Unterschied 3.0 TDI 320 PS gegen 3.0 TDI competition
Hallo,
Was ist den der technische Unterschied der zwei Motoren??? Kennt da jemand die Details??
Hat der Comp. die gleiche Bremse oder eine Gössere??
Danke für sämtliche technischen Infos.
Gruß,
Schafi100
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
habe meinen competition vergangenen Montag in Ingolstadt übernehmen dürfen.
Da ich es bisher immer so mit meinen Autos gehalten habe, fahre ich den A6 gerade "ein". Nun hatte ich heute aber auch dir ersten 1000km rum und konnte bzw wollte auch mal gucken, wie dynamisch er sich im Bereich jenseits von 3000rpm verhält, aber nun erstmal alles von Anfang an.
Der erste optische Eindruck war für mich persönlich erstklassig, selbst auf Winterreifen. Satt, breit und entschlossen drein blicken stand er da. Die Farbkombinationen passt dem Wagen wie ein Maßanzug. Kleine Nuancen, wie schwarze Spiegel und schwarze trapezförmige Auspuffendrohre (Oder auch Blenden) reichen völlig aus um zu zeigen "ich bin nicht ein normaler TDI-Dampfer".
Wie schon mehrfach hier angesprochen, ist die Innenbeleuchtung milchig. Finde ich auch nicht optimal, aber es ist so und es stört mich nicht weiter. Was mich aber um so mehr erfreut hat ist das optimierte Soundmodul. Als ich den Wagen das erste Mal gestartet habe, dachte ich es wäre der falsche Motor verbaut worden oder ich würde im falschen Auto sitzen, aber nein, alles hatte seinen Richtigkeit. Natürlich ist es alles nur Fake, aber selbst ich als ehemaliger M3 Fahrer muss sagen, dass sich der Wagen zumindest im Innenraum für einen Sound-V8 wirklich klasse anhört. So satt und sonor wie man es kennt, auch wenn dies nur für die unteren Drehzahlen gilt, aber egal ! Beim beschleunigen oder beim allgemeinen "gemütlichen" fahren blubbert und bollert der Lautsprecher im Heck wirklich hervorragend.
Was ebenfalls begeistert, ist das neue Getriebe. Bei 2200 rpm und ca 200km/h schnell im 8. Gang dahin blubbern, Berg auf Berg ab und das ganze mit 9-10 Litern finde ich erstklassig. Zumal das Gefühl welches einem die Klangkulisse vermittelt sich auch bei einem gasstoss bestätigt, da auch im hohen Gang satt Drehmoment anliegt. Rund um ein absolut ruhiges und souveränes fahren mit ausreichend Reserven.
Eben diese Reserven, jenseits der 3000rpm wollte bzw konnte ich heute einmal antesten. Grundsätzlich darf man nicht vergessen, dass man einfach in einem Diesel sitzt der bei steigender Drehzahl nicht zu dem gierigen Biest mutiert wie ein Benziner. Aber dennoch ist das, was sich dort beim Kickdown bei Tempo 180 oder auch 200 tut, nicht zu verachten. Das Drehzahlband von 3000-4000rpm reicht locker für Tempo 260, welches ich auf Grund des vorher beschrieben Prinzips beim Umgang mit neuen Autos, aber nur einmal kurz angekratzt habe. Viel Interessent war wie oben beschrieben die Dynamik beim beschleunigen von 180-220km/h oder ähnliches, welche definitiv sehr ordentlich war.
Was sich sonst noch über den Motor sagen lässt, ist dass er bärenstark wirkt, gerade an langen gerade Steigungen (Strecke von Bremen nach Hamburg) stampft er auf das ihm vom Gaspedal vorgegebe Ziel zu. Was allerdings den benannten Boost betrifft, muss auch ich leider sagen, dass mir dieser bisher nicht aufgefallen ist. Evtl. wäre dies im Durchzug bzw in der Dynamik in einem direkten Vergleich zu einem normalen BiTu ersichtlich, spürbar ist er so aber nicht.
Abschließen möchte ich noch einmal erwähnen, dass ich auch mit mir gerungen habe, ob es ein competition wird oder nicht. Zu diesem Zwecke habe ich mir für eine Geschäftsreise einmal einen M550xd bei sixt gemietet um zu sehen, was die Münchner denn da so verkaufen und es soll gesagt sein, dass sich gefühlt der Weg von 180-220km/h oder auch von 220-240km/h wenn nur marginal vom M550xd zum Competition unterscheidet. Aber ich hoffe hierzu wird es bald noch offizielle Tests geben.
In diesem Sinne. Gute Nacht zusammen !!
P.S.: Rechtschreibfehler sind mir bitte nachzusehen, hab das hier auf dem iPhone geschrieben und die Textkorrektur macht häufig was sie will zumal die Auflösung des Textfeldes suboptimal ist ;)
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1341 Antworten
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 28. Februar 2015 um 08:48:02 Uhr:
Hatte ich erwähnt das ich Glühobst habe und vorher auf RS6 Optik außen wechsle als auf LED Innen :)
Außen kann ich es verstehen, habe ich auch getausch gegen stärkere für die RFK aber Innen...
Wie Du hast Glühobst? Was bist Du denn für ein Loser?
;-)
Es gibt Menschen, die empfinden angenehmes warmweißes Licht sogar als fortschrittlicher, als die kalt leuchtenden und farbverfälschenden blau-weißen Billigst-LEDs, die Audi als Innenraumbeleuchtung verbaut. Ich war immer froh, wenn die Tür zu war und der Motor lief, damit die endlich aus gingen und empfand den Innenraumbeleuchtungsfarbton neben dem Brummgeräusch bei der DPF-Reinigung, und dem Blasenleder als Mangel in einem so teuren Fahrzeug.
Loser bitte :) - eigentlich ², habe ja auch nur Xenon Plus. Ansonsten schimpft sich das Innen- und Außenlichtpaket.
Ich habe die Diskussion immer amüsiert verfolgt - gilt auch für Xenon/LED/Matrix Diskussionen, aber konnte mir so recht nichts darunter vorstellen.
Bin dann neulich in der Limo von Nightfall gesessen und der hat LED Innen...ok super!
Die Umrüstung auf RS6 Außen ist abgemachte Sache, LED und Steuergerät liegt seit Weihnachten im Keller...
Was mich ein wenig wundert oder ich bin blind...
Innen: Einstiegsbeleuchtung in LED-Technologie: Fußraum vorn, Türinnenbetätigung, Make-up-Leuchten, Ablagefach in der Mittelkonsole, Ambientebeleuchtung der Mittelkonsole, Ambiente-Auflicht für Türinnenverkleidung.
Bei mir leuchtet da gefühlt um den Lederkrams nichts - das muss ich nachher nochmal schauen. Das gefällt mir btw. gut und würde ich wenn am ehesten nachrüsten.
Bei manchen hier würde man im Arbeitszeugnis schreiben "Er war stets bemüht es zu verstehen..." an urquattro z.B.: aber daher noch einmal;
Der Competition HAT Ambientebeleuchtung !
Es ist aber ein verdammter Unterschied und es sind zwei völlig verschiedene Paar Schuhe zwischen Ambientebeleuchtung beim fahren und der normalen Einstiegsbeleuchtung, die nur dann erleuchtet wenn man eine Türe öffnet oder diese extra einschaltet.
Außerdem ist diese Glühbrinen-Beleuchtung wenigstens hell und man sieht was und nicht so eine LED Funzel. In dem S5 Cabrio von einem Kumpel, habe ich abends beim aussteigen nicht mal mehr meinen Schlüssel gefunden weil die Beleuchtung so düster ist...
So und das war von mir zu diesem Thema "Beleuchtung" Unsinniger Mist... Mich würde es viel eher mal interessieren ob es inzwischen offzielle Tests oder statements zum Competition und seiner vermeidlichen Mehrleistung gibt ?! Oder (back to Topic) zum tatsächlich oder nur vermeidlichen Unterschied zu anderen Motoren .
MfG
Zitat:
@Moritz189 schrieb am 28. Februar 2015 um 09:23:42 Uhr:
Bei manchen hier würde man im Arbeitszeugnis schreiben "Er war stets bemüht es zu verstehen..." an urquattro z.B.: aber daher noch einmal;
Der Competition HAT Ambientebeleuchtung !
Es ist aber ein verdammter Unterschied und es sind zwei völlig verschiedene Paar Schuhe zwischen Ambientebeleuchtung beim fahren und der normalen Einstiegsbeleuchtung, die nur dann erleuchtet wenn man eine Türe öffnet oder diese extra einschaltet.
Außerdem ist diese Glühbrinen-Beleuchtung wenigstens hell und man sieht was und nicht so eine LED Funzel. In dem S5 Cabrio von einem Kumpel, habe ich abends beim aussteigen nicht mal mehr meinen Schlüssel gefunden weil die Beleuchtung so düster ist...
So und das war von mir zu diesem Thema "Beleuchtung" Unsinniger Mist... Mich würde es viel eher mal interessieren ob es inzwischen offzielle Tests oder statements zum Competition und seiner vermeidlichen Mehrleistung gibt ?! Oder (back to Topic) zum tatsächlich oder nur vermeidlichen Unterschied zu anderen Motoren .
MfG
Off Off Off Off Topic:
Selbst beim wohlwollendsten Verständnis für deutsches Arbeitsrecht halte ich das "stets" in Deiner Bewertung für deutlich übertrieben und auch nicht nötig. Tip von Arbeitsrechtlern ist, dass man zur Sicherheit immer das Zeugnis um eine Stufe besser schreiben soll als die Realität hergibt- weiss eh jeder, dass es übertrieben ist.
Jetzt starten wir mal ein paar Seiten über den üblen V6 T Schriftzug an den Kotflügeln, vielleicht geht ja da einem eine Lampe auf...
Wegen ein paar Birnen vom Comp. nicht zum normalen BiTu, sondern zum S6 zu wechseln übersteigt mein Denkvermögen.
Wieso? Passt doch gut zu den roten Bremssätteln :)
Ach, hätten wir auf der Welt nur so Probleme wie bei einem Auto für maximal drei Jahren, was 99% hier nicht mal selbst gehört sondern welches sie nur von der Bank mieten.
Was wäre die Welt doch schön...
Mag mir das gar nicht ausmalen wie sich dieses pedantische fort setzt in Möbel kaufen, Klamotten, eine Wohnung, ein Haus, dem Partner fürs Leben.
Aber vermutlich wird wie so oft hier im Forum wieder Wein gepredigt und Wasser konsumiert :)
Zitat:
@Kufenflitzer schrieb am 28. Februar 2015 um 09:44:47 Uhr:
Jetzt starten wir mal ein paar Seiten über den üblen V6 T Schriftzug an den Kotflügeln, vielleicht geht ja da einem eine Lampe auf...
Gute Idee.
Damit es aber nicht OffTopic ist müssen wir einen vergleichenden Bezug herstellen.
Also wenn beim Comp. der Schriftzug ca 2,5 mm höher säße dann wäre das Auto für mich die ultimative Rennmaschine, aber da er das nicht tut geht es gar nicht.
Zudem kommt der Boost, den der normale BiTu ja nicht hat ( Achtung! vergleichender Teil der Ausführung) aus dem Schriftzug und man merkt ihn nicht, weil er eben falsch sitzt ;-)
Ich glaube fast, der Boost Knopf sitzt im Brillenfach.
Ist zwar noch ein wenig früh dafür - aber ich hole mal Chips & Bier und harre gespannt der Dinge, die hier noch kommen mögen... ;)
Endet doch eh wieder in einer Licht Innen oder Licht Außen Diskussion...ich geh lieber mal zum Bäcker...und teste auf den Weg dort hin Torque
Den Versuch von Nicht-Fan das Ganze ins Lächerliche zu ziehen, halt ich für unangemessen. Hier gehts auch nicht darum, den competition nicht zu bestellen. Und wen es so ist, dass hat jeder seinen Grund dafür (rote Bremssättel, keine Komfortsitze, eingeschränkte Farbpalette).
Aber wenn Audi beim Aussen- und Innenlichtpaket verspricht, blendfreie Innenraumbeleuchtung in LED, ich aus der Beschreibung das auch so raus lese und jemand Bilder von Glühbirnen postet, dann bin ich etwas irritiert. Das der Schwebeeffekt um die Mittelkonsole nicht vorhanden ist, damit muss ich leben ;)
Ganz schlimm empfinde ich auch den nur noch "halbverkleideten" Heckscheibenwischer bei allen Avant-Modellen: Das geht ja mal gar nicht, beim 4F war der noch vollverkleidet :D. Deshalb fahre ich jetzt auch VW Passat Variant ;)
Zitat:
@pixelman69 schrieb am 28. Februar 2015 um 10:44:27 Uhr:
Den Versuch von Nicht-Fan das Ganze ins Lächerliche zu ziehen, halt ich für unangemessen. Hier gehts auch nicht darum, den competition nicht zu bestellen. Und wen es so ist, dass hat jeder seinen Grund dafür (rote Bremssättel, keine Komfortsitze, eingeschränkte Farbpalette).
Aber wenn Audi beim Aussen- und Innenlichtpaket verspricht, blendfreie Innenraumbeleuchtung in LED, ich aus der Beschreibung das auch so raus lese und jemand Bilder von Glühbirnen postet, dann bin ich etwas irritiert. Das der Schwebeeffekt um die Mittelkonsole nicht vorhanden ist, damit muss ich leben ;)
Ich verstehe was Du meinst.
Ich ziehe auch nicht den Sachverhalt als Solches ins Lächerliche, sondern die Bedeutung auf den eine deratige Nebensächlichkeit gehoben wird. Es ist nach meienr Meinung absolut nachvollziehbar den Sachverhalt anzumerken und auch hier zu erwähnen, aber wenn so etwas zu einer deratigen staatstragenden Frage gemacht wird, dann wirft das schon Fragen auf.
Wie oben bereits erwähnt gibt mir das keine Aussagen über Audi, sondern Aussagen über die Leute die daraus eine nach meienr Ansicht unverhältnismäßige Konsequenz ableiten.
Wie @Kufenflitzer schon richtig anmerkte: kein Ambientelicht, dann S6.
Dabei werden dann alle harten Unterschiede ausgeblendet. Wo ist da noch eine wirkliche substantielle Unterhaltung wie sie eigentlich ein Forum ausmacht.
Kein Erdbeereis, dann Veganer??
Der nächste Schritt bei solchen unsubstantiierten Unterhaltungen geht dann meistens ins Persönliche mit kraftstrotzenden Beleidigungen auf Baustelleniveau.
Mich wundert eh, dass mich noch keiner, ob meiner Ironie angegriffen hat, möglichst noch auf dem Level vergleichenden Sozialneids im Sinne von "Nur weil Du Dir dsa nicht leisten kannst...."
Aber ich höre hier lieber auf, denn Forenkultur ist mehr als OffTopic und gehört hier gar nicht in das vergleichende Thema dieses threats.
Gibt es eigentlich Erkenntnisse ob die Getriebeauslegung zwischen Comp. und Nicht-Comp unterschiedlich ist?
Zum 313 PS BiTu gab es ja eine Veränderung
Schön wäre noch der V6 T Schriftzug mit einer Außenambientebeleuchtung in LED, die über einen zusätzlichen Boostknopf für 30 Sekunden eine Glühbirne zuschalten würde...