Unterschied 3.0 TDI 320 PS gegen 3.0 TDI competition
Hallo,
Was ist den der technische Unterschied der zwei Motoren??? Kennt da jemand die Details??
Hat der Comp. die gleiche Bremse oder eine Gössere??
Danke für sämtliche technischen Infos.
Gruß,
Schafi100
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
habe meinen competition vergangenen Montag in Ingolstadt übernehmen dürfen.
Da ich es bisher immer so mit meinen Autos gehalten habe, fahre ich den A6 gerade "ein". Nun hatte ich heute aber auch dir ersten 1000km rum und konnte bzw wollte auch mal gucken, wie dynamisch er sich im Bereich jenseits von 3000rpm verhält, aber nun erstmal alles von Anfang an.
Der erste optische Eindruck war für mich persönlich erstklassig, selbst auf Winterreifen. Satt, breit und entschlossen drein blicken stand er da. Die Farbkombinationen passt dem Wagen wie ein Maßanzug. Kleine Nuancen, wie schwarze Spiegel und schwarze trapezförmige Auspuffendrohre (Oder auch Blenden) reichen völlig aus um zu zeigen "ich bin nicht ein normaler TDI-Dampfer".
Wie schon mehrfach hier angesprochen, ist die Innenbeleuchtung milchig. Finde ich auch nicht optimal, aber es ist so und es stört mich nicht weiter. Was mich aber um so mehr erfreut hat ist das optimierte Soundmodul. Als ich den Wagen das erste Mal gestartet habe, dachte ich es wäre der falsche Motor verbaut worden oder ich würde im falschen Auto sitzen, aber nein, alles hatte seinen Richtigkeit. Natürlich ist es alles nur Fake, aber selbst ich als ehemaliger M3 Fahrer muss sagen, dass sich der Wagen zumindest im Innenraum für einen Sound-V8 wirklich klasse anhört. So satt und sonor wie man es kennt, auch wenn dies nur für die unteren Drehzahlen gilt, aber egal ! Beim beschleunigen oder beim allgemeinen "gemütlichen" fahren blubbert und bollert der Lautsprecher im Heck wirklich hervorragend.
Was ebenfalls begeistert, ist das neue Getriebe. Bei 2200 rpm und ca 200km/h schnell im 8. Gang dahin blubbern, Berg auf Berg ab und das ganze mit 9-10 Litern finde ich erstklassig. Zumal das Gefühl welches einem die Klangkulisse vermittelt sich auch bei einem gasstoss bestätigt, da auch im hohen Gang satt Drehmoment anliegt. Rund um ein absolut ruhiges und souveränes fahren mit ausreichend Reserven.
Eben diese Reserven, jenseits der 3000rpm wollte bzw konnte ich heute einmal antesten. Grundsätzlich darf man nicht vergessen, dass man einfach in einem Diesel sitzt der bei steigender Drehzahl nicht zu dem gierigen Biest mutiert wie ein Benziner. Aber dennoch ist das, was sich dort beim Kickdown bei Tempo 180 oder auch 200 tut, nicht zu verachten. Das Drehzahlband von 3000-4000rpm reicht locker für Tempo 260, welches ich auf Grund des vorher beschrieben Prinzips beim Umgang mit neuen Autos, aber nur einmal kurz angekratzt habe. Viel Interessent war wie oben beschrieben die Dynamik beim beschleunigen von 180-220km/h oder ähnliches, welche definitiv sehr ordentlich war.
Was sich sonst noch über den Motor sagen lässt, ist dass er bärenstark wirkt, gerade an langen gerade Steigungen (Strecke von Bremen nach Hamburg) stampft er auf das ihm vom Gaspedal vorgegebe Ziel zu. Was allerdings den benannten Boost betrifft, muss auch ich leider sagen, dass mir dieser bisher nicht aufgefallen ist. Evtl. wäre dies im Durchzug bzw in der Dynamik in einem direkten Vergleich zu einem normalen BiTu ersichtlich, spürbar ist er so aber nicht.
Abschließen möchte ich noch einmal erwähnen, dass ich auch mit mir gerungen habe, ob es ein competition wird oder nicht. Zu diesem Zwecke habe ich mir für eine Geschäftsreise einmal einen M550xd bei sixt gemietet um zu sehen, was die Münchner denn da so verkaufen und es soll gesagt sein, dass sich gefühlt der Weg von 180-220km/h oder auch von 220-240km/h wenn nur marginal vom M550xd zum Competition unterscheidet. Aber ich hoffe hierzu wird es bald noch offizielle Tests geben.
In diesem Sinne. Gute Nacht zusammen !!
P.S.: Rechtschreibfehler sind mir bitte nachzusehen, hab das hier auf dem iPhone geschrieben und die Textkorrektur macht häufig was sie will zumal die Auflösung des Textfeldes suboptimal ist ;)
Ähnliche Themen
1341 Antworten
Zitat:
@duklatrencin schrieb am 11. April 2015 um 13:06:09 Uhr:
Und ? Spürst Du etwas von dem sagenumwobenen Boost ?
Anbei meine Kommunikation mit Audi Online von heute :
[Inhalt von MOTOR-TALK entfernt]
Willkommen bei der Audi Online Beratung!
[Inhalt von MOTOR-TALK entfernt]
Was darf ich für Sie tun?
Ich
Hallo, wie soll denn die Boost Funktion beim A6 competition funktionieren ?
[Inhalt von MOTOR-TALK entfernt]
Die Boost Funktion funktioniert unter Vollgas für 30 Sekunden. Das System wird durch Steuergeräte geregelt.
Ich
Hm. Habe meinen A6 Competition seit einer Woche. Von Boost spüre ich da nix. Hatte zuvor den 313 PS BiTu. Der ist gefühlt sogar kräftiger im Anzug
[Inhalt von MOTOR-TALK entfernt]
Wenn Sie hier kein Unterschied spüren, bitte ich Sie sich mit Ihrem Audi Partner in Verbindung zu setzen, so das er die Die Boost Funktion prüfen kann.
Tja, so unterscheiden sich die Aussagen von Audi - wobei ich schriftlich angefragt hatte und somit sicherlich die fundiertere Aussage bekommen habe:
Waehrend des Boostvorgangs mobilisiert Ihr Fahrzeug weitere 15 kW (20 PS) und erreicht so kurzzeitig 255 kW (346 PS). Wenn der Pedalwertgeber ueber 70 % gesteuert wird, entfaltet sich die Nennleistung. Die Overboostfunktion ist bei einer Fahrgeschwindigkeit zwischen 10 und 120 km/h und fuer maximal 10 Sekunden aktiv. Die Funktion ist ausgeschaltet bei Anhaengerbetrieb und sobald die Ladelufttemperatur groesser 55 °C betraegt. Um spuerbare Drehmomentspruenge zu vermeiden, wird die Overboostfunktion ueber eine Kennfeldrampe ein- und ausgeschaltet und kann maximal 10 Sekunden effektiv sein.
_______________________________________________________
Einzelne Inhalte in diesem Beitrag wurden von MOTOR-TALK entfernt
Zitat:
@xXHeIzAXx schrieb am 12. April 2015 um 16:32:38 Uhr:
Hast du auch das b&o bestellt? Das Auto hat meine Erwartungen übertroffen. Du darfst dich freuen :-) wann ist es bei dir den soweit?
B&O war mir zu teuer...habe nur Bose bestellt. Leider noch keinen festen Termin...die hatten aber gesagt zwischen August und November...rechtzeitig zum Winter :-)
Na ja die Vorfreude ist ja Bekantermaßen die schönste Freude. Ich musste auch vom 20.11.14 bis 10.04.15 auf die Auslieferung warten.
Ich habe mal das ABT Leistungschart für das Tuningangebot des Competition angehängt. Ein Ausschlag auf 346 PS beim Serien-Audi ist da nicht zu erkennen. Auch nicht für 10 sekunden ...
Das Teil ist ja auch mit Excel gemalt...schau mal in die Charts von skn, mtm und b&b.
Dort sind die Kurven besser zu erkennen.
Zitat:
@duklatrencin schrieb am 13. April 2015 um 13:06:26 Uhr:
Ich habe mal das ABT Leistungschart für das Tuningangebot des Competition angehängt. Ein Ausschlag auf 346 PS beim Serien-Audi ist da nicht zu erkennen. Auch nicht für 10 sekunden ...
Hier sehe ich den Unterschied von normalem Competition zu ABT-Tuning. Aber darum gehts hier nicht, intereaant wären Datenblätter von "normalem" BiTu 320 PS zu Competition.
Übrigens fällt auf, dass das kleine Quattro Schild auf der Heckseite aufgeklebt bleibt selbst wenn man die Option "ohne Motor- und Typbezeichnung" wählt. Das hatte zumindest mein alter Allroad BiTu nicht. Ich habs mir jedenfalls beim Freundlichen wegmachen lassen.
Ja, das ist neu beim FL.
Hallo duklatrencin
Geht das wegmachen des quattro Schildchen am Heck so einfach ohne Spuren am Lack zu hinterlassen? Wie ist da deine Erfahrung?
Wenn man es gleich nach Abholung macht...einfach ein wenig erwärmen mit dem Fön und einmal drüber wischen...nach Jahren muss man meist ein wenig polieren..
Nein das war bei mir auch schon VFL...
Ich habe es dran gelassen da es mich nicht stört
Sagt mal sind beim Competition die Heckleuchten abgedunkelt oder ist das generell im FL so?
Zitat:
@flo8881 schrieb am 16. April 2015 um 11:05:41 Uhr:
Sagt mal sind beim Competition die Heckleuchten abgedunkelt oder ist das generell im FL so?
generell beim Facelift.
Zitat:
@flo8881 schrieb am 16. April 2015 um 11:05:41 Uhr:
Sagt mal sind beim Competition die Heckleuchten abgedunkelt oder ist das generell im FL so?
Leider generell. Hebt den Proll-Faktor auf das GTI-Niveau der späten Achtziger.
:-((
Nun, diese Meinung würde ich mal als einzelne dahinstellen wollen...
Die abgetönten Rückleuchten sehen an meinem sepangblauen Competition in Verbindung mit der Black-Optik einfach nur prima aus......und nix prollig!
Gruß
Scrag