Unterschiede E46 325 -330
Hallo,
vielleicht ist meine Frage etwas ungewöhnlich....aber fachkundige Hilfe wäre nett.
An welchen technischen Details kann ich einen 325 von einem 330 mit dem Blick unter die Motorhaube optisch unterscheiden? Also ohne irgentetwas abzuschrauben oder nur einfach in die Papiere zu schauen.
Gruß
Martin Langner
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20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Thariot
Schwerzkeks....ich möchte nur "das Auto" mit "der Leistung" fahren für das ich vor 3 Monaten fast 60.000,- bezahlt habe!
Aber ihr habt mir weitergeholfen....ich weiß jetzt wo ich nachschaun kann. Ich hoffe natürlich, das sich mein Verdacht in Luft auflöst.
Na ja...bei 316 fehlen 2 Zylinder - das fällt schneller auf :-)
Gruß
Martin
.
60000 für ein 330 ?
was hast du denn für ne ausstattung ? cabrio ?
Hallo Thariot!
Habe ich es überlesen oder darf man nach der Karosserievariante fragen?
Limousine
touring
Coupé
Cabrio
?
Läuft er die Tacho 240 nach kurzem Anlauf oder quält er sich über viele Kilometer dahin?
Ob Dein Motor die volle Leistung hat, kannst Du grob selbst feststellen, indem Du die angegebenen Elastizitätswerte überprüfst. Hier spielt fahrerisches Können weniger eine Rolle als beim Sprint 0-100.
Ein Coupé beispielsweise müsste im vierten Gang innerhalb 6,9 Sekunden von 80 auf 120 km/h kommen. Mit "fliegendem" Start, so wird offiziell auch gemessen. Deshalb sind die Diesel in dieser Disziplin immer so gut, aber das nur am Rande.
Probier das doch mal auf der Landstraße in beide Richtungen (wg. Gefälle, Rückenwind etc) aus. Das kann man ohne Gefährdung anderer schon mal machen.
Gruß, Marc.
Cabrio mit Individual Leder/Navi und technischer M-Ausstattung...
Die 240 erreicht der Wagen auch nur mit sehr viel Anlauf.
Gruß
Martin
Das manuell geschaltete Cabrio ist mit 247 km/h angegeben.
Das gilt für ein seriemäßiges Auto in Serienausstattung.
Die 255 er anstatt der serienmäßigen 225er an der HA kosten vielleicht 3-4 km/h.
Das Aerodynamikpaket hat mit sicherheit (da es etwas Abtrieb bzw. weniger Auftrieb produziert) einen etwas schlechteren CW-Wert als Serie. Also nocheinmal 3,4 oder 5 Km/h. Und schon bist Du bei 240 km/h.
Das Cabrio ist bekanntlich die langsamste der 4 Karosserievarianten beim 330. Das gilt sowohl für Beschleunigung als auch für Vmax. Das Coupé ist die schnellste Variante.
Hinzu kommt, daß Dein Auto erst bei rund 20.000 km (oder später) richtig endgültig eingefahren und "frei" ist. Die niedrigen Dauerdrehzahlen aufgrund des 6. Ganges schieben den Zeitpunkt/Kilometerstand gegenüber den "alten" 5-Gang Versionen eher noch nach hinten.
Auch eine (kleine, aber immerhin) Rolle spielt der Einsatzzweck und die Fahrgewohneiten. Es gibt User die sagen, ihr Auto fühle sich nach langer Autobahnfahrt deutlich "freier" an. Trotz heute sehr sauberer Verbrennung gibt es immer noch kleinste Ablagerungen im Brennraum, Krümmer und Kat, die bei Dauerbelastung weggebrannt werden. Das könnte auch eine Erklärung sein, falls Du meist mit wenig Last oder im Stadtverkehr oder auf Kurzstrecken unterwegs bist.
Und noch etwas: Fährst Du die Vmax auch im fünften Gang? Es gab schon mal einen User, der sich über die zähe Beschleunigung bis Vmax bescherte. Das lag im Nachhinein bloß daran, daß er zu früh (schon bei 6.000 anstatt bei 6.500) hochschaltete. Das konnte man bei Vorfaceliftmodellen auch keinem vorhalten, da dort der rote (gestrichelte) Bereich schon bei 6.000 begann. Bei Post-Faceliftmodellen ist bis 6.500 nur weiiß gestrichelt und die Umdrehungen sollte man auch voll ausnutzen. Der Begrenzer kommt afaik bei 6.600.
330 Limo und Coupe laufen im fünften Tacho knapp 260, was (die e46 Tachos gehen sehr genau) gut 250 echten km/h entspricht. Das etwas kürzer übersetzte Cab müsste im fünften bis Tacho knapp 250 auf jeden Fall schaffen. Der sechste ist ein Schongang.
Gruß, Marc.
Beeindruckend...dein Wissen
Aber was heißt das jetzt in Konsequenz?
- Es wird schon ein 330er Motor drin sein
- Ein 330Ci Cabrio mit AeroKit und 255 Reifen schafft keine 247kmh, obwohl ab Werk so eintragen
- Mein 330 schafft 240 Tacho also circa echte 230, es fehlen also 15-20Kmh Endgeschwindigkeit
Na ja....echt ermutigend
Dazu kommen jetzt noch:
- ein Türmechanismus, der so leicht zufällt....das man glaubt in einem russischen Panzer Bj 46 zu sitzen
- die Unfähigkeit von BMW ein funktionierdes Handyfreisprechsystem für aktuelle Telefone zu liefern (Bluetoothkacke...)
Mann o mann....das ist mein erster BMW. Ich fange an es zu bereuen :-(
Gruß
Martin Langner
Hi
Ich verstehe nicht, wieso du dich so nervst. Du bist der einzige der überpürfen kann, ob der Motor genug Power hat. An deiner Stelle hätte ich mit dem Freundlichen gesprochen. Wenn der meint es ist alles i.O. dann hätte ich bei einem anderen Händler eine Probefahrt mit einem 330er Cabrio gemacht. So kannst direkt vergleichen, ob die Kiste genug Power hat.
Das mit der Türe ist sicher einstellbar. Ich weiss nicht ob du das ironisch gemeint hast oder die Türe wirklich zu leicht zufällt, aber bei mir sind die Türen i.O.
Wie dem auch sei, wenn du unzufrieden mit dem Wagen bist, dann solltest du lieber zurück zu deiner vorherigen perfekten Automarke (die muss ja perfekt gewesen sein, wenn dich diese zwei Fehler so nerven) wechseln.