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Unterhaltskosten- Benzinpreise-Autofahren ist so teuer wie nie zuvor!

Themenstarteram 11. Januar 2011 um 8:43

Autokosten explodieren, Autofahren ist so teuer wie nie zuvor!!!!!!

Spritpreis-Höchststände 2011 von aktuell schon bei 1,52 für Super Benzin!!!!!

 

Dez 2008 lag der Spritpreis für Superbenzin bei 1,19!!!

 

Dez 2009 bei 1,36!!!

 

Januar 2011 bei 1,52!!!

 

Eine vieköpfige Durchschnittsfamilie auf dem Land mit zwei Autos musste binnen zehn Jahren einen Ausgabenanstieg von 5940 Euro auf 7740 Euro verkraften.

 

Die Kosten für das Autofahren steigen fast doppel so schnell wie die allgemeinen Lebenshaltungskosten!

Beste Antwort im Thema

Mir ist jemand lieber, der zwei Minuten beim Kratzen Motor mit Gebläse an hat als ein Verbrauchsweltmeister, der nach 10 Metern mitten auf der Straße steht, weil er nichts sieht.

cheerio

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gelöscht.

Zitat:

Original geschrieben von downforze94

Wie haben damals alle rumgeflucht, als die Glühbirne eingestellt wurde.

Vielleicht, weil sie in gewissen Anwendungsfällen, wie würde es Frau Merkel sagen, "alternativlos" ist?

Mal etwas zum Anregen:

Energiesparkirche

Leider ist der NDR-Artikel (Video) nicht mehr online (warum wohl), aber:

Wo bitte ist die Ökobilanz?

cheerio

am 25. Januar 2011 um 12:58

Zitat:

Original geschrieben von Chris492

Mehr PS sind in meinen Augen nutzlos... dem einen mag es Spaß bringen... mir nicht wenn ich mir die Benzinpreise anschaue.

Mein 3L, 224ps Diesel verbraucht ca. 2L/100km weniger als der 1.6L, 105ps Benziner von meinem Vater, den ich grad bisschen bewege?!?

Nur is mir gestern fast das Fruestueck wieder hoghgekommen als ich gesehen hab, das Diesel inzwischen die selben Rekordverdaechtigen 1,47Eur!!!!!111!!!einseinself kostet wie Super.

Zitat:

Original geschrieben von tullux01

Zitat:

Original geschrieben von Chris492

Mehr PS sind in meinen Augen nutzlos... dem einen mag es Spaß bringen... mir nicht wenn ich mir die Benzinpreise anschaue.

Mein 3L, 224ps Diesel verbraucht ca. 2L/100km weniger als der 1.6L, 105ps Benziner von meinem Vater, den ich grad bisschen bewege?!?

Nur is mir gestern fast das Fruestueck wieder hoghgekommen als ich gesehen hab, das Diesel inzwischen die selben Rekordverdaechtigen 1,47Eur!!!!!111!!!einseinself kostet wie Super.

Naja du vergleichst warscheinlich einen alten mit einem neuen Motor.

LPG gestern 72,9 Cent, war aber auch schon mal günstiger.

...

Solche Vergleiche kann man sich getrost in die Pfeife stecken. Der Verbrauch hängt von zu vielen Dingen ab. Braucht der 1.6er fast 10 Liter? Wie fahrt Ihr bitte damit?

Ich kenne auch keinen 320 CDI, der 5,5 Liter auf 100 km braucht. Wenn er ca. zwei Liter weniger "Kraftstoffvolumen" benötigt (Energiegehalt Super ungleich Energiegehalt Diesel).

cheerio

am 25. Januar 2011 um 16:26

Zitat:

Original geschrieben von Chris492

Naja du vergleichst warscheinlich einen alten mit einem neuen Motor.

Nein, die sind beide BJ 2005.

Diesel sind halt im allgemeinen sparsamer -- von daher fuer die "wie lange halten unsere Oelvorraete" noch Ueberlegung nicht unerheblich.

Es gibt ja inzwischen sogar noch effizientere Motoren, die noch mehr Leistung aus noch weniger Kraftstoff holen. Nur muss auch das mit Langlebigkeit gepaart sein, damit es sich fuer den Autobesitzer rechnet.

Wat bringt ein supereffizienter Motor mit viel Leistung, der nach 100tkm Kaputt ist?

 

Zitat:

Ich kenne auch keinen 320 CDI, der 5,5 Liter auf 100 km braucht.

Ich auch nicht :)

http://data.motor-talk.de/.../203725311-w500.jpg

Zitat:

Wenn er ca. zwei Liter weniger "Kraftstoffvolumen" benötigt (Energiegehalt Super ungleich Energiegehalt Diesel).

Ist das fuer den Preis interessant?

Beim Gas ist doch auch nicht das Volumen interessant, sondern wie weit man damit fuer den Euro kommt.

Hm schon bissl viel der Unterschied ist das Fahrprofil gleich ?

Hab in der Stadt jenachdem wie der Verkehr ist auch schonmal 10Liter Verbrauch bei 100km mit meinem 1,4Liter 60PS Corsa.

Andererseits komm ich ausserhalb auf der Bundesstraße auch mal gerne auf 5 Liter auf 100km.

Tjo mei. An sich sind die heutigen Motoren schon sehr sparsam. Aber da die Autos im Schnitt so 300 bis 500 kg mehr wiegen als vor 20 Jahren schlägt sich das halt auch nicht so stark nieder. Neue Motoren in alten Autos (und angepasster Übersetzung natürlich) wären mal interessant. Würd gern wissen wie sich das auswirkt.

Zitat:

Original geschrieben von Marodeur

Tjo mei. An sich sind die heutigen Motoren schon sehr sparsam. Aber da die Autos im Schnitt so 300 bis 500 kg mehr wiegen als vor 20 Jahren schlägt sich das halt auch nicht so stark nieder. Neue Motoren in alten Autos (und angepasster Übersetzung natürlich) wären mal interessant. Würd gern wissen wie sich das auswirkt.

http://www.heise.de/.../...-Mercedes-190-D-Blue-Efficiency-502222.html

notting

Das stimmt, mein Corsa B wiegt ohne Zuladung ~835KG (kein Servo, Klima etc pp).

Ein Kumpel von mir fähr den 1er BMW... der hat lt. seiner Aussage 1,6Tonnen gewicht.... das doppelte !

Zitat:

Original geschrieben von Chris492

Das stimmt, mein Corsa B wiegt ohne Zuladung ~835KG (kein Servo, Klima etc pp).

Ein Kumpel von mir fähr den 1er BMW... der hat lt. seiner Aussage 1,6Tonnen gewicht.... das doppelte !

Du vergleichst Äpfel mit Birnen, das sind zwei verschiedene Autoklassen. Der aktuelle Corsa wiegt übrigens 1,1t.

notting

Nein mein Corsa wiegt nicht 1,1T ;)

Kann gern mal bei gelegenheit n Foto vom Fahrzeugschein machen, das Thema hatte ich nämlich schonmal.

Nachweis:

http://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Corsa_B

Farzeuggewicht...

Zitat:

Original geschrieben von Chris492

Nein mein Corsa wiegt nicht 1,1T ;)

Falls du mich meinst: Wo soll ich das behauptet haben?

Zitat:

Kann gern mal bei gelegenheit n Foto vom Fahrzeugschein machen, das Thema hatte ich nämlich schonmal.

Nachweis:

http://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Corsa_B

Farzeuggewicht...

Hier meine Nachweise:

http://www.heise.de/.../anzeige.jsp?...

http://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Corsa_D (wobei ich gerade sehe, dass dessen Nenngewicht bis zu 1,35t sein kann).

notting

Nur als Anmerkung, aus einem Liter Rohöl kann auch nicht zu 100% Diesel produziert werden.

Zitat:

Aus einem Barrel leichtem Rohöl gewinnt eine moderne Raffinerie mehr als 50 Liter Otto-Kraftstoff, mehr als 40 Liter Diesel, knapp 25 Liter leichtes Heizöl, etwa sechs Kilogramm Bitumen und rund fünf Kilogramm Flüssiggas und andere Produkte. 1Barrel sind rund 159 l.

Somit ist es eigentlich egal ob Diesel oder Benziner für die Einsparung von Rohöl

am 26. Januar 2011 um 10:33

Zitat:

Original geschrieben von Bloodfire

Nur als Anmerkung, aus einem Liter Rohöl kann auch nicht zu 100% Diesel produziert werden.

Zitat:

Original geschrieben von Bloodfire

Zitat:

Aus einem Barrel leichtem Rohöl gewinnt eine moderne Raffinerie mehr als 50 Liter Otto-Kraftstoff, mehr als 40 Liter Diesel, knapp 25 Liter leichtes Heizöl, etwa sechs Kilogramm Bitumen und rund fünf Kilogramm Flüssiggas und andere Produkte. 1Barrel sind rund 159 l.

Somit ist es eigentlich egal ob Diesel oder Benziner für die Einsparung von Rohöl

Ah, ich dachte immer das sei "oder", ist aber tatsaechlich "und".

Also 50 liter Benzin UND 40 liter Diesel - gut, dann isses fuer die Reichweite der Oelreserven eigentlich egal.

Und es geht da oben nicht um einen Corsa.

Der alte Fiesta 1.3L (ein selten uneffizientes Aggregat) mit 65ps meiner Mutter war unter 9 Liter garnicht zu bewegen und die meisten karren vor der ersten Oelkriese (also 70er) liegen irgendwo zwischen70 und 90 PS fuer ne 2L Maschine und gurgeln >10L im drittelmix weg.

PS oder Gewicht in direkter Relation zum Verbrauch zu sehen funktionieren einfach nicht. Richtig uebersetzt kann man ne Tonne oder Zwei halt auch mit ner Handkurbel in Bewegung setzen.

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