Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
17824 Antworten
Genau, ein von Volksspezialisten programmiertes Fake-Menü.
Was einen eigentlich verwundert, dass sie den Button schon seit über 5 1/2 Jahren dort belassen haben. Keiner kam je auf die Idee das Ding verschwinden zu lassen.
Geht wieder (heute Morgen ging es noch nicht!). Hat jetzt >1 Woche nicht gefunzt, weder in Nordhessen noch in Düsseldorf.
Bei mir übrigens auch immer nur via Android.
… Du bist scheinbar noch beim Thema Ziele-senden, oder? ;-)
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@AnyTime meine Fehlermeldung ist seit heute auch wieder raus. Vielleicht haben die ihre Server mal wieder auf die Reihe bekommen zum Freitag.
Ach krass, ich hätte das nicht im Leben denken können, naja.
Ich habe ja den Vertrag Service Paket für einen monatlichen Beitrag, also ich denke die werden es beim Service machen.
@TPursch @Rockefeller32D @passat73
Die Taste hat eine Funktion, wenn auch nur um ein laufendes OTA mit seiner Downloadgröße anzuzeigen.
Anbei ein Bild von meinem damaligen OTA zur OCU.
Sofern ihr das meintet …
Die Aktualisierungen werden Dir auch automatisch eingeblendet. Du kannst das vielleicht damit triggern und bist dann 1 Tag „schneller“ als wenn er Dir das Update vorschlägt. Hier ging es glaube ich in die Richtung mit der Frage, ob man die Softwareversion so updaten kann. Von 0278, 0320, 0324 o.ä. auf die 0330. Nein, man muss zum Händler.
Das ist mir alles klar, bin ja schon länger hier und poste ja auch immer wieder mal TPIs 😉
Triggern tut der Button nichts, das kann ich zu 99,9% sagen 😛
Wollte nur zeigen das der Button eine Funktion hat, wenn auch nur eine Visuelle, wenn es den mal ein OTA gibt.
Aaaahhhh. Na, immerhin ;-)
Zitat:
@TPursch schrieb am 9. Mai 2025 um 19:16:13 Uhr:
… Du bist scheinbar noch beim Thema Ziele-senden, oder? ;-)
Jap 🙂
Zitat:
@kosmonaut_75 schrieb am 6. Januar 2025 um 17:27:39 Uhr:
Moin,
ich haben nen Passat B8 BJ 12/2019 (also mit Facelift), der noch auf der SW 0152 hängt. Der Freundliche will 260€ für das Update haben. [...]
Moin,
ich habe meinen Passat gerade in der Vertragswerkstatt, da mir einer reingefahren ist. Ich habe bei der Gelegenheit auch ein Update von SW 0152 auf die neueste Version und das Update OCU beauftragt (Rabattierter Preis wegen Reparatur-Großauftrag).
Jetzt ruft mich der Händler an und erzählt mir was, dass "das nur mit Sticks geht und der Aufwand evtl. 2 Tage beträgt, da die Updates solange dauern". Das ist doch Mist oder?
Mein Auftrag lautete: "Update MIB3 von SW0152 auf neueste Version und Update OCU". Kann man da was missverstehen? Eigentlich nicht oder? Hat der Händler einfach keine Ahnung? Was soll ich ihm sagen?
Das ist genau so wie er beschrieben hat. Ich habe ein Update von 0156 auf 0330 machen lassen und es geht nur mit (vermutlich mehreren) USB Sticks bzw. einem der mehrfach neu bespielt werden muss, weil ein Update von 0152 auf 0330 nicht am Stück geht, sondern wohl in mehreren Zwischenschritten. Das ist bei Updates mit großen Versionsunterschieden nicht ungewöhnlich.
Ich war nicht persönlich dabei, aber es wurde mir genau so erklärt. Mit Pech geht zwischendrin auch mal ein Update schief weil das Auto zickt. Das kann dann auch zu Verzögerungen beitragen.
Tatsächlich musste meiner auch beim Freundlichen übernachten, aber mehr auch nicht, Updates dauern ca. 5-7 Stunden, wenn ich mich richtig erinnere. Das mit den Sticks stimmt auch.
Die 2 Tage beinhaltet dann wahrscheinlich auch die Reperatur.
Das ist ja ätzend, vor allem, weil ich jetzt heftige Probleme mit der kabelgebundenen Verbindung meines Android-Smartphones an das MIB3 habe. Ich will doch nicht 1.000€ für ein Update bezahlen....
Sind die Probleme mit Android eigentlich ein bekannter Bug bei der SW0152? Wenn ich das nicht gefixt bekomme, ich das für mich ein Grund, den Wagen zu verkaufen...