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Ungenaue Tankanzeige, wie ist das bei Euch?
Ich muss mich dem Thema noch einmal stellen weil es mich total nervt.
Mölchte direkt fragen wie ihr damit umgeht....
- habt ihr euch dran gewöhnt?
- passt ihr euch an?
- habt ihr es geändert (wie?)
- juckt es euch nicht?
----------------------
Mein persönliches Fallbeispiel mit der Anzeige:
Also, ich tanke voll bis die Zapfsäule klickt -> ich fahre dann 200km und die Tankanzeige steht auf halb voll/leer!
Wenn der Tank 55 Liter fasst (was er tut) , und (ich weiß das weil mehrfach ausgerechnet) mein Wagen auf 100km Autobahn 7,8 Liter nimmt, dann brauch ich für 200km 15,6 Liter Sprit !
Also meine Tanknadel zeigt HALB an, und es sind erst 15,6 Liter die im Tank fehlen anstatt der (55 geteilt durch 2) 27,5 Liter die fehlen müssten wenn auf die ANzeige verlaß wäre !!!!
Das bedeutet das die Tanknadel von voll bis halb rapide abnimmt, nämlich von strich zu strich ca 50km. Und ab halb dann nach unten verlangsamt sich die Nadelgeschwindigkeit enorm.
Wenn meine ANzeige bereits im roten BEreich (Reserve) ist und ich tanke voll, passen da max 40 Liter rein, was dafür spricht das die ANzeige die noch im Tank befindlichen 15 Liter überhaupt nicht anzeigt..........
ich weiß es ist doof weil ja durch die "schnelle" tanknadel der verbrauch ja nicht wirklich steigt, aber psychologisch gibt einem das stets das gefühl man sitzt in einer SPritschleuder sondersgleichen.
Beste Antwort im Thema
Naja, ich fahre, fahre, fahre... sobald die Nadel kurz vor dem oder in dem roten Bereich ist, tanke ich. Dann gehe ich zur Kasse, bezahle und das ganze geht von vorne los.
Ich würde mir da nicht so n Kopf drum machen ;)
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27 Antworten
Naja, ich fahre, fahre, fahre... sobald die Nadel kurz vor dem oder in dem roten Bereich ist, tanke ich. Dann gehe ich zur Kasse, bezahle und das ganze geht von vorne los.
Ich würde mir da nicht so n Kopf drum machen ;)
die anzeige in meinem golf 3 spinnt genauso wie deine hab mich mit dem problem jetzt nicht mehr befasst hab es so hin genommen wie es ist. hab mich ehrlich gesagt dran gewöhnt.da ich ja in etwa jeden tag den selben weg fahre hab ich das irgend wie im gefühl wann ich tanken muss hab aber zur sicherheit immer en ersatzkanister mit 5 liter benzin im auto.
wenn meine tankanzeige komplett leer anzeigt fahre ich noch fast 300 km
Ps. hab fast den selben verbrauch wie du liege minimal drunter
Kommt mir leider auch so vor, in wieviel Liter schritten sind die weißen Striche eigentlich? Weiß das jemand?
Naja ist ja nicht so schlimm denke ich. Hauptsache die Anzeige zeigt wan ich zu tanken habe, nicht dasdie anzeige nen halbvollen Tank anzeigt und man irgendwo stehen bleiben muss^^
Mir ist es bis jetzt egal gewesen......
Zitat:
Original geschrieben von Renegade31
wenn meine tankanzeige komplett leer anzeigt fahre ich noch fast 300 km
Ps. hab fast den selben verbrauch wie du liege minimal drunter
Ist das dein ernst mit den 300km ??
Verdammt! Is das zu fassen!?
300km die laut Tank nicht mehr da sind ?
Und du hast dich dran gewöhnt?
äh.....isse Wahnsinn !!:eek::(
Der Tank hat ja keine Form bei der die horizontale Querschnittsfläche stehts unverändert bleibt.
Also ich hab mich dran gewöhnt und weiß dass die Tanknadel wenn sie schon im roten Bereich ist langsamer sinkt als darüber. So kann ich bis zum letzten Schluck fahrn bevor ich wieder Tanken muss ;)
Bei meinem GTI(94er) ist die Anzeige recht verläßlich.
Nach 150km steht auf der 3/4 voll Marke,nach 300km auf halbvoll,nach 450km auf viertelvoll.
Allerdings hab ich noch nie ausprobiert wie weit ich mit dem letzten viertel noch komme.
Vollgetankt steht die Nadel eine Nadelbreite vor dem 55 Liter Strich....Erster Strich nach ca.120km, bei halb ca.250-300km(jenachdem) und wenn die Nadel ganz links am Anschlag ist, sprich nach ca.600km sind noch etwa 7 Liter im Tank. Bei jedem Volltanken laufen 46-48 Liter durch die Zapfpistole.
Das sind ja dann doch ganz gehörige Unterschiede............
WIe das nur kommt?
Hat denn jemand von Euch mal "nachgeholfen" ??
ALso Schwimmer verbogen, oder an der Schraube gedreht?
ICh werde das wohl doch mal versuchen, mir gefällt dfas so überhaupt nicht.
Weiß nur noch nicht genau wie ich es am besten mache.
Volltanken und einfach die nadel ein wenig weiter nach rechts justieren.
oder
tank leeren und dann exakt 7 liter reserve einfüllen und dann tanknadel auf BEGINN roter Bereich justieren.
oder
300km fahren und dann tanknadel auf halb voll justieren.
oder am besten vielleicht, tank leeren, dann exakt die hälfte des tanks tanken, also 27,5 L, und die tanknadel auf halb voll justieren.
ich habe den schwimmer schon gebogen un alles es bringt nix die tankanzeige wird auch nie voll anzeigen.die steht immer eine halbe zeigerbreite vor voll das is en Golf problem.tachte schon das es am schwimmer liegt aber wenn du ihn ganz hoch ziehst ändert nix hab ihn dan nachgebogen aber nix.hab mich dran gewöhnt.....
Zitat:
Original geschrieben von Renegade31
ich habe den schwimmer schon gebogen un alles es bringt nix die tankanzeige wird auch nie voll anzeigen.die steht immer eine halbe zeigerbreite vor voll das is en Golf problem.tachte schon das es am schwimmer liegt aber wenn du ihn ganz hoch ziehst ändert nix hab ihn dan nachgebogen aber nix.hab mich dran gewöhnt.....
Ich hab nichts an dem Schwimmer gemacht, meiner zeigt fast schon über voll an, wenn ich den Tank voll mache. Aber ich hab halt auch das Phenomen das die Tanknadel schneller bis zur Hälfte des Tanks läuft und dann wieder langsamer bis der Tank leer wird.
Na ja das der Tank nicht überall gleich groß/dick ist , ist es irgendwie auch klar das die Nadel mal schneller mal langsamer fortschreitet auf ihrem weg von voll auf leer .......ABER....es sollte doch justierbar sein das wenn die tanknadel links aussem bild fällt, das dann eben nicht NOCH SPrit für 100, bzw wie vorhin mal geschrieben wurde bis zu 300km drin sind !
Das beste wird sein ich fahr den Tank leer, nehme kanister mit, und tanke dann 7 Liter (die von VW angegebene Reservemenge) nach!
Dann justier ich mittel schraube die Nadel auf Beginn des roten reservebereichs. Dann müsste es eigentlich soweti wieder stimmen das man nicht laut Nadel denkt man muss nun unbedingt tanken, aber praktisch noch hunbdert km ode rmehr weiterfahren könnte.
Dann is es mir lieber wenn die tanknadel erst nach 75-150 km oder so von der VOLLstellung runterkommt.
Wichtig damit man nicht ohne Sprit liegenbleibt is ja eigentlich nur das man weiß wieviel sprit ab Roter Bereioch Reserve TATSÄCHLICH noch vorhanden sind.
Zitat:
Original geschrieben von RobCologne
Na ja das der Tank nicht überall gleich groß/dick ist , ist es irgendwie auch klar das die Nadel mal schneller mal langsamer fortschreitet auf ihrem weg von voll auf leer .......ABER....es sollte doch justierbar sein das wenn die tanknadel links aussem bild fällt, das dann eben nicht NOCH SPrit für 100, bzw wie vorhin mal geschrieben wurde bis zu 300km drin sind !
Das beste wird sein ich fahr den Tank leer, nehme kanister mit, und tanke dann 7 Liter (die von VW angegebene Reservemenge) nach!
Dann justier ich mittel schraube die Nadel auf Beginn des roten reservebereichs. Dann müsste es eigentlich soweti wieder stimmen das man nicht laut Nadel denkt man muss nun unbedingt tanken, aber praktisch noch hunbdert km ode rmehr weiterfahren könnte.
Dann is es mir lieber wenn die tanknadel erst nach 75-150 km oder so von der VOLLstellung runterkommt.
Wichtig damit man nicht ohne Sprit liegenbleibt is ja eigentlich nur das man weiß wieviel sprit ab Roter Bereioch Reserve TATSÄCHLICH noch vorhanden sind.
Wie ich schon mal in einem anderne Thread gesagt ahbe würde ich zuerst die Finger von der Justierschraube lassen.
Stattdessen machst du folgendes:
* Taste des Kilometerzählers drücken und halten
* Zündung einschalten.
* Zündung ausschalten.
* Zündung einschalten.
* Taste loslassen.
* Motor starten.
Das ganze sollte möglichst schnell gehen ansonsten ist der Tripspeicher genullt.
Zeigt die Tanknadel nun einen höeren/niedrigeren Wert an?
wie sieht es mit der Anzeige für die Kühlmitteltemperatur aus?
man kann wenn man benzin pumpen neu einbaut natürlich den ort des schwimmers event. falsch legen durch falsche einsetzung der pumpe. der schwimmer zeigt in richtung mittelkonsole im eingebauten zustand. zeigt er wonders hin gibt er natürlich falsche werte wieder oder ein benzinschlauch liegt drauf, oder drückt drauf. ist mir mal passiert, voll getankt und der wagen zeigte 1/4 an. ich würde da als erstes schauen
Zitat:
Original geschrieben von rpalmer
Zitat:
Stattdessen machst du folgendes:
* Taste des Kilometerzählers drücken und halten
* Zündung einschalten.
* Zündung ausschalten.
* Zündung einschalten.
* Taste loslassen.
* Motor starten.
Das ganze sollte möglichst schnell gehen ansonsten ist der Tripspeicher genullt.
Zeigt die Tanknadel nun einen höeren/niedrigeren Wert an?
wie sieht es mit der Anzeige für die Kühlmitteltemperatur aus?
Was exakt bringt diese Vorgehensweise?
PS: Die ANzeige der Temp ist OK.
Seitdem ich den Termostat gemacht habe ist das ideal!