V Power / Ultimate Diesel besser für die Lebensdauer von Rußpartikelfilter und Injektoren?
Hallo!
Da ich die SuFu benutz habe 😉 und dazu nichts gefunden haben,
möchte ich es in diesem TH mal zur Frage stellen!
Mir geht es NICHT um teuer oder nicht, nicht um mehr Leistung oder nicht, oder mehr Reichweite oder nicht, 5° mehr Frostsicherheit, SONDERN darum ob der "Edel-Diesel" evt. den Rußpartikelfilter nicht so schnell zugehen läßt und/oder eine längere Lebensdauer ermöglicht?!
Ich finde das eine interessante Frage da Leute, die Kurzstrecken fahren und vor allem Leute die schon viele Kilometer drauf haben, bestimmt gerne auf 1400€ für neue so lange wie möglich verzichten würden!
Und da man im Internet doch einiges dazu findet, wo Leute der Meinung sind, Werkstätten wohl damit Regenerationsfahren machen, oder Stichwort:schwefelhaltiger Diesel, ..... und alles nicht grade abwegig klingt, wollte ich mal die Meinungen dazu von den Experten hier hören!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von derSentinel
In der sufu steht schon einiges dazu.... warum immer wieder von vorne?Bitte mal die Suchfunktion nutzen denn dafür ist sie da!
Mfg Senti
Such dir mal ein anderes Hobby, wie wärs mit einer Beziehung oder Kindern 🙄
478 Antworten
also ich fahre jetzt 3 jahre ultimate aber nur von Aral,ist eindeutig besser,hab immer mal gewechselt hab aber sofort festgestellt das er lauter wird,wenn ich normal fahre,also nur noch ultimate,noch ein vorteil ist im winter bei -20crad kein flocken im filter da im utimativ kein bioanteil drin ist,also testet das mal 2 Gläser in die Kühltruhe und schaut selber,wie sagte Jesus schon,einen jedem geschieht nach seinen glauben... 🙂😉
Zitat:
Original geschrieben von almenhof
also ich fahre jetzt 3 jahre ultimate aber nur von Aral,ist eindeutig besser,hab immer mal gewechselt hab aber sofort festgestellt das er lauter wird,wenn ich normal fahre,also nur noch ultimate,noch ein vorteil ist im winter bei -20crad kein flocken im filter da im utimativ kein bioanteil drin ist,also testet das mal 2 Gläser in die Kühltruhe und schaut selber,wie sagte Jesus schon,einen jedem geschieht nach seinen glauben... 🙂😉
Dann musst aber schon sehr sehr viele km fahren pro Jahr, damit du dann noch was gegenüber nem Benziner sparst!
Zitat:
Original geschrieben von Seppo82
Absolute Zustimmung.Zitat:
Original geschrieben von nsl-211
Wenn keiner mehr neue TH erstellt oder erstellen darf, ist hier bald Totentanz, weil dann wird nicht mehr diskutiert, wie hier schon richtiger Weise geschrieben wurde!
Außerdem kann man wohl von keinem (der noch ein Leben außerhalb des Internets hat) verlangen, sich durch 100te TH mit 1000den von Kommentaren/Antworten durchzuwühlen!
Auch sollte man bedenken, nur weil es evt. ein ähnlichen TH schon gibt, das nicht zwangläufig auch die genaue Antwort zu finden ist, die man selber sucht!
Also wenn hier die Zensur einzug hält und/oder Leute immer mehr genötig/eingeschüchter werden, wird sich das mittel oder langfristig für diese Seite rächen! Das ist meine Meinung
Von mir auch !!! ... mich stört es nicht! Finde es völlig OK!
Muss den Fred nochmal rauskramen. Tanke bisher "normalen" Diesel und habe auch keine Probleme damit. Mir geht's auch nicht um mehr Leistung, weniger Verbrauch oder ruhigeren Lauf.
Ein Bekannter meinte neulich, durch Aral Ultimate Diesel würden auch betroffene Teile im Motor gereinigt. Kann das jemand bestätigen, der schonmal selbst am Motor rumbastelt? Waren die entsprechenden Teile "sauberer" als bei normaler Dieselbetankung?
Andererseits habe ich gehört, Ultimate hätte weniger Schmierstoffe, sodass evtl. die Kraftstoffpumpe früher schlapp machen könnte... Ist da auch was dran?
Wenn es der der Sauberkeit und damit der Haltbarkeit des Motors (bzw. der Einspritzvorrichtungen etc.) dient, würde ich überlegen, zumindest mal mehrere Tankladungen hintereinander Ultimate zu tanken...
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Habe meinen Motor zwar noch nie zerlegt, beobachte aber die Injektorenwerte regelmässig. Als ich ihn gekauft habe waren alle deutlich im Plus-Bereich und blieben auch dort, solange ich Normal-Diesel getankt habe. Irgendwann habe ich dann auf BP Ultimate gewechselt und innerhalb weniger 1000 km gingen alle Injektoren auf ±0 und sind seither auch dort geblieben. Auch der Partikelfilter ist jetzt bei knapp 250 Mm noch nicht einmal halb voll.
und wenn man berechnet was das Zeug mehr kostet, könnte man von dem Geld auch locker die Reparatur der geschonten Teile bezahlen. Natürlich ist das Premium Zeug besser, aber für den Mehrpreis sehe ich das nicht ein.
Zu Benzinerzeiten hatte ich auch immer Super Plus getankt anstatt nur Super, damit bin ich dann aber auch locker 50km weitergefahren und somit kams vom Preis auf's selbe raus. Das 100 Oktan Zeug dagegen brachte nicht viel mehr war aber wesentlich teurer und beim Diesel halte ich es genau so, da kommt ab und an 2-Takt Öl mit rein (hab ich eh vom Roller da) und schon läuft er ruhiger.
Ich habe seitdem ich Premium-Diesel tanke neben den besseren Injektoren-Werten und dem ruhigeren Lauf auch ca. 0,5l weniger Verbrauch (8,2 ggü 8,7l/100km). Im Schnitt ist er an der Tanke ca. 0,1€ teurer als Standard-Diesel (1,2€ normal, 1,3€ Ultimate). Hochgerechnet auf 100 Mm ergibt das Mehrkosten von 220 €. Ich weiss nicht was ein Injektor kostet, denke aber deutlich mehr.
Aber jeder wie er meint, ich für mich selber habe so das Gefühl, dass ich dem Motor so sicher nicht schade und die Mehrkosten halten sich in Grenzen.
Wenn sich die Werte der Injektoren verbessern, heißt dass sie vorher verkokelt waren und das hat auch was mit dem Fahrprofil zu tun. Wenn sie verschließen sind, bringt auch der teure Diesel nix. Aber wie Du richtig erkannt hast, jeder muss das für sich entscheiden und meine Entscheidung spricht eben gegen das Zeug 🙂
1,20€ ist aber auch ein satter Preis für Diesel, wo wohnst Du denn?
Dass verschlissene Injektoren nicht durch besseren Sprit repariert werden ist mir klar. Meine waren (u.a. wegen Standard-Diesel) verkokt und dies wurde durch den teuren Diesel behoben.
Habe gerade nachgeschaut, Normal-Diesel kostet aktuell € 1.10, Premium-Diesel € 1.27. Durchschnittlich war die Differenz in den letzten Monaten € 0.15. Ergibt Mehrkosten von ca. € 700.- für 100 Mm in gut 3 Jahren oder 0.7 cent pro km. Mir persönlich ist es das wert 🙂
Ich tanke auch nur Aral Ultimate. Ich tanke zweimal im Monat, das sind bei den Mehrkosten von 0,15 € mal hochgerechnet 20-25 € Mehrkosten. Woooooooooow, da muss ich ja aufpassen, dass ich nicht anfange an der Teppichkante zu knabbern 😁
Der Wagen läuft, vor allem kalt, definitiv ruhiger und es ist schonender für den Motor. Leistung und Verbrauch...egal. Die paar Cent sind es mir definitiv wert. Aber es muss ja immer Jeder für sich entscheiden. Mein alter BMK ist auch über 330.000 km mit dem stino-Diesel gefahren (und fährt heute noch bei knappen 500.000 km) 😉
Fahre auch Ultimate , Läuft auf jedenfall Ruhiger und 0,4 Liter im Schnitt weniger Verbrauch! Meine Erfahrung jedenfalls!!
0,4l....😁
OK.... Muss/will man sich auch leisten können 😉
Die 0,4 ist nicht das was für mich ausschlaggebend war sondern der weichere Motorlauf, der Verbrauch war nur das was mir auch noch aufgefallen war !
Wieviel km hat sein Wagen jetzt runter ??
Gibts auch zwei Videos zum Thema von JP. Schaut euch am besten beide Teile an. Im zweiten geht es dann auch mal kurz um die Injektoren im Diesel-Motor.
https://www.youtube.com/watch?v=_2vlqBCFrJs
https://www.youtube.com/watch?v=BnOCG3Fn6MQ