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unterscheidungsmerkmale der einzelnen motorisierungen?

Audi A6 C6/4F

Hallo zusammen,

gibt es für "4f-kenner" an ganz speziellen merkmalen die möglichkeit(en), einem fahrzeug ohne hecktypisierung den entspr. verbauten motor zuzuordnen - z.B. unterscheidung 2.7tdi vs. 3.0tdi?

bei welchen ist es untereinander überhaupt nicht(!) möglich?

einfach mal ne frage von einem (noch)-nichtkenner dieses fahrzeuges ;-)

dank für eurer feedback!!!!

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17 Antworten

Man kann die TDIs von den Benzinern unterscheiden (gebogene oder nicht gebogene Endrohre, so die TDI ler nicht die Benziner Endstücke nachegrüstet haben :D ); notfalls hört man ja auch die Art der Motorisierung. Der 4,2 hat wohl größere Endrohre, die S-Modelle erkennt man auch.

Gruß, Thilo

gibt's nur sehr wenig...

alle Diesel haben krummen Endrohre, keine weitere Merkmale.

alle Benzin 4-Zylinder, 6-Zylinder oder 8-Zylinder sind gliech. nur S6 V10 hat 4 Endrohre.

ein Wenig kann man vermuten nach quattro-Schilder im Grille. die kleinste Motoren gibt's nicht mit quattro.

Optisch kann man da kaum was unterscheiden, denke ich. Bei Benziner eventuell an der Bremsanlage (größere scheiben). Beim Diesel bin ich mir nicht so sicher, denke da sind die alle gleich

Ein 2,7er Diesel kann Quattro haben, muß aber nicht. Der 3,0er ist nur mit Quattro zu haben (Frontkratzer wäre sonst überfordert).

Hi,

habe am Freitag einen S6 hinter mir gehabt. Erste Zeichen waren die LED-Bänder. Die haben mittlerweile aber viele nachgerüstet. Daher noch ein Blick auf die Bremsscheiben und das brachte endgültige Klarheit. Da waren Pizzas im XXL-Format verbaut, 18" sind die glaube ich.

Gruß DVE

Zitat:

Original geschrieben von The_Driver85

Optisch kann man da kaum was unterscheiden, denke ich. Bei Benziner eventuell an der Bremsanlage (größere scheiben). Beim Diesel bin ich mir nicht so sicher, denke da sind die alle gleich

Falsch

Hi,

die größeren Bremsen gibbed nur ab dem 2.8er und S-line.

Der 4.2 V8 hat größere Endrohre.

Diesel - Benziner gebogen oder nicht.

S Modell mit TFL LED und Silber Spiegeln usw.

Die kleineren Motoren haben einen Tacho bis "nur" 260 die andern 280.

Genau hinhören beim wegfahren die Benziner kann man recht gut unterscheiden.

Außer 2.0 TDI gibts doch alle mit Quattro oder?

Gruß Alex

Zitat:

Original geschrieben von Audi A8 Power

 

 

Die kleineren Motoren haben einen Tacho bis "nur" 260 die andern 280.

 

 

 

Gruß Alex

 

 

 

auch nicht ganz richtig

 

3,0 TDI Bj. 07/2004    Tacho nur bis 260

 

der mit 280 kam erst bei den späteren Bj.

 

 

gruß Thomas

 

2,0 TDI und 2,0 TFSI haben die Basisfelgen mit 205-er Reifen. Daran kann ich immer erkennen, dass doch weitaus mehr 2,0 TDI unterwegs sind, als mir der Händler erzählen wollte.

Viele Businesswagen erlauben keine anderen Felgen als in der Serie oder manche legen eben auch keinen Wert darauf.

Ab 2,4 oder 2,7 TDI gibt es andere Felgen.

Der Händler wollte mir im Übrigen damals auch erklären, dass ein "Eingeweihter" den Unterschied 2,0 TDI und 2,7 TDI an den Endrohren erkennen würde. Vielleicht haben die andere Durchmesser. In der Praxis konnte ich noch nichts feststellen.

Naja, obs ein quattro ist oder nicht, siehste schlicht daran, ob an der HA Antriebswellen sind oder nicht.

Die Diesel:

Wenn kein quattro, dann 2.7er, wenn doch quattro, dann kannst 2.7/3.0 an der vorderen Bremse unterscheiden, außer der 2.7er hat S-Line+, dann ist hier auch kein Unterschied mehr und eine Differenzierung findet nur noch beim Anfahren und auf der AB bei >180kmh statt. Wenn quattro und Handschaltung, dann ists der 3.0er.

Bei beiden Verbrennungskonzepten:

Man hört den Unterschied. Die Vierzylinder laufen wegen ihres (logischerweise) größeren Zündabstands anders als die Mehrzylinder.

Die Ottos:

Damit ist der TFSI schonmal erklärt, den PD-2.0-Diesel hörste auch, da muss man kein Fachmann sein (nein, das war kein Angriff auf den 2.0er, aber er läuft nunmal rauher aufgrund des PD-Konzepts).

Der 2.8 und 3.2 FSI klingen kaum unterschiedlich, grad im Leerlauf, wo man ja nun den variablen Ventilhub, den der 3.2er FSI im 4F noch nicht hat, nicht "braucht". Sie sehen auch an allen anderen Merkmalen identisch aus, mit der gleichen Einschränkung bzgl. der vorderen Bremse wie bei 2.7/3.0 TDI.

Den 4.2er hörste auch relativ leicht raus.

Diesel/Otto-Unterscheidung geht statt akustisch natürlich auch leicht über den Drehzahlmesser. Der Tacho ist kein Anhaltspunkt, früher haben auch viele 3.2er nen 260er Tacho bekommen, jetzt haben auch schon viele kleinere Motoren einen 280er.

Hoffe mal, jetzt keinen Motor unterschlagen zu haben ;)

ich glaube mal gelesen zu haben das der 2.Tfsi der 2.0Tdi und der 2.7Tdi vorn nur eine Öffnung für den Ladeluftkühler haben(neben den Nebelscheinwerfern), während der 3.0Tdi 2 Öffnungen hat.

In Kombination mit den geraden oden gebogenen Endrohren , könnte man zumindest diese Fahrzeuge eingrenzen.

Alle nicht Turbos haben glaube iche auch keine Öffnungen (2.4;2.8;3.2;4.2; S6)

Zitat:

Original geschrieben von DVE

Da waren Pizzas im XXL-Format verbaut, 18" sind die glaube ich.

YES :D

Hi,

ok aber die 260er tachos gab es nur sehr kurz bei den großen Motoren. Glaub bis mitte ende 05.

Naja ein 2.0 2.4 wird auch heute noch nicht mit 260er Tacho verkauft. Modelljahr 07 zu erkennen am der Silbernen Kombi.

Gruß Alex

also der aktuelle 2.0TFSI hat auch einen Tacho bis 280 wie seine großen Brüder.

Die Serienfelgen sind doch bei allen Modellen zumindest bis 3.0TDI und 3.2FSI in 16Zoll Ausführung!

Desweiteren können die Größerne Motorisierungen 17Zoll Bremsscheiben haben müssen aber nicht und sind zum Teil nur mit s-line Sportfahrwerk zuhaben!

also daran kann man auch keinen Unterschied festmachen!

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