- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 3
- Ungenaue Tankanzeige, wie ist das bei Euch?
Ungenaue Tankanzeige, wie ist das bei Euch?
Ich muss mich dem Thema noch einmal stellen weil es mich total nervt.
Mölchte direkt fragen wie ihr damit umgeht....
- habt ihr euch dran gewöhnt?
- passt ihr euch an?
- habt ihr es geändert (wie?)
- juckt es euch nicht?
----------------------
Mein persönliches Fallbeispiel mit der Anzeige:
Also, ich tanke voll bis die Zapfsäule klickt -> ich fahre dann 200km und die Tankanzeige steht auf halb voll/leer!
Wenn der Tank 55 Liter fasst (was er tut) , und (ich weiß das weil mehrfach ausgerechnet) mein Wagen auf 100km Autobahn 7,8 Liter nimmt, dann brauch ich für 200km 15,6 Liter Sprit !
Also meine Tanknadel zeigt HALB an, und es sind erst 15,6 Liter die im Tank fehlen anstatt der (55 geteilt durch 2) 27,5 Liter die fehlen müssten wenn auf die ANzeige verlaß wäre !!!!
Das bedeutet das die Tanknadel von voll bis halb rapide abnimmt, nämlich von strich zu strich ca 50km. Und ab halb dann nach unten verlangsamt sich die Nadelgeschwindigkeit enorm.
Wenn meine ANzeige bereits im roten BEreich (Reserve) ist und ich tanke voll, passen da max 40 Liter rein, was dafür spricht das die ANzeige die noch im Tank befindlichen 15 Liter überhaupt nicht anzeigt..........
ich weiß es ist doof weil ja durch die "schnelle" tanknadel der verbrauch ja nicht wirklich steigt, aber psychologisch gibt einem das stets das gefühl man sitzt in einer SPritschleuder sondersgleichen.
Beste Antwort im Thema
Naja, ich fahre, fahre, fahre... sobald die Nadel kurz vor dem oder in dem roten Bereich ist, tanke ich. Dann gehe ich zur Kasse, bezahle und das ganze geht von vorne los.
Ich würde mir da nicht so n Kopf drum machen ;)
Ähnliche Themen
27 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von RobCologne
Zitat:
Original geschrieben von rpalmer
* Taste des Kilometerzählers drücken und halten
* Zündung einschalten.
* Zündung ausschalten.
* Zündung einschalten.
* Taste loslassen.
* Motor starten.
Das ganze sollte möglichst schnell gehen ansonsten ist der Tripspeicher genullt.
Zeigt die Tanknadel nun einen höeren/niedrigeren Wert an?
wie sieht es mit der Anzeige für die Kühlmitteltemperatur aus?
Was exakt bringt diese Vorgehensweise?
PS: Die ANzeige der Temp ist OK.
Seitdem ich den Termostat gemacht habe ist das ideal!
Nee, ich habe gefragt ob sie dann auch in einer andern Position steht.
Ansonsten kann man auch die Nadel etwas umsetzen.
Btw. ich hab bei meinem Wintergolf die Reserveanzeige nachgerüstet(Birnchen).
Weiß jemand wieviel noch im Tank ist wenn die aufleuchtet?
Guten Morgen, bin seit 2 Wochen Golf 3 Variant Besitzer u. hab mir unter Anderen auch ein Tankanzeigeproblem erkauft. Nach volltanken bewegt sich die Nadel die ersten 250-300 km gar nicht. Bei Anzeige kurz unter ein viertel ist der Tank so gut wie leer. Lässt sich das ändern?
Danke u. Grüße vom Heinz !
Zitat:
Original geschrieben von citam
Guten Morgen, bin seit 2 Wochen Golf 3 Variant Besitzer u. hab mir unter Anderen auch ein Tankanzeigeproblem erkauft. Nach volltanken bewegt sich die Nadel die ersten 250-300 km gar nicht. Bei Anzeige kurz unter ein viertel ist der Tank so gut wie leer. Lässt sich das ändern?
Danke u. Grüße vom Heinz !
Ich habs selbst noch nicht gemacht, aber rpalmer hier aus dem Forum meinte man könne den Schwimmerarm verbiegen und somit die Anzeige angleichen.
Desweiteren gibts ne Justierschraube an der Pumpe (evtl. hat da jemand bereits dran rumgedreht und das Teil verstelt?)
Was ich aber zuerst testen würde.........ob die ANzeigetafel OK is oder Defekt. Hast du kein 2ten Tacho den du mal eben einbauen kannst (Geht ganz fix) dann siehst du ja ob dasselbe Problem herrscht oder alles ok ist.
Gruss
Rob
Man sollte vielleicht auchnoch dazu sagen, dass das Problem sicher von Tacho zu Tacho verschieden ist. Denn einige (die von Motometer müssten es sein) haben ja Servomotoren um die Nadeln zu verstellen, und die der anderen Hersteller funktionieren irgendwie mit Federn. Ich könnte mir vorstellen, dass das Nadel umsetzen daher vielleicht nicht so ohne weiteres funktionieren wird. Ich denke, dass die Servos bei ausschalten der Zündung nämlich immer so weit zurückfahren bis sie auf Widerstand treffen und das als neue Nullposition ansehen. Es wäre jedenfalls dumm, wenn es nicht so wäre :p Bei den Feder-Versionen könnte das natürlich funktionieren.
Generell z.b. beim verbiegen vom arm, würde ich empfehlen die oben genannte Methode zu benutzen, die auch wirklich den aktuellen Tankinhalt anzeigt. Denn der normale Tankinhalt wird ja aus Durchschnittswerten errechnet, so dass ne Änderung erstmal gar nicht sichbar wäre.
Wünsche euch viel Glück :)
(die Tankwarnleuchte geht soweit ich weiß dann an, sobald der Zeiger im roten Bereich ist. ich hab leider die led-tachoversion, so dass ich die birne nicht nachrüsten kann :( )
Ob da jemand an der Schraube der Pumpe gedreht hat kann ich nicht sagen, da ich das Auto erst seit knapp 14 Tagen habe. Habs von nem Händler als Bastlerfahrzeug günstig erworben. Es ist ein Golf 3 GT Variant 2.0 "Spezial" (was immer das bedeuten mag?) ADY, hatte viele Fehler, wovon ich die meisten beheben konnte. Probleme bereiten mir noch wie beschrieben die Tankanzeige, das Ruckeln beim Beschleunigen, dass er ab u. zu mal ausgeht im Stand oder bei Betätigung der Kupplung und die Climatronic. Da hat wohl jemand bem Ausbau einer Freisprecheinrichtung das Steuerkabel mit abgeschnitten welches zum Regler (früher Vorwiderstand) der Lüfterregelung führt. Drei Kabel müssten dran gehen, 2 sind nur noch da.
Hab die ganze Nacht hier im Forum verbracht auf der Suche nach Hinweisen bzw. Fehlerquellen u. bin auch teilweise fündig geworden.
Sehr schönes u. sachliches Forum hier, vielen Dank für Eure Tips u. Anregungen !
Grüße vom Heinz
Zitat:
Original geschrieben von citam
Ob da jemand an der Schraube der Pumpe gedreht hat kann ich nicht sagen, da ich das Auto erst seit knapp 14 Tagen habe.
Das erkennst du wenn die Plombe nicht mehr auf der Schraube sitzt ganz flink.
Das wär schon mal ein ANzeichen dafür das da jemand dran war.
Ich würde:
1) Nen Test Tacho anschliessen und schauen was die Tanknadel dann zeigt.
2) Dann würd ich mich an die Tankanheit hinten begeben. Um es vielleicht auch abzukürzen kannste dir ja auch so ein Teil von der Autoverwertung holen, dann brauchst du da nicht rumzubiegen oder zu schrauben. Vorallem kommt mir das nach deiner Beschreibung so vor als wär das mächtig verstellt.
Sag doch mal was es war hier im Forum, .....also wenn du es gerichtet hast.
Zitat:
Original geschrieben von Yoshi89
Man sollte vielleicht auchnoch dazu sagen, dass das Problem sicher von Tacho zu Tacho verschieden ist. Denn einige (die von Motometer müssten es sein) haben ja Servomotoren um die Nadeln zu verstellen, und die der anderen
Alle Tachos die ab 0 km/h beginnen haben Servos, herstellerunabhängig.
Und ich habe nie das Verbiegen empfohlen.
Da besser an der Schraube rumfummeln, was aber auch keine Besserung bringt.
Ich habe nur gesagt dass bei anderen Einspritzsystemen der Schwimmerarm verbogen werdne muss. Nur die MM besitz die Justierschraube. Da besser die Nadel umsetzen.
Hi an alle , bin seit 1 woche bestitzer eines golf 3 1.8 mit 75 ps. Scönes auto soweit wenn da nicht so kleine Probleme wären!!!
Als da wie schon hier sehr oft verbreitete Problem mit der tankanzeige. Also bei mir ist es so, habe das gestern erst richtig stark bemerkt, also tank war halb voll ich zur tanke und fürn 20er nochmal getankt dann war der echt fast voll so. bin bis jetzt 85 km gefahren und jetzt hat mich doch der schlag getroffen der tank bzw die anzeige will mir weiß machen das er nur halb voll ist.
Und während der zeit wenn man fährt kann man echt zuschauen wie die nadel fällt.!!!! Also dachte immer das golf spritsparender ist aber der schluckt ja mehr wie von meinem bekannten sein v6!!!!!!! Das kann doch echt nicht sein. Kann mir da jemand weiter helfen??
Mfg chris
p.s habe schon alles leitungen gecheckt alles okay
Zitat:
Original geschrieben von goerner30
Hi an alle , bin seit 1 woche bestitzer eines golf 3 1.8 mit 75 ps. Scönes auto soweit wenn da nicht so kleine Probleme wären!!!
Als da wie schon hier sehr oft verbreitete Problem mit der tankanzeige. Also bei mir ist es so, habe das gestern erst richtig stark bemerkt, also tank war halb voll ich zur tanke und fürn 20er nochmal getankt dann war der echt fast voll so. bin bis jetzt 85 km gefahren und jetzt hat mich doch der schlag getroffen der tank bzw die anzeige will mir weiß machen das er nur halb voll ist.
Und während der zeit wenn man fährt kann man echt zuschauen wie die nadel fällt.!!!! Also dachte immer das golf spritsparender ist aber der schluckt ja mehr wie von meinem bekannten sein v6!!!!!!! Das kann doch echt nicht sein. Kann mir da jemand weiter helfen??
Mfg chris
Also erstes sei gesagt, das der Golf3/Vento keine Tankanzeige hat, sondern eine FüllStandsSchätzAnzeige...
Zweitens, solltest Du Deinen Verbrauch nicht anhand der Tanknadel ausmachen, und schon garnicht wenn man nur mal für nen Zwani tankt, sondern richtig Volltanken Strecke fahren, Volltanken, Strecke fahren, Volltanken und dann mal einen mittelwert nehmen.
Erst dann kann man sagen das er zuviel verbraucht...
Nach dem wechsel meiner Kraftstoffpumpe ist meine Tankanzeige durch den neuen Geber gebauer geworden.
Sie zeigt auch voll an, wenn ich Volltanke...
An meinem alten Geber hab ich vergebens nach einer Schraube gesucht die auch hier schon genannt wurde...
Gibt es diese überhaupt???
Die Tankanzeige wurde schon wegen großer Ungenauigkeit bemängelt als der Golf 3 auf den Markt kam.
Ist halt meist recht ungenau, muss man mit leben. Wichtig ist doch nur das sie kurz vor leer richtig anzeigt damit man nicht stehenbleibt.
Bei mir ist die Nadel wenn ich volltanke ca1mm unter voll (ganz auf voll geht sie nicht), nach 60-70Km zeigt die Nadel nur noch 3/4voll, ab 1/2voll ist sie recht genau...
Aber ehrlich gesagt ist mir auch recht egal wo der Zeiger zwischen voll und leer steht, wichtig ist nur wenn er auf leer steht, dann mach ich halt wieder voll :)
Also ich habe ein 94er Cabrio mit VDO Tacho von 20-220 km/h. Der Tacho ist ziemlich genau, es sei denn man fährt bergauf/ab. Wenn ich ihn voll tanke, dann geht er auch auf voll bis zum anschlag.
Mit vollem Tank fahre ich etwa auch 600 km, wie Arnimon mit seinem GTI und 2E Motor auch. Habe zum Glück noch die MFA drin, die ich beim volltanken auch zurücksetze. Dank Verbrauchsanzeige, Gesamtkilometer und Tankbeleg kann ich sagen, dass der Tacho eigentlich ganz genau zeigt. Viel genauer als das Motometerteil aus unserem Vento.