Unbedingt LESEN! War heute mit meinen 323Ci auf dem Leistungsprüfstand=251,3PS
Hallo Leute,
Ich habe euch eine lange Geschichte zu erzählen aber es lohnt sich!
Ich habe mir am 14.06.2004 einen 02/2000er 323Ci Steptronic gekauft, wollte erst einen 328Ci kaufen und bin heute so glücklich dass ich es nicht gemacht habe! (Vorweg, habe leider nur Bilder einfügen können von dem Ausdruck vom Leistungstest, weil ich keinen Scanner habe! Die Bilder findet ihr in meiner Bildergalerie unten, fast am Ende. Müsst genau hinschauen!)
Man sagt den 323gern nach dass die nach oben Streuen und mir ist schon sehr aufgefallen, das meiner wie die S** abgeht! Deswegen wollte ich beim ADAC einen Leistungstest machen lassen aber dies ging leider nicht, weil deren Anlage nur bis 220KM/H geht und in meinen Fahrzeugschein 230KM/H steht (ist schon Arm vom ADAC in KÖLN! Das die so eine kleine Anlage haben) Jedenfalls hat der ADAC mich dann zu FORD R&S in Köln geschickt, die sind die größten die es in Köln gibt und sind direkt mit dem Werk verbunden und haben 25.000 Mitarbeiter, die haben eines der besten und modernsten Leistungsanlagen Deutschland’ s, weil die ganzen getunten Fahrzeuge von allen Herstellern dort drauf kommen! Jedenfalls haben die meinen Wagen dort drauf gefahren und mussten mit meiner Steptronic manuell Schalten, weil die Leistung nur bis in den 4.Gang gemessen wird um ein genaues Ergebnis zu bekommen! Der Werkstattmann hat dann den Test durchgeführt und ist auf einmal ausgestiegen um zu sehen was der Computer sagt, auf einmal wunderte er sich Stark und holte den Werkstattmeister und der wiederum holte einen Tuningspezialisten von Ford, der schon 30 Jahre dort arbeitet und Ahnung ohne Ende hat, dann haben die den Test wiederholt, weil die nicht glauben konnten, was der gesehen hatte und das Ergebnis war wieder im 4.Gang 184,8KW=251,32PS und über 260KM/H, dann fragten die mich wieder hat der einen Chip oder Software Wechsel und ich wieder NEIN, den Wagen hat ein 73 Jähriger Opa gefahren und BMW hat ihn an mich verkauft, da wurden keine Veränderungen durchgeführt! Dann sagten die zu mir, das es normal ist dass ein PKW mal nach oben Streut aber nicht so! Die sagten , mit dem Motor habe ich 6 richtige im Lotto gemacht und das wäre eine absolute Seltenheit, das er keine 125KW wie das Werk sagt hat sondern 185KW! Jedenfalls sagten die im 5.Gang wäre noch was drin gewesen!
Der Wagen hat ja auch keine Sperre, weil BMW niemals gedacht hätte, das der 323Ci auf über 250KM/H kommen könnte! Jedenfalls sagten die zu mir, dass dies eine absolute Ausnahme sei und deren Anlage 100% in Ordnung ist, weil jeden Monat das Kölner Eichamt kämme und weil die Anlage hoch Modern wäre ( Sie sagten auch, sie können sich keine Fehler erlauben)!
Naja, mir ist selber schon aufgefallen, das ich bei 230KM/H noch beschleunigen konnte, leider konnte ich den Wagen nicht ausfahren und selbst wenn, der Tacho geht nur bis 250KM/H.
Jedenfalls war das der beste kauf meines Leben, ich habe noch mehr PS wie ein 330Ci laut Werksangabe! Wie gesagt, es handelt sich halt um ein Ausnahme Fahrzeug, werde am Montag aber noch mal mit BMW sprechen und R&S in Köln, will das auch mal besprechen, weil so was normalerweise nicht sein darf!
War schon ein geiler Tag!
PS. Der Tuning Typ sagte auch, dass die Beschleuning von 0-100 wahnsinn für diesen Motor sei und das man dies schön am Diagramm sehen könnte!
Beste Antwort im Thema
ich glaube es dir nicht.
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152 Antworten
Ich verstehe eure Reaktionen auch nicht ganz. :(
Hier wird doch 90% nur spekuliert.
Wer von euch hat die Diagramme angeschaut und verstanden?
Wie ThunderRoad in seiner Ergänzung schreibt:
Die 260km/h wurden zur Skalierung der v-Achse eingegeben, da der Plotter keine "Autorange" hat. So etwas hätte man übrigens für die P-Achse auch machen sollen, die ist "out of Range".
Gemessen wurden ziemlich exakt 220km/h.
Plus ein kleiner Überschwinger beim Wegnehmen der Prüfstands-Last.
=> Meiner Meinung nach eine absolut korrekte Messung, mit völlig falscher Interpretation (von wem auch immer...). :eek:
Dass sich die Mitarbeiter (lt. Anemos) an so etwas Besonderes nicht erinnern können, unterstützt diese Möglichkeit.
Kann passieren, also kein Grund zu besonderer Freude oder gar Aufregung!!
Viele Grüße, Timo
Klarer Fall von Fehlmessung, ganz einfach! Nur seltsam, daß das keinem der dortigen 'Experten' aufgefallen ist.
Nach diesem Diagramm hat der 323Ci eine Verlustleistung von ca. 70kW, was vollkommen überhöht ist. Damit stimmt dann natürlich die korrigierte Leistung auch nicht. Die tatsächlich gemessene, unkorrigierte Leistung liegt mit knapp unter 120kW übrigens voll im Rahmen des zu erwartenden.
Zum Vergleich: mein 330Ci hatte eine Verlustleistung von gerade mal 25kW auf dem Prüfstand.
Hi alle zusammen. Eine kleine Anmerkung meinerseits. Wenn ich richtig liege, hat sein Fahrzeug ein Automatikgetriebe. Da sehe ich schwarz auf einem Leistungsprüfstand. Bei meinem vorletzten Fahrzeug hatte ich dasgleiche Thema. Es war ein Opel Vectra V6 mit Automatik. Werksseitig mit 170 PS angegeben - auf der Rolle kamen doch tatsächlich 215 PS raus????? Tatsache. Das er die nie hatte, wußte ich, als ein 328er BMW mir seine Auspuffrohre zeigte. Ich vermute mal, daß bei Fahrzeugen mit A-Getriebe einfach keine genaue Messung möglich ist und die Leistung stark nach oben streut. Das wäre meine Erklärung zu dem Ergebniss seiner Messung.
Gruß an alle. Alex
zu MH330ci:
Das stimmt - die Verlustleistung müsste normalerweise locker ins Diagramm passen (daher wurde wohl die P-Achse auch so skaliert).
Wo sollen denn 70kW Verluste verheizt werden? Auch bei Automatik völlig undenkbar.
Also haben wir (unkorrigiert) 120kW und 220km/h in Gang 4.
Wo Problem?
Gruß, Timo
Jep, die Verlustleistung wurde wohl aufgrund der Automatik viel zu hoch 'gemessen'. Schätze mal, die schaltet runter beim Ausrollen.
Ich frage mich nur, welche Trottel da am Werke waren...
man man , ihr habt ahnung
Komme mir hier vor , wie bei Grimm`s Märchen !!!!
Hm, wie wird die Verlustleistung denn gemessen? Ich dachte, die wird beim Ausrollenlassen mit Standgas gemessen? Ist der Widerstand der Automatik dort soviel größer? Die Automatik hält ja das Auto beim Anfahren am Berg auch in der Schwebe, wäre doch möglich, dass so ein Effekt dort auch in Kraft tritt?
Aber selbst mit den 35kW Verlustleistung vom 330i und 120kW unkorrigiert (bei 22°C) ergäben sich noch 155kW, das sind schon fast 330er-Werte...
Wie gesagt, die Messung wurde über die MANUELLE SCHALTUNG von der Steptronic vorgenommen, also per HAND, die Wandler Automatik hatte damit nichts zu tun! Wie gesagt, werde am Montag oder Dienstag eine neue Messung veranlassen!
Warum sagen eigentlich hier soviele, das man die Automatik nicht richtig Messen kann? Sonst könnte man ja von keinen Automatik Wagen die richtigen Daten erfahren?
Die Werke nehmen die Leistung am Getriebeausgang ab bzw. an einem Motorprüfstand. Ein Rollenprüfstand kommt eher bei den Tunern zum Einsatz. Und ich habe schon von einigen A-Getriebe Besitzern solche Leistungsunterschiede gehört. Aber soll ich euch was sagen: Leistung ist nicht alles oder? Und teilweise könnte man hier von einigen erwarten, etwas objektiver die Sache zu bewerten. ;)
Gruß Alex
@ 3er Coupe Fan:
Fakt ist, daß dein Auto nichtmal 120kW auf die Rolle gestemmt hat. Mehr kommt an den Rädern nunmal nicht an.
Ein Hochrechnen dieser gigantischen Verlustleistung auf die angebliche Motorleistung mag zwar für dein Ego ganz nett sein, hat aber für die Praxis keinerlei Relevanz. Mit den 115kW an der Hinterachse geht dein 323Ci nicht viel besser bzw. schlechter als jeder andere 323i ;)
Lest mal das hier ab Seite 54: Prüfstand Bedienungsanleitung
Da wird beschrieben, wie man eine Messung an einem Automatikwagen macht (u.a. muss man den Wandlerschlupf messen und darf keinesfalls den Kickdown aktivieren - vermutlich weil der Schlupf dann steigt -> höhere Verlustleistung). Außerdem kann die Drehzahl nicht per Fahrversuch (ist bei mir damals gemacht worden) ermittelt werden, sondern es muss ein Gerät z.B. an der Zündspule angeschlossen werden.
Die Ford-Schlümpfe haben da höchstwahrscheinlich einen Bock geschossen...
Übrigends: Nur weil Du auf manuell gestellt hast, ist das noch lange kein manuelles Getriebe, der Wandler ist da und bleibt da...
Zitat:
bei 180 kmh sind es im 4. gang schon 6500 u/min (begrenzer)
@ NeotheOne: Bei dir vielleicht, du wirst auch keine Automatik haben.......
Zitat:
also mal zu budi ..........
220 im 4.gang mit nem 318 ci ????????? das auto schaftt ja mal gerade ne vmax von 214 km/h wo alle gänge durchgeschaltet wurden. sagt mirmalallewo ihr eure autos her habt. bin glaube bei der falschen niederlassung weil hier nen 318ci anscheinend schneller ist als mein 325 ci.
@BMW_Fahrer_e46: Ja im 4. Gang 220km/h und das mit dem 318ci mit 143 PS. Im 5. geht nichts mehr, da bewegt sich ab 220km/h dann auch nichts. Ich hab dann eine Drehzahl von 4500 Umdrehungen bei 220km/h im 5..
Dieses Thema war schonmal, und keiner hat mir geglaubt, nur loscompactos wußte das auch.
Wer mir nicht glaubt soll zum BMW Händler fahren und sich einen 318ci mit Automatik ausleihen und es ausprobieren.......
Der 5. ist bei der Automatik so eine Art Schongang.......
@Budi
Und schon bin ich da!!! :D:D:D
Zitat:
Original geschrieben von BMW_Fahrer_e46
der schafft 260 im 4gang
http://www.autoscout24.de/.../detail.asp?ts=7609574&id=xwlfkcbpdmb
ja ja nur durch nos ändert sich nicht die übersetzung