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Uservorstellung - Abschied - kaufberatung
Hallo Leute ,
Erstmal stelle ich mich kurz vor.
Ich bin Sven , 16 Jahre alt und komme aus NRW.
Meine Hobbys sind Kartfahren , Mountainbike fahren und natürlich Autos.
Vor kurzem haben wir unseren Mercedes W211 E240 durch einen Motorschaden verkaufen müssen.
Weshalb Motorschaden?
Während wir an der Ampel standen , gab es lautes geklapper im Motorraum. Auch hatte er Leistungsverluste und während man Gas gab , wurde das Geräusch unerträglich laut.
ADAC gerufen und er sagte uns , dass hört sich stark nach Motorschaden an.
In der Werkstatt wurde uns dann gesagt , dass ein Pleuel gebrochen sei. Der Wagen hatte erst 126.000km auf der Uhr und war echt voll in Schuss.
Wir haben hier noch einen Mercedes W124 E200 T-Modell von 05/93 stehen.
Aber meine Mum brauchte dringends ein Auto. Also haben wir für sie einen Opel Vectra 1.8 mit 'Coupe-Heck' (???) und Vollausstatung von 2001 gekauft.
Mein Vater würde sich jetzt gerne einen schönen Luxusschlitten in die Garage stellen.
Rausgesucht hatte ich einen Cadillac Seville STS (Northstar Motor mit 305PS und 4.6L V8) von 2002 mit 143.000 km und Vollausstattung.
Ich bin momentan in der Auszubildung zum KFZ-Mechatroniker.
Ich habe gehört , Reparaturen sollen an dem Fahrzeug sehr hoch sein (höher als S-Klasse und 7er?) in einem Jahr kann ich Sachen bestimmt schon selber machen (Die Gesellen und der Meister werden mir natürlich helfen)
Wie sieht es mit Ersatzteilen aus? Kann man diese leicht in Deutschland bestellen?
Vom Motor habe ich gehört , dass dieser bei guter Pflege und Wartung fast unzerstörbar ist.
Gibt es am und im Fahrzeug Teile , die mal schneller Kaputt gehen?
Habe da was von durchgebrannten Sitzheizungen gelesen , kann dazu jemand was sagen?
Bei Fragen , stellt diese , ich bin für alles offen.
Dann noch einen schönen Tag und schon mal danke für die Antworten!
Gruß Sven
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Memphis_Belle
Zitat:
Original geschrieben von DonC
Der Seville wurde als Lexus-Clone mit Cadillac Genen gebaut als Lexus-Gegener.
Ihr scheint immer wieder zu vergessen, dass der Cadillac Seville nicht mit der vierten oder fünften Generation auf den Markt kam und General Motors das Fahrzeugkonzept nicht erst in den '90er Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelte.
1975, als Cadillac die erste Generation des Seville lancierte, gab es die Marke Lexus noch gar nicht, denn diese wurde erst 1989 aus der Taufe gehoben. Davon aber abgesehen war die Seville Baureihe mit einem Basispreis von 12.479,00 US$ (1975) das teuerste Auto im Cadillac Programm und lag preislich über dem Mercedes /8 und dem BMW E3, die damals recht erfolgreich in den USA angeboten wurden.
Wir reden hier aber weder über einen Oldtimer noch über ein aktuelles Modell.
Sondern wir reden über den Seville wie oben beschrieben.
Und darauf passt meine Antwort 100%.
Ich glaube, dass es hier im Forum gerade mal 2-3 User gibt, die sich mit dem Seville 1998-2002 so gut auskennen wie ich - was nicht heissen soll, dass ich alles weiss. Aber doch ne ganze Menge :)
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29 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DonC
Ich glaube, dass es hier im Forum gerade mal 2-3 User gibt, die sich mit dem Seville 1998-2002 so gut auskennen wie ich - was nicht heissen soll, dass ich alles weiss. Aber doch ne ganze Menge :)
Das zweifelt doch überhaupt keiner an.
Nichtsdestotrotz hat Cadillac die Seville Baureihe aber nicht als Gegner für den Lexus konzipiert, sondern als Konkurrenz für den Mercedes /8 und den BMW E3 - das kann in jeder Dokumentation zur Entwicklungsgeschichte des Seville nachgelesen werden - und als Auto nur zum rumcruisen wurde der Seville auch nicht gebaut - hier passt meine Antwort dann zu 100%. ;)
Mercedes /8 - damit war 1976 Schluß !!!!! Wir sprechen hier von einem Seville aus den Baujahren 1998 -2003, das hast Du schon mitbekommen ??
Zitat:
Original geschrieben von STS-Northstar
Mercedes /8 - damit war 1976 Schluß !!!!! Wir sprechen hier von einem Seville aus den Baujahren 1998 -2003, das hast Du schon mitbekommen ??
Och nöö… :rolleyes:
Da ich wirklich keine Lust habe, hier alles wieder und wieder erklären zu müssen, bitte ich die Moderation, meine Beiträge in diesem Thread zu löschen, bevor der dritte selbsternannte 5th Generation Seville Gott ob meines Frevels hier noch einen Herzinfarkt bekommt.
Mir war beim Verfassen meiner Beiträge nicht klar, dass es von den elitären Cadillac-Spezialisten in diesem Unterforum nicht erwünscht ist, Sven9701 ein wenig von der Entstehungsgeschichte und Cadillacs Motivation zur Entwicklung der Seville Baureihe näher zu bringen.
Aber wieder schön, vor Augen geführt zu bekommen, dass mit den Leuten, die ein Auto aus Dearborn besitzen, deutlich besser auszukommen ist – jetzt weiß ich wieder, warum ich Ford fahre und dabei bleiben werde.
Bleibt mir nur noch, den Herren ein schönes Restleben zu wünschen – Maat et joot!
Jaja...jeder darf SEINE Meinung haben.
Nur keine eigene.
Vor allem, wenn sie wahr ist.
Welch ein D....:D
Also ich kann Memphis Belle nur beipflichten, was die Seville-History anbelangt.
Der Seville war schon immer als Konkurenzprodukt zu Mercedes und Co. gedacht.
Da ich selber einen 78er Seville fahre, habe ich mich schon etwas intensiver mit seiner Geschichte auseinandergesetzt.
In den siebziger Jahren wurden auch in den USA Kompaktlimousinen immer populärer (Oelkriese). Und Cadillac hatte damals nur gigantische Fullsizelimousinen im Angebot. Viele Cadillac Fahrer stiegen auf europäische Luxusautos um. Der Seville war 1975 bei seiner Einführung sehr erfolgreich trotz des enorm hohen Preises. Und in Sachen Luxus und Fahrkomfort war er 100 Mal besser als jeder Mercedes oder BMW. Die 2. Generation war ebenfalls ein Sensationsauto und wer damals zur Schickeria gehörte in den USA, der leistete sich einen Rucksack-Seville. ;)
Vollgasfest ist der Seville der 4./5. Generation aber sicher nicht. Jedenfalls nicht auf Dauer. Warum sollen die USA auch vollgasfeste Autos bauen, wenn auf 99% der Strassen auf der Welt Tempolimits gelten?
Ausserdem waren die Cadillacs einfach nie zum Rasen gedacht, sondern als höchstluxuriöse und auf besten Fahrkomfort ausgelegte Reiseschiffe!
Na dann schauen wir uns doch mal einen Lexus und einen Mercedes der 90er mal genauer an...
https://www.google.de/search?...
https://www.google.de/search?...
Würde sagen ausser der Schaltgasse hat Cadillac mit Mercedes hier nicht viel gemeinsam.
Mit Lexus doch ein bisschen mehr - siehe Heck, siehe Tachoeinheit, siehe hintere Belüftung, Lenkradhöhenverstellung, Position der TC, sogar die Cupholder vorne wie hinten und noch viel mehr, wenn man danach sucht...
Also der Seville von 1975 wurde auch nicht als Gegner des /8 (W114 & 115) auf den Markt gebracht, sondern sollte dem W116 einheizen.
Jener LS400 hatte als Vorbild den W126 (nicht den "dicken" W140).
Und ja, der Seville 5ter Generation zielt wiederum auf den LS400 in seiner zweiten Version ab.
Das Interessanteste am dem Fred ist doch aber, daß der TE sich nicht mehr meldet........
Das ich mich nicht mehr gemeldet habe , hat den Grund , dass ich nicht jeden Tag vor den PC kann , weil ich arbeiten muss und eine Freundin habe , die auch mal was unternehmen will.
Eigentlich war das alles hier nicht dafür gedacht , dass ihr euch hier streitet , sondern dafür , dass ich mich hier kurz vorstelle und eine kleine Kaufberatung zu dem genannten Fahrzeug erhalte.
Ich bedanke mich an alle , die hier positive und negative Punkte zum Fahrzeug genannt haben!
Oh schade, jetzt habe ich hier aber was verpasst ;-)
Zum Glück ist aber ja alles reine Auslegungssache...
Ich glaube auch kaum, das ein Seville der 4. und 5. Generation
optisch auch nur eine Chance gegen BMW oder Mercedes hatte.
Zieht doch ein wenig wie ein aufgemotzer Opel Omega aus...
Ist aber ja auch nur meine Meinung...
Zitat:
Ich glaube auch kaum, das ein Seville der 4. und 5. Generation
optisch auch nur eine Chance gegen BMW oder Mercedes hatte.
Zieht doch ein wenig wie ein aufgemotzer Opel Omega aus...
Selten so viel Blödsinn gelesen... sorry...
Sicher war der Seville (und auch der praktisch gleiche Eldorado) der 4. und 5. Generation sehr europäisch. Das waren aber alle Cadis damals.
Und wenn ich die "aktuellen" Cadillacs so anschaue. z.B. ein 05er Cadillac STS/SRX und Nachfolger... Also dann sind schon eher die so ziemlich "erbärmlich" und haben mit Cadillac echt gar nichts mehr zu tun, ausser dem Emblem. :D
Ist auch nur meine Meinung. ;)
Zitat:
Original geschrieben von cactusami
Zitat:
Ich glaube auch kaum, das ein Seville der 4. und 5. Generation
optisch auch nur eine Chance gegen BMW oder Mercedes hatte.
Zieht doch ein wenig wie ein aufgemotzer Opel Omega aus...
Selten so viel Blödsinn gelesen... sorry...
Sicher war der Seville der 4. und 5. Generation sehr europäisch. Das waren aber alle Cadis damals.
Und wenn ich die "aktuellen" Cadillacs so anschaue. z.B. ein 05er Cadillac STS/SRX und Nachfolger... Also dann sind schon eher die so ziemlich "erbärmlich" und haben mit Cadillac echt gar nichts mehr zu tun, ausser dem Emblem. :D
Ist auch nur meine Meinung. ;)
Dazu muss ich jetzt aber sagen , dass die neuen Cadillacs echt schön aussehen und sich von der Masse sehr abheben!
Ist Geschmackssache und darüber lässt sich lange streiten und diskutieren.
Zitat:
Dazu muss ich jetzt aber sagen , dass die neuen Cadillacs echt schön aussehen und sich von der Masse sehr abheben!
Ist Geschmackssache und darüber lässt sich lange streiten und diskutieren.
Das stimmt.... ist Geschmackssache. Aber mittlerweile sind sie einfach schon ein bisschen sehr Einheitsbrei geworden finde ich und viel zu klein auf jeden Fall.
Die neuen Studien (Ciel und Arabdingsbums) lassen allerdings hoffen. :cool:
Sorry, aber ich kann nicht erkennen wo STS oder CTS Einheitsbrei sind..........
Es ist einfach Geschmackssache!
Einer sieht es so , der andere so.
Genau deshalb gibt es doch so viele verschiedene Autos!
Weil jeder was anderes schön findet.