Unterschied Tieferlegung Vectra B Sport
Hallo,
weiß jemand von euch, ob es einen Unterschied zwischen der Tieferlegung bei Vectra Caravan Sport gab? Also konkret ob bei einem Caravan Sport von 1998 es die gleiche ist wie bei einem Sportmodel von 2001 (wie Kitekater z.B. einen hat)?
Merci schon mal!
Greetz Flo
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56 Antworten
Über Motorrad vs. Auto hatten wir hier ja schon einen Mega-Thread. Nur soviel: Wenn man ein Motorrad RICHTIG fahren kann, dann ist ein normaler PKW auch in der Kurve kein Hindernis. Die meisten Biker beherrschen ihre Zweiräder allerdings nur geradeaus wirklich gut.
ciao
Zitat:
Original geschrieben von vectra steve65
Deshalb haben sie mir die Luft zum Leben gelassen, auch auf der Geraden. Ich denke mal, ich war schnell genug, dass sie nicht genervt waren.
Gute Satz "Sie haben mir die Luft zum Leben gelassen"... Vielleicht wollten sie auch einfach nur die Aussicht geniessen und sind deshalb für ihre Verhälltnisse "gemächlich" gefahren...
Im Normalfall auch am Berg denke ich hat man kaum eine große "Chance" gegen ein Motorrad, da sollte man sich keine großen "Illusionen" machen...
Ganz unahängig davon, ob derjenige nun "fahren" kann oder nicht, das leichtere "Handling" und die Beschleunigung durch das geringe Gewicht in diesem Fall, sprechen eindeutig für das "Krad"....;)
@caravan16V
Auch die meisten Autofahrer, beherschen ihr Fahrzeug LEIDER nur geradeaus wirklich gut...
Lalelubär
PS:Kleine Korrektur was das Gewicht des 2,2l angeht, habe eben gerade gelesen das er sogar 1495kg wiegen soll...:eek:
Zitat:
Original geschrieben von Lalelubär
@caravan19V
Auch die meisten Autofahrer, beherschen ihr Fahrzeug nur geradeaus wirklich gut...
Das ganze lässt sich auch sehr gut umkehren...
Lalelubär
PS:Kleine Korrektur was das Gewicht des 2,2l angeht, habe eben gerade gelesen das er sogar 1495kg wiegen soll...:eek:
Nur daß es beim Motorrad WESENTLICH schwieriger ist, eine Kurve am Limit zu fahren. Beim Auto ist ja ja ein Kinderspiel. Zudem sind die Folgen eines Fahrfehlers beim Motorrad WESENTLICH schlimmer - weswegen sich die meisten Biker auf sowas nicht einlassen. Beim Auto quietschen halt die Reifen und die Kiste rutsch über die Räder. Beim Motorrad bedeutet das in 99% der Fälle STURZ.
Ich fahre jedes Jahr rund 15.000Km Motorrad, davon rund 7000Km nur Pässe. Mein Motorrad ist ein schwerer Tourer der schon leer 330Kg wiegt. Selbst mit dem ist es überhaupt kein Problem, an 98% der Autos auch in Kurven dranzubleiben wenn bei denen schon die Reifen jaulen.
Zum Gewicht des 2.2 im Vectra B: Als Caravan wiegt der 1423Kg.
ciao
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Nur daß es beim Motorrad WESENTLICH schwieriger ist, eine Kurve am Limit zu fahren. Beim Auto ist ja ja ein Kinderspiel. Zudem sind die Folgen eines Fahrfehlers beim Motorrad WESENTLICH schlimmer - weswegen sich die meisten Biker auf sowas nicht einlassen. Beim Auto quietschen halt die Reifen und die Kiste rutsch über die Räder. Beim Motorrad bedeutet das in 99% der Fälle STURZ.
Ich fahre jedes Jahr rund 15.000Km Motorrad, davon rund 7000Km nur Pässe. Mein Motorrad ist ein schwerer Tourer der schon leer 330Kg wiegt. Selbst mit dem ist es überhaupt kein Problem, an 98% der Autos auch in Kurven dranzubleiben wenn bei denen schon die Reifen jaulen.
ciao
Da ist was wahre dran...
Bei einem Mottorad ist meist mit einem "Sturz" zu rechnen JA,allerdigs ist es am Berg "relativ" egal wenn es abwärts geht dann bist du auch mit einem Auto schlecht dran...;)
Ich selber bin bis vor 3j auch ca. 10TKM/Jahr auf meinem "Moped" gefahren (ne 650er Suzuki mit Vollverkleidung Gewicht so über den Daumen ca.200kg)
Da es aber bei uns hier im Norden keine Pässe gibt, dafür aber sehr gute und kurvige Landstrassen kann ich es durchaus gut abschätzen was so Möglich ist und was nicht und man vorallem lieber lassen sollte....
Und da wir ja nun auch beide "Arten" der Fortbewegungen kennen, kann man sich durchuas ein sehr gutes Bild machen...
Das Handling eines "Tourer" und das einer "Rennmaschine" kann man so kaum vergleichen, alleine schon der "Gewichstunterschied" ist "eklant"....
Und wenn du keine Proleme hast mit deinem "Tourer" drannzubleiben dann hätte ich mit der Susi noch weniger Pobleme gehabt....;)
Allerdings sind dranbleiben und vorbeikommen immer 2 paar Schuhe und sollten nicht verwechselt werden,zumal auch die "Umgebungsbeschaffenheit" ne Rolle spielt...
Ich glaube wir kommen schon wieder, zuweit vom eigendlichen Thread ab...:eek:
Lalelubär
PS:OK dann einigen wir uns beim "Gewicht" des 2,2l auf die goldene Mitte bei der Limo....:p
Oh je, ne, was die Biker betrifft, das waren alles ruhige Cruiser, von daher, last das mal gut sein. Es hat auch niemand ein Rennen gefahren, es hatte einfach nur jeder seinen Spass. Bergab lag ihre Spassgrenze immer höher als bei mir.
Zitat:
Zum Gewicht des 2.2 im Vectra B: Als Caravan wiegt der 1423Kg.
Ist auch beim CC so, aber für den Sport kommen noch mal 18 kg dazu, beim Caravan 20kg. Bei meinem kommen dann nochmal 23 kg für die AHK dazu. Gewogen habe ich ihn mit einer Caravanwaage auch schon mit 1595 kg, inkl. mir (90 kg):D .
Gruß
Steve
Einigen wir uns einfach drauf, daß das Können des Fahrers beim Motorrad eine wesentlich größere Rolle spielt als beim Auto :)
Leergewichte laut Betriebsanleitung (mit Klima):
2.2 Caravan: 1423Kg
Limo 5-türig: 1423Kg
Limo 4-türig: 1420Kg
ohne Klima jeweils 30Kg weniger.
ciao
Zitat:
Original geschrieben von vectra steve65
Ist auch beim CC so, aber für den Sport kommen noch mal 18 kg dazu, beim Caravan 20kg.
Gruß
Steve
Wieso wiegt der Sport mehr?
Ich komme da sowieso nicht mehr ganz mit. Laut Scheion wiegt meiner 1393Kg, laut Betriebsanleitung 1423Kg und laut Deiner Aussage 1443Kg...
OK und das "Nichtkönnen" bei einigen Autofahrern...:p
Aber davon kann man nie ausgehen,vielleicht sitzt ja wirklich irg. ein "Valentino Rossi" oder ein "Colin McRay" Verschnitt hinter einem und dann wird kurz "spaßig"...:rolleyes:
@vectra-steve
Davon gehen ich dochmal aus das du mit "Kind und Kegel" im Gepäck, kein Rennen fährts und schon garnicht am Berg...;)
Jeder hat Spaß gehabt,die Biker weil sie die Umgebung genossen haben und du weil es "Fun" gemacht hat um die Kurven "zufegen"...:p
Wie schaut es den mit einer "Hängerkupplung" und ner Aut. im 2,2l aus dann dürfte das alles wohl noch etwas höher liegen,ODER....:D
Lalelubär
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Wieso wiegt der Sport mehr?
Nun warum es so ist, weiß ich auch nicht, aber so steht es in der Bedienungsanleitung Tabelle 2 "Mehrgewicht der Ausstattungsvarianten" drin.
@Lalelubär
So ist es :cool:.
Mit AT Getriebe ist er noch 15 kg schwerer.
Vieleicht wegen dem F23 Getriebe ???
Das Irmscher FW gabs nur bis 98 ? Habe Bj.2000 und schwarze Dämpfer ( Delphi ) und schwarze Federn...
Bin eigentlich sehr zufrieden, nur tiefer könnte er noch ein Stück - lohnen sich nur die Irmscher Federn ?
Immerhin kostest ein Dämpfer VO bei mir schon fast 200€ !!!
Will gar nicht den Irmscherpreis wissen :(
mal ne schnelle Entscheidungshilfe:
was ist besser Eibach Federn oder Irmscher??? Zur Tieferlegung eines Vectra B x20xev mit 30-35mm Das originale Sportfahrwerk reicht net :)
Bis 30mm geht das Irmscher Fahrwerk und alles was du dann tiefer haben möchtest, da musst du dann andere Zubehör Federn nehmen...;)
Bär
würde jetz quasi letzmalig rumdoktorn, es sollen 30mm sein aber geht das Irmscher denn auch wirklich so tief oder doch die Eibach, quasi wer hält sein Versprechen??
meine 20mm sind genau den 1cm zu "hoch" :)
Verbaut sind gekürzte Dämpfer...
Nimm das "Irmscher" und da hast "Qualität" und auch die Gewährleistung das es die angegeben Tieferlegung hat...;)
www.Irmscher.de
Ist meine persönliche Meinung dazu...:)
Bär
Zitat:
Original geschrieben von Lalelubär
Bis 30mm geht das Irmscher Fahrwerk und alles was du dann tiefer haben möchtest, da musst du dann andere Zubehör Federn nehmen...;)
empfehlung??? :)