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UPE Preis des e-Golf sinkt auf 31.900€

VW Golf 7 e (AU/5G)
Themenstarteram 29. August 2019 um 9:08

Gute Nachrichten für alle e-Golf Interessenten: ab sofort sinkt die UPE des eGolf auf 31.900€.

Dies gilt für neue Bestellungen und auch rückwirkend für alle noch nicht ausgelieferten Fahrzeuge. Stichtag ist der 29.8.2019

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 29. August 2019 um 9:40

Ich war mit meinem eGolf super zufrieden. Wer nicht ständig Strecken über 200km fährt, kommt damit im Alltag prima zurecht und wird wohl einen hochwertigeren Innenraum als beim ID bekommen.

Habe meiner Frau gerade als Winterauto einen eGolf bestellt.

Übrigens: zusätzlich zum gesenkten Preis gibt es auch noch eine 0% Finanzierung für den eGolf...

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"Sowohl der E-Golf als auch die Plug-in-Version GTE waren Verkaufsflops", sagt Dudenhöffer. 

.....deswegen werden die Dinger jetzt sicherlich verschachert. Ein E-Golf zum GTI Preis ist ja auch mal ne Ansage gewesen.

MfG

Ich finde max. 23k€ mit Inzahlungnahmebonus (was das am Ende wert ist mit ?), UP ist da sogar schon komplett eingerechnet.

Themenstarteram 7. Oktober 2019 um 13:12

Zitat:

@bastel.78 schrieb am 7. Oktober 2019 um 14:23:19 Uhr:

Ein E-Golf zum GTI Preis ist ja auch mal ne Ansage gewesen.

MfG

Nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Der e-Golf war selbst vor der Preissenkung kaum teurer als ein vergleichbar ausgestatteter 130PS Golf Comfortline mit DSG. Dinge wie LED-Scheinwerfer, beheiz. Frontscheibe, Discover Pro, 4-Türen, eine elek. Standheizung usw. sind im eGolf ja immer Serie gewesen. Hat man dann noch die 4.380€ Umweltprämie abgezogen lag der Preisunterschied bei wenigen 100€.

Ich hatte letztens ein Angebot per Mail oder Post bekommen, keine Anzahlung. Leasing.

199€ monatlich bei 10tkm jährlicher Fahrleistung.

4 Jahre, laufend.

Bei Bedarf dann eine Endsumme von ~20t€.

 

Bei Kauf vorhaben weiß ich nicht, ob der Preis gut ist, weil 60x200€ auch 12t€ sind zzgl. 20t€ wäre ich beim Listenpreis.

Von Rabatten vom Händler oder der Umweltprämie würde ich so nichts haben.

 

Anders betrachtet, hat man weniger Risiko, nach 4 Jahren am Hof zurück, falls der Wagen nicht überzeugt. Sind dann dennoch 12t€ mehr Ausgaben, als wenn man den jetzigen einfach weiter fährt.

Schwere Entscheidung wie ich finde, weil vom Fahrprofil würde ein EAuto bei meiner Frau gut passen. Nur würde ich die Kosten wohlmöglich nie ins positive bringen.

Auch wenn das den Kohl nicht fett macht, 4 Jahre haben (noch?) 48 Monate, nicht 60. ;)

Sollte man, als Selbstständiger, aktuell zum Leasing greifen oder die 0% Finanzierung wählen?

Zitat:

@wk205 schrieb am 8. Oktober 2019 um 19:37:59 Uhr:

Auch wenn das den Kohl nicht fett macht, 4 Jahre haben (noch?) 48 Monate, nicht 60. ;)

Stimmt, war gedanklich im anderen E golf thread zugange, da hatte jemand etwas von einer mobilität...... Geschrieben und 60 Monate veranschlagt.

 

Wären dann dennoch grob 30t€ Gesamtpreis, somit dennoch teurer als Liste abzüglich 4t€ Prämie. Oder ist die Prämie nicht mehr 4t€ auf E Autos?

Doch, 2 plus 2.

Wenn Du ernsthaft über den eGolf nachdenkst und die Rahmenbedingungen stimmen (gute Lademöglichkeit, wenig Autobahnanteile, wenig Langstrecke), wäre jetzt tatsächlich ein guter Zeitpunkt zum Kauf. Neben den 4k Prämie kannst Du sicherlich noch etwas Rabatt aushandeln.

Der eGolf ist ja schon als Basismodell sehr gut ausgestattet, vermutlich nicht teurer im Kauf als eine Comfortline mit 150 PS Verbrenner und gleicher Ausstattung.

Bei dezenter Fahrweise sind (im Sommer) die 300km Reichweite tatsächlich drin. Naja, nicht ganz, weil es etwas heikel wäre, den Akku jenseits einer Ladestation leer zu fahren.

Also ich habe in der Garage eine Verteilung mit 4xschuko, 1x16A CEE und 1x32A CEE.

Somit sollten durch den 32A 400V Anschluss die 22kw safe sein.

Müsste nochmals die Leitung und entsprechende vorsicherung prüfen.

Eventuell gingen da auch 50A über ein Direktanschluss oder so.

 

Aktuell ist der Haupt Anteil 2x täglich eine Strecke von ~30km(15 je Richtung mit wenigen Minuten Aufenthalt)

Somit etwa 60km am Tag fix, plus innerorts mal hier und da einkaufen.

 

Die 15km je richtung sind überwiegend Stadt/außerorts(70km/h).

Alternativ kann je nach Verkehr ein Stück Autobahn von 5-6km genommen werden, dies ist aber im Regelfall auch nicht Schneller als 100km/h befahrbar.

 

Also Prinzipiell würde das Profil zum E Auto gut passen.

 

Nur....., den Golf 7 gab es beim Kauf des aktuell vorhandenen Skoda Rapid SB auch schon, damals war ein Punkt gegen den Golf, das geringere Platzangebot im Kofferraum und der zweiten Reihe.

Zusätzlich erzeugt der Rapid keine Kosten.

So das kein neuer nötig ist.

 

Daher wäre es vermutlich davon abhängig, wie gut der Preis vom egolf wäre und wie hoch sie Inzahlungnahme ausfallen würde.

... (An-)Fragen kostet nichts.

Ich habe im Sommer (bestellt im April), also noch vor der Preissenkung, einen für die Firma gekauft. Hatte kurz überlegt noch auf den ID zu warten, mich dann aber für bewährte Technik entschieden und dagegen, MEB Betatester zu werden.

Kurzum, ich habe die Entscheidung bislang nicht bereut.

Dsc

Ergänzung: In der neuen AutoBild wird kolportiert, dass der eGolf online wohl schon für ca. 20k (gewerbliche Kunden) bzw 24k (Privatkunden) angeboten wird.

Dafür würde ich ihn (zzgl div Sonderausstattung) sofort kaufen, auch ohne Ergänzungsmobilität. Habe aber lokal und auch über Carwow keine derartigen Angebote bekommen.

Ja, die Ergänzungsmobilität wurde wirklich leider eingestampft. WA-Leasing bekommt die eh nicht. Wer den Antrag haben möchte, ich hab ihn als Scan. Kann ich gern per PN zukommen lassen.

Ergänzungsmobilität kann halt nur noch beantragt werden bei Vertragsschluss bis inkl 17.9.2019.

Deswegen habe ich abgewunken, mein unterschriftsreifer Vertrag lag erst am 19.9. bei mir vor. Und hätte ich mich nicht selbst darum gekümmert, wüsste ich das bis heute nicht, würde mich im Bedarfsfall ärgern und hätte dann 60x50€ verschenkt... :(

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