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Unsere Astras und ihre hoffentlich wenigen Probleme
Hey Forum !
Ich würde gerne einfach mal einen Thread aufmachen, in dem jeder einfach nur sein Auto beschreibt.
Mit Laufleistung, Baujahr, Motor, und was für Probleme er bis jetzt hatte.
Sehr freuen würde ich mich natürlich, wenn auch ganz viele Leute schreiben, die noch keine Probleme hatten !
Dies soll keine Diskussion werden ! Bitte pro Person nur einen Beitrag.
Ich denke es ist für uns alle mal interessant zu lesen, wie es anderen so ergeht, ohne seitenlange Disskussionen verfolgen zu müssen.
Mein Astra k:
Bekommen: Heute
Bauart: Limousine
Baujahr 03/2017
Km: 12.500
Motor: 1.4 125ps ohne Start/Stopp
Probleme hatte ich am ersten Tag noch keine xD. Ich hoffe das bleibt ewig so und ich werde von dieser LSPI Geschichte verschont.
MfG Jan
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Zender86 schrieb am 14. März 2020 um 21:19:09 Uhr:
Zitat:
@Zender86 schrieb am 31. März 2019 um 13:36:49 Uhr:
Astra K Fließheck
BJ 05/2016
1.6 Biturbo Diesel Innovation
Laufleistung ca. 87000km
Probleme:
1. Nach 6 Monaten kompletter Ausfall Infotainmant/Tachoeinheit ---> Tausch HMI Steuergerät. Aufgrund Lieferprobleme 5 Wochen Werkstatt
2. Seit 1 Jahr immer wieder aufkommende Fehlermeldung des rechten Matrix Scheinwerfers (teilweise im Sekundentakt). Aktuell wieder mal länger Ruhe
3. Häufiger Ausfall Toter-Winkel Assistent. Ebenfalls mit Fehlermeldung im Sekundentakt
4. Letzten Herbst kompletter Ausfall Kupplungsnehmerzylinder außerhalb der Werksgarantie. 2 Tage Werkstatt inkl. Getriebeausbau
5. Im Winter dann der Rückruf aufgrund Kupplungsnehmerzylinder und Bremssystem. 3 Tage Werkstatt
6. Seit ca 40000km diverse Klappergeräusche im Innenraum, die nicht abzustellen sind
7. Seit nun ca. 2000 km sporadisch Traktor artiger Motorlauf - speziell nach Linkskurven und Kreisverkehr bei Motorwarmlauf. Voraussichtlich Defekt Kettenspanner und evtl Steuerkette.
Positiv:
Motor in Leistung und Verbrauch gut
Fazit lasse ich offen für Interpretation ;)
Kann hier jetzt nun auch nach jetzt 110k km weitermachen:
7. war dann wirklich Kettenspanner und Steuerkette. Kostenpunkt für den Tausch ca. 2000-2500€
8. Klappergeräusche aus dem Vorderwagen auf Kopfsteinpflaster/unebener Fahrbahn. Austausch Motorlager rechts hat den Fehler vorerst behoben.
9. Klappergeräusche haben mittlerweile zugenommen. Dashboard rund um die Tachoeinheit vibriert und klappert beim Beschleunigen im Bereich von 2000rpm extrem. Herkunft unklar. Durchgehendes Knistern aus Richtung B-Säule Beifahrerseite.
10. Unrunder Leerlauf (oszillierende Drehzahl) nach Kaltstart bei warmen Temperaturen
11. Starkes Nageln bei kalten Temperaturen in der Warmlaufphase
12. Verschmutzung und getrocknete Wassertropfen auf der Innenseite des 4.2" Fahrerinfodisplays
More to follow :D
Ich update hier mal wieder...
Nach bereits weiter oben genanntem
Punkt
"13. Starke Lastwechsel-Schläge in der Regeneration. Leichtes Gas wegnehmen wird mit 0 Nm request quittiert was zu einen Schlag in die Motorlager führt. Gleiches bei leichtem Gas zustellen. Drehmomentrampe zu steil und Schlag in die Motorlager.
Früher habe ich von der Regeneration nichts außer erhöhtem Momentanverbrauch gemerkt."
kommt jetzt noch
14. Flackern des Bildschirms in der Anzeige der Rückfahrkamera. Sporadische Einblendung "Rückfahrkamera überprüfen lassen". Ein Austausch der Kamera hat keine positive Wirkung gezeigt.
Punkt 3. Ausfall des TWA mit Fehlermeldung im Display im Sekundentakt ist mittlerweile praktisch Permanentzustand - weswegen der Warner im Fahrzeugmenü gänzlich abgeschaltet wurde.
Punkt 10. unrunder Leerlauf nach Kaltstart bei Außentemperaturen um 17-25 Grad nimmt aktuell auch stark zu. Es gehen dabei jetzt spürbare Ruckler durch das Fahrzeug
Neben den vielen Problemen die nicht abstellbar waren und mit denen ich leben "darf" sind schätzungsweise um die 6000€ Reperaturkosten abseits der Wartungskosten angefallen.
Das beträgt bisher ca. 20% des Listenpreises.
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93 Antworten
Fahre seit November 2016 einen Astra Sportstourer 1.4 T mit 125 PS und Start / Stopp. Als Ausstattung hatte ich den Dynamic gewählt. Das Matrixlicht, sowie den AGR - Fahrersitz hatte ich mir zusätzlich bestellt.
Der Kilometerstand liegt aktuell bei 139.000 km. Fahre oft längere Strecken. Der Verbrauch schwankt je nach Fahrweise zwischen 5,7 und 6,5 L.
Alle Inspektionen / Ölwechsel wurden zeitnah gemacht.
Probleme gab es mit:
- Chromfensterleiste auf der Beifahrerseite nicht richtig befestigt.
- Kupplungspedal macht Knarrgeräusche.
- Bremsen machten ab und zu quietschende Geräusche.
Hinten gab es zwischenzeitlich neue Beläge, vorne immer noch die ersten.
- Getriebeproblem bei 90.000 km. Nachdem die Kupplung bei der Inspektion knarzfrei gemacht wurde
trat bei Autobahnfahrten bei 130 km / h ein Problem auf. Der 6. Gang fliegt ohne mein Zutun heraus. - Schließlich werden die Zahnräder 5. und 6. Gang, sowie Synchronringe und Kleinteile ersetzt.
- Nach der Reparatur zieht das Auto leicht nach rechts, egal ob Sommer / Winterreifen. Spur lt. Werksatt okay.
- USB - Buchse in der Armlehne hat scheinbar einen Wackelkontakt.
Der Astra ist ein Fahrzeug mit tollem LED - Licht und guten Sitzen. Das Raumangebot, die Fahrleistungen sowie der Verbrauch können ebenfalls überzeugen. Manche Dinge sind aber nicht zu Ende gedacht.
Zitat:
Klingt gut, meine Erfahrung mit dem Astra K
1,6 Diesel, 110 PS, ST, EZ 6/2016, 65000km
Wärend der Werksgarantie
Neuer Pedalblock
Neue Lenksäule
Starkes Steuerkettenrassel, keine Lösung
Nach Ablauf der Werksgarantie
Defektes Display des Navi, 70 % Kulanz durch Opel
Nun wieder ein defektes Display, Kostenübernahme ist noch in Klärung
Steuerkettenrassel tritt nun auch während der Fahrt auf, immer noch keine Lösung vorhanden
Moin wieso keine Lösung beim steuerketten Problem? Da muss dringend eine neue rein und wahrscheinlich neue Zahnräder sonst ist der Motor bald Schrott
Gebe hier Jonas54 total recht , das Rasseln ist eines der Hauptprobleme beim Astra , insbesondere K ( 1.6 CDTI egal 110 oder 136 PS)
Hier hat der FOH ja alles erreicht , in der Garantie den Kunden vertrösten und jetzt steht man da .
Kosten liegen bei Ca 1500€
Hallo Forum !
Ich überlege mir einen OPEL ASTRA K SPORTSTOURER 1.6 200 PS Bj. 2016 zu holen.Ich habe auch schon eine Probefahrt bei einem OPEL Händler gemacht.Ich war schwer begeistert,habe den Wagen nach 20 Minuten Bundesstrasse wieder abgegeben.Was mir leider sofort auffiel,das die Motorhaube & Kotflügel extrem heiß waren.Der Verkäufer meine natürlich das alles normal wäre.Bei Kauf wäre TÜV,AU und eine Inspektion inclu.
Trotzdem frage ich mich ,ob die enorme Hitzeentwicklung nach 20 Minuten Fahrt normal ist.Ansonsten ein klasse Auto.
Für eine Antwort oder Meinung wäre ich dankbar.
Grüße aus Berlin
Moin Bernd.bv,
Der Astra ist mit diesen Motor einfach klasse, da machst du nichts falsch. Die Hitzeentwicklung an der Motorhaube ist normal, da der Turbolader gleich unter der Haube im vorderen Bereich sitzt.
Ist es kalt und regnet es, dampft auch gerne mal die Motorhaube ;)
Das der Kotflügel heiß wird, hab ich noch nicht kontrolliert.
Hoffe ich konnte ein wenig weiterhelfen.
Grüße
Vielen Dank für die schnelle Info ,daß beruhigt mich schon sehr .Obwohl man viel Negatives,speziell beschlagene Frontkamera usw. hört,habe uch mich spontan in den Astra verliebt.
Ich denke ich werde ihn mir holen.
VG
Zitat:
@Bernd.bv schrieb am 24. Aug. 2020 um 19:39:29 Uhr:
Obwohl man viel Negatives,speziell beschlagene Frontkamera usw. hört
Dafür gibt es ja eine Abhilfe und die funktioniert bei mir auch.
Grüße
Der Astra , hatte selber einen ,ist ein sehr robustes Fahrzeug .
Aufpassen würde ich nur bei den 1.6 CDTI ( Diesel , Steuerkette).
Ansonsten tolles auto
Was hilft denn,wenn die Frontkamera beschlagen ist ? Man kommt doch von innen garnicht ran.
Zitat:
@Bernd.bv schrieb am 24. Aug. 2020 um 21:10:40 Uhr:
Was hilft denn,wenn die Frontkamera beschlagen ist ? Man kommt doch von innen garnicht ran.
Es gab eine Abhilfe direkt von Opel... einfach mal im Forum "Frontkamera" eingeben.
Wenn das Auto von 2016 ist, hofft man ja mal, dass der Vorbesitzer es schon ausführen lassen hat. Einfach beim Kauf oder Besichtigung den FOH nach der geänderten Trägerplatte für die Frontkamera fragen.
Grüße
Zitat:
@Bernd.bv schrieb am 24. August 2020 um 19:39:29 Uhr:
[...]
... habe uch mich spontan in den Astra verliebt.
[...]
Ja, der 1.6T kann begeistern, verstehe Dich voll und ganz!
Das auf jeden Fall. Bin den 1.6T vor einem Jahr Probe gefahren. Nachdem mein Astra H Caravan jetzt allmählich doch mehr und mehr Baustellen bekommt habe ich heute einen aus 07.2019 gekauft. Hole ihn in 2 Wochen ab.
Kann mich den Meinungen zum Motor nur anschließen, der ist einfach super.
@Bernd.bv hat der das 900er Navi drin? ich würde an deiner Stelle direkt checken ob Android Auto installiert ist, vielleicht kannst du das Update noch mit raus handeln.
Das Thema AA sollte seit Mitte 2016 erledigt sein. Ab diesem Bauzeitpunkt wurde es werkseitig installiert.
Moin moin,
ein weiterer Astra K in der Runde.
Nachdem mein guter Astra H (Bj. 06) allmählich doch in die Jahre gekommen ist und ein paar teurere Reparaturen demnächst fällig gewesen wären (Magnetkupplung Klima, Nockenwellenverstellung, Kupplung) habe ich mich dazu entschlossen, dass es Zeit für was neues wird. Nach mehreren Probefahrten sollte es auch auf Grund des guten Preis Leistungs Verhältnis und meines Fahrprofils wieder ein Astra werden. Ausserdem waren meine Erfahrungen mit Opel zwar eher durchwachsen was die Qualität angeht aber vom fahren her war ich immer sehr zufrieden.
Geworden ist es einer der letzten Astra K ST Ultimate 1.6T.
EZ: 31.07.2019
Kilometer: 17900
Ausstattung ist nahezu voll bis auf Anhängerkupplung, Standheizung, Quickheat und Schiebedach (gibt es nicht mit dem schwarzen Dachhimmel).
Abgeholt habe ich den Wagen vor knapp zwei Wochen aus NRW und bin seitdem rund 1300 Kilometer gefahren.
Die Fahreindrücke auf diesen Kilometern sind sehr positiv auch wenn ich am Anfang doch leichte Umgewöhnungsprobleme hatte und mir mein alter Astra H fehlte. Der Wagen fährt sehr gut wenn auch wesentlich entkoppelter von der Straße als der Astra H. Die Sitze sind im Vergleich zu den Komfortsitzen aus dem alten Wagen noch Mal eine Stufe bequemer und die Massage und Belüftungsfunktion ein nettes Gimmick. Die Federung fühlt sich straff an was zum Teil auch an den 18 Zöllern liegen wird. Der Motor ist kräftig, macht den Astra aber nicht zu einem Sportwagen. Er präsentiert seine Kraft sehr unauffällig und zieht sehr gut durch. Allerdings muss man auch fleißig schalten weil das Getriebe recht kurz übersetzt ist für ein 6 Gang Getriebe. 3000 Umdrehungen liegen schon bei rund 130 km/h nach Tacho an. Trotzdem ist der Motor selbst jenseits der 180 kaum zu hören. Das macht die Fahrt mit dem Fahrzeug doch sehr entspannt. Die Vmax liegt abgeregelt bei Tacho 239 was wohl den angegebenen 235 entspricht und die er locker erreicht. Habe ich bisher aber auch nur einmal getestet weil ich in der Regel eher so um 120-180 fahre gerade mit Familie drin. Dafür hätte eigentlich auch der 125 PS Motor locker gereicht. Den 1.4T traue ich aber nicht so ganz über den Weg und das Wissen das man könnte wenn man wollte ist schon schön. Ausserdem sorgen gerade die wuchtigen Zwischensprints immer wieder für ein Lächeln auf den Lippen. Verbrauchsmässig liege ich momentan so bei 7-8l mit Spaß zwischendurch. Ich denke wenn die Phase vorbei ist (sollte sie überhaupt vorbei gehen) sollte er sich je nach Profil so um 7l einpendeln. Auch ne 6 vorne sollte ohne weiteres machbar sein was ich für die Leistung schon beachtlich finde. Etwas unschlüssig bin ich aber noch ob der der Wagen in Zukunft Super E10 oder Super Plus bekommt. Möglich ist beides laut Anleitung. Einen Unterschied habe ich zwischen Super E5 und Super Plus nicht gemerkt. Ich werde es noch Mal testen. Was würdet ihr empfehlen?
Ein weiteres Highlight ist das Licht auch wenn ich dafür noch mal in die Werkstatt musste weil es ein ticken zu kurz eingestellt war und ich somit sehr viel Licht direkt vor dem Wagen hatte aber dafür nach 20-30m kaum noch was. Jetzt wo es leicht über Soll eingestellt ist leuchtet es so aus wie es sein soll. Mir scheint als ob das LED Licht auf die Verstellung sehr empfindlich reagiert weil es vorher auch nur knapp unter Soll eingestellt war und trotzdem kaum die Reflektoren von geparkten Autos angeleuchtet hat. Jetzt wo es knapp drüber ist funktioniert es (und nein, ich blende damit keine anderen Verkehrsteilnehmer. Jedenfalls hat sich noch keiner beschwert). Das Fernlicht ist ja sowieso über jeden Zweifel erhaben gerade wenn kein Auto in der Nähe ist. Ein weiteres Mal durfte ich noch in die Werkstatt weil die automatische Uhrzeit immer eine Stunde vor ging. Nach einmal Batterie abklemmen scheint aber auch das Problem behoben zu sein. Mal schauen was noch so kommt. Platzmässig ist der Wagen für drei bis vier Personen selbst mit Kindersitz locker ausreichend. Wir sind aber auch nicht die größten. Auch der Laderaum langt locker. Er ist aber doch ne ganze Ecke schmaler ist als noch im Astra H Caravan. Mal schauen ob sich das nochmal negativ auswirken wird. Ab und zu habe ich die Breite schon genutzt gerade als der Kinderwagen noch mit musste. Für den Alltag ist aber mehr als genug Platz vorhanden.
Bis jetzt bin ich auf jeden Fall sehr zufrieden. Der Wagen fährt sehr gut, man sitzt sehr komfortabel und der Motor läuft auch wunderbar. Das alles zu einem fairen Preis. Ich werde weiter berichten.
Winke winke Zyclon
