- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 7
- Unterboden Golf 7 nur wenig konserviert
Unterboden Golf 7 nur wenig konserviert
Hallo Golfer,
Hab bei meinem Golf 7 die Kunststoffabdeckung am Unterboden demontiert. Die Bleche sind nur grundiert.
Kaum Steinschlagschutz und kaum Wachs an den doppelten Blechen.
In den Radhäusern das gleiche Spiel. Sehr sparsam Wachs an besonders kritischen Stellen. Sonst nur Grundierung.
Die 4 Schaumstoffklötze sind bei mir ziemlich naß. Ob das gut ist? Für Fäulnis sicher, aber weglassen ist auch blöd, dann ist Richtung Tür der Kotflügel offen.
Jetzt steht er erstmal aufgebockt über der Grube und morgen hau ich erstmal 5 Liter Wachs in die Radhäuser und auf den Unterboden.
Weil lang ist nimmer Zeit, bis der Winter und damit das Salz kommt.
Beste Antwort im Thema
Also:
Ich finde ja die werksseitige Lackierung unzureichend. Daher schleife ich den Golf nach Erhalt zuerst komplett ab und lackiere ihn dann neu! Bei der Gelegenheit zerlege ich ihn auch gleich in alle Einzelteile und überprüfe, ob die Qualitätssicherung nichts übersehen hat!
Leute bleibt mal auf dem Boden. Ihr kauft ein fertiges Produkt. Ihr konnt das tatsächlich einfach so verwenden und müsst es weder fertigbauen noch modifizieren!
Ähnliche Themen
530 Antworten
Zitat:
@Miwi123 schrieb am 22. Juni 2016 um 00:19:23 Uhr:
Mach doch mal bitte ein paar Bilder von einem durchgerosteten Golf 5. Würde mich sehr interessieren, da ich gerade über die Google-Suche in der Regel nur Golf 3 mit extremen Durchrostungen finden konnte.
Würde mich auch mal interressieren. Habe schon einige Zeit den Gammel am Hinterwagen meines Tourans im Auge. Sieht zwar extrem unschön aus, allerdings geht der Rost nicht in die Tiefe, lässt sich problemlos wegschmirgeln!
Dürfte beim Golf 5 auch nicht anderst sein. Allerdings gibt es immer mal wieder Extremfälle.
Warum sollte verzinktes Blech noch zusätzlich mit Unterbodenschutz versehen werden?
Wieso nicht ?
Sprühwachs ist das Beste dafür was ich kenne. Hier gibt es keine Unterwanderungen mit Wasserblasen wie es bei Bitumenbeschichtung der Fall ist wenn dieser vertrocknet.
Damit habe ich gute Erfahrungen gemacht. Man kann Wachs sogar wieder relativ leicht mit Lösungsmittel abwischen.
Das geht mit dem anderen Zeugs nicht mehr.
Sprühwachs am Unterboden bringst gar nichts.
Wird doch peu a peu vom Spritzwasser abgewaschen.
Es gibt dazu unzählige Tests.
http://www.motor-talk.de/.../...mit-unterbodenschutz-t3885142.html?...
Das stimmt so nicht aus meiner eigenen Erfahrung.
Es gibt spezielles Sprühwachs für Unterboden und Radhäuser welches dicker und zäher ist. Das bleibt immer dran.
Abgewaschen wird schon deshalb nichts weil man Wachs mit Wasser nicht abwaschen kann,
Am Unterboden herrscht sowieso die wenigste Gefahr. Hier kommt eigentlich außer einem verirrten Steinchen gar nichts ran.
Gefährdet sind die Radhäuser weil die einer Art " Sandstrahlgebläse " verursacht durch die Reifen welche permanent Staub und kleine Steinchen wegschleudern ausgesetzt sind . Dafür hat man aber die Radhausschalen geschaffen die ihren Job gut machen.
Ich kenne diese " Tests " weil ich gelegentlich solche Oldtimerzeitschriften studiere. Man will halt seine Produkte gut dastehen lassen. Sind ja nicht billig und sie mögen ja auch gut sein.
Nur brauche ich so etwas nach meiner Erfahrung nicht am normalen Auto.
Es soll ja kein Oldtimer werden. Denn würde es in gutem Zustand so alt wäre es trotzdem nichts wert.
Aber wenn einer meint es ginge ihm hinterher besser soll er eben das Spezialwachs verwenden.
Zitat:
@Ugolf schrieb am 23. Juni 2016 um 13:17:45 Uhr:
Das stimmt so nicht aus meiner eigenen Erfahrung.
Ja, jeder, der sich mit seinem Auto intensiver beschäftigt, macht seine eigenen Erfahrungen.
Das ist auch gut so und dafür (Erfahrungsaustausch) ist dieses Forum ja auch gut.
quote]
@Ugolf schrieb am 23. Juni 2016 um 13:17:45 Uhr:
Aber wenn einer meint es ginge ihm hinterher besser soll er eben das Spezialwachs verwenden.
Das ist ein spezielles Fett und kommt ursprünglich aus der Industrie (Schiffbau).
Und so teuer ist das gar nicht - nur etwas aufwendig in der Verarbeitung (muß erhitzt werden).
Zitat:
@Ugolf schrieb am 23. Juni 2016 um 13:17:45 Uhr:
Abgewaschen wird schon deshalb nichts weil man Wachs mit Wasser nicht abwaschen kann,
Aber glaubst du nicht, dass Wachs durch das Salz im Winter auch wieder weggefressen wird?
Wie Wachs auf Salz chemisch reagiert weiß ich jetzt nicht.
Nur wird das nicht so sein daß dieses " wegfressen " aussieht als wenn die Sonne eine Schneefläche " wegfrißt".
Wenn überhaupt dann geht das sicher ganz langsam.
Aber wie ich schon erwähnte halten die Radhausschalen und Plastikverkleidungen sowieso die direkten mechanischen Einwirkungen auf eine Wachsbeschichtung fern. Von daher dürfte eine massive Beeinträchtigung nicht vorhanden sein.
Die Autos haben eh an den beanspruchten Stellen eine Beschichtung aufgespritzt.
Bei Oldtimern mag eine Hohlraumbeschichtung aus Wachs einen Sinn machen weil deren Lacke nicht die Qualität heutiger Lacke haben dürften. Daß diese Autos oft noch so aussehen als kämen sie vom Fließband dürfte eher den Grund haben daß deren Besitzer permanent am Pflegen sind.
Verzinkung gab es damals auch nicht. Ist mir zumindest nicht speziell bekannt.
Aber ich will niemanden sein Wachs ausreden.
Ich werde beim SV jedenfalls nicht mehr wie beim Golf V vorher unten herumspritzen. Hat sich zweimal nicht gelohnt weil ich ihn unvorhergesehen früher verkaufte. Der Grund war bedeutend schwerer wie eine Rostgefahr die es am Wagen nicht gab.
Ale Oldtimerbesitzer die ich kenne, nehmen für die Hohlräume kein Wachs, sondern Fett.
Wer beim Neuwagenkauf nicht schon das H Kennzeichen im Auge hat :D und den Wagen keine 10 Jahre und länger fahren will, der braucht sich um solche Konservierungen echt keine Gedanken machen.
Eine regelmäßige normale Pflege genügt völlig. Vorallem im Winter immer mal abkärchern, um das Salz aus den Ecken zu bekommen. Ansonsten...einfach fahren.
Und bei der ganzen E Auto Euphorie glaube ich eh nicht, dass wir unsere Autos in 20 Jahren noch fahren. ;):p
Die Radhausschale schütz natürlich. Aber es gibt ja auch noch einen nackten Bereich beim G7 neben der Schale die nicht abgedeckt ist und wo keinerlei Lack bzw Wachs aufgetragen ist. Da schützt nur die Verzinkung?Aber wie lange. Baut man die Radhaus Schale aus ist dort auch nur grundiertes Blech und ein reingesteckter Schaumstoff Keil der nass ist(Sieht man auch wenn man die Tür aufmacht und auf den Kotflügel schaut ,sind offen). Dort haben die vom Werk minimal Wachs aufgetragen, sonst nichts. Ebenso unter den Unterbodenverkleidungen sind teilweise auch nur Grundierte Bleche mit minimalen Wachsschutz,den schutz kann man mit den Alten Gölfen nicht mehr vergleichen.Achso ich habe Fertan USB 220 Wachs zum einsprühen genommen...Müsst ihr ja alle verdienen um so schnell neue Autos zu kaufen ;)
Zitat:
... Müsst ihr ja alle verdienen um so schnell neue Autos zu kaufen ;)
... uns geht es ja allen auch gut - laut unserer Kanzlerin ...
ob das so stimmt?
Zitat:
@Ugolf schrieb am 23. Juni 2016 um 13:17:45 Uhr:
Gefährdet sind die Radhäuser weil die einer Art " Sandstrahlgebläse " verursacht durch die Reifen welche permanent Staub und kleine Steinchen wegschleudern ausgesetzt sind . Dafür hat man aber die Radhausschalen geschaffen die ihren Job gut machen.
Die hat man aber z.B. beim Up eingespart. Deswegen bin ich bei diesem Fahrzeug besonders gespannt, wann es richtig losgeht mit der Rosterei.
Zitat:
Die hat man aber z.B. beim Up eingespart. ... "
Das wußte ich nicht ! Wo sparen sie denn jetzt noch überall ein ?
Daß die neue Plattform nicht mehr das ist wie vom Golf V/6 gewohnt merkt man. Aber daß sie jetzt schon an solche grundlegenden Vorsorgemaßnahmen rangehen - das hätte ich nicht erwartet.
Man kann wirklich nicht mehr gründlich genug bei einem VW hinsehen ...
... und was das mit dem allgemeinen " Gutgehen " anbetrifft - das werden wir in etwa zwei bis drei Jahren nochmals nachfragen können. Vielleicht zahlen wir dann wieder mit der neuen ( abgewerteten) Mark .
Das Menetekel steht seit vorgestern an der Wand ...
( Das vielleicht zum Nachdenken : https://makroskop.eu/.../ )