unkontollierbares Ausbrechen
Hallo liebes Forum,
hab nen kleines problem. als ich mir vor ca. 3 Monaten ein Fahrwerk in meinen 320i einbauen hab lassen und mir nun noch andere Bereifung und Felgen zugelegt habe ( Reifengröße 225er ) habe ich nun folgendes Schwerwiegendes Problem und zwar immer wenn ich auf Straßen unterwegs bin die sehr uneben sind, oder nur neuer Teer eingeflickt wurde ( welche es leider zu genüge gibt ) zieht mir das ganze Auto aufeinmal nach links oder rechts. Das ist so schlimm das es fast nicht möglich ist, schneller als 100 km/h zu fahren, da sonst die Gefahr besteht im Graben oder im Gegenverkehr zu landen.
Da ich auch nicht der schrauber Experte bin, hoffe ich hier auf Eure Hilfe.
Spureinstellung wurde nach dem Fahrwerkseinbau gemacht. Sind es vielleicht die Querlenker ????? Wie gesagt ich versteh net viel vom Auto schrauben.
Vielleicht hat ja jemand ne Idee oder selber schon einmal ein solches Problem gehabt.
Im voraus besten dank für eure Antworten.
26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von gonaked
Wenn es erst seit dem Wechsel auf Breitreifen ist,
liegt es eben nur an den 225zigern.
wird wohl eher an den Tonnenlagern liegen die jetzt
bei größeren Reifen das nicht mehr mitmachen ....
Re: unkontollierbares Ausbrechen
Zitat:
Original geschrieben von deut.meister07
Hallo liebes Forum,
hab nen kleines problem. als ich mir vor ca. 3 Monaten ein Fahrwerk in meinen 320i einbauen hab lassen und mir nun noch andere Bereifung und Felgen zugelegt habe ( Reifengröße 225er ) habe ich nun folgendes Schwerwiegendes Problem und zwar immer wenn ich auf Straßen unterwegs bin die sehr uneben sind, oder nur neuer Teer eingeflickt wurde ( welche es leider zu genüge gibt ) zieht mir das ganze Auto aufeinmal nach links oder rechts. Das ist so schlimm das es fast nicht möglich ist, schneller als 100 km/h zu fahren, da sonst die Gefahr besteht im Graben oder im Gegenverkehr zu landen.
Da ich auch nicht der schrauber Experte bin, hoffe ich hier auf Eure Hilfe.
Spureinstellung wurde nach dem Fahrwerkseinbau gemacht. Sind es vielleicht die Querlenker ????? Wie gesagt ich versteh net viel vom Auto schrauben.
Vielleicht hat ja jemand ne Idee oder selber schon einmal ein solches Problem gehabt.
Im voraus besten dank für eure Antworten.
lass deine Längslenkerlager (Tonnenlager) checken .....
Nochmal dazu:
Zitat:
Original geschrieben von deut.meister07
Gibts da eigentlich irgenwo Tabellen für den Optimalen Luftdruck für meine Reifengröße ????
Ja, an der B-Säule der Fahrerseite steht eine Tabelle, welche Reifengröße bei deinem Auto welchen Luftdruck braucht.
PS: Etwas weniger "?" täten's auch......... ;)
Zitat:
Original geschrieben von deut.meister07
Reifengröße 225/50R16 V92 Luftdruck weiß ich leider nicht, schätze mal so 2,5 bar. Gibts da eigentlich irgenwo Tabellen für den Optimalen Luftdruck für meine Reifengröße ????
Danke in voraus
Hi,
fahre dieselbe Reifengröße, allerdings auf mein Compact und auch dieser läuft den Spurillen extrem nach und hat manchmal Versatz....:(
Den Versatz schiebe ich aber mal auf die "verschlissenen" Dämpfer an der Hinterachse, welche nächsten Woche sowieso NEU kommen inkl. den Stützlager.Meine Tonnenlager sind aber absolut I.O, sprich sie liegen nirgendwo auf oder sind ausgerissen...:(
Evt. sind auch deine hinteren Stützlager Defekt und der Dämpfer wird nicht mehr korrekt geführt/gehalten.Oder wurden diese beim Verbau des Fahrwerks etwa mit ausgetauscht...???
Der vorgegebene Luftdruck für die 225er auf dem Compact sind 2,0bar vorne und 1,8bar hinten, für die Limo natürlich höhere angepasste Werte.Sowas sollte eigentlich in der Fahrertür drinstehen, ist wenigstens bei mir so...:)
Hinten weniger als vorne?
Wäre mir neu, kenne keinen BMW wo das so ist.
Grüße
Fatman
Meiner läuft auch ziemlich den Spurrillen nach :)
das mit dem Reifendruck ist interessant, ich hab 3,5 bar drin, war so vom vorbesitzer ... hab mich auch schon gewundert, aber daran könnts ja vielleicht liegen ... fahr gleich mal zur Tanke und mach da weniger rein.
Ciao, Ralf
Zitat:
Original geschrieben von 53Fatman
Hinten weniger als vorne?
Wäre mir neu, kenne keinen BMW wo das so ist.
Grüße
Fatman
Stimmt ... ich habe 16/225 und mache vorne 2,0 und hinter 2,4 Bar wie in der Fahrertür angegeben drauf.
Zitat:
Original geschrieben von SeriousD
Meiner läuft auch ziemlich den Spurrillen nach :)
das mit dem Reifendruck ist interessant, ich hab 3,5 bar drin, war so vom vorbesitzer ... hab mich auch schon gewundert, aber daran könnts ja vielleicht liegen ... fahr gleich mal zur Tanke und mach da weniger rein.
Ciao, Ralf
3,5!!! man ... da fallen Dir ja die Plomben raus.
Ich habe vor einigen Jahren mal beim Freundlichen eine herliche Probefahrt mit einem 325 Coupe gemacht. Eine halbe Stund ganz allein auf einer traumhaften Streck, die vorgegeben war mit Karte. Als ich zurück kam sagte ich nur das der Wagen toll wäre nur das M-fahrwerk ein bischen hart. Da sagte der Mechaniker sie hätten den Luftdruck wegen der Reifen, weil der Wagen ja gestanden hat, auf über 3 Bar erhöht.
Sowas ... das muss man doch vor der Probefahrt wieder raus machen. Ich habe nur den Kopf geschüttelt.
Vermutlich war bei dem auch wegen der "Überwinterung" so viel Luft drin.
Mitdenken hätte was gebracht *blush*
Ciao, Ralf
Ha! Ich fahr ein neues Auto :)
... jetzt mit 2,2 auf der Vorderachse und 2,4 auf der Hinterachse
Der Wagen ist wie ausgewechselt ... Spurrillen sind kein Thema mehr (ok, kaum mehr ein Thema, die 225/245 merkt man halt auch noch bissl)
Ciao, Ralf
moin,wollte jetzt keinen thread aufmachen
hab auch nen problem mit dem heck und zwar auf der AB ab 120km/h fängt das heck an sich zu bewegen
habe noch keine achsvermessung nach dem fahrwerkseinbau gemacht,kann es daran liegen?
das problem hatte ich vorher noch nie!
danke
Zitat:
Original geschrieben von cabriofahrer87
hab auch nen problem mit dem heck und zwar auf der AB ab 120km/h fängt das heck an sich zu bewegen
habe noch keine achsvermessung nach dem fahrwerkseinbau gemacht,kann es daran liegen?
Ja