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V/S 60 Polestar

Volvo S60 2 (F), Volvo V60 1 (F)
Themenstarteram 9. April 2014 um 17:04

Auf der schwedischen Volvo-Website gibt es konkrete Infos zum neuen V/S 60 Polestar:

3,0 l R6 mit 350 PS und 500 Nm; 0-100 km/h in 4,9 (S60) bzw. 5,0 (V60) Sekunden.

Bin gespannt, ob dieses Modell auch nach Deutschland kommt...

Beste Antwort im Thema

So, dann wollen wir mal.....

Das Ding ist der Hammer, absolut genial Sound und jederzeit sehr souverän motorisiert, selbst wenn man jetzt noch unter 4000 U/min. bleiben muss.

Aber mal schön alles der Reihe nach:

Fahrwerk:

Straff aber mit absolut ausreichendem Alltagskomfort, Abrollgeräusche sind da, aber nicht wirklich störend.

Die Lenkung habe ich jetzt mal auf Hart gestellt, braucht dann schon ordentlich Kraft, aber mir passt das so. Ansonsten lässt er sich locker und zügig, sehr rund um die Kurven zirkeln. Das Untersteuern und eine gewisse Trägheit des normalen V60 (mit dem grossen fetten T6) ist völlig verschwunden.

Motor:

Hängt ausgesprochen gut am Gas und lässt sich selbst bei geringen Drehzahlen sehr zügig beschleunigen. Leistung fehlt hier definitiv nicht und Drehmoment schon gar nicht. Der Klang verändert sich je nach Modus des Getriebes und Betätigung des Gaspedals von sanft trommelnd, bis schreiend und trompetend. In S ist es entlang einer Wand oder in einer Garage/Tunnel sehr laut und "dreckig".... schon fast peinlich.

Der Verbrauch zeigt bis jetzt knapp 11 Liter/100km, aber nach den paar gefahrenen km ist das noch nicht sehr verbindlich.

Getriebe:

Das war beim V40 auch schon gut, ist hier aber nochmals in einer ganz anderen Liga. In D rollt das Auto sehr sanft an, schaltet immer sauber und weich und ziemlich früh in den nächst höheren Gang. Auch in D kann mit den Schaltwippen eingegriffen werden, die Automatik wechselt dann in S (Klang) und lässt so auch sehr schaltfaules und niedertouriges Gleiten zu.

In S ist das Drehzahlniveau deutlich höher und entsprechend agiler hängt der Motor am Gas. zurückschalten mit den Schaltwippen erfolgt mit Zwischengas und alle diese Befehle werden wirklich schnell ausgeführt, wie auch das Schalten in D. Einen Vergleich mit anderen Getrieben muss diese Version der Geartronic nicht scheuen.

Die Übersetzung ist relativ lange, bei etwa 2100 U/min. ist unser CH Autobahnlimit erreicht, mit knapp über 50 km/h lässt sich aber schon der 5. einlegen, bei etwa 65 km/h der 6. Gang.

Optik:

In Silber wirkt das Auto recht zurückhaltend, bis auf die Flaps an der Front und die sehr grossen Räder, die wirklich die Radkästen satt ausfüllen.

Innenraum:

Es gibt kein Homelink und keinen Taschenhalter im Kofferraum. Warum dieser fehlt, will der Verkäufer abklären, er gehört zum Versatility Pack, welches ansonsten vorhanden ist. Die Sitze sind sehr bequem und geben einen ausgezeichneten Seitenhalt, insbesondere auch, weil das Polstermaterial sehr rutschfest ist. Die Mittelkonsole in Carbon fast sich sehr edel an.

Infotainment:

Hier ist mit dem Sensus Connect ein ziemlich grosser Schritt zum ersten Sensus getan worden. alles lässt sich ziemlich intuitiv bedienen, die Sprachbedienung ist sehr umfangreich und selbst ab USB gibt jetzt die Auswahl nach Interpreten ect. wie früher nur beim iPod/iPhone und das ganze mit Covers.

Der Klang des Harman Kardon Premium Sound überzeugt mich noch nicht ganz, aber da muss ich erst einmal in Ruhe alle Einstellungen ausprobieren.

Assistenzsysteme:

Funktionieren wie gewohnt, perfekt. Spurhaltung hier wieder mit Warnton anstelle von Lenkeingriff und Vibration beim V40. Das Licht, mit der Maskierungsfunktion und Abbiegelicht ist hervorragend, auch die Einstellung ab Werk in ordentlicher Höhe.

Übergabe:

Zum Auto gab es einen edlen Primitivo, eine Polestar Teamcap, ein Polestar T-Shirt und passende Schlüsselanhänger.

Ach so, ein Bild hier, der Rest findet sich im Profil :D

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Verbrauc: MyCar Fahrstatistik, je nach Einstellung für einzelne Fahrten oder manuelle Rückstellung.

Servotronic: Mit Winterreifen dürfte der Unterschied nicht so ausgeprägt sein, wie mit Sommerreifen, aber schon spürbar.

am 5. Dezember 2014 um 16:13

Zitat:

@ToRo67 schrieb am 4. November 2014 um 06:51:17 Uhr:

Und meiner der wurde aber bewusst in den Januar verschoben.

Bin vorher für 6 Wochen im Ausland unterwegs.

Gruss Thomas

P.S. bin schon ein grauer Probegefahren freue mich jetzt noch mehr auf das teil.

und meiner..:-)

leider bekomme ich meinen blauen erst im Februar.

Tom nächste Frage: wo finde ich bitte die Öltemperatur?? Danke dir

Zitat:

@Patrice_F schrieb am 8. Dezember 2014 um 22:18:25 Uhr:

Tom nächste Frage: wo finde ich bitte die Öltemperatur?? Danke dir

Patrice

Es gibt keine Anzeige der Öltemperatur, nur die Wassertemperatur kann angezeigt werden.

Aus meiner Sicht sind beide verzichtbar, weil wann der Motor warm ist, hat man doch recht gut im Gefühl, es braucht immer ein paar Kilometer mit etwas Last.

naja, Volvo ist da bez. der Anzeigen von Temperaturen meiner Meinung nach etwas gar sparsam. In meinem Heizölbrenner kann ich noch halbwegs darauf verzichten, aber in einem hochgezüchteten Wagen wie dem Polestar ist da etwas am falschen Ende gespart.

Eine kleine Lampe, dass die Betriebstemperatur im Oel noch nicht erreicht ist wäre ausreichend. z.B. sollte die Oel-Anzeige in der Zeit blau leuchten.

Wenn man aber etwas mit Bewusstsein fährt, hasst Du natürlich schon recht TomOldi

Gruss

Hobbes

Also da muss ich sagen, dass ich das echt schwach finde... Die können doch nicht einfach di Öltemp weglassen? Was bringt mir eigentlich die Kühlwassergemp, die hätten dort besser die Öltemp angezeigt!

Wäre es der 458 PS, 3 Fach geladene VEA 2.0 Vierzylinder, hätte das vielleicht gewisse Priorität, aber bei unserem T6 sehe ich das weniger tragisch.

Tom was für eine Durchschnittsgeschwindigkeit hast du? (Falls du sie nie genullt hast)

Zitat:

@Patrice_F schrieb am 15. Dezember 2014 um 21:54:35 Uhr:

Tom was für eine Durchschnittsgeschwindigkeit hast du? (Falls du sie nie genullt hast)

Ich nulle immer beim Tanken.

Die einzelnen Werte liegen zwischen 54 und 65 km/h, überwiegender Anteil ist Landstrasse, da wird das nicht mehr.

Ok, hab 54 km/h ohne nullen seit 2000km. Verbrauch ist nun bei 11.8 L/100km ohne nullen seit 2000km, aber bin gestern auch 150km Autobahn gefahren.

Zitat:

@Patrice_F schrieb am 16. Dezember 2014 um 10:11:49 Uhr:

Ok, hab 54 km/h ohne nullen seit 2000km. Verbrauch ist nun bei 11.8 L/100km ohne nullen seit 2000km, aber bin gestern auch 150km Autobahn gefahren.

Bei viel Kurzstrecke ist der Schnitt sofort höher, oder wenn man viel Leistung abverlangt. Hatte bei der letzten Tankfüllung auch über 11, aber das hatte seinen Grund :)

Im Verkehr nach Bern oder Basel gibt in der Fahrstatistik etwa eine Schnitt von 85 km/h und 8.5 l/100km.

Hallo zusammen,

seit gut 2 Monaten fahre ich nun den Polestar und bin nach wie vor seeehr zufrieden damit. Noch immer kriege ich nach einer Fahrt im S-Modus das Grinsen fast nicht mehr weg ;-)

Ich habe jedoch ein paar Fragen / kleinere Problemchen, die mir vielleicht die anderen Polestar-Fahrer beantworten können:

-Bei Fahrten (30-50kmh) durch engere Gassen mit Kopfsteinpflaster ist bei geöffnetem Fenster ein ziemlich lautes metallisches Klappern zu hören, kommend vom hinteren Bereich. Der Wagen war bereits 2x in der Garage, leider ist es kurz darauf wieder zu hören gewesen. Anscheinend wurde ein Blech "besser" angebracht und mit Schaumstoff "gedämmt". Ist euch das auch schon aufgefallen bzw. habt ihr die Möglichkeit, dies bei euch zu testen?

-Vor- und Nachnamen sind beim Sensus-Telefonbuch vertauscht, scheint aber bei allen 2015er Modellen so zu sein. Ein von der Garage durchgeführtes Softwareupdate hat keine Besserung gebracht.

-Bei vorübergehender Stummschaltung der Soundanlage und anschliessendem Wiedereinschalten dröhnt der Bass kurz auf voller Stufe. Je nach eingestellter Lautstärke kann dies recht nervig sein. Ein ebenfalls durchgeführtes Updates scheint ebenfalls keine Abhilfe gebracht zu haben.

Habt ihr das bei euren Rennelchen auch schon festgestellt?

Vielen Dank für eure Unterstützung.

Grüsse

JCDSAG

am 27. Dezember 2014 um 16:17

Hallo zusammen

Hier ein weiterer Fahrbericht über den Polestar

http://ptrlhead.com/fahrbericht-volvo-v60-polestar/

falls dieser schon gepostet wurde vergesst den link.

Wünsche allen einen guten Rutsch und viel Spass mit dem Polestar im neuen Jahr

Grüsse

Freund65

Zitat:

@JCDSAG schrieb am 27. Dezember 2014 um 12:32:50 Uhr:

Hallo zusammen,

seit gut 2 Monaten fahre ich nun den Polestar und bin nach wie vor seeehr zufrieden damit. Noch immer kriege ich nach einer Fahrt im S-Modus das Grinsen fast nicht mehr weg ;-)

Ich habe jedoch ein paar Fragen / kleinere Problemchen, die mir vielleicht die anderen Polestar-Fahrer beantworten können:

-Bei Fahrten (30-50kmh) durch engere Gassen mit Kopfsteinpflaster ist bei geöffnetem Fenster ein ziemlich lautes metallisches Klappern zu hören, kommend vom hinteren Bereich. Der Wagen war bereits 2x in der Garage, leider ist es kurz darauf wieder zu hören gewesen. Anscheinend wurde ein Blech "besser" angebracht und mit Schaumstoff "gedämmt". Ist euch das auch schon aufgefallen bzw. habt ihr die Möglichkeit, dies bei euch zu testen?

Kenn ich von meinem nicht, vielleicht ist ein Hitzeschutzblech über dem Auspuff nicht richtig, oder unter Spannung montiert?

Zitat:

-Vor- und Nachnamen sind beim Sensus-Telefonbuch vertauscht, scheint aber bei allen 2015er Modellen so zu sein. Ein von der Garage durchgeführtes Softwareupdate hat keine Besserung gebracht.

Da braucht es kein Update, das Handbuch lesen würde ausreichen, auch dem Händler würde es gut tun, die Sortierung lässt sich im Textrad des Telefonbuchs, nach "Zuname" oder "Nachname" einstellen, siehe Anhang

Zitat:

-Bei vorübergehender Stummschaltung der Soundanlage und anschliessendem Wiedereinschalten dröhnt der Bass kurz auf voller Stufe. Je nach eingestellter Lautstärke kann dies recht nervig sein. Ein ebenfalls durchgeführtes Updates scheint ebenfalls keine Abhilfe gebracht zu haben.

Ist mir noch nie aufgefallen, zugegebenermassen schalte ich selten stumm

Zitat:

 

Habt ihr das bei euren Rennelchen auch schon festgestellt?

Vielen Dank für eure Unterstützung.

Grüsse

JCDSAG

Image

Das klappernde Geräusch kann nicht vom Beifahrergurt kommen? Meiner klappert immer, wenn ein beifahrer ausgestiegen ist und sich dann die Schnalle zwischen Säule und Sitz "verklemmt".

Zum Rest kann ich dir auch nichts sagen, das mit der Stummschaltung ist mir nicht aufgefallen und das mit dem telefonbuch stört mich nicht.

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