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V300 Schaltruckler vom 3. in den 2. Gang
Guten Morgen,
ich habe nun 5.500 km auf meiner V-Klasse. Seit der Abholung habe ich diese Schaltruckler gehabt und nun schon 4 mal reklamiert. Es wurden neu adaptiert, die Software wurde neu aufgespiel und ein neuer Wandler eingebaut.
Ich habe so langsam das Gefühl , daß ich vielleicht das Problem bin.
Deswegen möchte ich in die Runde fragen: "Hat dieses Problem noch jemand? Beim Auffahren an einer Ampel zum Beispiel aus 50 km/h, gibt es einen Schlag wenn der Motor vom 3. in den 2. Gang springt. Das Gefühl ist, als ob jemand kurz von hinten den Wagen abremsen würde."
Vielen Dank Schlebi
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249 Antworten
Also bei mir hat das Getriebe tatsächlich "gelernt" nicht mehr zu ruckeln, am Anfang wars nervig und nach ca 1000 km ist nichts mehr zu spüren......
Wenn nur das fragliche Getriebe-Update gemacht wird, sehe ich da auch keinen Zusammenhang zu einem veränderten Kraftstoffverbrauch.
Auch bei mir kein Mehrverbrauch!
Habs in einem anderen Thread schon geschrieben: Bei meinem V300 von 10/2020 habe ich die Schaltruckler beim Abbremsen mit eingelegter Fahrstufe nicht, aber wenn ich im Leerlauf an einer Ampel bremse. Ca. zwischen 30-20 km/h.
Habt ihr das Problem im Leerlauf ebenfalls beobachtet?
Wer bremst denn bitte im Leerlauf an eine Ampel heran!? Das nennt sich Automatikgetriebe, das bedeutet es schaltet automatisch ohne Zutun des Fahrers. Da muss man nicht vor der Ampel in N schalten. Zumal das kontraproduktiv ist, weil dann jede Verzögerung aus der Betriebsbremse kommen muss.
danke für die Erläuterung ;) Habe in dem anderen Thread geschrieben dass ich sehen wollte, ob das "nicht permanent am Gas hängen" spürbare Auswirkungen auf den Verbrauch hat, ich bin von einem ordentlich motorisierten Kombi auf den Bus umgestiegen. Und wenn man den V mal zwischen den Dörfern rollen lässt kann durchaus mal eine Ampel auftauchen, so viel Masseträgheit wie der hat. Das ist aber nicht mein normaler Fahrstil.
Zitat:
@a6_tobo schrieb am 18. Oktober 2021 um 13:47:33 Uhr:
Habs in einem anderen Thread schon geschrieben: Bei meinem V300 von 10/2020 habe ich die Schaltruckler beim Abbremsen mit eingelegter Fahrstufe nicht, aber wenn ich im Leerlauf an einer Ampel bremse. Ca. zwischen 30-20 km/h.
Habt ihr das Problem im Leerlauf ebenfalls beobachtet?
Ja hatte ich vor dem Update auch. Ich habe dass damals bewusst ausprobiert, weil ich immer das Gefühl hatte, dass die Wandlerüberbrückung zu spät zu früh rausgeht. Außerdem wollte ich ohne Rückkehr an die Ampel ranfahren. Und siehe da auch im Leerlauf gab es einen Ruck im besagten Geschwindigkeitsbereich. Aber nach dem Update nicht mehr vorhanden.
Gruß Sebastian
Gleiches Problem beim 250d
Ja, ist bekannt. Mein 250er aus Oktober 21 hat am Anfang unglaublich stark geruckelt, mittlerweile zwar noch manchmal spürbar aber fast weg……und das ohne Update!
Das rucken ist aber ausschließlich in C Stellung!!
Mein Vito 114 4-Matic schaltet genial gut ( BJ2020). Ich hatte noch nie eine so gute Automatik.
Ich muss mich auch nochmal dazu äußern. Das Schalten des Getriebes ist seit Anfang an unharmonisch. Erstzulassung ist 9/2020, V220d. Getriebeupdate wurde installiert. Die Schaltvorgänge waren seitdem deutlich besser, allerdings der Spritverbrauch auch ca 0,5l höher. Ob das mit dem Getriebeupdate zu tun hat oder zeitgleich noch ein Motorupdate installiert wurde, weiß ich nicht.
Das „Nachdrücken“ beim herunterbremsen war auch etwas weniger geworden.
Seit ca 5000km (25000 gesamt-Km) ist es wieder deutlich schlechter und mich nervt das Schalten des Getriebes immer mehr. Es schaltet gerade bei niedrigen Geschwindigkeiten und kaltem Getriebe extrem ruckartig hoch und auch das Nachdrücken beim Runterbremsen ist wieder deutlich schlimmer. Wie sieht es im Allgemeinen so aus? Seit Update alles gut?
Bei mir seit Update alles bestens, seither 20‘000km drauf (Total 28’000). V300 RWD 3/21.
Zitat:
@b_nic schrieb am 8. Mai 2022 um 06:34:24 Uhr:
Mein Vito 114 4-Matic schaltet genial gut ( BJ2020). Ich hatte noch nie eine so gute Automatik.
update ... ich habe jetzt 30000km auf der Uhr und fahre den Vito seit 6000km.
Ich habe vorher zwei GLX (350 -250) und parallel eine E-Klasse mit 7Gang Automatik gefahren (alle so 200.000km). Die Steuerung der Automatik ist im Laufe der Zeit immer besser geworden. Jetzt beim Vito (9Gang Automatik) wird beim Berg abfahren besser mitgebremst und beim Herunterschalten gibt es Zwischengas (hatte ich noch nie bei einem Fahrzeug). In den letzten 6000km war jeder Schaltvorgang Butterweich!!!!! Liegt das auch am Motor???? Ich habe einen 114, da ich sonst bis Ende 2023 hätte warten müssen!!!
Seit das Update drauf ist rund 7000km gefahren und alles gut :)
Zitat:
@knoppi1 schrieb am 8. Mai 2022 um 20:40:45 Uhr:
Ich muss mich auch nochmal dazu äußern. Das Schalten des Getriebes ist seit Anfang an unharmonisch. Erstzulassung ist 9/2020, V220d. Getriebeupdate wurde installiert. Die Schaltvorgänge waren seitdem deutlich besser, allerdings der Spritverbrauch auch ca 0,5l höher. Ob das mit dem Getriebeupdate zu tun hat oder zeitgleich noch ein Motorupdate installiert wurde, weiß ich nicht.
Das „Nachdrücken“ beim herunterbremsen war auch etwas weniger geworden.
Seit ca 5000km (25000 gesamt-Km) ist es wieder deutlich schlechter und mich nervt das Schalten des Getriebes immer mehr. Es schaltet gerade bei niedrigen Geschwindigkeiten und kaltem Getriebe extrem ruckartig hoch und auch das Nachdrücken beim Runterbremsen ist wieder deutlich schlimmer. Wie sieht es im Allgemeinen so aus? Seit Update alles gut?
Kann deinen Eindruck bestätigen. Nach Update erstmal deutlich besser und soweit fein. Mittlerweile aber besonders bei warmen Temperaturen ist das Schaltruckeln sporadisch zurück. Bin echt enttäuscht.