US Umbau
Hi zusammen,
Hab ne frage was sagt der TÜV zum Standlich im Scheinwerfer (orig.) und unten im Blinker drinne???
Wie schliess ich das an weil er der Blinker soll ja immerhin noch blinken wenn ich den blinker an mache.
Wenn da Standlicht strom drauf ist leuchtet sie ja andauert
Kann mit da jemand helfen?????
Gruss Chris
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25 Antworten
Dachte ich mir doch, dass die nicht von einem deutschen Modell sind. Gibt es für die Rückleuchten irgendwo eine Anleitung?
Nicht das ich wüsste. Aber´n Kumpel hjatte mal bei sein 2er damals unten 2phasen birnen rein und kabel umgesteckt. Haben also alle 3kammern schlusslicht und bremslicht gehabt. Weiß nur nicht was er da umgesteckt hat. Aber sah hammergeil aus. Allerdings bleibt dann wieder die frage nach Nebelschlussleuchte...
Muss dann wieder eine extra ran. Oder beim tüven immer umbauen.
Also ich würde es so machen, dass Bremslicht und NSL an der vorgegebenen Stelle bleiben und dass sich die Veränderung nur auf das normale Licht auswirkt.
ah...
Aber wenn Du nun unten alles 2phasen birnchen drin hast dann wird eventuell in der NSL nicht die vorgeschriebene leuchtkraft erzeugt. Das weiß ich natürlich nicht 100%...
Versteh ich richtig alles normal plus unten 3mal schlusslicht???
Zitat:
Original geschrieben von passi800
ah...
Aber wenn Du nun unten alles 2phasen birnchen drin hast dann wird eventuell in der NSL nicht die vorgeschriebene leuchtkraft erzeugt. Das weiß ich natürlich nicht 100%...
Versteh ich richtig alles normal plus unten 3mal schlusslicht???
Also eine 2faden birne hat doch 5 und 21 Watt oder?
also
leuchten in jeder kammer die ganze Zeit 5 Watt, gehen dann noch die 21 Watt der Bremse oder NSL an, solle es doch in der Kammer noch heller werden als original oder?
Also eine 2faden birne hat doch 5 und 21 Watt oder?
Ja so würde es klappen...Denn original sind ja auch nur 5w glaub ich drin...
MFG passi800
Wenn das mit dem wegfall der BE nicht wäre würde ich das mit den Rückleuchten wahrscheinlich sofort machen.
Könnte mann denn die 4x5Watt zusammen an eine Stromquelle bevorzugt das Rücklicht hängen und einen Schalter dazwischen machen? Also so, dass man die Modifikation wieder ausschalten kann wenn man will. Oder würde durc die Mehrbelastung ne Sichererung fliegen oder das Rücklicht insgesamt dunkler werden?
Mhhh! Gute Frage. Bin kein Kfz-elektriker.Es könnte schon sein das nicht genug saft zur verfügung steht, was eventuell ein glimmen der lampen zur folge hätte.
Schalter ist gut.
Hatte damals bei mein 2er in die frontblinker auch standlicht integriert. Einfach 2 standlicht fassungen eingeklebt (damals gab´s ja nix vorgefertigtes) und dazwischen n schalter. Wegen der Volkspolizei :-) und für´n Tüv.
Besser gesagt hatte ich dann noch mal umgebaut auf 2 schalter, für jede seite einen. Weil bei einem schalter würde ständig auf beiden seiten saft anliegen und somit bei eingeschalteten Parklicht alle lampen leuchten. Und parklicht sollte schon gehen.
Hallo, bei meinem Umbau würden ja die mittleren Lampen original bleiben. Deshalb sollte ein Schalter genügen. Gibt es denn noch eine Stelle wo man Strom abgreifen kann der über den Lichtschalter gesteuert ist aber nicht nur eine Seite belastet?
und wenn es jemand intressieren sollte so sieht es an der Front aus.
Die 2 Phasen Blinker fassungen würen mich interessieren, kannste mir die Teile Nr geben dann kann ich die mir mal bestellen.
Ist das Birnenglas dann Orange???