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UP! Top oder Flop
Moinsen zusammen,
Was haltet ihr denn vom neuesten Volkswagen Coup?
Top oder Flop?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von lulela
VW verlangt für sein Stück aus der automobiltechnischen Museumskiste logischerweise Liebhaberpreise.
Aber auf die deutschen Michels und Lieschen ist Verlass. Hauptsache das VW-Logo prangt auf der Kiste. Wahrscheinlich ist es beim up! deshalb auch besonders groß.
Was ein geistreicher Beitrag ! Respekt ! Manchmal Frage ich mich, ob ich hier im Stadion bin wo sich Hooligans gegenseitig bepöbeln, oder in einem Forum, wo es um Autos geht ! Sorry, musste jetzt mal raus.
Jeder kann und soll hier ja bitte seine Meinung kundtun, aber warum denn dann nicht mit wenigstens ein wenig Begründung !?
Warum sollte das Auto eine "Museumskiste" sein oder warum "Liebhaberpreise" ?
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330 Antworten
Ich denke nicht, dass es einen Diesel geben wird. Mal davon ausgehend, dass sich der Benzinverbrauch bei rund 5 Litern einpendeln wird, so liegt das Sparpotenzial des Diesel ja doch nur im Bereich von rund 1 Liter/100 km und bei einem Aufpreis von ca. 2000 Euro und schlechterer Steuereinstufung, aktuellem Preisgleichstand zwischen E10 und Diesel usw. kann man sich ausrechnen, wann er sich amortisiert... Auch bei der Konkurrenz wurden die Diesel teilweise wieder aus dem Programm genommen.
Der up! wird sich in Deutschland gut verkaufen, weil VW sehr gut angesehen ist und die Deutschen meinen, hier eine sicherer(e) Investition zu tätigen; d.h. sie kriegen was für ihr Geld. Ihr Geld ist sie allerdings nicht wert.
Der Focus schreibt von einem "tollen kleinen" Wendekreis von 9,80 Metern. Eine C-Klasse wendet in 10,60 Metern. Ein Nissan Pixo in 9 Metern, ein 107 in 9,4 Metern.
Schon ein Lupo Bj. 2000, ein Fox Bj. 2005 oder ein Twingo Bj. 2007 erreichten 4 NCAP-Sterne, die VW mit dem up! "hofft" zu bekommen. Nur haben wir nun Ende 2011.
Normverbrauch 4,5-4,7 Liter ist natürlich im Alltag nicht erreichbar, zumal der Wagen ja selten den im Testzyklus verwendeten Außerortsanteil bekommen wird, der den Verbrauch senkt. Rechnen wir also mal die obligatorischen 20% auf landen wir bei 5,4 Litern und damit im Bereich von C1 und 107, die ja alles andere als Technologieträger sind - und seit 6 Jahren auf dem Markt. Dass man keine Start-Stopp-Automatik bekommt und sonst keinerlei Innovationen Einzug halten wird VW's Ruf als "Nachahmerunternehmen" voll gerecht.
Cockpitdesign ist ungefähr auf einem "Niveau" (kann man da überhaupt von Niveau sprechen?) mit einem Opel Vivaro / VW T5. Auch das jetzt blechbelassene Türen wieder als schick gelten obwohl der Hersteller einfach nur die Türverkleidung sparen will ist so ein Gag. Und VW hat sich ja noch ein paar "Superspartricks" einfallen lassen, die das Auto abwerten aber kräftig Geld sparen. Das Exterieur hat erstaunlich viele Ähnlichkeiten mit so einem 45 km/h-Rentermobil, wie sie in der ADAC-Zeitschrift beworben werden.. komisch, dass das keiner sieht.
Natürlich ist auch ein smart überteuert, und deswegen ist er eben auch ein Flop. Daimler ist mit dem smart überhaupt nicht zufrieden. Es gibt eben so viel bessere Autos für das gleiche Geld. Gleiches trifft auf den up! zu, und das kann keiner bestreiten.
Zitat:
Original geschrieben von spoce
Natürlich ist auch ein smart überteuert, und deswegen ist er eben auch ein Flop. Daimler ist mit dem smart überhaupt nicht zufrieden. Es gibt eben so viel bessere Autos für das gleiche Geld. Gleiches trifft auf den up! zu, und das kann keiner bestreiten.
Bist du bei Mercedes beschäftigt oder hast du diese Ansicht direkt von Mercedes?
Sicherlich ist Smart als Marke nicht immer erfolgreich gewesen, jedoch hat er die letzten Jahre immer wieder (und zwar überwiegend) die Zulassungen in seiner Klasse angeführt. Das sollte man nicht vergessen. Und das trotz dem Preis und den Nachteilen der Größe, Sicherheit und dem relativ hohen Verbrauch. Die Stückzahlen vom Smart muss der UP in D noch erreichen, auch wenn es sicherlich mit dem VW Logo leicht fallen wird.
Zitat:
Original geschrieben von spoce
... Daimler ist mit dem smart überhaupt nicht zufrieden. Es gibt eben so viel bessere Autos für das gleiche Geld. Gleiches trifft auf den up! zu, und das kann keiner bestreiten.
Ja, alles richtig.
Aber ich z.B. möchte eigentlch keinen dieser anderen Kleinwagen fahren. Weder einen Aygo, noch einen Hyundai i10, die bestimmt gut und deutlich günstiger sind, würde ich je kaufen. Ich finde sie einfach nicht schön. "Hübsch" ist der Up! auch nicht, aber er gefällt mir um längern besser, weil er nicht so bemüht modern ist, sondern eher sachlich.
In Bezug auf unverkleidete Fensterunterkanten der Türen (so, wie viele von uns das vermutlich noch von den seligen alten VWs Käfer, 1600 etc. kennen..., ich kenne jedenfalls noch gut, auch aus dem Derby I, das war immer ziemlich kalt, das nackte Blech dort im Winter...) frage ich mich auch, wo denn die ganzen tollen Erkenntnisse aus den Crash-Tests und der Intrusionsuntersuchungen geblieben sind, dass man das einmal erforschte und erreichte und als nützlich angesehene nun wieder glaubt weglassen zu können...).
Und die Ungereimtheit, dass man zwar für den Luxus-up!-Liebhaber (oder vielmehr: die Liebhaberin) eFH anbietet, aber so, dass man vom Fahrersitz nicht den rechten bedienen kann, hätte ich gern auch kalkulatorisch mal ganz genau erläutert bekommen vom Höchstverantwortlichen bei VW.
Ich wage mal zu behaupten, dass das so nicht bleiben wird in Laufe der Serie...
Wir haben unseren High-Up! vor zwei Wochen bestellt und freuen uns auf das Auto. Ich (weiblich) finde ihn einfach schick und habe da auch nichts ganz so viele vergleichbare Autos gesehen (evtl. den Citroen C1, der ist optisch auch nett).
Übrigens:
Wir haben uns auch bei anderen Herstellern umgesehen und dort wohl günstige Angebote unterbreitet bekommen, ABER die Finanzierungen waren ziemlich schlecht oder ein zunächst günstiges Auto bei Fiat (Panda) wurde mit einer Wunschfarbe, mit den Überführungskosten und der entsprechenden Finanzierung fast so teuer wie der Up! Da fehlten nur noch ein paar Euros. Hier fiel mir die Entscheidung ziemlich leicht. Zu meinem Up! gab es dann auch noch die Versicherung zu 9,90 im Monat. Beinhaltet die VK mit 300,-- Euro SB und die TK mit 150 Euro SB. Günstiger kann ich es nicht bekommen, obwohl ich schon bei 35 % bin. Auf den Kaufpreis gab es auch noch 10 % Rabatt.
Ein Nachbar von mir fährt einen großen Citroen, so ein jeepähnliches Teil und wir einen Caddy-Facelift. Der Wagen meines Nachbarn hat weit über 30.000,-- Euro gekostet, hat natürlich noch einiges an Schnick-Schnack, aber mein Caddy hat die bessere Innenausstattung - finde ich. Der Himmel des Citroen wölbt sich an den Stellen, wo er befestigt wurde und das für ein so teures Auto?!
Na, wenn das SO ist, dann muss ich mir wohl auch einen up! bestellen!
Schlagkräftiges Argument...:)
Dennoch - und ganz ohne Ironie - allen viel Spaß mit ihrem up!
(ich persl. würde allerdings innerhalb der ersten 2 Jahre von keinem Hersteller ein neues Modell kaufen und wer so lange wie ich die Anlaufprobleme bei VW und MB beobachten konnte, auf beiden Seiten des Spiels, der wird das auch nicht tun...)
Ich weiß zwar jetzt nicht genau, wo dein Problem ist? Es geht hier gar nicht darum, ob du grundsätzlich kein neues Modell kaufen würdest, sondern ob dieser Up! grundsätzlich ein Flop sein könnte? Über deine Ansichten/Spekulationen können wir dann in zwei oder mehr Jahren noch einmal reden (lieber schreiben), da das von dir erwartete Problem wohl erst dann realistisch nachvollziehbar wäre. Vielleicht warten dann alle potentiellen Up-Käufer mind. zwei Jahre ab. Dann würde es wohl nie mehr neue Modelle geben, auch ganz gut. Nur noch ausgereifte und veralterte Modelle, das ist doch auch etwas - kopfschüttel. Sei doch froh, dass es uns gibt, wir testen ihn für dich, damit du ihn dann gebraucht kaufen kannst.
Ich habe bestimmt ganz vergessen zu schreiben, dass es nicht nur auf die Optik ankommt, sondern um die für mich wichtige Funktionalität. Ja, das haben wir sogar mit berücksichtigt. Dachte nur, dass es bei einem Autokauf Voraussetzung sei und nicht noch extra erwähnt werden sollte. Bei einem Autokauf geht es um den Vergleich (was steckt drin, wofür brauche ich das Auto, was kostet es und wie kann ich den Kauf kostengünstig für mich realisieren?) und der fiel aus meiner Sicht positiv für den Up aus. Jeder soll nach seinen Bedürfnissen und nach seinem Portemonaie sein Auto aussuchen. In der ersten Januarwoche kann ich dazu mehr schreiben, dann soll er zur Abholung in Wolfsburg stehen.
Ein geniales Auto wie ich finde. Und ich sage folgendes völlig Wertfrei: Zielgruppe lauert dann zwischen Mittvierziger Frauen und jungen Menschen unabhängig vom Geschlecht. Da schliesst Volkswagen eine rießige Klientel mit ein. So gut wie jeder von uns hier sieht was auf deutschen Straßen gefahren wird und der großteil sind Autos die bezahlbar sind und nicht sonderlich stark motorisiert mit jedem Firlefanz an Ausstattungen.
Zitat:
Original geschrieben von Taubitz
Na, wenn das SO ist, dann muss ich mir wohl auch einen up! bestellen!
Schlagkräftiges Argument...:)
Dennoch - und ganz ohne Ironie - allen viel Spaß mit ihrem up!
(ich persl. würde allerdings innerhalb der ersten 2 Jahre von keinem Hersteller ein neues Modell kaufen und wer so lange wie ich die Anlaufprobleme bei VW und MB beobachten konnte, auf beiden Seiten des Spiels, der wird das auch nicht tun...)
Die Theorie kein neues Modell zu erwerben ist aber Gift für den Kapitalismus! Und da Geld kein genug kennt, wird es immer wieder Leute geben die sich solche Modelle kaufen um deutsche Großkonzerne mit wertlosen(?) Euro zu füttern
Zitat:
Original geschrieben von ThierryHenry12
Ein geniales Auto wie ich finde. Und ich sage folgendes völlig Wertfrei: Zielgruppe lauert dann zwischen Mittvierziger Frauen und jungen Menschen unabhängig vom Geschlecht. Da schliesst Volkswagen eine rießige Klientel mit ein. So gut wie jeder von uns hier sieht was auf deutschen Straßen gefahren wird und der großteil sind Autos die bezahlbar sind und nicht sonderlich stark motorisiert mit jedem Firlefanz an Ausstattungen.
... ich denke dass auch Mittvierziger Männer das Auto kaufen werden. Die anderen Männer mit vermutlichen Potenz Problemen stecken Ihr ganzes Geld in einen BMW oder Audi mit ganz viel PS - damit überhaupt was geht :D:D:D
Zitat:
... ich denke dass auch Mittvierziger Männer das Auto kaufen werden. Die anderen Männer mit vermutlichen Potenz Problemen stecken Ihr ganzes Geld in einen BMW oder Audi mit ganz viel PS - damit überhaupt was geht :D:D:D
...Mercedes und Porsche nicht zu vergessen !
ich halte den Up ja auch für viel zu teuer, würde mir ihn so zu dem Preis nie holen. In dem Segment geht es auch nicht um ein Auto mit geringem Grundpreis, wie es einige Seiten zuvor geschrieben wurde, sondern ein generell (!) günstiges Auto. In wie weit der Up das ist, wird man sehen wenn die ersten Jahreswagen und Tageszulassungen kommen. Zum Listenpreis würde ich mir nie im Leben überhaupt ein Auto kaufen.
Wenn ich klasse ausgestattete nagelneue (!) Skoda Fabia Ambiente für 10.000€ bekomme, kauf ich mir doch keinen nackten Up. Aber wie gesagt, mal sehen was die Tageszulassungen und Reimporte vom Up kosten werden.
Aber an einem Punkt muss ich den Up in Schutz nehmen: Der NCAP Crashtest ist in den letzten Jahren zum Witz verkommen. 4 Sterne sagen überhaupt nix über die Sicherheit für den Fahrer aus. Zu groß ist der Stellenwert der passiven Sicherheit geworden. Teilweise würden Autos, die 1999 noch 3 Sterne bekamen, plötzlich NULL (!) Sterne bekommen und zu Unrecht aussehen wie fahrende Särge. Erfüllt man den Fußgängerschutz nicht, gibts gleich nen Stern Abzug und solche Scherze. Ihr könnt nicht die 4 Sterne vom 10 Jahre alten Lupo mit aktuellen 4 Sternen vergleichen.
Ich denke, der Up! wird sich gut verkaufen. Mein Sohn hätte sich vielleicht auch einen gekauft, wenn der Up! 2009 schon auf dem Markt gewesen wäre. Er besitzt jetzt einen neuen Fiesta, denn der Preisunterschied zum Gebrauchten war sehr gering und man bekommt Garantie und kennt die Geschichte des Fahrzeugs. Deswegen denke ich, wird der Up! auch viele Käufer finden, ich tippe auf Studenten, Pendler und Familien, die den Up! als Zweitwagen nutzen.
Mir persönlich gefällt der Wagen sehr gut und er passt gut in die VW Familie.
Kronstein
Ist ja jetzt auch egal ... er hat ja 5 Sterne bekommen inkl. (als "Alleinstellungsmerkal" in seiner Klasse) Advanced Award und ist somit "Best in Class".
Beruhigt ?
Zitat:
Original geschrieben von Edroxx
Ist ja jetzt auch egal ... er hat ja 5 Sterne bekommen inkl. (als "Alleinstellungsmerkal" in seiner Klasse) Advanced Award und ist somit "Best in Class".
Beruhigt ?
Immer mehr freut's einen, wie der UP schöngeschrieben wird! Na dann;))