Unterschiede Volvo V40 D2 und D3?

[Ale Petacchi]

Hallo zusammen

Ich habe am Samstag eine Probefahrt mit einem Volvo V40 D2 R-Design (2016, Euro 6) gemacht. Tolles Auto, welches ich mir gerne holen möchte.

Allerdings war der jetzt nicht ganz billig und es gibt noch zwei, drei deutlich günstigere Fahrzeuge auf dem Markt.

Jetzt meine Fragen als Volvo-Newbie:

Der D2 bis BJ. 2015 hat ja Euro 5 und 5 PS weniger. Was sind die Unterschiede? Liegen diese nur in der Abgasreinigung oder auch beim Motor? Gibt es sonst noch Unterschiede?

Zur Debatte steht auch noch der D3 aus 2014 mit dem feinen 5-Zylinder-Diesel, das kenn ich noch aus meinem ehemaligem Alfa 156 ;) Der kostet rund 1000 Euro mehr, hat aber halt ein Panorama-Dach und 35 PS mehr. Wie gross ist der reale Mehrverbrauch? Der D2 soll ja deutlich weniger verbrauchen als der D3 (Auf Probefahrt waren's beim D2 4.8l), laut NEFZ 3.4l vs. 4.9l.

Erfahrungsgemäss sind grosse Motoren gerade auf Langstrecke aber in der Realität oft sparsamer als der NEFZ suggeriert.

Wofür würdet ihr euch entscheiden? Gibt's sonst noch etwas worauf ich achten muss?

PS: Ob Euro 5 oder 6 ist mir derzeit relativ egal, da ich in der Schweiz wohne und hier bezüglich Fahrverboten wohl nichts passieren wird...

[Tomek2426]

Zitat:

@römpömpöm schrieb am 10. April 2018 um 19:43:22 Uhr:

Moin zusammen,

das Fahrgefühl scheint ja subjektiv doch sehr unterschiedlich zu sein. Wir sind D2 und D3 Probe gefahren, um eine alte A-Klasse, Benziner, 90 PS zu ersetzen. Ich muss dazu sagen, dass wir auch einen XC60 D5 Polestar haben. OK im Vergleich zur alten A-Klasse war der D2 flotter, aber insgesamt fand ich den Motor etwas lahm für den 1,6 to V40. Der D3 gefiel mir gleich viel besser. Selbst meine Frau wollte danach nur einen D3. Wie gesagt, subjektiver Eindruck.

Gruß, Rainer

PS: Und wenn es den 5-Zylinder im V40 als Euro 6 geben würde, dann würden wir sowieso den 5-Zylinder kaufen ;-)

Das Problem ist das viele Leute genauso wie du den D2 pauschalisieren und nicht wissen oder überlesen, dass es den D2 ab Euro 6 also die neuen Motoren nur noch als 2.0 L gibt! Über den Motor habe ich geschrieben. Nicht über den D2 mit dem 1.6 L Franzosen Motor!

[320d-RACER]

Zitat:

@le mOnd schrieb am 10. April 2018 um 19:46:07 Uhr:

Komischerweise gibt es das tatsächlich, aber nicht im V40! Die Eltern meiner Freundin haben einen 2016er XC70 D4 AWD mit Handschaltung, da steht doch tatsächlich Euro 6 im Fahrzeugbrief! Ich frage mich, wie die das hingekriegt haben. Es ist der 2.4Liter 5-Zylinder!

Die wirklich "letzten" 5-Ender-Diesel mit EURO-6 haben die Norm definitiv nur auf dem Papier stehen...hardwaremäßig wurde laut dem Chefmechaniker meines :) nichts im Vgl. zum EURO-5-Pendant geändert. ;)

[römpömpöm]

Ich meinte den neuen VEA D2 mit 2L!

;-)

 

@320d-Racer:

Und ja, ALLE Euro 6 Dieselmotoren von Volvo bis Modeljahr 18 erfüllen die Norm nach Testvorschrift nur im Labor und haben keinen SRC-Kat. ;-)

[le mOnd]

Zitat:

@320d-RACER schrieb am 10. April 2018 um 21:48:54 Uhr:

 

Die wirklich "letzten" 5-Ender-Diesel mit EURO-6 haben die Norm definitiv nur auf dem Papier stehen...hardwaremäßig wurde laut dem Chefmechaniker meines :) nichts im Vgl. zum EURO-5-Pendant geändert. ;)

Das finde ich wirklich seltsam, wie der D4 im XC70 mit dem großen Hubraum, keinerlei Abgasmodifikationen und dank Allrad und Schwedenstahl erheblichem Mehrgewicht Euro 6 kriegt, während der D3 und D4 im V40 nur Euro 5 schafft. Der XC70 hat fast 1,9 Tonnen Leergewicht und 138 gramm CO2/km bei 181 PS, der V40 D4 mit kleinerem Hubraum hat 114 gramm/km, 177 PS und 1,47 Tonnen Leergewicht. Ich versteh's nicht..

Liegt das daran, dass der CO2-Wert für das Gewicht und die Größe dann schon wieder gut aussieht, während der D4 im V40 eher an der Obergrenze für die Fahrzeugklasse liegt?