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V300 Schaltruckler vom 3. in den 2. Gang

Mercedes V-Klasse
Themenstarteram 4. Mai 2021 um 9:06

Guten Morgen,

ich habe nun 5.500 km auf meiner V-Klasse. Seit der Abholung habe ich diese Schaltruckler gehabt und nun schon 4 mal reklamiert. Es wurden neu adaptiert, die Software wurde neu aufgespiel und ein neuer Wandler eingebaut.

Ich habe so langsam das Gefühl , daß ich vielleicht das Problem bin.

Deswegen möchte ich in die Runde fragen: "Hat dieses Problem noch jemand? Beim Auffahren an einer Ampel zum Beispiel aus 50 km/h, gibt es einen Schlag wenn der Motor vom 3. in den 2. Gang springt. Das Gefühl ist, als ob jemand kurz von hinten den Wagen abremsen würde."

Vielen Dank Schlebi

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249 Antworten

Naja. K.A. was die da noch testen wollen. Bekomme für den Tag aber sicher kostenfrei wieder nen schicken Wagen (letztes mal ne E-Klasse Cabrio). Lässt sich verschmerzen.

Die Werkstätten sollen das TIPS Dokument GI27.60-N-072171 aktuell betrachten. Darin steht seit 21.07. die Freigabe für den W447. Ich verstehe nicht, warum manche Servicemitarbeiter solche Aussagen treffen...

Gruß

Befner

habe auch das gleiche problem festgestellt und meiner ist 1 monat alt mit airmatic und hat 600km. er steht gerade in der werkstatt. mal schauen ob das durch ein update behoben werden kann. ich fahre morgen auf urlaub und werde euch berichten

Hallo zusammen. Ich habe nächste Woche ein Termin für das MBAC Update. Eigentlich habe ich mit meinem V300 Bj.4/2021 keine Schaltprobleme, sollte ich trotzdem den Freundlichen auf das Update ansprechen und durchführen lassen?

Zitat:

@Befner schrieb am 27. Juli 2021 um 14:09:00 Uhr:

Die Werkstätten sollen das TIPS Dokument GI27.60-N-072171 aktuell betrachten. Darin steht seit 21.07. die Freigabe für den W447. Ich verstehe nicht, warum manche Servicemitarbeiter solche Aussagen treffen...

Gruß

Befner

Gilt das auch für den Vito Tourer als 119CDI? Am 12.07. abgeholt ging es auf einmal los damit und hat auch nicht mehr aufgehört. Habe mir deswegen einen Termin für den 30.07. geholt.

Ist das Problem denn jetzt behoben? Ich bin gerade echt am überlegen, nochmal einen Gebrauchten mit 7g zu kaufen. Da kenn ich die Thematik aus meinem E....

Das hier beschriebene Problem betrifft ausschließlich die 9g und auch hier erst ab 09/2020.

Ich habe heute nochmal mit dem Meister im Service gesprochen und auch das TIPS Dokument erwähnt, das @Befner freundlicherweise genannt hat. Antwort: kennen sie alles, aber angeblich löst das Update die Problematik mit den Schaltstößen noch nicht zufriedenstellend, darum spielt die Niederlassung Bremen das Update noch nicht auf. Es wird wohl in der Entwicklung weiterhin an der Problemlösung gearbeitet, aber ob das noch 4 Wochen, 3 Monate oder noch länger dauert, dazu kann keine Angabe gemacht werden. Zudem müssen angeblich im Rahmen des Updates umfangreiche und zeitaufwendige Messungen durchgeführt werden, die dann zu Mercedes in die Entwicklung geschickt werden. Die Hauseigenen Fahrzeuge werden angeblich zuerst bearbeitet und solange diese nicht fehlerfrei laufen, wird beim Kunden nichts gemacht. Man will ihn ja schließlich dann nicht noch ein zweites oder drittes Mal bei sich haben (O-Ton).

Kuriose Sache, finde ich. Es gibt vom Hersteller ein offiziell freigegebenes Update, das das Problem löst und von den Werkstätten aufgespielt werden kann/soll. Aber eine ist der Meinung, dass das so nicht funktioniert. Oder gibt es anderswo auch noch Werkstätten, die sich so dagegen wehren?

Viel Spaß allen, die das Update einfach unkompliziert bekommen haben und seitdem keine Probleme mehr haben. Das Leben könnte so einfach sein... :rolleyes:

Warte mal hier im Thread noch ein paar Erfahrungen der Nutzer ab, das neue Update scheint ja bisher sehr positiv zu wirken. Wenn das weiterhin der Fall ist, kannst du zu einem anderen Händler fahren und das Update aufspielen lassen, andere Werkstätten machen das ja, und zwar so wie intern kommuniziert. WENN das Update keinen Erfolg gebracht hat, soll mittels der Fahrzeugdaten Kontakt mit dem Hersteller aufgenommen werden. Sobald ich selbst bzw. meine Kollegen (mein neuer Dienstwagen hat kein Schaltrucken) Erfahrungen gesammelt haben, schreibe ich hierzu auch etwas.

Gruß

Befner

Zitat:

@1PZ2OM schrieb am 28. Juli 2021 um 10:32:56 Uhr:

Ich habe heute nochmal mit dem Meister im Service gesprochen und auch das TIPS Dokument erwähnt, das @Befner freundlicherweise genannt hat. Antwort: kennen sie alles, aber angeblich löst das Update die Problematik mit den Schaltstößen noch nicht zufriedenstellend, darum spielt die Niederlassung Bremen das Update noch nicht auf. Es wird wohl in der Entwicklung weiterhin an der Problemlösung gearbeitet, aber ob das noch 4 Wochen, 3 Monate oder noch länger dauert, dazu kann keine Angabe gemacht werden. Zudem müssen angeblich im Rahmen des Updates umfangreiche und zeitaufwendige Messungen durchgeführt werden, die dann zu Mercedes in die Entwicklung geschickt werden. Die Hauseigenen Fahrzeuge werden angeblich zuerst bearbeitet und solange diese nicht fehlerfrei laufen, wird beim Kunden nichts gemacht. Man will ihn ja schließlich dann nicht noch ein zweites oder drittes Mal bei sich haben (O-Ton).

Kuriose Sache, finde ich. Es gibt vom Hersteller ein offiziell freigegebenes Update, das das Problem löst und von den Werkstätten aufgespielt werden kann/soll. Aber eine ist der Meinung, dass das so nicht funktioniert. Oder gibt es anderswo auch noch Werkstätten, die sich so dagegen wehren?

Viel Spaß allen, die das Update einfach unkompliziert bekommen haben und seitdem keine Probleme mehr haben. Das Leben könnte so einfach sein... :rolleyes:

Laut Aussagen meines freundlichen in Krefeld ist das Update zwar bekannt soll aber leider wieder nicht des Rätsels Lösung sein. Habe nach den verschiedenen Positiven Berichten hier echt wieder gehofft.

Ich finde es echt schade und ein wenig beschämend, es macht kein Spaß mit diesen Rucklern zu fahren.

Mit meinem Technischen Verständnis tut es mir auch im Herzen weh, es kann auf Dauer auch echt nicht gut für das Getriebe sein, die Mechanische Beanspruchung ist teils doch sehr deutlich zu spüren.

Das ruckeln begleitet mein Fahrzeug vom ersten gefahrenen Kilometer bis jetzt zum 4600sten.

Was auch nicht in meinen Kopf geht das es einige Fahrzeuge ohne Probleme gibt.

Wie kann das sein, bei der genauen Fertigung heut zu Tage sollte man davon ausgehen, dass alle Getriebe 1:1 identisch sind, die Öle sollten 1:1 gleich sein und die Software auch, daher glaube ich eigentlich auch nicht dran das Problem durch Software in den Griff zu bekommen.

Zitat:

...Ich finde es echt schade und ein wenig beschämend, es macht kein Spaß mit diesen Rucklern zu fahren...

Ich bin durch eine sehr schlichte C-Klasse (180D) die ich "geerbt" habe zu Mercedes gekommen - die Qualität hatte mich durchaus überzeugt.

Hab mir dann einen neuen Marco Polo Edition 2019 gekauft, da gab es allerdings paar Extras die ich bei der Bestellung vergeigt hatte und mit der Farbe war ich auch unglücklich. Habe diesen dann mit akzeptablem Wertverlust verkauft und mir einen neuen geordert, insbesondere auf MBUX hatte ich mich gefreut.

Jetzt ärgere ich mich, dass ich viel Geld rausgeschmissen habe.

Drei Wochen nach Auslieferung kam ein Rückruf durch die KBA. MBUX find ich durchgängig enttäuschend (neu entwickelt 2020! - Apple Carplay geht nicht wireless und bei Android Auto hab ich rechts und links schwarze Balken), das Getriebe ist eine bodenlose Frechheit, der aktuelle hat zwar nominell nur 2 PS weniger - fährt sich aber spürbar träger und braucht deutlich mehr als der alte (Dank Euro 6 final?). Distronic nutzt maximal den 7. Gang und das Lüftergeräusch vom Navi (wofür gibt's da eigentlich einen Lüfter - das Gehäuse hat gar keine Lüftungsschlitze!) ist eine Frechheit.

Habe meinem Autohaus heute die Mängelliste geschickt, der hat sich noch nicht mal zu antworten getraut. Wenn's so weitergeht gehe ich zum Anwalt und stell ihm die Kiste im Herbst wieder auf den Hof.

 

Hallo zusammen, ich habe mit meinem V300, EZ 06/21 das gleiche Problem. Mir wurde zu einem Software-Update, welches ab September zur Verfügung steht, geraten.

Dem ist nichts hinzuzufügen, außer weitere Mängel, die sich nach und nach einstellen. Was noch so kommt, kann man ja hier schön mitlesen... und leider tauchen nach und nach viele brschriebene Mängel auf.

Seit dem Wochenende beginnt das drehzahlabhängige Vibrieren (Im Boden hinterm Fahrersitz...).

Ich wäre schon froh, wenn die Schaltruckler dann im 4. und die Justierung der überbelichteten Rückfahrkamera im 2. Anlauf endlich erfolgreich behoben bzw. eingestellt werden. Wenn ich den Freundlichen dann noch auf die Vibrationsgeräusche aus Motorraum und vermutlich die von den Spritleitungen ansprechen muss, dreht der bestimmt durch.

Das einzige, was bis jetzt "behoben" wurde, ist die Anzeige der Motordaten auf dem Display. Die haben sie erfolgreich entfernt.

Vielleicht sollte man mal gemeinsam einen "Zufriedenheitsbericht" in der Presse anstrengen.

Fairerweise muss ich auch hinzufügen:

Unser erster langer Campingurlaub mit dem MarcoPolo und schönem Bus-Vorzelt mit mehrfachem Umsetzen zu verschiedenen Urlaubsorten, Wohn-/Schlafkomfort usw. hat uns hervorragend gefallen. Auf Frisch- und Abwasser und Kocher im Innenraum haben wir zwar verzichtet und die hintere Dusche haben wir auch noch nicht genutzt, aber sonst hat alles perfekt gepasst... Solange man nicht fährt ;-)

 

Zitat:

@maxhux schrieb am 28. Juli 2021 um 15:49:08 Uhr:

Zitat:

...Ich finde es echt schade und ein wenig beschämend, es macht kein Spaß mit diesen Rucklern zu fahren...

Ich bin durch eine sehr schlichte C-Klasse (180D) die ich "geerbt" habe zu Mercedes gekommen - die Qualität hatte mich durchaus überzeugt.

Hab mir dann einen neuen Marco Polo Edition 2019 gekauft, da gab es allerdings paar Extras die ich bei der Bestellung vergeigt hatte und mit der Farbe war ich auch unglücklich. Habe diesen dann mit akzeptablem Wertverlust verkauft und mir einen neuen geordert, insbesondere auf MBUX hatte ich mich gefreut.

Jetzt ärgere ich mich, dass ich viel Geld rausgeschmissen habe.

Drei Wochen nach Auslieferung kam ein Rückruf durch die KBA. MBUX find ich durchgängig enttäuschend (neu entwickelt 2020! - Apple Carplay geht nicht wireless und bei Android Auto hab ich rechts und links schwarze Balken), das Getriebe ist eine bodenlose Frechheit, der aktuelle hat zwar nominell nur 2 PS weniger - fährt sich aber spürbar träger und braucht deutlich mehr als der alte (Dank Euro 6 final?). Distronic nutzt maximal den 7. Gang und das Lüftergeräusch vom Navi (wofür gibt's da eigentlich einen Lüfter - das Gehäuse hat gar keine Lüftungsschlitze!) ist eine Frechheit.

Habe meinem Autohaus heute die Mängelliste geschickt, der hat sich noch nicht mal zu antworten getraut. Wenn's so weitergeht gehe ich zum Anwalt und stell ihm die Kiste im Herbst wieder auf den Hof.

Wenn es eine Werkstatt nicht aufspielen will, würde ich mir einfach eine andere suchen.

Fakt ist, das Update gibt es, und es ist von Mercedes freigegeben.

Zitat:

@holle9 schrieb am 28. Juli 2021 um 05:19:46 Uhr:

Das hier beschriebene Problem betrifft ausschließlich die 9g und auch hier erst ab 09/2020.

Das ist mir bewusst! Darum fragte ich ja, denn wenn nicht, würde ich eher zur 7g greifen. Aber anscheinend ist das Problem leider nicht gelöst.

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