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Update Motorsteuerunggerät 125KW TDI

Themenstarteram 5. Februar 2007 um 17:09

hi,

ich hab vorhin einen Anruf vom :) bekommen .. es gibt ein Update des Motorsteuergerätes für meinen Passat (125KW TDI). Die Dame am Telefon wusste leider keine Einzelheiten, die kann ich morgen früh erst in Erfahrung bringen.

Oder weiß jemand von euch schon bescheid?

schönen Gruß Marc (pj)

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268 Antworten
am 12. April 2007 um 11:07

Hallo Harald999,

hast Du DSG oder Schaltgetriebe?

Meiner mit DSG konnte auf dem Prüfstand bei Porsche nicht geprüft werden....

Gruß

kmumm

Hallo Kmumm,

Ich habe Schaltgetriebe

Gruß Harald

am 14. April 2007 um 19:20

Habe heute auch mal versucht, die (vom Tacho angezeigte) Vmax zu ermitteln. Hier um Aachen waren es heute um die 28Grad, d.h. sicherlich keine optimalen Bedingungen für solche Tests. Zudem fahre ich 235er auf 17Zoll - ebenfalls nicht wirklich der Vmax dienlich.

Was soll ich sagen: über 200km/h wird es super zäh und mit viel Mühe und Not rappelt er sich auf Tacho 220 auf und verharrt da wie festgenagelt. :-((

Diese ganze Vmax-Betrachtung ist zwar eher akademischer Natur, aber irgendwie bin ich doch ein wenig enttäuscht, da es ja zeigt, dass der Mutter doch irgendwie nicht so recht im Futter zu stehen scheint.

Was mir bei dieser "Tempofahrt" aber aufgefallen ist, ist die zweifelhafte Sinnhaftigkeit solcher Geschwindigkeiten: der Verbrauch geht mal ganz geschmeidig auf erschreckende 12 Liter hoch und irgendein 45PS-Corsa oder ein betagter Mercedes 190D eines holländischen Rentners meint doch immer, dass man jetzt erst mal in aller Ruhe ausscheren kann, um den Vordermann, der 120km/h fährt, mit zwei km/h Differenz zu überholen, was ziemlich frustrierend ist, wenn man mit 220 auf der Uhr angesegelt kommt und einen halben Satz Bremsbeläge braucht, um den unvermutet Ausscherenden nicht zu pulverisieren.

Mich ärgert bei der ganzen Leistungsthematik des 170PS TDI weniger die schwache Vmax, sondern das träge Beschleunigen über 160km/h. Da hatte ich ehrlich gesagt von den 170PS etwas mehr erwartet....! Dasselbe gilt für den Verbrauch, den ich nur mit viel Mühe trotz defensiver Fahrweise auf ca 7Liter bekomme.

Marty

Hallo Marty,

Zitat:

Original geschrieben von hard2drive

Mich ärgert bei der ganzen Leistungsthematik des 170PS TDI weniger die schwache Vmax, sondern das träge Beschleunigen über 160km/h. Da hatte ich ehrlich gesagt von den 170PS etwas mehr erwartet....! Dasselbe gilt für den Verbrauch, den ich nur mit viel Mühe trotz defensiver Fahrweise auf ca 7Liter bekomme.

Was hast du denn vorher gefahren.

ich hatte einen 130 PS 3BG. Nach der Abholung von Herford, auf dem Weg nach Erlangen, war ich doch sehr freudig überrascht, wie genial der Wagen gerade zwischen 160-200 gezogen hat.

So schnell und komfortabel habe ich die Strecke noch nie geschafft.

Für mich ist gerade das entscheidend, denn für eine hohe Durschnittsgeschwindigkeiten ist eher der Durchzug entscheidend, als eine eher theoretischen Höchstgeschwindigkeit.

Vielleicht sollten wir eher mal den Durchzug vergleichen.

Werde ich nächst Woche mal ausprobieren.

Gruß

Andi

am 14. April 2007 um 21:00

Zitat:

Original geschrieben von hard2drive

...

Da hatte ich ehrlich gesagt von den 170PS etwas mehr erwartet....! Dasselbe gilt für den Verbrauch, den ich nur mit viel Mühe trotz defensiver Fahrweise auf ca 7Liter bekomme.

Marty

Sorry schon mal vorab für die zugegeben etwas provokanten Fragen.

Aber wenn Du eh "defensiv", was auch bei jedem was anderes bedeuten kann, fährst sprich die Leistung der Fuhre nicht nutzt warum dann 170PS?

Der 105PS TDI wäre da doch passender den wirst Du mit Mühe auf mehr als 7l bekommen.

Auf der Homepage von VW ist,Dein, Passat mit 1.534 kg angegeben.

Bei der Ausstattung die Du verbaut hast plus Dein Gewicht bringt der bestimmt knackige 1.700kg auf die Waage.

Von daher finde ich 7l extrem ok.

"Mein" SB Gewicht laut Schein 1.485 kg derzeitiger Schnitt 8l eher schneller bewegt.... ;)

Grüße

am 15. April 2007 um 6:27

@gengolf:

Ich habe dien170PS vorwiegend aus dem Grunde gewählt, um Überholvorgängen auf der Landstrasse, wo irgendjemand mit 70km/h die Landschaft betrachtet und eine schöne Schlange hinter sich herzieht, den Schrecken zu nehmen, d.h. ich wollte einfache eine souveräne Kraft bzw. Reserve für Beschleunigungs- und Überholvorgnänge haben....

Die Sache mit dem Verbrauch ist sicher relativ - klar sind 7l/100km nicht wirklich verkehrt, nur weiß ich ja auch, was ich dafür nun muss, um diesen Wert zu erreichen. Da ist dann schon recht vorausschauendes Fahren angesagt mit max. Geschwindigkeiten auf der AB von 160km/h. Sobald ich ihn etwas mehr fordere und auf der AB auch mal gelegentlich bis 180km/h gehe, sehe ich da im Mix schnell Werte von 8 Liter und mehr.

Aber du hast sicher recht, dass selbst diese Werte für ein Fahrzeug mit rund 1,7t Leergewicht, Automatik, DPF und 235er Reifen in Ordnung geht....nur liest man hier im Forum oft von Fabelwerten um 6 Liter, die erreicht wurden und da komme ich - ausser bei Fahrten an die holländische Küste - einfach nicht ran...

Marty

Zitat:

Original geschrieben von hard2drive

@gengolf:

 

Die Sache mit dem Verbrauch ist sicher relativ - klar sind 7l/100km nicht wirklich verkehrt, nur weiß ich ja auch, was ich dafür nun muss, um diesen Wert zu erreichen. Da ist dann schon recht vorausschauendes Fahren angesagt mit max. Geschwindigkeiten auf der AB von 160km/h. Sobald ich ihn etwas mehr fordere und auf der AB auch mal gelegentlich bis 180km/h gehe, sehe ich da im Mix schnell Werte von 8 Liter und mehr.

Das ist wohl das entscheidende.

Ich fahre normalerweise außerhalb der Autobahn recht vorausschauend und defensiv. Auf der Autobahn so schnell es erlaubt und ohne die höchste Konzentration möglich ist, also so um die 180-200 wenn frei ist.

Das beschert mir einen Verbrauch so um die 7,4l. Wenn ich, wie in der letzten Woche es darauf anlege die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen, komme ich locker auf 8,5l.

Beides bei recht gemischtem Fahrprofil auf ca. 800km Außendiensttätigkeit in Bayern.

Die Werte unter 7l sind sicher zu erreichen, wenn man meist auf Autobahnen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen fährt.

Gruß

Andi

am 15. April 2007 um 10:30

@ hard2drive

Das persönliche Fahrprofil spielt eine große Rolle und wenn Du viel um Aachen unterwegs bist, kenne die Ecke auch gut, da ist nicht alles Topfeben und die Landstraßen schön zu fahren mit vielen Kurven halt vor allem Richtung Eifel und Belgien raus... :p

Aber das eben kostet Sprit bremsen, beschleunigen usw.

Trinksitten

 

Grüße

Einfach nur zur Vorgeschichte meiner Idee: Ich habe gerade meine Anhängerkupplung montiert und habe dabei die beiden Aufkleber für die beiden Aktion 92B6 und 23C4 gefunden. die 23C4 ist ja eigentlich die "ältere" der beiden Aktionen, wird beim 170er aber erst seit kurzem durchgeführt. Kann es sein, daß es an der Reihenfolge der beiden Aktionen liegt, ob der Wagen danach gut oder schlecht läuft? Vielleicht können wir hier ja einen Anhaltspunkt finden. Bei mir wurde zuerst 92B6 und dann 23C4 durchgeführt und mir fehlt eindeutig Leistung im 6. Gang. Wie sieht es bei den bei Euch mit der Reihenfolge aus?

am 15. April 2007 um 18:00

SL Variant DSG

Habe das Update seit ca 4 Wochen drauf.

DSG schaltet ruhiger bzw. weniger, der Gang wird auch in niedrigeren Drehzahlen nicht immer gewechselt.

Der Turbo-Hammer im Kreuz hat nachgelassen.

Heute Vmax mit 215 Sommerreifen getestet: 220, laut PDA-Navi 215-216. Bis 200 recht zügig, danach eher good-will...

Muß aber gestehen, dass ich bei 220 weniger als eine Sekunde aufs Navi-Display geschaut habe, bin ja nicht lebendsmüde...

Beim Verbrauch hab ich leider kein Vergleich, weil ich Dussel beim Update auch die Verbrauchsanzeige habe ändern lassen...

am 19. April 2007 um 12:51

ich bin nächste woche donnerstag mit dem update (23c4 version 7 ??) dran.

eigentlich war ich nur wegen "wassereinbruch nach regen beim öffnen der heckklappe" beim freundlichen gewesen, was hoffentlich auch gleich damit behoben wird, denn die kofferraum-innenverkleidung nimmt so langsam schaden an...

da hat er mich darauf hingewiesen, als ich fragte ob das update den umbedingt durchgeführt werden muß, dass es "pflicht" von den werkstätten ist wg der garantieansprüche, wenn der kunde die werkstatt aufsucht.

meiner lief bisher laut tacho knappe 240 und ist ein handschalter. ich denke, dass ich in der einen verbleibenden woche diesen wert noch "genießen" muß *grml*

Hallo,

ich hab ja auch das Problem das mein Passat nur noch 210

lt. Tacho fährt und nicht mehr über die 3800/3900 Umin

hinauskommt.

Die ersten 25.000 Km war alles mit der Leistung ok danach nicht mehr........mittlerweile habe ich nun 72.000 km drauf.

Hab bis jetzt alle Updates installieren lassen und nichts hat sich gebessert. War deswegen schon drei mal in der Werstatt

es wurde dabei jedesmal auch in Wolfsburg angefragt nach Lösungen.

 

Nun war ich wieder bei VW wegen ein paar anderer Sachen

und hab den Leistungverlust nochmals zu Sprache gebracht

mit dem Hinweiss das ich das Auto sonst bald da lasse und

erst wieder abhole wenn er wieder richtig läuft.....wäre auch kein Problem da ich dann so lange ein anderes Auto aus dem Firmenfahrzeugbestand nehmen kann......

heute bei der Abholung sagt unser Großkundenbetreuer zu mir dass er nun Antwort von VW zu meinem Fahrzeug bekommen hat mit der Anweisung das neue Pumpe Düse Einheiten zu verbauen sind.Lieferung erfolgt direkt aus Wolfsburg in den nächsten Tagen......

Hoffe das sich denn das Problem erledigt hat.........

werd mich wieder melden wenn die verbaut sind und ich dann

eine Probefahrt auf der Autobahn gemacht habe......

am 22. April 2007 um 8:18

Motorleistung

 

Ich hatte das geliche Problem seit Herbst 06, keine Leistung, nur noch 210 Km/h.

Schreiben nach WOB brachten nur den bekannten Serienbrief, nachdem Androhung von Wandlung (Fuhrparkfahrzeug) wurden letzte Woche alle Pumpedüse-Elemente getauscht.

Wie neu, super!

Das Fahrzeug läuft wieder 235 Km/h, zieht wie teufel und macht wieder richtig Spaß!!!!!!

Es müssen aber alle Pumpedüse Elemente getauscht werden, nicht nur Teile. Das wurde zuerst versucht, brachte aber nichts.

Viel Glück und die Hoffnung, dass bald alle Fahrzeuge wieder laufen.

Nachdem mich mein Autohaus am Freitag gebeten hat, das Problem VW direkt mitzuteilen, habe ich gerade ein Fax nach WOB geschickt. Bin mal gespannt, wann und wie sich VW melden wird.

Gestern ist mir ein 140er davongefahren. Bis zum 5. Gang war ich eindeutig schneller, aber ab dem 6. Gang konnte ich einfach nicht mehr mithalten, und das bei einem Variant, ebenfalls mit 17"er Felgen usw ... :-(

Update

 

Hallo,

ich bin neu in diesem Forum, verfolge jedoch dieses Thema schon eine Weile.

Ich möchte mir gerne einen Passat Variant mit 125 kW, Schaltgetriebe, Baujahr Dez. 2006 kaufen. In wieweit betrifft die Update-Aktion bzw. der mögliche Austausch der Pumpe-Düse Einheit auch solche recht neue Fahrzeuge.

Vielen Dank für Eure Kommentare

Gruß

Stefan Buch

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