Unterboden sandstrahlen

[mealt]

Hallo zusammen,

 

ich will demnächst meinen Bus zum Sandstrahlen bringen und den Unterboden strahlen lassen. Könnt ihr mir sagen welche Teile ich unbedingt abmontieren muss. Alles aus Plastik und Kunststoff sowie Motor und Getriebe ist klar. Aber wie siehts mit den Rädern und der Bremse aus. Muss die auch Raus. Natürlich würde ich die Bremsschläuche abziehen und zukleben aber muss denn alles an der Achse ab was abmontierbar ist??

 

Danke

 

 

Simon

[Red1600i]

Ihr seid ja wahnsinnig... das ganze Geraffel ist noch im Auto und dann wird gestrahlt.

Meint ihr im Ernst, dass die ganzen Lager und Züge das überleben?

Es sind immer genau diese Sorte von versauten Kisten, die wir nachher mit einem Monsteraufwand wieder richten sollen, weil aber auch jedes Lager futsch ist. Ich mag das nicht mehr herrichten, das ist mir echt zu blöd, egal was der dafür löhnt...

Kürzlich war genau so einer mit seiner Borgward Isabella nach so einer Aktion bei uns und erzählte, was er alles schon gewechselt hat. Dann hab ich ihm erzählt, was er erst noch alles wechseln wird bei dem Pfusch. Und genauso ist's gekommen, das "WRACK" steht jetzt zur Auktion, abgebrochene "Restauation", die Reparatur kostet mehr als der gesamte Restwert... überall ist der Sand drin, überall ist Farbe auf Teilen wo sie nicht sein soll, jedes Gummilager ist zerrieben und überall sind nach wie vor Winkel und Ecken, in den der Gilb nach wie vor rostet.

Gestrahlt wird prinzipiell nur eine völlig leergeräumte Karosse oder Plattform.

[VW71H]

wiesoo?

er hat doch schon "Tausendmall gemacht und Erfolgreich Bestanden":D

[CBronson]

Ja das Sandstrahlen war vielleicht ja auch erfolgreich, alles andere is ja dann Wurst.

[Antriebswelle51817]

Also mein Vorschlag wäre auch das Trockeneisstrahlen.

Hier mal 2 Links: *klick1* und *klick2*

Und hier noch ein kleiner Erfahrungsbericht aus einem Bugnet-Posting:

*klick*

[Red1600i]

Gegen das Trockeneisstrahlen kann man wenig sagen, es funktioniert recht gut und schont die Substanz... allerdings auch den Rost, es greift Rost ja auch fast garnicht an.

Aber es macht zumindest mal die Kiste richtig gut sauber, dann sieht man wenigstens etwas ohne den ganzen Dreck und kann gezielt an bestimmten Baugruppen arbeiten. Man kann dann sein Objekt ohne eine totale Sauerei zerlegen und aufarbeiten.

Oder man reinigt sein Objekt und lackiert es mit einigem Aufwand wieder... wobei auch hier nicht alles erreicht wird und trotzdem vorhandener Rost nicht entfernt wird.

[Porscheschaffert]

Schade da so oft die Themen im Sande verlaufen.

Ich habe da gleiche vor wie der Themenstarter damals.

Es geht darum, einen 98er T4 2.5 TDI di Caravelle für die nächsten 10 Jahre vom Rost bzw. weiterrosten zu befreien.

Ich aute mich mal als t4 Kenner.., der Caravelle war ursprünglich ein Behörden Fahrzeug, im schönen Dunkelblau Metallic, mit abgedunkelten Scheiben und mit nachträglich angebauten Projekt Zwo Kit.

Bei mir soll der T4 als Werkstattwagen weiterlaufen, gekauft habe ich ihn, weil er die begehrte AHY TDI Maschine mit 151 PS hat und die Highline Ausstattung, mit so ziemlich alles an Extras, was es damals so gab.

Der Oberknaller war, das nach 340 tkm bis auf die Standheizung und der Einparkhilfe noch alles funktionierte.

Bevor ich den Bulli zerlegt habe, habe ich ihn erstmal gefahren und über den TÜV gebracht. Der Motor ist ein gedicht, wenn man die letzen 18 Jahre nur ein T4 Transporter mit 88 PS gefahren ist.

Aber die Zeit nagt speziell an der Karosserie.

Es gibt doch einige Durchrostungen, die Radläufe sind alle faul, und die Batterie ist wohl mal ausgelaufen.

Jetzt sind Motor, Getriebe, Auspuff, Achsen, Tank usw. ausgebaut, diverse Eisenteile sind zum Pulverbeschichten.

Alle Motor Anbauteile, Getriebe, Lenkgetriebe sind schon überholt, ,Kupplung, alle Lager, Gelenke, Buchsen kommen neu.

Ich habe jetzt 2 Stahlprofile gebaut, das ich den Bus mit meinem Gabelstabler manövrieren kann. Das geht auch ganz gut, gestern habe ich den Unterboden erstmal vor der Halle mit meinen Hochdruckreiniger von Sand und Schmutz befreit.

Es sieht schon mal ganz anders aus, aber im hinteren Bereich beim Reserve Rad, hat es ganz schön gegammelt.

Da wo Blätter Rost ersichtlich ist, wollte ich den Bus mit Glasbruch strahlen lassen, damit auch Unterrostungen blank werden.

Aber was muss ich beachten?

Die Türen und Scheiben sind noch drin. Womit Schütze ich den oberen Teil der Karosserie?

Wie schütze ich die gestrahlten Flächen und Querträger vor dem weiterrosten ?

MfG Andre Schaffert