ForumV-Klasse & Vito
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mercedes
  5. V-Klasse
  6. V-Klasse & Vito
  7. V Klasse 447 Bilstein B14 Gewindefahrwerk besser als Sportfahrwerk

V Klasse 447 Bilstein B14 Gewindefahrwerk besser als Sportfahrwerk

Mercedes V-Klasse 447
Themenstarteram 17. September 2018 um 20:31

Hallo ,

Ich bin am Wochenende das Bilstein B14 bei meinem Händler in der V Klasse Probegefahren und richtig positive überrascht wie gut sich eine V Klasse fahren kann und werde mir dieses jetzt auch in meine V Klasse einbauen lassen.

Fährt sich deutlich besser als das V Klasse Sportfahrwerk ab Werk,

das Bilstein B14 ist nicht so hart wie das von Mercedes und macht deutlich mehr spaß beim fahren , da er sich nicht mehr so aufschaukelt und satter / besser auf der Straße liegt. Die Wankt und Seitenneigungen sind deutlich reduziert und der Händler sagte mir noch das er auch nicht mehr so empfindlich auf seitenwind reagiert.

Also bei schnellerem fahren macht es nicht nur mehr spaß sondern man fühlt sich auch gleich viel sicherer und Optisch ist es auch gleich wieder ein ganz anderes Auto nicht mehr mit vorher zu vergleichen viel cooler;)

Als nächstes stehen dann noch größere Räder auf meinem Wunschzettel, diese 20 Zoll Twin-Monotube hatte der Händler auf seiner V Klasse , aber weiß jemand ob's diese auch in Silber gibt da meine V Klasse Schwarz ist? Oder schwarze Felgen auf einer Schwarzen V Klasse wie findet ihr das?

Der Händler hat mir zu de Fahrwerk noch einen tollen Film gezeigt den gibt's hier

https://www.youtube.com/watch?v=cuzgcBfi2zs

Grüsse Steff

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 17. September 2018 um 20:31

Hallo ,

Ich bin am Wochenende das Bilstein B14 bei meinem Händler in der V Klasse Probegefahren und richtig positive überrascht wie gut sich eine V Klasse fahren kann und werde mir dieses jetzt auch in meine V Klasse einbauen lassen.

Fährt sich deutlich besser als das V Klasse Sportfahrwerk ab Werk,

das Bilstein B14 ist nicht so hart wie das von Mercedes und macht deutlich mehr spaß beim fahren , da er sich nicht mehr so aufschaukelt und satter / besser auf der Straße liegt. Die Wankt und Seitenneigungen sind deutlich reduziert und der Händler sagte mir noch das er auch nicht mehr so empfindlich auf seitenwind reagiert.

Also bei schnellerem fahren macht es nicht nur mehr spaß sondern man fühlt sich auch gleich viel sicherer und Optisch ist es auch gleich wieder ein ganz anderes Auto nicht mehr mit vorher zu vergleichen viel cooler;)

Als nächstes stehen dann noch größere Räder auf meinem Wunschzettel, diese 20 Zoll Twin-Monotube hatte der Händler auf seiner V Klasse , aber weiß jemand ob's diese auch in Silber gibt da meine V Klasse Schwarz ist? Oder schwarze Felgen auf einer Schwarzen V Klasse wie findet ihr das?

Der Händler hat mir zu de Fahrwerk noch einen tollen Film gezeigt den gibt's hier

https://www.youtube.com/watch?v=cuzgcBfi2zs

Grüsse Steff

170 weitere Antworten
Ähnliche Themen
170 Antworten

Zitat:

@Pepeleo schrieb am 3. August 2020 um 22:49:50 Uhr:

Hallo,

ich fahre einen 300d Exclusive Edition lang. Ich habe mir das B14 eingebaut inkl. 20 Zoll.

Ich empfinde das B14 im heck als etwas zu hart. Ich bin aber hinten ca. 1 cm über der TÜV Freigabe. Dazu kommt noch ein unschönes Geräusch, ähnlich und etwas dumpfer als wie wenn man mit dem Hammer auf ein Metallrohr schlägt, beim achtsamen Überfahren von kurz hintereinander liegenden Bodenwellen.

Lauf Fachmann ist alles korrekt verbaut.

Kennt jemand das Geräuch? Oder kann mir sagen was es ist?

Ein KW Händler meinte das dass eben bei Bilstein so wäre. Das kann ich mir nicht vorstellen.

Viele Grüße

Das Geräusch kommt von vorn?

Dann schaue Dir am Unterboden vorn die 2 Luftleitverkleidungen an, die vom Unterboden nach unten abstehen, ob diese an der unteren Kante angekratzt sind... da bleibt meiner gelegentlich hängen und macht ein vergleichbares Geräusch.

Ich hab es jetzt verbaut. Es sieht optisch toll aus. Ich meine aber fast zu tief...abwarten wie sehr es sich noch setzt.

 

Zum fahreindruck.

Das Original agility Fahrwerk war schon sehr schwammig. Die Bude eierte herum.

Mit dem b14 ist das geeiere weg.

Allerdings empfinde ich das b14 als fast etwas zu trocken, wenn es um kurze Stöße geht. Es federt schon sehr sportlich. Das gleitende Fahrverhalten ist etwas dahin.

 

Langstrecke habe ich noch nicht probiert.

Werde berichten.

 

Ein weiterer Faktor sind natürlich klappergeräusche vom Inventar. Man muss die Utensilien alle in Watte packen so ungefähr, da das sportliche Fahrwerk schon viel zum klappern bringt

.jpg

Kurze Stöße werden bei uns beim B14 richtig schön angenehm weggeschluckt. @hasok hast du prüfen lassen ob es die Werkstatt beim Einbau nicht verspannt montiert hat. Machen faule Mechaniker nämlich mal ganz gerne. Wenn es nämlich verspannt montiert ist , würde es sich härter fahren als wenn es richtig montiert ist.

Dazu kann ich nichts sagen. Wie soll ich das prüfen lassen?

Prüfen lassen ist schwer.

Da müsste man das Rad normal belasten, dann eine Verschraubung des Dämpfers lösen, und schauen, ob sich da was verdreht.

Die Dämpfer haben oben und unten eine Gummibuchse. Wenn man den Dämpfer im ausgefederten Zustand fest verschraubt, wird die innere Hülse in diesem Zustand fixiert.

Wenn das Rad dann normal belastet wird, wirkt diese Gummibuchse als zusätzlicher Dämpfer/Feder, macht das Fahrwerk also härter.

Zitat:

@hasok schrieb am 16. September 2020 um 10:28:36 Uhr:

Ich hab es jetzt verbaut. Es sieht optisch toll aus. Ich meine aber fast zu tief...abwarten wie sehr es sich noch setzt.

 

Zum fahreindruck.

Das Original agility Fahrwerk war schon sehr schwammig. Die Bude eierte herum.

Mit dem b14 ist das geeiere weg.

Allerdings empfinde ich das b14 als fast etwas zu trocken, wenn es um kurze Stöße geht. Es federt schon sehr sportlich. Das gleitende Fahrverhalten ist etwas dahin.

 

Langstrecke habe ich noch nicht probiert.

Werde berichten.

 

Ein weiterer Faktor sind natürlich klappergeräusche vom Inventar. Man muss die Utensilien alle in Watte packen so ungefähr, da das sportliche Fahrwerk schon viel zum klappern bringt

Sieht wirklich Top aus! Danke da ich die selbe Farbe und Ausstattung habe weiß ich jetzt wie es aussehen würde ;-)

 

Für mich kommt jedoch eigentlich nur VB Luftfahrwerk in Frage, damit ich immer alle Optionen habe (auch Auto Nivellierung) und das AWD will ja auch mal genutzt werden.

 

Was kostet das Gewindefahrwerk mit Einbau?

 

Gruß N

Ich hab komplett um 1600 bezahlt inkl. Einbau

Ok, das ist weniger als 1/5 des VB Luftfahrwerks. Der hohe Preis des VB ist ist etwas abschreckend:-)

Den einzigen Vorteil den ich beim LFW sehe ist eben die Nivellierung.

Mit dem langen Radstand und komplett unten wie bei mir, ist mit Wald und Wiese nichts mehr.

 

Im All Terrain habe ich die höchste Stufe schon paar mal genutzt. Sei es über Hindernisse zu fahren, oder Abkürzungen zu nehmen.

 

Zitat:

@hasok schrieb am 16. September 2020 um 10:28:36 Uhr:

Ich hab es jetzt verbaut. Es sieht optisch toll aus. Ich meine aber fast zu tief...abwarten wie sehr es sich noch setzt.

 

Zum fahreindruck.

Das Original agility Fahrwerk war schon sehr schwammig. Die Bude eierte herum.

Mit dem b14 ist das geeiere weg.

Allerdings empfinde ich das b14 als fast etwas zu trocken, wenn es um kurze Stöße geht. Es federt schon sehr sportlich. Das gleitende Fahrverhalten ist etwas dahin.

 

Langstrecke habe ich noch nicht probiert.

Werde berichten.

 

Ein weiterer Faktor sind natürlich klappergeräusche vom Inventar. Man muss die Utensilien alle in Watte packen so ungefähr, da das sportliche Fahrwerk schon viel zum klappern bringt

Genau so empfinde ich es auch... mehrmals auf Verspannungen geprüft... was noch?

Ich habe das Fahrwerk nun 2000km drin.

Habe nicht den Eindruck, dass es sich noch spürbar gesetzt hat.

 

Das sportliche Fahren ist weiterhin vorhanden.

Ich bin dennoch der Meinung, dass das B14 grundsätzlich etwas zu straff abgestimmt ist.

Bei kurzen Wellen hoppelt die Bude doch schon wie ein getunter D Kadett (oder 2er Golf)

 

Geräusche aus dem Fahrwerk etc vernehme ich keine.

 

Das Klappern des Inventars habe ich einfach damit gelöst, dass ich alle Fächer mit in einer Art Filz ausgelegt habe.

Klappern tut nir noch Inventar, wenn es durch schlechte Straßen zum „gehen sich rumpeln“ animiert wird.

 

Im Großen und Ganzen erkauft man sich mit dem B14 eine tolle Optik, verbunden mit einem sich wesentlich weniger schwankenden und eiernden Aufbau.

Auf Landstraßen und Autobahnen sehr nice.

 

Einzig im Fahrkomfort auf schlechten Straßen, verbunden mit langsameren Geschwindigkeiten, muss man mit dem doch straffen Fahrwerk dann leben.

 

Je schneller man fährt, desto entspannter fühlt es sich an.

 

Thema Autobahnkomfort:

Ja es fährt sich spürbar straffer. Man hat fühlbar mehr Gespür für die Fahrbahn und die Bude bekommt keine angsteinflössende Schräglagen, wenn man flotter ist.

 

Der Komfort ist unter dem Strich der gleiche.

Hi zusammen

Hat schon jemand im V300 Heckantrieb das B14?

Ich kann leider keins finden, nicht mal bei Bilstein selber.

Vielleicht stelle ich mich auch nur zu braun an, oder es gibt noch keine Freigabe.

Habe aber auch noch nicht direkt bei Bilstein angefragt.

Bis dann

Thomas

Hallo

klar gibt es das B14 auch für den V300 Heckantrieb , ist die Bilstein Artikelnummer 47-262195 . Einfach mal googeln. Heckantrieb ist Heckantrieb, da gibt es keine Unterscheidung hinsichtlich der Motorisierung. Nur die Allradler haben eine andere Artikelnummer.

Grüße,

V-Mammut

PS: Fährt sich richtig gut das B14 . Wollte es nicht mehr missen. Fällt mir immer auf wenn ich mal beim Service einen V mit Serienfahrwerk fahre.

Hi

Danke Mammut.

Ich habe original das Sportfahrwerk ab Werk, aber das ist trotzdem noch zu schauklig.

Ich habe schon mal nach einer Werkstatt für den Einbau geschaut und was in der Nähe gefunden das mir zusagt.

Werde da mal vorbeischauen und alles besprechen.

Ziel ist es das einbauen zu lassen wenn die Sommerräder wieder dran sind, obwohl die ja noch auf 20" upgedatet werden sollen. Und dann soll das zusammen schick aussehen.

Hatte gestern Räder gesehen die mir optisch sehr gut gefallen, waren allerdings ne ET 35, und das gibt garantiert Ärger.

Karosseriemässig will ich nämlich nichts machen müssen.

Bis dann

Thomas

@Greeny_sdt

Hi Thomas,

ja erst mit 20 Zoll sieht es auch meiner Meinung nach komplett stimmig aus bei unseren Dickschiffen.

Ja ET 35 ist kompletter Pfusch bei der V Klasse. Wer sowas anbietet als V Klasse 9x20 Zoll Felgen hat keine Ahnung. Es gibt sowieso nicht viel tatsächlich legal passende 20 Zöller für die V Klassen. Manche haben Schleif bzw. Platzprobleme an den Bremsen oder Karosse oder Riesen Überstände usw.

Was wirklich Maßarbeit ist, technisch top und für mich stimmig aussieht, sind die Twin Monotube Projekt Felgen, welche wir dann letztendlich bekommen haben. Haben aber auch ihren stolzen Preis.

Grüße,

V-Mammut

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mercedes
  5. V-Klasse
  6. V-Klasse & Vito
  7. V Klasse 447 Bilstein B14 Gewindefahrwerk besser als Sportfahrwerk