bitte!!
Grüße,
Schafi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Schafi100
HI!Ist vielleicht mal jemand tatsächlich den 4.2´er und den 3.0 TFSI gefahren?? Kenne den V8 nur aus dem S5 - und da geht der nicht schlecht. Wie stark ist der 3.0 T wirklich gegen den V8 - beides im A6??
Grüße,
Schafi
Hallo Schafi,
ich fahre selbst den V8 (335 PS) in der A6 Limousine und habe über das Wochenende eine sehr ausgedehnte Probefahrt mit dem 3.0 TFSI im A6 unternommen. Meine Eindrücke waren:
1) Durchzug aus niedrigen Drehzahlen ist im 3.0 TFSI besser als im V8.
2) Bei höheren Drehzahlen wirkt der 3.0 TFSI etwas zugeschnürt, da fängt der V8 erst richtig an zu atmen.
3) Die absoluten Fahrleistungen sind absolut vergleichbar.
4) Riesige Unterschiede gibt es in der Laufkultur: Der V8 läuft einfach seidig und hat ein sehr schönes Motorgeräusch. Der 3.0 TFSI läuft im Vergleich extrem rauh. Er ist objektiv etwas lauter, subjektiv deutlich lauter. Der 3.0 TFSI läuft übrigens sehr viel rauher als der 3.2 FSI ohne Kompressor!!
5) Der Verbrauch des 3.0 TFSI ist aus meiner Sicht eine Katstrophe. Er liegt absolut auf V8-Niveau - eher darüber - und das ist nicht akzeptabel.
Aus meiner Sicht ist der TFSI in der Tat ein Auslaufmodell.
Rein physikalisch setzt Audi hier auf das falsche Prinzip. Der V6 ist im Vergleich zum 6-Zylinder-Reihenmotor schwingungstechnisch bereits ein Nachteil, hat durch die kurzen Ansaugwege aber einen Drehmomentvorteil. Daher hat der 3.2 FSI von Audi gegenüber dem 3.0i im BMW einen Nachteil in der Laufkultur, der Audi hat aber einen deutlich günstigeren Drehmomentverlauf als der BMW.
Gerade den Drehmomentverlauf kann man mit Aufladung verbessern.
Die Kompressoraufladung besitzt aber einen denkbar schlechten Wirkungsgrad. Der Turbolader hat energetisch riesige Vorteile, denn der Antrieb erfolgt durch den Abgasstrom. Beim Kompressor wird der Antrieb von der Kurbelwelle abgenommen.
Nachteil der Turbos beim Ottomotor war bisher - trotz variabler Turbinengeometrie - das ausgeprägte Turboloch. Hintergrund ist der niedrige Luftstrom bei Teillast, da der Luftstrom beim Ottomotor eben gedrosselt ist (während ein Diesel immer mit maximalem Luftstrom fährt). Dadurch muss die Turbine durch den Abgasstrom erst hochbeschleunigt werden, und das ergibt das Turboloch.
Die BMW-Technologie der in Reihe geschalteten Turbos ist dabei schlicht genial. Und daher macht der 335i z.B. den A4 3.0 TFSI im Verbrauch richtig nass.
Mir scheint die Auswahl des Roots-Kompressors zusätzlich falsch zu sein. Alpina setzt bekanntlich auch auf Kompressoraufladung, aus meiner Sicht aber mit besseren Ergebnissen.
Motorentechnisch hat BMW momentan wirklich die Nase vorne. Nicht auszudenken, wenn anstelle von Chris Bangle "unser" Walter da Silva zu BMW gegangen wäre. Vermutlich wären manche von uns jetzt in einem anderen Forum...
(Oh weih, was das jetzt wohl für Reaktionen auslöst...)
Beste Grüße, Andreas
79 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bobbymotsch
Motorentechnisch hat BMW momentan wirklich die Nase vorne. Nicht auszudenken, wenn anstelle von Chris Bangle "unser" Walter da Silva zu BMW gegangen wäre. Vermutlich wären manche von uns jetzt in einem anderen Forum...(Oh weih, was das jetzt wohl für Reaktionen auslöst...)
Beste Grüße, Andreas
[/quoteKeine Reaktion - ist halt so.
Aber das Zitieren üben wir noch!
Zitat:
Original geschrieben von fertigp
Hallo,ich kann Schafi nur zustimmen. Auch der Vergleich S4 gegen 335i ging zugunsten des S4 aus.
Wie immer wird der "Durst" des AUDI bemängelt. Aber der Vergleich ist auch wie immer unfair, da nie erwähnt wird, dass der BMW Super Plus braucht, während der S4 mit Super fährt. Bei 8 Cent Preisunterschied, darf der AUDI auch fast einen Liter mehr brauchen, um die gleichen Kosten zu verursachen. Gleiches gilt beim Vergleich 3.0TFSI mit 530i.Gruß
fertigp
Und der Audi schleppt serienmäßig Allrad mit sich herum. Und dieser alleine ist mir schon 1l mehr Verbrauch wert. Die vergleichbaren Xi-BMW's sind verbrauchsmäßig und von den Anschaffungskosten her dann auch nicht mehr im Vorteil. Außerdem sind diese Modelle in den Fahrleistungen nochmal eine halbe Stufe schlechter.
Zitat:
Original geschrieben von ritterchu
Den gibt es aber gar nicht?!Zitat:
Original geschrieben von hans277
4f-2,8-TFSI-Fahrer.
Nicht? Dann halt FSI, der mit 210 PS halt.
Hi,
noch eine Frage:
Wie ist eigentlich der Ölverbrauch bei dem V6 tfsi?? Hatte bei meinem S5 (V8 fsi) immer so ca. 0,3 Liter pro 1000km. Hoffe das wird mit dem neuem Wagen besser.
Sind übrigens nur noch 4 Tage - am Montag um 13:00 in NSU ist es dann wieder soweit.
Bin echt gespannt, wie der Dicke in Sepangblau aussieht!
Grüße,
Schafi
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So richtige Langzeiterfahrungen wird wahrscheinlich noch kaum einer haben. Bei mir ist jetzt nach 4000km noch kein merklicher Ölverbrauch zu beobachten.
Grüße,
Servus,
am Montag wird mein Dicker untersucht bez. MMI-Hänger.
🙂 meinte 2 Tage wird es dauern. NSU will genau wissen was los ist.
btw: 14,5l/100km 🙂
Zitat:
Original geschrieben von M1972
So richtige Langzeiterfahrungen wird wahrscheinlich noch kaum einer haben. Bei mir ist jetzt nach 4000km noch kein merklicher Ölverbrauch zu beobachten.Grüße,
Musste ja so kommen...vor 2 Stunden ging bei mir die Öllampe an, obwohl ich vor zwei Wochen noch kontrolliert hatte - wer musste auch auf die Idee kommen, das hier zu posten😉. Habe jetzt 15.000 drauf und Stand war am Minimum. Also ein Liter vom feinsten für schlappe 28 Euro!
Zitat:
Original geschrieben von mlennertz
Also ein Liter vom feinsten für schlappe 28 Euro!
Wer diesen Preis bezahlt, ist selber schuld 😛
Gruß
FP23 (der als 2.0 TFSI Fahrer gute Erfahrung beim Nachkippen von Öl hat 😁)
28 EURO ?!?!?
Heißt das "Eau de Audi" ? 😉
Zitat:
Original geschrieben von A8 TDI
28 EURO ?!?!?Heißt das "Eau de Audi" ? 😉
Leider nein - eher "ARAL nachts auffe Autobahn". Immer nach dem Motto: Wer hier und jetzt Öl braucht, wird schließlich jeden Preis bezahlen. Ist den meisten Firmenwagen-Fahrern mit Tankkarte eh egal. Mich regt der Nepp allerdings schon auf...
Zitat:
Original geschrieben von mlennertz
Leider nein - eher "ARAL nachts auffe Autobahn". Immer nach dem Motto: Wer hier und jetzt Öl braucht, wird schließlich jeden Preis bezahlen. Ist den meisten Firmenwagen-Fahrern mit Tankkarte eh egal. Mich regt der Nepp allerdings schon auf...Zitat:
Original geschrieben von A8 TDI
28 EURO ?!?!?Heißt das "Eau de Audi" ? 😉
So ähnlich ist es auch bei Pralinen, Geschenkchen auf der Autobahn. Raubrittertum 😉
Zitat:
Original geschrieben von mlennertz
Mich regt der Nepp allerdings schon auf...
Ich hoffe du hast daraus gelernt. Das ist mir auch nur einmal passiert. Seitdem habe ich immer ein Fläschchen von dem Feinsten im Kofferraum 🙂
Zitat:
Musste ja so kommen...vor 2 Stunden ging bei mir die Öllampe an, obwohl ich vor zwei Wochen noch kontrolliert hatte - wer musste auch auf die Idee kommen, das hier zu posten. Habe jetzt 15.000 drauf und Stand war am Minimum.
Hallo,
immerhin eine Aussage, die der Frage entsprach...
Also kann man von 1,2 Litern (müsste so der Unterschied von max. zu min. sein) ausgehen innerhalb von 15000km.
Das wäre ja OK!
Grüße,
Schafi
P.S. Übrigens kenne ich gar kein viel günstigeres Öl. Bei Aral im Dorf kostet der Liter auch 25 Euronen. Und selbst wenn er irgendwo für 15 euro zu haben wäre, würde ich mir deshalb keinen 5 liter Kanister in den Keller stellen. Wie war nochmal die Norm: 50400...😁
hab vergessnw ie die Seite hiess über die die das vertreiben, aber auf eb** gibt's das Castrol EDGE VW 504 00/ 507 00 für 8,95 die Literflasche mit nem hübschen (wenn auch veralteten EURO 2008 Schlüsselanhänger...) je nachdem wieviel Du bestellst verringern sich auch noch mal die Versandkosten von 3,90... Denke das kann man durchgehen lassen.
Hatte auch einen Liter auf jetzt 13900 km und das vorwiegend im Kurzstreckenbetrieb. Denke das ist mehr als OK.
Auf spiegel.de wurden heute ein paar nette Soundfiles vom 3.0 TFSI im A6 eingestellt 😎
Viel Spass damit,
M1972