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V-Power, Ultimate und Co. Frage für den 500er.

Mercedes E-Klasse W212
Themenstarteram 23. Juni 2014 um 7:33

Hallo 212er,

ein guter Bekannter von mir fährt einen Bentley GT mit knapp 700PS (aufgebohrte Kiste) ausschliesslich mit den o.g. Kraftstoffsorten. Er hat mir empfohlen das auch mal für den 500er zu probieren, da die Leistungsentfaltung deutlich besser sein soll und der Verbrauch geringer. Letzteres kann ich mir ja noch vorstellen, aber ob da mehr Dampf rüber kommt?

Hat das schon mal jemand ausprobiert? Gute 30cent mehr den Liter is ja schon ne Ansage, aber einmal kann man es ja mal probieren.

Gruß Andy

Beste Antwort im Thema

V-Power, Ultimate und Co. zu tanken bringt eine ganze Menge!

Okay, für dich jetzt nicht so, aber für die Hersteller der Suppen. Sie verdienen sich nicht nur dämlich an dir, nein in dem Fall sogar dumm und dämlich!

:D:D:D

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Zitat:

Original geschrieben von J.M.G.

Du hast gestern Abend schon was verpasst. 4x 500er im Tiefflug. 3 x Anzeigenende (20 l/100km), 1x >20 l/100km (KI kann bei dem mehr anzeigen). ;)

PS: Gestern hatte ich tagsüber im reinen Stadtverkehr 12,6 l/100km. Schnitt 24km/h. Dank Start/Stopp ist sowas auch Allrad möglich. Schleichfahrt halt.

Du bist ein Held.

am 31. Juli 2014 um 8:17

Aber nur im Erdbeerfeld.

Themenstarteram 31. Juli 2014 um 8:38

@JMG,

welche BAB? Muss ich dann auch mal hinn - alleine! Ohne Gepäck!:D

Gruß Andy

am 31. Juli 2014 um 12:27

Autobahn ist langweilig.

Wer das Risiko nicht scheut A38 -zweispurig. Wer risikoärmer unterwegs sein will, Berlin-Eisennach A9 / A4. Allerdings fetzt das derzeit nicht so. Mein Rekord auf der Strecke Berlin-Leipzig bei 26 l/100km. Allerdings noch mit einem 3.2 V6 im Opel Vectra, Donnerstags 2100 Uhr.

Themenstarteram 31. Juli 2014 um 12:36

Zitat:

Original geschrieben von J.M.G.

Autobahn ist langweilig.

Wer das Risiko nicht scheut A38 -zweispurig. Wer risikoärmer unterwegs sein will, Berlin-Eisennach A9 / A4. Allerdings fetzt das derzeit nicht so. Mein Rekord auf der Strecke Berlin-Leipzig bei 26 l/100km. Allerdings noch mit einem 3.2 V6 im Opel Vectra, Donnerstags 2100 Uhr.

A9 kannste knicken, nur Baustellen (z.B. Dessau / Wolfen), zu viel Verkehr im allgemeinen. Da kann man nur auf kurzen Strecken volle Lotte geben.

A4 geht, bin ich auch schon gefahren nach Hessen. Da kann man gut Ballern.

Gerade auf den Strecken die Du hier beschreibst bin ich beim schwersten rechten Fuß den ich jemals im 500er hatte nicht über 14,5 L gekommen. :rolleyes:

A38 kenn ich net.

Gruß Andy

am 31. Juli 2014 um 13:00

Ich bin vorgestern Abend (2100 Uhr) erst A9 Halle-Berlin gefahren. Da, wo unbegrenzt war, konnte ich im Limiter durchziehen. Auf der Autobahn wurde Vatertag auch eine 300 in den Asphalt gebrannt.

Ich schätze mal, daß man am 13.07.2014 ab 21:00 Uhr auf fast allen deutschen Autobahnen die Höchstgeschwindigkeit seines Autos testen konnte.

Themenstarteram 31. Juli 2014 um 13:40

Zitat:

Original geschrieben von J.M.G.

Ich bin vorgestern Abend (2100 Uhr) erst A9 Halle-Berlin gefahren. Da, wo unbegrenzt war, konnte ich im Limiter durchziehen. Auf der Autobahn wurde Vatertag auch eine 300 in den Asphalt gebrannt.

Ab Brück ist 120 bis Berlin. Da schleichste nur. Kenn ich gut die Strecke. Die Baustelle Dessau gibts doch noch - oder?. Da kann man auch net. Is immer ein auf und ab. Nüscht wo man mal ne gute Stunde > 200 fahren kann.

Die A9 kenn ich wie meine Westentasche. Hab die Bahn echt satt.

Meld dich doch mal wenn Du annem WE in Berlin bist.

Gruß Andy

Themenstarteram 31. Juli 2014 um 13:42

Zitat:

Original geschrieben von Bert1956

Ich schätze mal, daß man am 13.07.2014 ab 21:00 Uhr auf fast allen deutschen Autobahnen die Höchstgeschwindigkeit seines Autos testen konnte.

Ich war in Dänemark und hatte ne Tuborg-Büchse am Hals. :D

Gruß Andy

Zitat:

Original geschrieben von AndyW211320

Zitat:

Original geschrieben von Bert1956

Ich schätze mal, daß man am 13.07.2014 ab 21:00 Uhr auf fast allen deutschen Autobahnen die Höchstgeschwindigkeit seines Autos testen konnte.

Ich war in Dänemark und hatte ne Tuborg-Büchse am Hals. :D

Gruß Andy

Nun ja, man muß halt Prioritäten setzen.:D

*skål*

Themenstarteram 27. Juni 2016 um 10:31

Ich hol mal die Leiche aus dem Keller.

Wir haben jetzt mal 102er Ultimate eingefüllt. Leider gingen nur 71L rein. Erstaunlich wie viel Rest da noch drin ist, wenn selbst die zweite Meldung kommt. 10 Cent teurer als normales E5, also zu vernachlässigen.

Mir geht's mehr um die "reinigende Wirkung". Wenn denn mehr Dampf spürbar ist lass ichs Euch wissen. ;)

andy,

dann schau mal das du bei irgendeiner gelegenheit die a38 göttingen-leipzig / leipzig-göttingen testest ... ! ;-)

:-)

Mein 500er M273 bekommt seit Kauf (4,5 Jahre) nur Ultimate 102. Der Motorsteuergerät wurde auf die höhere Oktanzahl abgestimmt (chip) und eine Mehrleistung ist deutlich spürbar.

Die Kosten halten sich in meinem Fall in Grenzen, da ich quasi nur mit LPG fahre und daher nur alle paar Monate zur Aral zum tanken fahren muss.

Beim M113ML tanke ich ebenfalls ausschliesslich Ultimate (wegen Tuning)

am 28. Juni 2016 um 11:40

What??? 500 mit LPG??? Dann doch lieber nen Smart als Zweitwagen.

Zitat:

@E-Coupe2009 schrieb am 28. Juni 2016 um 13:40:27 Uhr:

What??? 500 mit LPG??? Dann doch lieber nen Smart als Zweitwagen.

Interessant...

Dann sag mir mal, was ich mit dem 2 Sitzer mini Smart ohne Kofferraum, Leistung, Komfort und Ausstattung machen soll? Soll ich damit die knapp 50 Tkm Langstrecke abspulen? Oder soll ich meinen Vectra LPG (3,50€/100Km, Stadtauto) dafür verkaufen?

Kleine Motoren soll man nicht umbauen da die eh nix verbrauchen....

Große Motoren soll man nicht umbauen, da man doch genug Geld hat und es unverschämt ist mit einem dicken Motor an der LPG Säule zu stehen...

Das soll bitte einer verstehen...

Ich habe bislang mit meinem 500er abzüglich Umbaukosten über 16.000€ gespart und hatte bis auf 50 Kg Mehrgewicht und eine etwas kleinere Reichweite keinerlei Nachteile.

Warum nicht?

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