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Unrunder motorlauf
Guten Abend Liebe Volvo Gemeinde
Ich habe einen Volvo v70 Baujahr 2000. 248tkm runter mit einem 2.4l 103kw 140ps sauger motor.
Mein problem ist das der erste und zweite zylinder nicht mit laufen und wenn ich die stecker von denn zündspulen beim ersten und zweiten zylinder abziehe ändert sich der motorlauf nicht.
Die stecker vom 1 und 2 sind nicht abgesteckt und Wenn ich etweder vom 3,4 oder 5 abziehe wirkt mein motor direkt ab.
-kerzen sind neu und geben funken ab
-zündspulen sind neu
-kompression hat er
-einspritzdüsen spritzen auch ein
-nockenwellen versteller ist auch neu
Woran kann das liegen kann mir jemand da weiter helfen?
Ich danke schon mal für eure Hilfe.
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12 Antworten
Hallo,
Sorry aber wenn du das alles fachgerecht geprüft hast und alles gut ist muss er laufen. Ich würde dir den Rat geben nochmal alles sorgfältig zu prüfen und uns dann Werte der Kompression, der Zündkerzenabstandes Mittelelektrode etc anzugeben.
MfG
Beim ersten hat er 11 bar und beim zweiten 12 bar.
Der Zündkerzenabstandes Mittelelektrode hab ich nicht kontroliert weil die kerzen neu sind werde es aber nochmal kontrollieren
Hallo,
grundsätzlich braucht ein Motor Kompression, Luft ,Zündfunken und Kraftstoff um zu laufen. Von einem dichten Auspuff sehe ich ab, sonst würden die anderen auch nicht laufen.
Hallo,
Was könnte noch ein grund sein das zwei zylinder nicht mit laufen weil die bekommen alles was sie brauchen also Luft ,Zündfunken und Kraftstoff?
Hast du die Zündspulen schon mal durchgetauscht? Nicht, dass einfach nur 2 spulen defekt sind. Alternativ Kerze raus auf Zylinder 1 und in die Zündspule stecken und gegen Masse halten. Dann weiß man definitiv, dass er funkt und das Problem wo anders liegt. Würde aber erstmal spule von Zylinder 1 auf 5 bspw. Dann das selbe mit spule 2. Die Zündspulen sind sehr heiße Kandidaten bei dem MJ.
…. oder die Kabel bzw Stecker an den Spulen weggebröselt durch die Hitze und das Alter und dadurch keinen Kontakt….
Gruß der sachsenelch
Hallo,
Zündspulen habe ich auch schon durch getauscht und es bleibt immer beim ersten und zweiten zylinder der fehler springt nicht rüber.
kerzen habe ich auch schon im ausgebauten zustand kontrolliert und alle funken.
Gut, wenn Kerzen funken bleibt nur noch ein Gemisch Problem oder Kompression. Einspritzdüsen schon mal quer getauscht?
Tausch doch mal die Spule MIT Kerze von einem nichtlaufenden Zylinder auf einen laufenden. Und schau, ob der Fehler dann wandert.
11 Bar ist ja nicht wirklich viel,aber meiner Meinung nach noch nicht besorgniserregend,wenn korrekt gemessen wurde.
Die Vorgabe von Volvo liegt bei 13-15 Bar für Sauger.
Woher weißt Du, ob die Einspritzdüsen einspritzen? Wis ist das überprüft worden?
Läuft der nur im Stand unrund oder auch beim Fahren?
Hallo,
Ich habe meinen ganzen rail aus der ansaugbrücke ausgebaut und ein stück pappe ungefähr 20cm von denn düsen gehalten und motor versucht zu gestarten.
will aber nächstes mal wenn ich am schrauben bin die düsen auslietern das heißt rail aus der ansaugbrücke raus und die düsen in fünf gleich große behälter packen und motor und gefährt 10 sekunden versuchen zu starten und gucken ob alle düsen die gleiche menge an kraftstoff einspritzen.
Die spulen und kerzen habe ich bereits alle hin und her getauscht und die Fehler sind immer beim ersten und zweiten zylinder geblieben